TB∕T 3267-2019 铁路货车承载鞍及弹性定位件(铁路运输).pdf
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1、lCS 45. 060. 20 S 33 中华人民共和国铁道行业标准T/T 3267 -2019 代替TB/T3267-2011, TB/T 3268-2011 铁路货车来载鞍及弹性定位件Adapter and elastic locatir,.g, CJi)l;:!onent for railway freight cars 2019-06-05发布2020-01-01实施00芸全失踩季开毒发布目次前言.皿1 范围-2 规范性引用文件3 术语和定义24 技术要求34. 1 一般要求34. 2 材料及性能要求34. 3 制造要求54.4 组装要求.与.6L飞、4. 5 涂装要求:. . .、.
2、6、l检验方法,._.:汇,. 6 6 检验规则u.,.丑-.7 ,fdE l 6.1 型式检验. !.-.7 坠,6. 2 出厂检验.川吨平.87 标志、包装、运输和储存,./:.呼8胁迫 7.1 标志U t 8 7. 2 包农. hld-4 7. 3 运输和储存-二9z气飞F附录A(规范性附录)橡胶垫和橡胶堆试验方法J.:小.10 附录B(规范性附录)橡胶弹簧和弹性垫试验方法Hur-:.-二. 17 气附录C(规范性附录)承载鞍鞍面素线直线度的测量方法. .20 I hu 中产JJPL岛kt 币吨LLA Jil f山飞飞子tht币1目。吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。
3、本标准代替TB/T3267-2011(铁道货车承载鞍和TB/T3268-2011(铁道货车承载鞍橡胶垫。本标准与TB/T3267-2011和TB/T3268-2011相比,除编辑性修改外,主要技术内容变化如下:增加了弹性定位件的术语和定义(见3.12) ; 一一增加了承载鞍橡胶垫、橡胶堆、轴箱橡胶弹簧和轴箱纵向弹性垫等弹性定位件及胶料的相关要求(见4.1、4.2. 34. 2. 5,4. 3. 1. 3、4.3.2.8、5.2) ; 一一增加了碳素结构钢材料要求(见4.2.2); 修改了红外光谱试验方法(见表1,TB/T 3268-2011的4.6); 增加了焊补剖位JIiZ修磨平滑(见4.3
4、.3.2);一一增加了组装要趴见4,t) ; 修改了弹性定位i牛/r唁表面涂装要求(见4.5. 3, TB/T 3268-2011的3.4.5); 一一修改了化学成分分析立法九;1. 2, TB/T 3267-2011的5.2) ; 修改了胶料试样、弹性定位:HltJ-七王、试验前的放置时间(见5.2.3、5.2.4,TB/T 3268-2011 的4.3); 修改了弹性定位件刚度和垂向压缩变fuf(、安劳作汗试验环境温度(见5.2. 4, TB/T 3268 2011的4.1) ; 修改了弹性定位件电阻值的测定方法(见5.2.5,1B/T 2h -2011的4.5) ; 修改了弹性定位件红外
5、光谱分析和热失重分析的取样要求(见5.2.叫,B/T 3268-2011的4.6); 一一增加了弹性定位件几何尺寸的检查方法(见5.2. 7) ; 修改了承载鞍型式检验连续生产年限见6.1. 2时,TB/T 3267-2011的6.1.2-;)J; 一一增加了红外光谱和热失重检验规则(见6.2. 9)。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位:中车北京工七车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车长江车辆有限公司、中车眉山车辆有限公司。本标准主要起草人:章薇、孟宏、徐世锋、金星、刘芷言、邹德顺、吴畅、刘伟。本标准所代替标准的历次版本发布
6、情况为:TB/T 3267-2011; 一一-TB/T3268-2011。皿hu 中产JJPL岛kt 币吨LLA Jil f山飞飞子tht币1铁路货车承载鞍及弹性定位件1 范围本标准规定了铁路货车用承载鞍及弹性定位件的术语和定义,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输和储存。本标准适用于铁路货车用承载鞍及弹性定位件的设计、制造与检验。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 223(所有声分)钢铁及合金化学分析方法GB/T 228. 1 主居利料
7、拉伸试验第1部分:室温试验方法GB/T 229 金属材料歹巳摆棋冲击试验方法GB/T 231. 1金属材料布民d雪试验第1部分:试验方法GB/T 528 硫化橡胶或热塑性;t脏.j,1卢电力应变性能的测定GB/T 531. 1 硫化橡胶或热塑性橡胶丘入1i度出验方法第1部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 700 碳素结构钢GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T 2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序GB/T 3512 硫化橡胶或热
8、塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T 3672. 1-2002 橡胶制品的公差第1部分:尺寸公差GB/T 3672. 2-2002 橡胶制品的公差第2部分:几何公差GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法(常规法)GB/T 5617 钢的感应痒火或火焰痒火后有效硬化层深度的测定GB/T 6040 红外光谱分析方法通则GB/T 6414 铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量GB/T 7759. 1-2015 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分:在常温及高温条件下GB/T 11211 硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定工板法GB/T 113
9、52 一般工程用铸造碳钢件GB/T 14837. 1 橡胶和橡胶制品热重分析法测定硫化胶和未硫化胶的成分第1部分:丁工烯橡胶、乙烯丙烯三元和三元共聚物、异丁烯异戊工烯橡胶、异戊工烯橡胶、苯乙烯丁工烯橡胶HG/T 3090 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定TB/T 2843 机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件TB/T 2884. 1 铁道货车承载鞍专用计量器具第1部分:承载鞍制造用计量器具TB/T 2942 机车车辆用铸钢件通用技术条件TB/T 2944. 1-2019机车车辆用锻件第1部分:碳素钢1 TB/T 3267-2019 3 术语和定义3. 1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
10、 3. 7 3.8 3.9 3.10 3. 11 3.12 2 下列术语和定义适用于本文件。鞍面环带adapting surface annulus 与轴承外圈配合的圆弧面,见图1。推力挡肩thrust guard shoulder 控制轴承轴向位置的圆弧挡,见图1。导框pedestal 与侧架导框或小导台配合的凹槽。导框挡边pedestal guard side 控制承载鞍横向加,边的挡,见图1。定位挡locating guad 控制橡胶垫位置或便于转内架-hi-:问挡,见图1。顶面roof surface 与侧架支承面、导框摇动座圆弧面或橡胶垫的日子了面,f,ILj零I1。顶厚thickn
11、ess of the roof 顶面至鞍面环带的距离,见图1中t。顶厚差thick difference between roof 顶面至两鞍面环带的距离差。推力挡肩高height of thrust guard shoulder 鞍面环带至推力挡肩弧面的距离,见图1中h。推力挡肩内侧距inner-side distance of the thrust guard shoulder 两推力挡肩内侧面的距离,见图1中B。导框深depth of pedestal 导框底面至挡边端面的距离,见图1中H。弹性定位件components with suspension and guidance func
12、tion 设置在承载鞍与侧架间,实现轮轴与侧架弹性定位的部件。TB/T 3267-2019 r5 6 7 8 说明:1顶面,2侧面,3定位挡,4鞍面环带,5推力挡肩,6导框挡边;7 导框挡边内侧;也-导框底面。图1承载鞍示意4 技术要求4.1 一般要求4. 1. 1 承载鞍、弹性定位件应符合本标准和相关卢且因样盯规定。4.1.2 弹性定位件应能满足环境温度为50 C70 C的豆用要求,同时应能适应货车解冻库110C 保温3h的使用要求。弹性定位件包括承载鞍橡胶垫(以下简称t:r.垫)、橡胶堆、轴箱橡胶弹簧(以下简称橡胶弹簧)和轴箱纵向弹性垫(以下简称弹性垫)等。4.2 材料及性能要求4.2.1
13、 碳素钢承载鞍化学成分和力学性能应符合GB/T11352的规定,硬民不应严t于121HBW 10/3000。低合金钢承载鞍化学成分、力学性能和硬度应符合TB/T2942的规定,C级叫 王或鞍顶面宜表面痒火,浑火表面硬度350HBW 10/3 000500 HBW 10/3000,浑硬层深度不应小于1.5mm。4.2.2 优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定,碳素结构钢应符合GB/T700的规定。4.2.3 橡胶的主要成分为天然橡胶,胶料的性能应符合表1的规定。表1胶料性能序转K6型TJC-1 TFG TFG-A 转K7TB8-1 TBZ-1 号项目橡胶垫型橡型橡型橡型橡型橡胶型弹试验方法胶
14、垫胶垫胶堆胶堆弹簧性垫硬度Shore A 75士567士974士462士570士560士855士8GB/T 531. 1 2 拉伸强度MPa 二三15二三15二三15二三18二三15二三15二三15GB/T 528 3 扯断伸长率% 二月50二月50二月50二月50二月50二三 350二三400GB/T 528 35 C ,24 h,25 % 15 15 15 15 15 10 15 恒定压4 缩永久70 C ,24 h,25 % 25 25 25 25 25 20 25 GB/T 7759. 1 变形% 2015,A型试样110 C ,3 h,25 % 30 30 30 30 30 30 3
15、0 5 脆性温度。C-50 -50 -50 -50 -50 -50 -50 GB/T 1682 3 TB/T 3267-2019 表1胶料性能(续)序转K6型TJC-1 TFG TFG-A 转K7TB8-1 TBZ-1 号项目橡胶垫型橡型橡型橡型橡型橡胶型弹胶垫胶垫胶堆胶堆弹簧性垫6 金属与橡胶粘合强度MPa 二三6.0二三6.0 二三6.0二三6.0 二三6.0二三 6.0二三6.0拉伸强70 C、96h、空气二三15 二三15 二三15 二三15 二三15 二三25 二三25 7 度变化率% 110 C、3h、空气二三10 二三10 二三10 二三10 二三10 二三15 二三15 8 红
16、外光谱相同制造商、相同工艺制造的弹性定位元件橡胶材料,其各自的红外光谱谱图峰型及主峰位置基本一致9 热失重相同制造商、相同工艺制造的弹性定位元件橡胶材料,其各自的热失重图i普及各段失重量基本一致注:拉伸强度变化率负值表示降低。4.2.4 弹性定位件应符合TB/T2843的规定;上、下板间的电阻值不大于0.2n。4.2.5 弹性定位件同宫、王向压缩变形量和疲劳性能应符合表2的规定。表2弹性定位件性能吃句时试验方法GB/T 11211 GB/T 3512 GB/T 6040 GB/T 14837.1 刚F疲劳性能a序型号kN/1Y.D 垂向压缩变形量试验号垂向纵向f般;J径向mm 垂向纵、横向方法
17、117.6 kN载荷转K6型14士2.1 10士1.5JJ I仁用下:2X 106次各5X105次附录AG 30. 8 l生o. ;.J马荷2 TJC-1 13士26士l作用1- /、:106次各5X105次附录A4士l-I 120 kN 120 kN 云一十40 kN 120 kN 载荷作载荷作3 TFG 载荷作用下:2X 10次各flC与次附录A230士111O. 075 153+6.6 10-8.5 3 三三O.3 2 25 t 1250+8.20 O. 075 163+6.5 10-8.5 3 O. 3 0.025 3 27 t、30t 1270+8.20 O. 075 173+俨10
18、-0.5 3 O. 3 0.025 表4承载鞍位置公差单位为毫米序号轴重两导框挡边中心相对两推两导框底面中心相对定位挡两侧面中心相对顶面两侧面中心相对两推力挡肩内侧面中心对称度鞍面中心对称度两导框底面中心对称度力挡肩内侧面中心对称度l 21 t 2 1.5 2 二三25t l l l 定位挡不起控制承载鞍橡胶垫位置的作用时,定位挡两侧面中心相对两导框底面中心对称度和顶面两侧面中心相对两推力挡肩内侧面中心对称度不作要求。4.3.1.2 承载鞍未注铸造尺寸公差应符合GB/T6414-DCTG10;未注机加工尺寸公差应符合GB/T1804-m,未注形状和位置公差应符合GB/T1184-K。4.3.1
19、.3 弹性定位件中金属件未注机加工尺寸公差应符合GB/T1804-c,未注形状和位置公差应符合GB/T1184-L;橡胶制品未注尺寸公差应符合GB/T3672. 1-2002中M3级,未注几何公差应符TB/T 3267-2019 合GB/T3672. 2-2002中M级的规定。4.3.2 表面质量4.3.2.1 铸件表面应无裂纹。4.3.2.2 承载鞍在机加工前应经喷、抛丸或喷砂等表面处理。铸件内外表面粘在七、氧化皮、毛刺、多肉等应清除干净。4.3.2.3 在每个鞍面环带上可存在三个直径不应大于3.2mm、深度不应大于1.6mm、相互间距不应小于20mm、距边缘距离不应小于10mm、底部坚实的
20、散布孔。4.3.2.4 在每个鞍面环带上仅可存在一个直径不应大于3.2mm、深度不应大于3.2mm、距边缘距离不应小于10mm、底部坚实的孔,且不可位于4.3.2.3散布孔区域内;在其他表面可存在,处于顶面、推力挡肩内侧面、导框挡边内侧面及导框底面时,相互间距不应小于20mm。4.3.2.5 在承载鞍上可存在四个直径不应大于3.2mm、深度不应大于6.4mm、底部坚实的孔。鞍面不可存在;顶面、导框挡边内侧面及导框底面仅可各存在一个,且距边缘距离不应小于10mm;推力挡肩内侧面仅可各存在一个;其他表面可存在。4.3.2.6在承载鞍上可存在三处直径不应大于1.5mm、深度不应大于3mm、距边缘距离
21、不应小于10 mm、面积不应大于2d的散布在!、眼。每个表面仅可存在一处,且鞍面两环带不应同时存在。4.3.2.7 鞍面环带.fJ窘,面智和周MRRRa 6.3,推力挡肩内侧面的表面粗糙度MRRRa 12.5,其余机加工面的表面粗糙度MRRFo二,铸在表面的表面粗糙度NMRRa 100。4.3.2.8 弹性定位元件的橡脏件走riJ,7f量应符合HG/T3090的规定。锻件应符合TB/T2944的规定。4.3.3 焊补4.3.3.1 承载鞍鞍面不应焊补。4.3.3.2 超限铸造缺陷可清理至金属母体后,按TB/T9i二或C;-:/T 11352等相关规定或选用使焊缝具有与母材金属相同的最低要求的力
22、学性能的方法进行蝉补,如lf金属总量不应超过承载鞍重量的1. 6 %,焊补在热处理前进行。焊补部位应修磨平滑。4.3.3.3 热处理后,C级钢承载鞍焊补后应回火热处理。B级钢、B+级知或碳芳刑议载鞍焊补总面积大于2cm2应回火热处理,焊补总面积小于或等于2cm2可局部消除应力热处理。4.3.4 热处理材质为碳素钢的承载鞍热处理应符合GB/T11352,材质为低合金钢的承载鞍热处理应符合TB/T2942的规定。4.4 组装要求配合面及安装面应清洁、无污物。4.5 涂装要求4.5.1 涂装前应清理毛刺,清除锈垢、油污等杂质。4.5.2 承载鞍机加工面应防锈,顶面、鞍面不应涂油及油漆。非加工面涂清漆
23、。4.5.3 弹性定位件金属外露表面涂水榕性漆或镀辞。5 检验方法5. 1 承载鞍5. 1. 1 试块制备及取样方法:碳素钢应按GB/T11352执行,低合金钢应按TB/T2942执行。5.1.2 化学成分分析方法按GB/T4336或GB/T223执行,仲裁分析方法应按GB/T223执行。5.1.3 拉伸应按GB/T228. 1试验,冲击应按GB/T229试验。5.1.4 硬度应按GB/T231. 1检验,检验部位为承载鞍两侧面;C级钢承载鞍表面痒火顶面;检验点至少三点。痒硬层深度的测定应按GB/T5617检验。6 TB/T 3267-2019 5.1.5 表面质量采用目视检查,表面粗糙度采用
24、表面粗糙度比较样块比对或采用粗糙度仪测量。5.1.6 鞍面素线直线度采用专用量具测量,见附录C;其他几何尺寸采用TB/T2884. 1规定的及相应精度的量具检查。5.2 弹性定位件5.2.1 胶料的物理机械性能试验方法见表1。5.2.2 胶料试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间应符合GB/T2941的规定。5.2.3 胶料试样应在经硫化后至少放置72h,并在相应试验环境温度下至少放置24h。5.2.4 弹性定位件硫化36h后进行刚度、王向压缩变形量/垂向刚度变化率和疲劳性能试验。试验前,在试验温度条件下存放时间不应少于24h。刚度和垂向压缩变形量试验环境温度为23C士5C; 疲劳性能试验环
25、境温度为10C35 C;试验方法见附录A和附录B。5.2.5 用万用表测定橡胶垫上、下板间的电阻值,测量点与铜导线端部的距离不应小于50mm。5.2.6 型式检验时红外光谱分析和热失重分析应在经疲劳试验合格后的样品上获取;出厂检验时,应在合格产品或胶料上获取;试验方法见表1。5.2.7 表面质量采用目视检查,几何尺寸采用相应精度的量具检查。6 检验规则6. 1 型式检验6. 1. 1 型式检验项目见表5。表5马-c.:生验和出厂检验项目序号检验项目型式检验出厂位验-检验频次技术要求检验方法表面质量J J 1圣件枪主4.3. 2. 14. 3. 2. 7、7.1 5. 1. 5 几何尺寸J J
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