PPCG03维修方案和经济性.pptx
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1、MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines AIRBUS S.A.S.All rights reserved.Confidential and proprietary document.维修方案与航空公司经济性春秋航空 -PPC 邢丞春秋航空春秋航空 编写人:邢丞编写人:邢丞 2010-5-1修订记录版本版本 修正内容修正内容改版人改版人改版原因改版原因日期日期 ROMPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 开开航航空空公公司司可可以以让让你你成成为为百
2、百万万富富翁翁,但但,之前你可能是千万富翁之前你可能是千万富翁!理查德理查德 布兰森布兰森 (英国维珍航空英国维珍航空)春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 飞飞机机要要在在天天上上飞飞才才能能赚赚钱钱,我我们们要要降降低飞机在地面上的每一分钟低飞机在地面上的每一分钟!赫布赫布 凯利赫凯利赫 (美西南航空美西南航空CEO)春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlin
3、es春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1 作作为为航航空空公公司司运运行行的的重重要要组组成成部部分分,飞飞机机的的维维修修如如何何组组织织和和计计划划,从从而而为为减减少少飞飞机机例例行行维维修修停停场场时时间间,降降低低维维修修成成本本,是是一一个个非非常常重重要要的的环环节节,这这里里将将主主要要根根据据春春秋秋航航空空在在此此方方面面的的一一些些经经验验和和考考虑虑,抛砖引玉。抛砖引玉。MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 维修方案(维修方案(MP)对运行带来的影响)对运行带来的影响15 收获和总结收
4、获和总结 维修计划和实施动态变化维修计划和实施动态变化43 C检工作计划和安排的总结检工作计划和安排的总结2 航线和航线和A检工作计划和安排的总结检工作计划和安排的总结春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 培训教材 编写人:邢丞 2009-10-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines维修方案维修方案Maintenance Program一般性要求一般性要求 MPD的维修项目的维修项目S
5、TC的要求的要求可靠性方案可靠性方案航空公司自己的维修项目航空公司自己的维修项目部件维修项目部件维修项目春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring AirlinesMaintenance Program维修方案维修方案Maintenance Task Operating Plan维修计划执行方案维修计划执行方案 Maintenance Requirement维修要求维修要求MP=MR+MTOP维修方案维修方案(MP)春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&
6、Production Centre(PPC),Spring AirlinesMaintenance Requirement维修要求维修要求Maintenance Task Operating Plan维修计划执行方案维修计划执行方案 MP和和MTOP的关系的关系JOB CARD执行方案执行方案春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring AirlinesMPD的变化的变化 自从自从0505年发布年发布2828版本的版本的MPDMPD开始开始,空客已将字母检的概念空客已将字母检的概念从从MPDMPD中
7、取消,所有的维修项目的维修间隔都单独给出中取消,所有的维修项目的维修间隔都单独给出,由客由客户根据间隔自行制定有关维修工作包户根据间隔自行制定有关维修工作包.作为客户的航空公司在拥有了很大的自主权的同时作为客户的航空公司在拥有了很大的自主权的同时,必必须根据自身运行的特点须根据自身运行的特点,并结合项目本身的间隔并结合项目本身的间隔,自行编制维自行编制维修计划执行文件修计划执行文件,以使工作包具有更大的灵活性,并具有更好以使工作包具有更大的灵活性,并具有更好的经济性的经济性春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PP
8、C),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1思考思考:同一架飞机同一架飞机,在相同的适航体在相同的适航体系下系下,如果分属于两个公司如果分属于两个公司,其维修其维修方案方案(MP)有什么区别有什么区别?MR相同相同,MTOP不同不同因为不同的公因为不同的公司对相同的维修项目会有不同的安司对相同的维修项目会有不同的安排计划排计划!MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2009-10-1关于执行方案关于执行方案(MTOP)(MTOP)的简单理解的简单理解 执
9、行方案就是一个公司对于工作项目的安排思路和控制方式,具体表现将就是“打包”的方式不同MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines思考思考:航空公司为什么要对维修项目航空公司为什么要对维修项目“打包打包”?便于控制和管理便于控制和管理从管理和控制角从管理和控制角度来看度来看,1000份工卡组成的份工卡组成的1个工作个工作包和包和1份工卡相同!份工卡相同!春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines关于维修计划编制原则
10、的影响关于维修计划编制原则的影响 无论采取什么思路和方案,一旦执行方案(“打包”)形成后,就会对维修成本和公司的运行效率带来持续性的影响春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines维修计划维修计划/安排安排运行运行成本成本停场时间停场时间航班调整航班调整维修间隔维修间隔维修人力维修人力控制控制/调整难度调整难度春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines由于航空公司有很
11、高的固定成本,因此必须产出更多的由于航空公司有很高的固定成本,因此必须产出更多的“产品产品”来摊薄这来摊薄这些固定成本,降低单位成本,同时由于国内航空管制的原因,每架飞机每些固定成本,降低单位成本,同时由于国内航空管制的原因,每架飞机每天的飞行小时有限,飞机在地面的时间应当尽量减少天的飞行小时有限,飞机在地面的时间应当尽量减少停场时间停场时间飞机利用率飞机利用率What are the main selection criteria?春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring AirlinesWh
12、at are the main selection criteria?维修项目的间隔维修项目的间隔每个维修项目均有规定的间隔,在不能超过间隔的前提下,如果能用足间每个维修项目均有规定的间隔,在不能超过间隔的前提下,如果能用足间隔,即在相同的时间内,维修计划和安排决定了有关工作的次数,将会对隔,即在相同的时间内,维修计划和安排决定了有关工作的次数,将会对工时,人力,航材带来节省工时,人力,航材带来节省春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines维修人力资源维修人力资源人力资源的储备实
13、际上是由于工作的峰值决定的,如果出现的工作最大峰人力资源的储备实际上是由于工作的峰值决定的,如果出现的工作最大峰值较大,也需要储备较多的人力资源,同时,若工作量波动很大,也给人值较大,也需要储备较多的人力资源,同时,若工作量波动很大,也给人力资源的使用带来很大浪费力资源的使用带来很大浪费What are the main selection criteria?春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines运行运行Aircraft Operation在实际运行中,由于各种原因的计划外事
14、件,需要频繁对航班计划进行调在实际运行中,由于各种原因的计划外事件,需要频繁对航班计划进行调整,在此过程中,维修限制是重要因素之一,可能由于维修需求导致不能整,在此过程中,维修限制是重要因素之一,可能由于维修需求导致不能实施对运行来讲最优的调整计划实施对运行来讲最优的调整计划What are the main selection criteria?春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines调整调整/控制难度控制难度What are the main selection crite
15、ria?在实际运行中,由于需要对维修项目严格控制,因此一旦发生计划外事件,打在实际运行中,由于需要对维修项目严格控制,因此一旦发生计划外事件,打乱原定计划时,就需要重新调整,计划越复杂,调整和协调的要求也就越高,乱原定计划时,就需要重新调整,计划越复杂,调整和协调的要求也就越高,对于有关部门和系统的要求也就越高对于有关部门和系统的要求也就越高春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines维修计划维修计划/安排安排运行运行成本成本停场时间停场时间航班调整航班调整维修间隔维修间隔维修人力
16、维修人力控制控制/调整难度调整难度春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 维修方案(维修方案(MP)对运行带来的影响)对运行带来的影响15 收获和总结收获和总结 维修计划和实施动态变化维修计划和实施动态变化43 C检工作计划和安排的总结检工作计划和安排的总结2 航线和航线和A检工作计划和安排的总结检工作计划和安排的总结春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春
17、秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1 在讨论有关在讨论有关MTOP的编制思路的过程中的编制思路的过程中,我我们将两种情况来分别考虑们将两种情况来分别考虑 1:日常运行日常运行:航线航线+A检检 2:C检检MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1A检工作分析检工作分析MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1Maintenance Program执行方案执行
18、方案OPERTION运行运行COST成本成本停场时间停场时间航班调整航班调整维修间隔维修间隔维修人力维修人力控制控制/调整难度调整难度日常运行的分析日常运行的分析停场时间停场时间维修人力维修人力维修人力维修人力航班调整航班调整航班调整航班调整停场时间停场时间MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1结论:结论:日常运行中日常运行中,“效能为先效能为先”!将将A检进行适度分拆和合理安排检进行适度分拆和合理安排,减少因工作峰值减少因工作峰值,增加飞增加飞机的利用率机的利用率 将将A检
19、进行适度分拆检进行适度分拆,减少因工作峰值对维修人力的投入减少因工作峰值对维修人力的投入 对于多基地运行的情况下对于多基地运行的情况下,同时要将同时要将A检间隔合理规划和适检间隔合理规划和适度叠加度叠加,减少因为维修工作对于运行的影响减少因为维修工作对于运行的影响 对于多基地运行的情况下,通过一定程度的集中,减少维修对于多基地运行的情况下,通过一定程度的集中,减少维修设施和人力在多个基地的投入。设施和人力在多个基地的投入。MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1A检工作的实践检
20、工作的实践MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines 很多公司很多公司,多年以来多年以来,对于对于A检执行模式一直采取为公约数累加检执行模式一直采取为公约数累加执行的方式执行的方式 即若以每个即若以每个A检为检为600飞行小时为间隔的情况下飞行小时为间隔的情况下,飞机在达到飞机在达到1200飞行小时的时候飞行小时的时候,将需要一同执行将需要一同执行1A+2A的工作的工
21、作,飞机到达飞机到达4800小时的时候小时的时候,将执行将执行1A+2A+4A+8A内容内容.如此往复如此往复,结果结果:可以看出可以看出,这样的这样的A检模式将直接导致飞机到达某一具体检模式将直接导致飞机到达某一具体使用阶段后使用阶段后,出现维修工作到期的一个峰值出现维修工作到期的一个峰值,而为了在同一时间而为了在同一时间集中完成大量的维修工作时集中完成大量的维修工作时,导致航后时间无法满足导致航后时间无法满足,导致飞机导致飞机必须停场完成必须停场完成.春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring
22、 Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1 为减少停场时间为减少停场时间,则必须改变思路则必须改变思路,将的将的“集中集中”改为改为“分散分散”,为达到此为达到此目的目的.首先首先 将每个将每个A检包独立控制检包独立控制,错开执行错开执行,即执行即执行2A的过程中的过程中,不再执行不再执行1A工工作作,1A的工作将在其他某个时间点上执行的工作将在其他某个时间点上执行,同样的思路同样的思路,执行执行4A工作时工作时,不再同不再同时执行时执行1A和和2A的工作的工作.在此基础之上在此基础之上,将已经独立控制的将已经独立控制的A检包二次进行拆分检包二次进行拆分,而拆分后的更小的
23、而拆分后的更小的工卡包也利用上述思路安排执行工卡包也利用上述思路安排执行,最终达到将原来集中执行的最终达到将原来集中执行的A检工作拆分成检工作拆分成为数个独立执行和控制的小工作包为数个独立执行和控制的小工作包,并分散到航后执行并分散到航后执行,节省飞机停场时间节省飞机停场时间,结果结果:可以使人力需求变的平稳,也可以提高人力资源的利用率可以使人力需求变的平稳,也可以提高人力资源的利用率,而最终而最终拆分后的工作包的工作的大小也将根据公司自身的特点而定拆分后的工作包的工作的大小也将根据公司自身的特点而定 2009年以前年以前MPD&MPDS Planning&Production Centre(
24、PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1 以春秋航空来说以春秋航空来说,A检的项目共计分为了检的项目共计分为了11个工卡包和个工卡包和大量单独控制的控制大量单独控制的控制,每个工卡包从每个工卡包从7份工卡至份工卡至25份工卡不份工卡不等等,在编排工卡包时在编排工卡包时,按以下原则考虑按以下原则考虑:(1)同一个工卡包内的工作项目间隔基本一致同一个工卡包内的工作项目间隔基本一致,以避免浪费以避免浪费;;(2)再根据工卡施工的区域进行组合再根据工卡施工的区域进行组合,例如起落架区域例如起落架区域,发动机区域发动机区域,机上检查等机上检查等,以方便航线人
25、员完成以方便航线人员完成,提高现场的工作效率提高现场的工作效率;(3)工时方面工时方面,最大的工卡包的实际工时控制以最大的工卡包的实际工时控制以2个合格机械员在个合格机械员在3个个小时内完成小时内完成,以减少对航后维修压力以减少对航后维修压力.(4)所有工卡包均按独立的间隔进行控制所有工卡包均按独立的间隔进行控制,错开执行错开执行,独立控制独立控制.2009年以前年以前MPD&MPDS Planning&Production Centre(PPC),Spring Airlines春秋航空PPC 编写人:邢丞 2010-5-1 在之前实施的基本原则之上在之前实施的基本原则之上,由于外基地的增多由
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- 关 键 词:
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