厂区道路施工方案.doc
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1、平顶山第二发电厂一期21000MW机组工程厂区道路施工方 案河南省第二建筑工程有限责任公司平顶山第二发电厂项目部二00九年十一月七日审 批 页批准:审核:编制:修改页章 号修改内容修改人批准人目 录一、工程概况及编制依据1二、施工准备1三、施工布置1四、施工方法1五、施工机具设备统计表5六、施工质量6七、危险源辩识与预控8八、职业健康安全及文明施工工作计划10一、工程概况及编制依据本工程为平顶山第二电厂一期21000MW机组工程,拟建厂区道路,混凝土为C25,设计荷载为汽-20级标准车。每米用料数量,面层按路面宽计算,其它各层按路面宽加0.6米计算,若路面面层施工一次性完成,侧面层厚度采用25
2、0mm,若路面面层施工分两次完成,则采用300mm厚度,其中路面面层首次施工采用180mm,最后在增加120mm补强层。我单位负责37米道路和与1#标段建筑的建筑连接路。主要分布于500KV升压站、化学水及电除尘与前钢烟道之间4米的道路。工程编制依据如下:1、厂区地下设施(F2991S-Z0107-0109)2、火电施工质量检验评定标准(土建工程篇)3、建筑施工手册(第四版)4、现行国家施工及验收规范等编写5、公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002)6、公路混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)二、施工准备1、认真熟悉图纸,熟悉设计交底和图纸会审纪要,了解设计意图、所使用
3、的规范、规程等,熟悉操作规程和具体施工方法。2、施工所需钢材、水泥、砂石、粉煤灰、外加剂等,提前报出需用计划,根据工程进度,依次进场。施工前各项材料进场检验完毕并报验监理。3、工程施工所需周转用钢架管、模板等及时组织进入现场。备齐方木、架板及胶合板,现场施工机械满足施工要求。4、施工机械已就位,并调试完成,现场施工用水、用电已完成并具备施工条件。5、劳动力已按时进场,并满足施工需要。三、施工布置根据现场条件,土方开挖采用机械和人工相结合的开挖方式,自卸翻斗车运土。模板采用槽钢,钢筋加固。混凝土采用罐车浇注。四、施工方法主要施工顺序流程如下:定位放线土方开挖土方回填碾压垫层检测面层施工及侧石道路
4、路基开挖与处理根据现场场地标高和设计道路标高,厂区道路路基以零挖填为主,个别路段有少量挖土和土方回填。如需进行少量土方开挖的路基,在开挖前,放出准确的道路开挖线,开挖线每边比道路基层宽300mm以上,以便块石铺设。根据道路宽度和每次开挖路基长度,在路边设置标高控制点,当道路为直线时,每隔5米左右可设一组;遇道路交叉或转弯处,可适当加密。开挖时可用人工或挖土机进行,当使用挖土机时,人工一定要配合好,以免超挖或扰动路基。个别路段需进行少量填方时,可先将基底杂物清理干净,用干土分层回填夯实。道路路基开挖或处理时,一定要注意控制好标高,并要找好道路坡度。路基用15T振动压路机稍作碾压处理后,即可进行路
5、面基层的施工。路面基层的施工路面基层设计为20mm厚粗砂和300mm厚级配碎石。级配碎石铺设前,在道路上钉钢筋用以控制标高,钢筋沿道路两侧、中间分别设三道,纵向每3-5米设一道,控制级配碎石铺设的高度。当碎石铺设完成后,在上面铺20mm厚粗砂。路面基层粗砂和级配碎石铺设完成后,少许洒水用15T振动压路机进行碾压压实。先对铺好石子的基层进行一遍无振动平压,第一遍平压要均匀,并保证碾压到位,不漏压;当第一遍压完后,进行振动碾压,振动碾压一般进行2-3遍,要求不漏压。振动压实完成后,碎石表面会不够平整,此时要用碎石将表面补平后,再进行一遍彻底的振动碾压,碾压完成后,再次用碎石将表面补平。混凝土路面模
6、板的支设路面基层压实后,即可进行路面模板的支设。设计路面混凝土厚度为300mm,路面模板以槽钢为主。模板支撑采用钢筋。3米道路支设模板时,用标高控制点控制两侧模板上面标高。双坡路面两侧模板在同一横断面内相同,单坡路面,在同一横断面上,两侧模板上表面标高差为路面坡度差。一定要控制好标高,以利于路面排水。模板纵向坡度根据图纸设计标高进行控制。模板支设时,当标高调整到位后,用通线控制模板的平直度,保证模板顺直,立面垂直。模板加固利用焊在槽钢背面的耳环,用废料25钢筋与打在地上的锚钉相连,即起到固定作用,与便于调整平直度。槽钢端部加固点距端部不大于300mm。4米道路支设模板时,用标高控制点控制两侧模
7、板上面标高。双坡路面两侧模板在同一横断面内相同,单坡路面,在同一横断面上,两侧模板上表面标高差为路面坡度差。模板支高时,一定要控制好标高,以利于路面排水。模板纵向坡度根据图纸设计标高进行控制。模板支设时,当标高调整到位后,用通线控制模板的平直度,保证模板顺直,立面垂直。模板加固利用焊在槽钢背面的耳环,用花兰螺丝与打在地上的锚钉相连,即起到固定作用,与便于调整平直度。用废料25钢筋与打在地上的锚钉相连,即起到固定作用,与便于调整平直度。7米道路支设模板时,用标高控制点控制两侧模板上面标高。双坡路面两侧模板在同一横断面内相同,模板纵向坡度根据图纸设计标高进行控制。模板支设时,当标高调整到位后,用通
8、线控制模板的平直度,保证模板顺直,立面垂直。模板加固利用焊在槽钢背面的耳环,用钢筋打在地上,即起到固定作用,与便于调整平直度。用废料32钢筋与打在地上的锚钉相连,即起到固定作用,与便于调整平直度。根据设计要求胀缝处在路面混凝土中部留设钢筋,此处模板支设前,在槽钢中部钻孔,将钢筋按设计要求穿入,外侧用木板定位,以免钢筋在浇筑混凝土时滑动。后浇混凝土部分模板支设完毕后,按要求,在预留钢筋上满涂沥青。转角或道路交叉处模板支设时,根据道路宽度和转角大小,每个转角可分2次到4次完成模板支设。一般先支设转角外侧模板,混凝土浇筑后再支设内侧模板,当道路较宽时或转角半径较大时,内侧模板可分2次支设完成。模板支
9、设时,圆弧部分用木模板拼成。混凝土路面混凝土终凝后,即可拆除模板。一般在进行路面缩缝切割时,将模板拆除。钢筋的成型与绑扎道路设计在胀缝、雨水蓖子、各种井口处加设附加钢筋。所用钢筋的规格和大小必须符合设计要求,进场钢筋须有质量证明文件,并经现场检测合格后方能使用。进场钢筋应按规格分别堆放,并应防止污染和锈蚀。成立钢筋加工队,工地根据计划提前将料单送往钢筋车间,加工好的钢筋半成品应分规格、品种、使用部位在指定地点堆放有序,并做好半成品的标识。标识牌上注明半成品的规格、形状、使用部位及数量。防止不同品种钢筋混放在一起,并经项目质检员检验合格后方允许出车间。钢筋运输用特制车辆运输,运到现场钢筋半成品要
10、及时安装到使用部位,暂时不用的半成品严禁运往现场妨碍文明施工和安全生产。钢筋加工的质量应严格控制:操作人员要严格进行培训,施焊人员应有上岗证,钢筋成型应严格按规定及有关程序建立质保体系。钢筋的弯折应符合规范要求,级钢筋作180度弯钩,弯曲直径应不小于2.5d;级端头弯90度和135度时,弯曲直径不小于4d;成型钢筋的尺寸、弯折位置、平直长度、弯折角度应在规范允许的范围内。当级钢筋需要接长时应采用闪光对焊,同一根钢筋不得有两个接头,设置在同截面内的钢筋接头应相互错开,在任一焊接接头中心长度为钢筋直径的35d的区段内有接头的受力钢筋截面面积与全部受力钢筋截面面积的比值不应超过50%。当级钢筋需要接
11、长时可采用绑扎搭接,搭接长度不得小于35d,同一根钢筋不应有两个接头,在钢筋接头处1.3倍搭接长度范围内有接头的受力钢筋截面面积与全部受力钢筋截面面积的比值不应超过25%。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。 因钢筋最较小,各种井口和雨水蓖子处钢筋先在车间绑扎成型,等模板支设完成后,直接安放在位置上,为防止钢筋在混凝土浇筑时移位,可用短钢筋将加固钢筋固定在路面基层上。混凝土的浇筑养护道路路面混凝土要求坍落度较小,混凝土搅拌时,一定要注意严格控制用水量。当路面混凝土在气温较高浇筑时,可在搅拌时适量加大用水量,以防止混凝土在浇筑过程中出现假凝现象。因用水较少,在搅拌时,要保证搅拌时
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