HB 20557-2020 无人机系统飞行试验风险科目.pdf
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1、中华人民共和国航空行业标准FL 0112 HB 20557-2020 无人机系统飞行试验风险科目Risky subjects of f1ight test for unmanned aircraft systems 2020一06一04发布2020一08一01实施国家国防科技工业局发布目IJ1=1 本标准由中国航空工业集团有限公司提出。本标准由中国航空综合技术研究所归口o本标准起草单位:中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。HB 20557-2020 本标准主要起草人:安然、孙健、屈斌、王戈、崔奖励、沈雳、陈晨、郭政波、韩琼、郭朝翔。HB 20557-2020 无人机系统飞行试验风险科目
2、1 范围本标准规定了无人机系统飞行试验风险科目的定义、划分准则、分类和内容。本标准适用于大中型固定翼无人机系统和无人直升机系统飞行试验风险科目的划分和确定,其他无人机系统可参照使用。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的寻|用文件,其随后所有的修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB!f 38152 无人驾驶航空器系统术语GJB 626 军用固定翼飞机和旋翼机科研试飞风险科目GJB 1015 军用飞机验证要求GJB 27
3、77军用直升机验证要求3 术语和定义GB!f 38152、GJB626、GJB1015和GJB2777确立的以及下列术语和定义适用于本标准。大中型无人机medium-large scaled unmanned aerial vehicle 最大起飞重量不小于150kg的无人机。4 一般要求4.1 风险科目划分准则符合下列条件的科目应列为风险科目:a) 新研无人机系统首飞;b) 在扩大飞行高度、速度、最大续航时间等飞行限制范围时有一定风险的科目:c) 接近无人机的使用飞行包线又具有危险性的科曰:d) 验证无人机的各种系统使用限制条件又具有危险性的科目:e) 模拟危及飞行安全的无人机系统各种故障以
4、及探索排除故障方法的科目:。新技术或新的探索性课题第一次在无人机系统上实施,并带有危险性的科目;g) 因条件所限,无法通过地面试验进行充分验证,并带有危险性的科目。4. 2 风险科目分类4. 2. 1 1类风险科目探索性强,危险性大,有可能造成严重后果的试飞科曰为I类风险科曰,包括但不限于:d 国内第一次试飞,安全措施未经空中考验过:b) 虽有安全措施,一旦出现不正常情况,仍有可能造成严重后果。4.2.2 11类风险科目探索性较强,危险性较大的试飞科目为H类风险科目。对于具体型号第一次试飞,但同类无人机HB 20557-2020 系统的类似科目己进行过,且理论分析较透彻,地面试验较充分,安全措
5、施较完备,一旦出现不正常情况,只要处理得当,能保证试飞安全。4.2. 3 III类风险科目有一定的探索性和危险性的试飞科目为III类风险科目。虽属风险科目,但有可靠的安全措施,空中出现不正常情况时,只要处理无误,能保证试飞安全。5 详细要求5.1 总则本标准表1、表2给出了固定翼无人机系统、无人机直升机系统飞行试验风险科目,未列入本标准风险科E的增补科目,应由试飞单位主管部门根据本标准4.1、4.2规定的风险科目划分准则和分类确定。5. 2 圄定翼无人机系统风险科目国定翼无人机系统风险科目见表1。表1固定翼无人机系统风险科目序号不斗日名称说明类别新机首次高速滑行内千J研制新机首次高速滑行为E类
6、,仿制、改型新机首次高速滑E、田行为III类2 FHJ研制新机首飞I 3 仿制、改型新机首飞I 4 成熟机型挂装新型装备首挂装的新型装备仅对成熟机型的气功外形有影响皿次飞行5 无人机系统重大更改后首无人机、测控链赂、地面控制站等状态发生重大更改后首次飞行E、田次飞行为II类,无人机平台完成测试加改装后首次飞行为皿类。6 最大平飞速度需要人工操作介入为II类,全白主试飞为皿类H、田7 最小平飞速度需要人T操作介入为II类,全自主试飞为皿类IJ, m 8 最大着陆重量着陆首次实施皿9 实用升限首次实施E 10 高原试飞首次最大起飞重量起飞、首次最大着陆重量着陆及首次高原试飞E、田为II类,其他重量
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