TB∕T 3369-2021 列控车载设备人机界面(DMI)显示规范(铁路运输).pdf
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1、ICS 45.020 S 61 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3569一2021列控车载设备人均1界面(DMI)显示规范Specification for presentation of C:(三on,Yrddriver machine interface 2021-09-07发布2022-04-01实施国家铁路局发布. 8、占比飞A 6飞飞中 ,、唱 ,也.- 1、-也胃且咽TB/T 3569-2021 目;欠前言El 范围2 规m性寻|用文件.3 术语和定义.4 缩略i吾25 一般要求36 显示基本要素37 界面显示4附录A(资料性)司机命令及输入数据M 附录B(规范性DMI接
2、键说明17 附录c(资料性(Ir:ti:级列控车载设备主辅屏双显DMI说明23附录D(规范性)JMJ显示颜色定义5 附录E(规范性DMI图j:ifI主-.26 附录F(规洁性DMI语音友声Fi.31 附录G(规范性)文本信息年.38 附录H(规程J性)速度表盘显示方式54.f -440 附录1(规范性)模式显示文本说明 I民.,44 附录J(规范性)运行等级显示文本t uJ U. 45 TB/T 3569-2021 目。昌本文件按照GB/T1. 1-2020标准化工作导则第l部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。本
3、文件由北京全路通信信号研究设计院集闭有限公司提出并归口。本文件起草单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、北京和利时系统下手里有限公司、株洲|中军时代电气有限公司。本文件主要起草人:朱志承、陈志强、王怀江、王建敏、郝晓燕、王戚、张友兵、于晓娜、惠子南、夏冬、钟真。E 本文件版权归国家铁路局所有任何单位和个人未经许可不得复制及转让。本文件为首次制定。TB/T 3569-2021 列控车载设备人机界面(DMI)显示规范1 范围本文件规定了中国列车运行控制系统(CTCS)列拉车载设备人机界面(DMI)显示的术语和定义、一般要求、显示基本要素、界面显
4、示。本文件适用于CTCS-2级及CTCS-3级列控车载设备DMI产品的设计、研发、运用及维护。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的胆丰适用于本文件;不注日期的号|用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 18030-2005 信息-J:-t 中文编码字符集TB/T 3483 CTCS-3级5IJ7!F少J3!r技术条件TB/T 3529 CTCS-2级列控车者注备抄J七件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 环形速度表circular speed gauge 显示列车速度、目标速度、
5、允许速度等信息且显示颜色根据速度信息变化而丈化的环吁:表盘。3.2 紧急制动干预曲结emergency brake intervention supervision 为速度距离曲线,当列军速度超过该速度曲线上相应速度时,列控军载设备将输仲l紧急制动。3.3 最限制速度曲线most restrictive speed profile 所有速度限制因素中最不平IJ限制部分的集合是综合考虑线路信息、SSP、TSR信息所有条件后得巾的最严格的限速信息。3.4 3.5 3.6 来惊:GB/T50262-2013,14. 6. 72J 常用制动干预曲线service brake intervention
6、supervision 为速度距离曲线,当列车速度超过该速度曲线上相应速度时,列控军载设备将输仲l最大常用制动。报警速度曲线warning speed profile 报曾发生时的速度曲线。顶棚速度ceiling speed 列车整个运行区域内允许的最高恒定速度。TB/T 3569-2021 来惊;TB/T3516-2018,3.1. 3 3.7 顶棚速度监控ceiling speed monitoring 顶棚速度监控区指限制速度为常数的区域,该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。列控车载设备在顶棚速度监控区进行的速度监控称为顶棚速度监控。3.8 目标速度target speed 列车运行
7、前方目标点允许的最高速度。3.9 目标速度监控target speed monitoring 目标速度监控区指限制速度下降至IJ较低的限制速度值或限制速度为okm/h的目标点的区域。列控车载设备在目标速度监控区进行的速度监控称为目标速度监控。3.10 干预速度intervention speed 列控车载设备将丰动干预的速度,当列车速度超出该速度时,31IJ控车载设备将施加制动。3. 11 允许速度permi.d Sf f.J 列控车载设备不会报桂JJl/或如l,币1动的列车最高运行速度。3.12 起模点starting point in the TSM 顶棚速度监控区和目标速度监控区的交界点
8、民外点;阜以最大常用制动限速曲线来确定的。4 缩略i吾2 下列缩略语适用于本文件:ATP;列车超速防护系统(Au川Ioma剖11阳cTr阳a剧I川nProt忧ectCSM;顶棚速度监控(刊Ce创eil且li川n吨IgSpeed Mon阳ut阳0创nnH川n吨Ig) ) CTCS;中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System) CTCS-2 ;中国列车运行控制系统2级(Chi时seTrain Conlrol System level 2) CTCS-3 ;中国列车运行控制系统3级(Chi时seTrain Control System level 3 ) DMI;
9、人机界面单元(DriverMachine Inlerace) EBI;紧急制动干预曲线(EmergencyBrake Inlervenl川ISllperV1SlOn limil) GSM-R;铁路数字移动通信系统(Global Syslem for Mobile commllnication for Railway) LKJ;列车运行监控装置MRSP;最限制速度曲线(Mosl Reslriclive Speed Profle) RBC;无线闭塞中心(Radio Block Cenler) RGB;二原色光模式(RGB color model) SBI;常用制动干顶曲线(ServiceBrake
10、 Intervention slIpervision limit) SSP;静态速度曲线(SlaticSpeed Profile) TCR;轨道电路信息读取器(TrackCircllil Reader) TSM;目标速度监控(TargetSpeed Monitoring) TSR;临时限速(TemporarySpeed Reslriction) TB/T 3569-2021 5 一般要求5.1 显示基本要求5. 1. 1 显示应内容清晰、含义明确。5.1.2 应指导司机按提示J.t.骤操作,完成列控车载设备与司机之间的交互05.1.3 支持司机输入的数据及选择的命令见附录A。5.1.4 应以图
11、形、图标、文本、声音及语音等不同形式向司机显示/提示列拉车载设备的信息。5.2 屏幕基本要求5.2.1 显示分辨率不应低于640 x480,分辨率发生变化后,各显示区大小按比例调整。5.2.2 应支持亮度明暗的调节。5.2.3 按键布局应符合附录B的规定。5.2.4 对于CTCS-2级列控车载设备主辅屏双显DMI.当主屏友生故障时,可通过显示切换开关切换至辅屏,用于向用户j71其J:1o度、上下行载频选择和过分相信息,见附录C。6 显示基本要素6.1 颜色6. 1. 1 使用的基本颜色为向色、灰色、黄色、橙色与生、深.H色及红色,使用颜色的类型及RGB值应符合附录D的规定。6.1.2 使用颜色
12、区分信息优先级不同颜色代表不同的优泊级-11-E须与期望司机施加动作的紧急程度相关:a) 不必立即注意/不必动作的信息(基本优先级):应使用灰色或色,贝f川的信息为正常信息,使用白色表示比灰色更应醒目的信息;b) 应注意/不必动作的信息(中等优先级):应使用黄鱼,此颜已的信息为正常信14.飞安全风险,应注意但不必动作;c) 应立即注意/应立即动作的信息(高等优先级):应使用橙色,此颜色的信息为非预期的信息,应立即动作以避免发生非预期情况;d) 应紧急注意/应紧急动作的信息(最高优先级):应使用红色,此颜色的信息为非顶期的、有危险的或有危害的信息(例如,列车冒进、紧急信号),应立即动作以避免风险
13、发生。6.1.3 图标应使用灰色、黄色和红色,需绿色表示特殊含义时使用绿色图标(例如,机车信号)0 6.1.4 文本背景应为灰色或深蓝色。6.1.5 界面的背景颜色应使用深蓝包。6.2 边框6.2.1 使用边框方式突出需注意的信息,以引起司机注意。6.2.2 应使用闪烁边杠标注需确认的或需要司机动作的信息,司机确认或动作后,闪烁边框消失。6.2.3 闪烁边框应使用黄色。6.2.4 闪烁边柜的闪烁频率宜为1Hzo 3 TB/T 3569-2021 6.3 亮度6.3.1 使用自亮显示的方式进行对比,区分新旧消息、选中与非选中状态以及清晰地表示歹IJ控车载设备主机的反馈数据等。自亮显示的信息应与背
14、景对比明显c6.3.2 以下内容宜使用高亮方式显示:a) 被选中的输入杠;的最新接收到的文本消息;c) 输入数据的回显数据。6.4 字体6.4.1 宜采用两种宇体:数字及于符宜使用Arial,汉字宜使用宋体。6.4.2 元特妹说明时文字显示颜色宜为白色。6.4.3 字体大小可根据显示区域进行适当调节。6.5 图标6.5.1 使用因标表泣如21含义的标识信息。6.5.2 信息显示条件而足町,hl示图标;信息消失或显示条件不满足时,删除困标。6.5.3 DMI中定义的因标缸片合C手的规定。6.6 语音及声音6.6.1 通过输出语音及声音的方式,提醒司机注占JI(,:进行烟直操作。6.6.2 播放的
15、语音及声音应符合附录F的规定。6.6.3 为避免多个语音及声音同时播放,应按优先级对ffiJ及马/飞放,播放优先级应符合附录F的规定。6.6.4 为适应不同环境,应支持扬声器音量大小调节。6.7 文本文本信息分为两类:功能性文本信息和维护性文本信息,应符合附录C的规定。6.8 对话中匡6.8.1 应以弹出对话框等方式指导司机输入数据及选择命令信息,不应执行的操作为灰色显示。6.8.2 对于必须输入的信息,应自动弹出输入对话框。7 界面显示7.1 界面划分7. 1. 1 显示界面分为A-F六个显示区,应符合因l的规定。7.1.2 各显示区的大小(横坐标像素和纵坐标像素)7.1.2.1 A区(54
16、x 300) ,包括:a) Al区(54x 54) ; b) A2区(54x 222) ; c) A3区(54x 24)。4 TB/T 3569-2021 横向A : J1Ei F 离监功控B.速度信息D.运行计划信息能信键纵向,息信,息C.补充驾驶信息E:监控信息图DMI界面区域划分7.1.2.2 B区(28Cx 3,)0) .:9 j;, : a) 81区(50 x50); b) 82区(36x 36) ; c) B3 -B5区(108x 36) ; d) B6区(36x 36) ; e) B7区(36x 36)。7.1.2.3 C区(334x 54) .包括:a) C 1区(70 x 5
17、4) ; b) C2 -C4区(105x 54) ; c) C5 -C7区(105x 54) ; d) C8区(54x 27) ; e) C9区(54x 27)。7.1.2.4 0区(244x 300) ,包括:a) Dl区(244x 20) ; b) D2 -03区(244x 40) ; c) 04区(244x 20) ; d) 05区(244x 15) ; e) 06区(244x 50) ; D7区(244x 150); g) 08区(244x 5)。7.1.2.5 E区(578x 180) .包括:a) El区(54x 30) ; b) E3区(54x 36) ; c) E4区(54x
18、30) ; d) E5区(54x 30) ; e) E6 -EI0区(244x 50) ; Ell -E12区(98x50); 5 TB/T 3569-2021 g) E13区(49x 50) ; h) E14 -E15区(97x 50) ; E16a区(65x 80) ; E16bl区(57x 40) ; k) E16b2区(57x 40) ; 1 ) E16c区(57x40);m) E16d区(57x 40) ; n) E17区(65x 80) ; E19 -E22区(234x 100) ; p) E23区(234x 26) ; q) E24区(46x 63) ; r) E25区(46x
19、63)。7.1.2.6 F区(62x480),包括:a) Fl区(62x 60) ; b) F2区(62x仙kc) F3区(62X JUJ , d) F4区(62X 6l、); e) F5区(62x 60) ; f) F6区(62x 60) ; g) F7区(62X 60) ; h) F8区(62X 60)。7.1.3 各区显示内容和在DMI界面中的位置,CTC:,-3纠,!二车载设备主界面细分图应符合图2的规定,CTCS-2级列控车载设备主界面细分因应符合因3的规-r向巳反且为预留。7.2 距离监控信息区(A区)7.2.1 制动预警时间(Al区)7.2.1.1 在Al区中心以正方形图标表示制
20、动预警时间(T;o, )。7.2.1.2 当列控车载设备处于具有目标距离连续速度控制曲线的模式时,DMI显示制动顶替时间;当处于其他模式时,DMI不显示制动顶暂时间。7.2.1.3 当列控车载设备判断列车处于顶棚速度监控区时,如果制动顶暂时间大于设运时间值( T,q, ) ,DMI在Al区不显示图标;如果制动预警时间不大于设定时间值,DMI在Al区按相应比例显示制动顶警图标。7.2.1.4 当列控车载设备判断列车处于目标速度监控区时,如果制动预警时间不小于设定时间值,DMI在Al区显示最小制动顶警困标如果制动顶警时间小于设定时间值,DMI在Al区按相应比例显示制动预警因标。7.2.1.5 制动
21、预警时间与制动预警图标尺寸大小的对应关系,应符合表l的规寇。6 川川寸|A2 M-mw-H 归一日一日E21 E22 E23 注.Al 制功立.时|司;A2一-目标l.J;巧,A子一-顶阔,Bl一数字方式显不的列车应主B2一一环形速度表;B3 -B5 线路特殊区段信息;B6 预留;D2-D3 预告信息、;D4一一速度信息;D5一-坡度言,巳、ED6一一机车信号:r,7-MRSP; ;)8-i卡f惧点,El/E3一-,江南;B7 控制模式;Cl一一一下一控制模式,C2 -C7 预留;C8一一-级别信息;C9一-ATP制动状态,Dl-lle勾标j让;E4一一一紧.i; J巳、E5 机控/川仁了;E
22、6 -EIO-车站名称;Ell -El2一一-预罔;E13-一站台fWlj信息;TB/T 3569-2021 l rr F2 D7 F3 mEmE F4 F5 F6 El5 F7 El7 1 F8 E16a 车次号;E16bl 铁路数字移动画信网络状态;EI6h2-RBC 连接状态;El阮放大键;E16d 缩小键;E17日J!Jl和l时|曰:E19-E22 文本信息;E23一-公里标;一10J上滚动键;?一一1:.;下滚动键;Fl -F8_L可;二建。E14 - E15 预阳;图2CTCS-3级到控车载设备DMI主界面表1制动预警时间与制动预警图标尺寸大小的对应关系T;川与T叩m的大小关系制动
23、预警罔标尺寸大小T. ? T 最大阁标的十分之一T.llulJrr./2 Tin! T 最大罔标的二分之一。Tin运T/2 最大阁标的四分之二T;o = 0 最大网标注:Tin,制动预警时间,T叫UnTf!设定时间恒。7 TB/T 3569-2021 Al A2 A3 m一一日-H一臼-u注.Al-一市#JF,警R,1可;A2一一一目和军11巨吉、J;A3-一预留;Bl 数字方式显刑的列车已tx.B2-一环形速度表,B3 - B5 线路特殊区段信息;B6-一预留;B7一一控制模式;C1 -C7-一预阳,C8 级别信息;C9-ATP制动状态、;01-一距离标J.; E23 02 -03一一预告信
24、息;04一一速度信息;05一一坡度信息;6 机车信号;07-MRSP; 08-。U莫点:EI/E3/E4、预留E5一一机控/人应;E6 -E10-车站名称-E11 -E12 预留;E13-一站台但11信息;Fl F2 D7 F3 D4 F4 D5 ID D2 F5 F6 EE E14 -E15一一预罔;E16a 车次号:EI6bl -E16b2-一预留;E16 放大键,E16d一一缩小键;E17一一-日期平11时间:El9 -E22一一一文本信息;E23一一公里标,E24一一IJ土滚动键;E25一一IJ下滚动键;二I- F!l-力能键。固3CTCS-2级列撞车载设备DMI主界面7.2.1.6
25、DMI显示的图标颜色与列控车载设备处于速度监控区及列车速度对应关系,应符合表2的规定二表2显示条件与显示颜色对应关系控制模式运行状态T; T叫时时是存显刀可颜色Vuolin 芝Eupnrm 显瓜,根据T;o,逐渐变大灰色CSM VIUTn Vlfllin V 显爪,根据T;o,渐变大橙色具有目标lffUtra lH EEu IH I 显爪,全尺寸显不红色离连续速度控制内线的模式UT矗主三UP户rm显爪,根据T;o逐渐变大黄色TSM UPPT盯V1rai口Vinl 显瓜,根据T;o逐渐变大橙色V1r.lin ;?: Vinl 显刁亏,全尺寸显示红色其他模式所有状态不显刁亏未使用注:Vlmill为
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