高速公路路面工程施工方案.doc
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1、精品文档 高速公路路面工程施工方案 高速公路路面工程施工方案提要:下承层的表面须平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验,检验合格并经工程师签认后方可进行施工更多精品地产学堂 高速公路路面工程施工方案 1、工程概况 本合同段路面工程分两大类:沥青砼路面和水泥砼路面。 沥青砼路面分为两种类型:分别是主线路面结构和匝道路面结构。其中:主线路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼面层+6cm粗粒式沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,总厚度65cm;匝道路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼
2、面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,总厚度59cm。(其中,桥上路面结构为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼) 水泥砼路面有三种结构类型:隧道内(含停车带)路面结构为25cm厚水泥砼(重型)面层+16cm(平均厚度)c10砼整平层(或由仰拱代替);车行横洞路面结构为18cm厚水泥砼(轻型)面层+10cm(平均厚度)c10砼;人行横洞路面结构为15cmc10砼;收费站路面结构为25cm水泥砼面层+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。 2、总体安排 (1)沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工,水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法。为保证沥青
3、砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染,拟采用固定强制间歇式拌和机(装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置)进行沥青砼生产。本着场地宽阔、水电方便、交通便利、环境干爽、远离村庄的原则,选择k124+600k124+900段左侧弃碴场(需振动碾压)作为拌和站场地。 20*年2月15日前完成试验室的设置、材料的试验、备料、目标配合比设计及拌和站的安装工作;至3月1日完成拌和站全面调试和生产配合比设计工作;至4月1日完成生产配合比验证和调整工作。第三阶段为试拌试铺阶段,须由业主会同设计、监理、施工人员一起进行鉴别。 20*年3月1日开始路面底基层及基层施工,4月1日开始沥
4、青砼面层施工,至8月31日沥青路面施工完成。 (2)水泥砼路面主要用于隧道及洞口接线部位,隧道进口段及出口段分别由隧道施工一、二队负责施工,由砼拌和站供料。 施工进度安排详见笔架山隧道施工方案部分。 3、施工工艺 A、水泥稳定碎石底基层、基层施工 (1)一般规定 1)设计厚度不超过250mm时,可作单层施工,严禁以薄层粘贴找平。 2)最低气温在5以上和非雨天时,才能进行施工。 (2)施工准备 1)准备下承层 下承层的表面须平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验,检验合格并经工程师签认后方可进行施工。 2)施工放样 在下承层上恢复中线,直
5、线段每1520m设桩,曲线段每1015m设桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量,在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。 (3)拌和 水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。 1)混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加%,以保证拌和均匀、配比准确。 2)拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水,且控制含水量略大于确定含水量的1%2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。 3)及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。 4)混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖,以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥,卸料间距与摊铺宽度、厚度相
6、匹配。混合料及时摊铺,及时碾压,自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。 (4)摊铺和压实 1)按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料,摊铺前下承层表面洒水润湿。 2)采用推土机并辅以人工粗平,后用平地机精平,并人工配合铲除粗集料窝、带,补以新拌和的混合料。 3)采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。 4)在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除,并扫出路外;局部低洼处,留待下层施工处理。 (5)接缝和调头的处
7、理 1)施工中合理安排,避免出现纵向接缝。 2)同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法;每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。具体步骤按公路路面基层施工技术(jTj034-2000)有关规定办理。 (6)养生及检验 1)碾压完成后立即进行养生,时间不少于7天。在养生期内,气温降至5以下时,采取覆盖措施,以防冰冻。在养生期间,除洒水车外,其它车辆禁止通行;不能封闭时,须经工程师批准,并限速30km/h以下。 2)施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次,试验结果报工程师审批后,方可进行下道工序施工。 B、透层、粘层、封层的施工 (1)施工方案 在开工之前,按照监理工程师批准
8、的路段做好试铺路段,确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。 1)在浇洒透层之前,对已完工的基层进行清扫,基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净,若基层表面过分干燥,则在基层表面少量洒水,并待表面稍干后浇洒透层沥青。 2)在浇洒粘层之前,沥青面层进行检查,表面应平整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述要求时,及时予以处理,对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。 3)施工前,对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试,以保证施工过程的顺畅。 4)下封层施工之前,要使透层沥青充分渗透,下承层顶面必须清扫干净。 5)施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设
9、备等,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量。 6)集料撒布机 高速公路路面工程施工方案提要:下承层的表面须平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验,检验合格并经工程师签认后方可进行施工更多精品地产学堂使用前检查其传动和液压调整系统,并进行撒布,确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。 7)下封层施工要确保各工序衔接,并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度,确保当天施工的路段当天完成。 8)下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青,洒布时保持稳定的速度和喷洒量,沥青洒布车在整个洒布宽度内应喷
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