Z01个人安全与社会责任评估题卡评估标准.doc
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1、 船 员 评 估 标 准科目Z01基本安全等级职务操作题目3.1.1火灾应急处理程序(14项回答问题)序号评 估 要 求配分1*发现火灾后采取的措施1.报警:火灾发现、报警、值班人员行动、全船示警; 52.集合:到达现场集合,清点人数;2*灭火的具体措施3.防护:火场周围消防水冷却;124.调查:探火调查并救出一名窒息伤员、手提灭火器扑救无效;5扑救:水带组进入火场灭火,火势太大,无法扑灭,准备施放固定灭火系统;6.集合:撤离人员并清点人数;7.施放:启动灭火系统;8.检查:检查火场灭火效果,不断监测火场周围情况;3灭火后的检查9.重新进入:进入火场探火,检查火灾是否被扑灭;810.通风:大火
2、已经扑灭,没有复燃可能,对火场进行通风;11.监测:对火场进行测氧、测爆,检查舱内气体是否符合进入要求;12.检查:对火灾损害情况进行检查,评估船舶状况;4总结13.讲评:演习结束,船长、现场指挥讲评;5 14.整理:清理火场,设备归位。合 计30“*”为关键操作,可以直接判为不及格。船 员 评 估 标 准科目Z01基本安全等级职务操作题目3.1.2碰撞应急处理程序(6项) 序号评 估 要 求配分1船舶发生碰撞后,采取的措施和准备1.报告:船舶发生碰撞后,驾驶台应立即报告船长和通知机舱。102.报警:如碰撞造成油污、火灾、人落水等,应立即发出油污、消防、人落水等应急警报信号。有关船员应根据发出
3、的警报信号,安应变部署表中规定的分工和职责,携带指定的器材到现场参加应急。2*具体应变行动3.判明损害情况:大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录;木匠负责观察(测量)淡水舱、污水舱(井)、双层底压载舱、干隔舱等有无进水以及水位变化情况;机舱有关人员测量各油舱(柜)的液位变化情况;水手长带领水手测量船舶周围水深,尤其是船首尾的水深变化情况。204.采取应行动:如碰撞导致船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况,应立即组织力量排水、堵漏,进水严重应设法抢滩。如碰撞引起的火灾,应立即启动消防应变部署。如碰撞引起油污,应立即按船上的油污应变部署和油污应变计划进行应变。如碰撞后导致人员受伤,应立即组织
4、抢救,如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物,应根据具体情况及时妥善处理(包括抛货)。5.救助:在不严重危及自身安全的情况下,根据船长指示救助对方船上的船员基旅客,并设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失。6.弃船:如本船有沉没危险,根据船长的命令迅速发出求救信号,并做好弃船准备。合 计30“*”为关键操作,可以直接判为不及格。船 员 评 估 标 准科目Z01基本安全等级职务操作题目3.1.3搁浅触礁处理程序(6项) 序号评 估 要 求配分1船舶发生搁浅触礁后,采取的措施和准备1.报告:;航行中,船舶发生触礁或搁浅后,值班驾驶员应立即停车,并报告船长和通知机舱。102.报警:如因触礁、搁浅造成油污
5、、人员落水等,应立即发出油污、人员落水应急报警信号。有关船员应根基发出的警报信号,安应变部署表中规定的分工和职责,携带指定的器材到现场参加应急。驾驶台值班人员应详细记录触礁、搁浅的时间、船舶概位,并按规定显示号灯、好型。2*具体应变行动3.损害情况判断:船舶触礁或搁浅后,设法判断触礁、搁浅部位及船舶和货物受损害的程度。在保证人身安全的前提下,应检查货物无有移位、倒塌。为防止损失进一步扩大,应避免盲目用车、舵企图脱浅或摆脱礁石。204.风险评估:连续测定船位,检查、判断船舶触礁、搁浅后船位是否有移动,险情是否会进一步加剧。当船舶搁置在礁石上严重横倾时,应设法调整(如采用打排和移驳油水等方法)。为
6、防止因大船严重横倾而无法放艇,应先将高舷救生艇放出,以备急需。5.应变行动:如船体进水或漏油,应立即执行堵漏或油污应变部署;如触礁或搁浅导致火灾、人落水或需要弃船时,按相应的应变部署行动。6.起浮脱浅:根据搁浅程度和损害情况确定起浮脱浅方案。合 计30“*”为关键操作,可以直接判为不及格。船 员 评 估 标 准科目Z01基本安全等级职务操作题目3.1.4进水沉没处理程序(5项) 序号评 估 要 求配分1船舶发生进水后,采取的措施和准备1.报告:;发现者应立即向驾驶台报告,驾驶台应立即报告船长和通知机舱。102.报警:发出漏损(堵漏)应急报警信号。有关船员应根据发出的警报信号,携带指定的器材到现
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