DB62∕T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程(甘肃省).pdf
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1、ICS 93.080. 99 CCS P 66 62 甘肃省由巳ETA 万标准D862/T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程Technical specification for dynamic modulus test of compaction quality of highway subgrade 2021一06-21发布2021一 07-21实施甘肃省市场监督管理局发布0862/T 4343-2021 目;欠前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 引言. III I 范围. . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件. . . . . . . . . . 1 3 术语和定义. 1 4 符号和缩略语. 2 5 基本规定.2 5. 1 一般规定2 5. 2 动态变形模量测试仪. 2 5. 3 数据采集系统. . . . . . . . 3 5.4信息管理系统. . . . . . . . . . 3 6 检测方法. 3 6. 1 一般规定. . . . . . . . .
3、. . . . . . . . . 3 6. 2 测试方法与步骤3 7 现场检测流程.4 7. 1 现场检测流程图.4 7. 2 相关性校验.4 7. 3 检测频率及测点布置. 4 7.4现场检测. . . . . . . . . . . . . . . . . 5 7. 5 结果评定5 7. 6 检测报告.6 附录A(规范性)相关性校验试验. . . . . . . . 7 附录B(资料性)公路路基施工压实质量控制指标与标准. . . . . . . . 9 附录c(资料性)路基压实质量检测报告. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . . . . . 10 附录D(资料性)条文说明.11 I 0862/T 4343-2021 目IJ1=1 本文件按照GB/T11-2020 (标准化工作导则第l部分标准化文件的结构和起草规则的规定起草o本文件白甘肃省交通运输厅提出并监督实施。本文件由甘肃省交通运输工程标准化技术委员会归口。本文件起草单位:甘肃省交通工程质量安全监督管理局、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司。本文件主要起草人:朱小明、秦素华、杨芙蓉、李晓民、赵静卓、樊彦龙、赵河清、王雄魁、赵大同、包得祥、魏
5、定邦、杨小森、张富奎、张军林、王东、赵志刚、张进龙、武旭、沈秉璋、子晨祖、蔡玉民琪、李彦伟。各单位或个人在执行本文件过程中如发现需要修改和补充之处,请随时将意见和建议反馈至公路路基压实质量动态模量检测技术规程编制组(地址甘肃省兰州市城关区萃英门31号,邮编730030邮箱549992047() ,以供今后修订时参考。II 号|-E司0862/T 4343-2021 路基压实控制对保证公路工程品质至关重要。本文件规范了基于动态变形模量测试的路基压实质量快速检测方法,有效提高我省公路工程施工过程中路基压实质量的检测频率和覆盖面,对保证路基压实质量具有重要意义。根据甘肃省市场监督管理局关于下达201
6、9年度第3批地方标准制修订计划的函(甘市监函(2019)228号)文件要求编制该文件。本文件编制过程中,编制组参考国内外公路、铁路行业有关路基压实质量控制的科研成果和技术资料,依托全省各地区公路建设项目,开展了不同类型填料路基压实质量快速检测方法与传统检测方法的试验对比研究,充分吸纳省内外工程实践经验,广泛征求行业内外有关专家的意见和建议,编制了本文件。本文件共7章,主要技术内容包括范围2规范性引用文件3术语和定义4符号和缩略语;5基本规定6检测方法7现场检测流程。III 0862/T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程1 范围本文件规定了公路路基压实质量快速检测技术的技
7、术要求,包括基本规定、检测方法以及现场检测流程。本文件适用于最大粒径不大于75mm的各类路基填料施工过程中压实质量控制。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JJG (铁道)198 动态变形模量Evd测定仪JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程JTG F8011-20l7公路工程质量检验评定标准第册土建工程TB 10102 铁路工程土工试验规程3 术语和定义3. 1 3. 2 3.3 下列术语和定义适用于本文件。动态变
8、形模量正Iynamicmodu1us of deformafim 路基在一定大小的竖向冲击力和冲击时间作用下抵抗变形能力的参数。动态变形模量测试仪dynamic deformation modulus tester 用于检测路基动态变形模量指标的专用计量器具。相关性校验correlation check 通过试验段对比试验的方式建立动态变形模量值与压实度值之间相关性关系,并评价其适用性的过程。3. 4 动态变形模量规定值specified value of dynamic deformation modulus 在动态变形模量与压实度的相关性关系式中,压实度规定值对应的动态变形模量规定值。3.
9、 5 路基压实质量快速检测技术rapiddetection techno1ogy of subgrade compaction qual町采用动态变形才真量测试仪按规定的检测频率和检测单元检测动态变形模量值判定路基压实质量的种技术。3. 6 路基压实质量快速检测系统rapiddetection system of subgrade compaction quality 0862/T 4343-2021 路基压实质量快速检测系统包括动态变形模量测试仪、数据采集系统及信息管理系统三部分。4符号和缩略语下列符号和缩略语适用于本文件E时动态变形模量代表值,单位为兆怕(MPa);1. -1分布表中随测点
10、数n和保证率(或置信度)而变的系数;EYd 动态变形模量平均值,单位为兆怕(MPa);Eo 动态变形模量规定值,单位为兆怕(MPa);Evdi 动态变形模量测试值,单位为兆怕(MPa);S 检测值的标准差。K 压实度(%)。5 基本规定5. 1 一般规定5. 1. 1 路基施工前应结合所在区域工程地质、公赂等级、填料类型与性质等具体情况,选择代表性路段,通过试验段施工,进行动态变形模量与压实度相关性校验,确定动态变形模量规定值。5. 1. 2 当填料种类发生变化时,应重新进行相关性校验,调整动态变形模量规定值。5. 1. 3 当填料种类未发生变化但现场实测压实度K与相关性校验拟合关系式计算所得
11、压实度K偏差大于2个百分点时需重新进行相关性校验。5. 2 动态变形模量测试仪5.2. 1 动态变形模量测试仪由加载装置、动态变形模量测试仪和承载板组成,加载装置包括落锤、脱钩装置、导向杆、阻尼装置及导向钢套等,动态变形模量测试仪结构如图l所示。2 7 6 1-承载板2-承力钢罩3-导向钢套4-阻尼装置,5导向杆6落锤7脱钩装置8变形测定仪图l动态变形模量测试仪结构示意图0862/T 4343-2021 5.2.2 动态变形模量测试仪的配置、参数及测试精确度应符合JJG198技术要求,详见表l。表l动态变形模量测试仪技术要求项目要求值误差范围洛锤重量1kg 10.0 土0.5直径Imrn300
12、 土0.5承载板厚度Imrn,卢20.0 、土0.2导向杆直线度Imm 笃。10可、最大冲击力IkNF 7.07 、.tt土0.07074 弯沉测量范围Imm, 。12.0 、土0.045.2.3 动态变形模量测试仪的测量范围为lOMPa-225MPao 5.2.4 动态变形模量测试仪应按JJG198规定方法每年检定一次。5.3 数据采集系统数据采集系统连接动态变形模量测试仪,进行项目信息、填筑碾压信息、填丰轩言息及检测数据的采集与上传,并可对检测结果进行查询。5.4信息管理系统信息管理系统由服务器、网络、管理软件等组成,应具备以下功能:接收数据采集系统传输的检测信息并对数据进行分析、处理和管
13、理;分析判定路基压实质量检测结果,并将检测结果反馈至数据采集系统显示端,为数据采集系统提供网络服务和远程管理;自动生成检测报告。6 检测l方法6. 1 一般规定动态变形模量检测须在每层压实完成后3小时内完成,当气温高于350C或大风天气时须在2小时内完成。6. 2 测试方法与步骤6.2. 1 测试前准备测试前按以下步骤准备:a) 检查设备;b) 连接动态变形模量测试仪与数据采集系统;c) 平整测试面,用毛刷扫去松土,必要时可以用少量干燥彤、补平,并宣做成水平面,在其上放置荷载板,安装导向杆并保持其垂直。6.2.2 测试3 0862/T 4343-2021 具体测试过程如下:a) 打开搬运锁,b
14、) 将落锤提升至脱钩装置处,使落锤脱钩并自由落下,当落锤弹回后将其抓住并提升至脱钩装置处,按此操作进行三次预冲击测试;c) 按上述川的方式进行三次冲击测试,平均值作为测试结果,测试时应避免荷载板的移动和跳跃。6. 2. 3 检测结果上传将数据采集系统采集的工程名称、检测部位、检测时间、填料的种类与合水率等相关参数上传至信息,管理系统。7 现场检测流程7. 1 现场检测l流程图现场检测流程图如图2所示。图2检测l流程图7. 2 相关性校验7.2. 1 路基施工前应选择具有代表性的施工路段作为校验段,校验段长度应不宜小子2mo7. 2. 2 应在不同碾压遍数下采用动态变形模量测试仪按本文件6.2的
15、方法进行动态变形模量测试,在动态变形模量测点处按JTG3450-2019中T0921的方法进行压实度测试,压实度测点应远在承载板边沿以外30cm半径范围,并累计测试不少于15组,建立动态变形模量与压实度的相关性关系,得到动态变形模量规定。7. 2. 3 具体操作应符合附录A的要求。7. 3 检测频率及测点布置各等级公路路基动态变形模量检测频率应符合表2的要求。表2检测频率标准公路等级频率高速、一级公路单车道每100m每压实层测10处,超过100m,按10m一处增加,不足10m时,按10m泪111处,累计样本数量不少于10处单车道每100m每压实层测B处,超过100m,按10m一处增加,不足10
16、m时,按10m二级及二级以下公路泪111处,累计样本数量不少于10处4 0862/T 4343-2021 7.3. 1 按照试验段确定的施工工艺完成每层路基碾压后,应按JTG3450-2019规定,采用综合法进行测点布置,双车道测点布设如图2所示,测点布置包括以下要求沿路基纵向平均分布,横向随机取点,ftEi路基边线1m范围内不布点;路基表面无积水,表面平整,表面填筑材料较为均匀;布点具有代表性。些生_J_随机布置测v = 行车方向 E二二二=行车方向a .1. rI. rI 路基础缸/j ,哇!图2泪IJ点布设方案7.4现场检测根据本文件7.1和1.2的要求进行测点布置我依据在规程6.2测试
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