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TB∕T 3540.3-2018 内燃机车牵引热工性能试验方法 第3部分:其它试验(铁路运输).pdf
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1、IC8 45. 060. 10 840 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3540.3一2018代替TB/T2366-1993 , TB/T 2527 -1995 内燃机车牵引热工性能试验方法第3部分其他试验Test method for traction and thermal perfor .narj(.p叶fthe diesel locomotive一Part 3 Other test 2018-12-25发布2019-07-01实施国家铁路局发布TB/T 3540.3-2018 目次前言El 范围. 2 试验项目-3 试验设备. 3. 1 测试设备.3.2 测量系统误差. 4
2、试验要求4. 1 基本要求. 4.2 被试机车二5 测量参数HE-2-.2 6 试验方法rh. 2 6. 1 机车冷却能力试验毗.主.2 6.2 机车低温性能试验.,. 3 6.3 柴油机功率随海拔高度修正试验b.4 附录A(资料性附录)定置工况下的柴油机功率哺士气条件修正试验方法6参考文献.、.7 飞气,ut-Jth vt4 4二中户hM.吃4H尸山-14 4气A4、飞飞FEEt吨1TB/T 3540.3-2018 目U1=1 TB/T 3540内燃机车牵引热工性能试验方法分为三个部分:一一第1部分:定置试验;第2部分:运行试验;一一第3部分:其他试验O本部分为TB/T3540的第3部分。本
3、部分按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本部分代替TB/T2366一1993内燃机车防寒保温性能试验方法和TB/T2527一1995内燃机车功率随大气条件变化的试验方法。本部分合并修订TB/T2366-1993和TB/T2527一19950与上述标准相比,本部分主再生JF变化如下:一一删除了预热锅悦的防?保温性能试验相关内容(见TB/T2366-1993的8.1、8.2,8. 3) ; 修改了柴油机f昆虫剧性佳试验时的环境温度要求(见6.2.2.1.2,TB/T 2366-1993的4.2) ; 一一增加了牵引运行试验(见6.2.3); 一一增加了司机室温度试验(见6.2.4); 一
4、一增加了柴油机自动起停机系统(AESS)试验飞见5:.:飞); 增加柴油机功率随海拔高度修正试验(见6.3)。本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究用l刀口O本部分起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研元所、节车飞;士机车车辆有限公司、中车戚墅堪机车有限公司。本部分主要起草人:韩晓军、李海燕、董志忠、张纪明。本部分所代替标准的历次版本发布情况:一一-TB/T2366-1993; 一一一TB/T2527-19950 皿飞气,ut-Jth vt4 4二中户hM.吃4H尸山-14 4气A4、飞飞FEEt吨1TB/T 3540.3-2018 内燃机车牵引热工性能试验方法第3部分
5、:其他试验1 范围TB/T 3540的本部分规定了内燃机车牵引热工性能试验(其他试验)的试验项目、试验设备、试验要求、测量参数、试验方法。本部分适用于以柴油机为动力的电力传动内燃机车(以下简称机车)0 2 试验项目本标准规定的试验项目见表10序号- . . 项表1试验项目目对应条款机:军.-:-却能力试验们-u一们2 队啡、正唉一彦uv-扎-仕一民性拔江一海市一随车一率机一功机油柴3 3 试验设备3. 1 测试设备3. 1. 1 负载设备(水电阻、干电阻或其他)的容量应满足被试机车的负载试投要式J3.1.2 根据表2所列参数选用相应传感器及测试装置。3. 2 测量系统误差3.2.1 电流、电压
6、、温度、转速等参数的测量系统误差不大于:t0.5% (F. S)。3.2.2 压力、环境条件(温度、压力、相对湿度)等参数的测量系统误差不大于:t1. 0% (F. S) 0 3.2.3 其他参数的测量系统误差由试验双方协商确定。4 试验要求4.1 基本要求4. 1. 1 试验前,应由试验双方确定试验大纲和试验计划O4.1.2 试验前,提交试验机车的单位应至少提供以下技术文件:a) 总体技术条件(技术规范); b) 冷却水、机油、燃油、空气等系统图;c) 主电路及控制电路图;d) 柴油机功率随大气条件修正公式或曲线;e) 计算柴油机功率所必需的技术参数或资料,如:主发电机效率曲线、辅助系统消耗
7、功率或计算公式等。4.2 被试机车4.2.1 提交试验机车的技术状态应由试验双方确认。TB/T 3540.3-2018 4.2.2 试验开始前,柴油机应分别空载和加载运行至少30min,使各系统处于正常状态。4.2.3 试验开始后不允许进行调整。5 测量参数主要测量参数见表2,根据试验要求,测量参数可增减。在二数环境温度环境大气压力条件相对湿度主发电机电流、电压辅助发电机电流、电压电参数励磁机电流、电!平牵引电机电济、电古柴油机转速转速增压器转速飞冷却风扇转速柴油机进、出口冷却水温度柴油机进、出口机油温度机油热交换器进、出口水温度中冷器进、出口水温度温度增压器进气温度中冷器进、出口增压空气温度
8、柴油机排气温度(涡轮前)司机室温度启动风缸(如有)压力中冷器进、出口增压空气压力电流蓄电池电压6 试验方法6. 1 机车冷却能力试验6. 1. 1 试验条件6. 1. 1. 1 环境温度40c 0 6. 1. 1.2 海拔不高于700m。6. 1. 1.3 相对湿度不大于95%。2 表2测量参数试验项目冷却能力试验低温性能试验功率随大气条件修正试验飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/飞/、/飞/-/ , 飞/飞/、v-+ 飞/f-J 飞/飞/飞/、1 飞/飞/飞/k 一一一一一-+-飞I. r飞/, 飞/可气飞/ 飞/ 飞/飞/飞/飞/飞/TB/T 3540.3-2018
9、6. 1. 1.4 试验应选在白天日照强烈的时间内进行,试验时机车应置于空旷的室外,无其他热源影响O6. 1. 1.5 偏离以上规定环境条件,由试验双方协商确认;在试验报告中应给予说明或对试验结果进行修正。6.1.2 试验方法机车定置,在选定的地点进行试验,通过机车的自负载性能或外接负载使柴油机在额定工况运行,测量记录牵引系统和辅助系统功率、柴油机机油温度、柴油机冷却水温度、冷却风扇工作状态等参数,直至机油和冷却水温度在最高允许值内不再上升为止,此时的温度为最高平衡温度。当柴油机机油、冷却水温度或柴油机排气温度(涡轮前)达到最高允许值仍继续上升,应停止试验。6.1.3 试验数据整理6. 1.3
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