DB3309∕T 68-2018 中国(浙江)自由贸易试验区国际航行船舶保税燃油供应业务操作规范(舟山市).pdf
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1、舟山市市场监督管理局发 布ICS 03.220.40R 06DB3309浙江省舟山市地方标准DB3309/T 68-2018中国 (浙江) 自由贸易试验区国际航行船舶保税燃油供应业务操作规范China (Zhejiang) Pilot Free Trade Zone StandardCode of practice for bunkering2018-06-10 发布2018-06-10 实施DB3309/T 68-2018I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语、定义和符号.14一般要求.25供油前必要条件.36加油前准备工作.47加油过程.58供油后的检测与签收.69供油公证.
2、610争议和投诉处理.7附录 A(规范性附录)沟通手势图.8附录 B(规范性附录)船舶供油申请确认表. 9附录 C(规范性附录)供受油作业安全检查表. 10附录 D(规范性附录)油品化验项目.13附录 E(规范性附录)安全技术说明书.15附录 F(规范性附录)受油船油品加装计划. 19附录 G(资料性附录)测量确认书.20附录 H(资料性附录)非货油油舱声明/测量表. 21附录 I(规范性附录)取样装置.23附录 J(规范性附录)油样标签.25附录 K(资料性附录)加油签收单.26附录 L(资料性附录)申请公证书(适用于全程). 28附录 M(资料性附录)申请公证书(适用于泵后). 29附录
3、N(资料性附录)争议声明(供油船用). 30DB3309/T 68-2018II前言本标准按照GB/T 1.12009标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写给出的规则起草。本标准附录A、B、C、D、E、F、I、J为规范性文件,附录G、H、K、L、M、N为资料性文件。本标准由舟山港综合保税区管委会提出并负责解释。本标准由舟山港综合保税区管委会归口。本标准负责起草单位:中国石油流通协会船用油专业委员会、中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司。本标准主要起草人:尹强 、宋玮、谭国伟、田明、刘巽良DB3309/T 68-20181中国(浙江)自由贸易试验区国际航行船舶保税燃油供应业务
4、操作规范1范围本标准规定了保税燃油船对船供受业务的操作流程。本标准适用于中国(浙江)自由贸易试验区保税船加油业务。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法)GB/T 1885 石油计量表GB/T 9109.1 石油和液体石油产品动态计量第 1 部分;一般原则GB/T 9109.5 石油和液体石油产品动态计量第 5 部分;油量计算GB/T 25347 船舶油品供应术语GB/T 27867 石油液体
5、管线自动取样法JT/T 38 石油及液体石油产品船舶油舱计量交接要求MARPOL73/78关于 1973 年国际防止船舶造成污染公约的 1978 年议定书3术语、定义和符号GB/T 9109.1、 GB/T 9109.5、GB/T 25347、JT/T 38 界定的术语、定义和符号以及下列术语和定义适用于本标准。3.1供油公司Bunker supplier有经营资质的专业供油企业。3.2供油船Bunker barge从事供应船舶油品的专用船舶。3.3受油船Vessel to be supplied接受补给船用油品的船舶。3.4供油方代表 Cargo officerDB3309/T 68-201
6、82受供油方委托或指派,全权代表供油方处理加油业务的人员。3.5受油方代表Ship officer受受油方委托或指派,全权代表受油方处理加油业务的人员。3.6公证人员Bunker surveyor供受双方认可的第三方检验检测人员。3.7法兰取样器 Frange sampler设置在供油船管线出口处或受油船管线入口处,用于连续采集油样的装置。3.8加油签收单 Bunker delivery receipt(BDR)供油结束后,双方签字确认作为结算费用的单据。3.9保税燃油 Bonded oil保税燃油是指向国际航行船舶供应的船用燃料油(MFO) 、船用柴油(MDO)和船用轻柴油(MGO) 。3.
7、10健康、安全与环境管理体系 Health Safety and Enviroment Management System实施健康、安全与环境(简称 HSE)管理的组织机构、职责、方法、程序、过程和资源等而构成的整体。4一般要求4.1供油方代表供油过程中供油船应至少配备一名供油方代表,经过专业岗前培训,掌握供油服务操作流程,熟知商务条款、业务规范和船用燃油指标。4.2安全管理4.2.1管理体系供油方应建立健全 HSE 管理体系。4.2.2安全防护装备所有参与船加油过程的各方人员必须全程佩戴防护装备,包括但不限于:a)安全帽;DB3309/T 68-20183b)安全鞋c)手套;d)救生衣。4.
8、3供油方资质和设备4.3.1应在供油口岸相关主管单位备案且具有供油资质,并被允许供应保税燃油。4.3.2所用舱容表、量油尺、温度计和流量计等油品计量器具应经计量检定机构强制检定且在有效期内,并确保其状态正常。随船需配备其相关检定证书或其复印件。计量器具的计量性能应符合 GB/T9109.5、JT/T 38 的要求,油品计量的扩展不确度应小于等于 0.5%,且供油方不得人为扣减。4.3.3供油船货油舱舱位、管线图及现场沟通手势图(附录 A)应张贴在供油船显著位置,供双方人员查看。4.3.4应配备法兰取样器、接样桶(袋)、油样瓶(不小于 0.6L)及油样标签(附录 J),接样桶(袋)和油样瓶不得重
9、复使用。4.4单证4.4.1供油方应配备以下单证,并由双方签字确认:a)船舶供油申请确认表;b)测量确认书;c)受油船舶燃油加装计划;d)供受油作业安全检查表;e)非货油油舱声明/测量表;f)加油签收单;g)口岸相关主管单位申报单。4.4.2供受双方都应备有用于交接以上单证的船名章。5供油前必要条件5.1受油船应派员检查本船受油管线、 受油舱/柜和甲板透气孔及相应的阀门畅通和正常。 并在受油口位置放置盛油器和吸油物品。堵塞甲板上所有排水孔,关闭有关通海阀。5.2供油船应派员检查本船供油管线和相关阀门,确保供油正常。并在出油口位置放置盛油器和吸油物品。堵塞甲板上所有排水孔,关闭有关通海阀。供油现
10、场应设置围油栏。5.3供受双方应在加油区域设置醒目的“禁止烟火”警告牌,做好防火防爆布置。并配备相应消防器材。5.4供受双方在加油过程中应悬挂海事部门规定的信号旗(白天)和信号灯(夜间) 。5.5供受双方代表应在加油前备妥符合要求的无线通讯器材或明确沟通手势(参见附录 A) ,保证整个供油过程通讯畅通。6加油前准备工作6.1连接管线前,供受双方代表应填写船舶供油申请确认表(附录 B)并签字确认,明确所供船用燃油的品种、数量等信息。6.2供油申请确认后,供油船操作人员在受油方的配合下,正确连接输油软管,确保连接处的牢固和密封,避免渗漏。DB3309/T 68-201846.3受油方代表可以要求供
11、油方代表提供供油船舱容表、量油尺、温度计和流量计等油品计量器具检定证书以及供油船舱位图和管线图等相关资料,供油方代表应予以配合。6.4受油方代表有权核查供油船舱容表、油品计量器具的检定证书有效性和合法性,以及核查供油船油舱布置、量油口高度是否与舱容表一致。6.5供油方代表应会同受油方代表按供受油作业安全检查表(附录 C)中的内容进行安全检查,并互相确认签字。对于无法确认的项目应进行说明。6.6供油方代表应提供经资质单位出具的油品化验单,化验项目应符合(附录 D)的要求,并保存一年。受油方代表需要产品安全技术说明书(MSDS)(附录 E),供应方代表应在加油开始前提供。6.7供油方代表应提供受油
12、船舶燃油加装计划(附录 F),受油方代表应配合如实填写并双方签字盖章,以确保受油船舶有足够的舱室接收油品。6.8开泵前,供受油双方代表应共同测量供油船所有货油舱(含不供油的舱室)的油位、水高及油温等,测量要求应符合 JT/T 38 的标准。并将测量数据填写在测量确认书(附录 G)上,双方签字确认,如公证人员参与共同签字确认。如受油方代表不愿意参与供油船的泵前油品计量、测温或核实流量计读数,则视为信任并认可供油方泵前油品计量相关数据,受油方代表应在测量确认书(附录 G)上签字确认。如不同意签字确认,供受双方代表应共同协商解决办法。6.9使用流量计计量时,供受双方应首先检查供油船流量计的所有铅封是
13、否完好,供受双方应现场核实流量计泵前基准读数并记录在测量确认书(附录 G)上,双方签字确认,如公证人员参与共同签字确认。6.10受油方代表可以要求提供供油船非货油油舱液位情况,供油方代表应提供非货油油舱声明/测量表(附录 H),受油方代表要求复核测量时应予配合。6.11开泵加油前, 供受双方应再次对各自船舶所有阀门开启状态进行检查确认, 复核甲板落水孔是否堵塞,确认无误后方可开泵加油。7加油过程7.1加油过程监督7.1.1收到受油船开泵通知后,供油船方可开泵加油。泵油速度与泵压应严格控制在双方约定的范围内。7.1.2现场出现异常情况或受油船给出停泵指令时,供油船必须立即停泵。7.1.3整个加油
14、过程中,供受双方代表均须派员加强值班巡检,防止跑、冒、滴、漏等情况发生。供油船还应随时调整系泊缆绳,确保系泊安全,同时保持与受油船值班人员的通讯畅通。7.2供油过程中的燃油取样及油样存放规定7.2.1取样装置7.2.1.1 取样装置(附录 I)由以下部分组成:a)法兰取样器;b)接样桶(袋) ;c)油样瓶及瓶盖;d)油样标签(附录 J) ;e)具有唯一编码的封签。7.2.1.2取样装置不完全局限于上述要求, 也可以使用经供受双方协商认可的其他具备密封功能的取样装置,但需要符合全过程连续滴样的要求。DB3309/T 68-201857.2.2取样操作时,应使用法兰取样器进行油样采集,取样点位置经
15、双方协商,可置于供油船管线出口处或受油船管线入口处。供受双方应派员共同监督取样全过程。7.2.3取样程序7.2.3.1开泵前,应将法兰取样器的针阀关闭,将干净的接样桶(袋)旋转安装在取样器的接口处,确保牢固可靠。7.2.3.2开泵后 5 分钟,缓慢打开针阀,根据供油量和供油速度调节针阀开启大小,整个过程应始终观察并随时调整针阀大小,确保滴样的连续性,供油即将结束停泵前 5 分钟左右关闭针阀。7.2.3.3将接样桶(袋)中的油样充分摇匀,进行现场分装,至少分装在 4 个油样瓶中,供受双方各保存 2 瓶,如有公证人员参与多分装 1 瓶由公证人员保存。7.2.3.4所有分装的油样瓶均须施封,贴油样标
16、签(附录 J),供受双方代表签字确认,如公证人员参与应共同签字确认。并将封签号记录在加油签收单(附录 K)中。7.2.3.5供受双方任何一方单独采集的油样,对方可以拒绝签字确认,亦可备注“我方未参与取样全过程”。7.2.4油样的保存7.2.4.1用于追溯油品质量的油样自取样之日起至少保存 3 个月, 用于国际环保追溯的油样应按照MARPOL73/78 公约附则 VI 的要求,自取样之日起至少保存 1 年。保存的油样在可溯期内必须符合要求。7.2.4.2油样的处置应符合国家相关规定。8供油后的检测与签收8.1供油即将结束前供油船操作人员应逐渐降低供油速度,达到预定加油量时立即停泵,避免溢油或溢量
17、。8.2完全停泵后应按供受双方约定采取有效方式将供油软管内的燃油扫入受油船燃油舱或供油船货油舱内, 方可进行泵后油品计量。8.3泵后油品计量8.3.1扫线结束,油位稳定后供油方代表应邀请受油方代表再次共同测量供油船所有货油舱(含不供油的舱室)的油位、水高及油温等,并将测量数据填写在测量确认书(附录 G)上,双方签字确认,如公证人员参与共同签字确认。8.3.2使用流量计计量时,供受双方应再次检查供油船流量计的所有铅封是否完好,供受双方应现场核实其泵后计量读数并记录在测量确认书(附录 G)上,双方签字确认,如公证人员参与共同签字确认。8.3.3所供船用燃油标准密度以供油船提供的化验报告为准,如有争
18、议应将油样送至供受双方认可的检测机构测定。8.4供油数量的计算8.4.1供油方代表应根据供受双方确认的油位、 油温和密度等, 依据 JT/T 38、 GB/T 1884 和 GB/T 1885的要求,计算出加油数量。DB3309/T 68-201868.4.2流量计交接时,依据 GB/T 9019.5 的要求,计算出加油数量,并遵照流量计厂商的使用要求操作。8.4.3受油方代表有权监督与核算供油数量。8.5供油后的签收8.5.1供受油双方代表确认供油前后测量和计算的数据无误后,在加油签收单(附录 K)上签字确认和盖章并保存三年。 当受油方代表确认供油方代表在加油前后所有油舱的测量数据无误后,
19、签收单上数据应以供油方的数据为准,并在供油方代表备妥的加油签收单上确认签字盖章。8.5.2受油方代表应配合供油方代表按当地口岸相关主管单位申报单的要求填写,并签字盖章。9供油公证9.1加油公证建议安排在供油前,供油方代表准备申请公证书-适用全程公证(附录 L),填写完整,供受双方签字盖章后公证人员介入供油全过程检测。9.2如加油后发生数量争议,供受双方应确认加油前相关测量数据有效,方可申请加油公证。供油方代表准备申请公证书-适用泵后公证(附录 M),填写完整供受双方签字盖章后公证人员介入加油后检测。9.3公证人员应使用在检定有效期内的法定油品计量器具进行数据采集和计算。9.4公证人员应严格按照
20、国家计量法规、国家、地方及行业标准进行计量操作。9.5供受双方应积极配合公证人员的检测。9.6申请加油公证时的供油数量,应以公证人员的测量数据或计算出的加油数量为准。10争议和投诉处理10.1加油后发生数量争议,条件不足无法申请供油公证,供受双方应具有公平、对等、友好协商的态度,争取现场解决数量争议。10.2数量争议无法现场解决时,供受双方应本着确保安全、不耽误双方船期的原则处理,供油方代表应准备争议声明 (附录 N),受油方代表应配合填写完整后双方签字盖章,以便于后期的商务处理。10.3燃油使用过程中, 受油船认为燃油质量存在问题, 应在双方约定的燃油质保期内书面向供油方提出声明。 共同约定
21、将供受双方签字认可的油样送至双方认可的正规检测机构检测, 根据检测结果进行后期的商务处理。10.4供受双方共同签字确认的封存油样是燃油质量追溯的唯一依据。10.5数量争议应在供油日后 30 天内提出,质量争议应在供油日后 60 天内提出。DB3309/T 68-20187AA附录A(规范性附录)沟通手势图1.等待/中止2.开始加油3.降低泵速4.提高泵速5.暂停加油6.加油结束DB3309/T 68-20188BB附录B(规范性附录)船舶供油申请确认表受油船舶船名供油日期Vessels name_,Date_供油港口供油泊位Delivery Port_ ,berth_尊敬的先生:Dear si
22、r:受公司指定,谨向贵船供应下述品种燃料油:We have been nominated to supply your vessel the following grade(s) of bunkers吨船用燃料油_Tones Marine Fuel Oil of _cst吨船用重柴油(MDO)/船用轻柴油(MGO)_Tones Marine Diesel oil /Gas oil.我船将首先供应_随后供应We will supply_first, followed by_ .(1)供油数量以供油驳船舱容或流量计为准。The quantity of the bunker supplied is
23、calculated solely according to the tank table or thereading on flowmeter ofthe barge.(2)是否需对供油驳船进行第三方检测:是/否/不适用。Will you need surveyor for bunker barge?Yes/No/NA(3)受油方是否需要检测供油驳船油舱油位:是/否/不适用。Will you be witnessing the pre- and post-pumping sounding of our barge? Yes /No /NA(4)受油方是否要监督供油驳船流量计读数:是/否/不适
24、用。Will you be witnessing our flowmeter reading?Yes /No /NA(5)受油方是否需要监督取样过程:是/否。Will you be witnessing sampling on our barge?Yes /No供方代表供方代表ForFor thethe bargebarges s representativerepresentative受方代表受方代表ForFor thethe vesselvessels s representativerepresentative签字:Signature签字:Signature供油驳船(盖章):Bunker
25、s stamp受油船舶(盖章):Vessels stamp日期和时间:Date & time日期和时间:Date & timeNA-Not applicable(不适用)DB3309/T 68-20189CC附录C(规范性附录)供受油作业安全检查表供油方受油方Supplier_Receiver_油种数量Kind of the Oil_Quantity_初始泵压初始泵量Initial Pump Pressure(kg/cm2)_Initial Pump Rate(m3/h)_最大泵压最大泵量Maximum Pump Pressure(kg/cm2)_Maximum Pump Rate(m3/h)
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