某标段道路工程施工方案.doc
《某标段道路工程施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某标段道路工程施工方案.doc(37页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、路基工程施工方案1、编制依据1、城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ-2008);2、公路路基施工技术规范(JTG F102006);3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;4、K0-5.839K2+163.58段道路工程施工图设计文件2、工程概况2.1项目简介 *基础设施建设工程项目新区主干道工程位于*新区, 是大体呈东西走向的城市道路,本次设计新区主干道起于黄家沟,沿线经过黄家沟、杨家沟、巴达铁路、兴文新区内的规划道路,东止于规划四十一路。新区主干道道路红线长度为11620.062米,道路规划红线宽度为40、45米,其中中坝黄家沟片区内道路(K0-5.839K4+206.
2、665)红线宽度为40米,兴文片区内道路(K5+765.313K11+614.223)红线宽度为45米,K4+206.665K5+765.313为隧道及隧道前后的过渡段。机动车道宽度为23米,排梁桠隧道前非机动车道宽度为3米,排梁桠隧道后非机动车道宽度为4.5米,中央绿化带宽度为5米。路面采用沥青混凝土路面。道路全线设置11处,其中平曲线最大半径为6500米,平曲线最小半径为400米,道路沿线未设置曲线加宽及超高。 本标段包括K0-5.839K2+163.58段的路基、桥涵、雨水、污水、人行通道工程等。2.2设计主要技术标准1、道路等级:城市主干道级2、设计车速:路段50Km/h3、路面标准轴
3、载:BZZ-100KN;4、交通等级:重型;5、道路标准断面:双向六车道,4块板式:2m(人行道)+3m(非机动车道)+1m(机动车道)+11.5m(机动车道)+5m(绿化带)+11.5m(机动车道)+1m(机动车道)+3 m(非机动车道)+2 m(人行道)=40m;设计道路路拱形式采用直线路拱,为外向双面坡,横坡度为1.5%,人行道为向内单向坡,横坡度为2%。6、道路最小纵坡:0.373%;道路最大纵坡:4.95%;7、路面结构:机动车道路面结构(82cm):5cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)上面层7cm中粒式沥青混凝土 (AC-20下面层基层:20cm(5%)水泥稳定碎石 基层:20
4、cm(3%)水泥稳定碎石底基层:30cm级配砂砾石非机动车道路面结构(70cm):上面层:4cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)下面层:6cm中粒式沥青混凝土 (AC-20)基层:20cm(5%)水泥稳定碎石底基层:40cm级配沙砾 8、地震设防烈度:度9、路面设计使用年限:15年10、交通饱和设计年限:20年。2.3沿线地形地貌本标段线路穿越城区主要为城镇、耕地、水田、河流、机耕道,属宽谷丘陵地貌,钻孔孔口高程在367.72470.39m之间。2.4气象、水文据*气象台和所属县级气象站多年观测资料,测区气候属亚热带季风气候,气候温和,雨量充沛,具冬暖夏热的特征,无霜期长。多年平均气温16,
5、最热为7月,月平均气温26.627.4,极端最高气温达40.3;最冷为1月极端最低气温达-6.2。多年年均降雨量为1100mm(丘陵)1160mm(低山),降雨集中在510月,近50年来最大降雨强度为79.8毫米/小时温湿季风环境利于植物生长和岩土的物理风化。巴中秋季多雨,冬季多雾,霜、雪较少,降水时空分布差异较大,常有夏伏旱,秋淫雨及风、雹等灾害性天气发生。兴文镇今年9月遭遇连续两日暴雨,穿越勘察路线的河流均有2-4m的涨水,其中沙溪河水位上涨至河边居民屋内,淹没周边农田,据老乡口述为该河流近70年内最高水位,现场调查最高河水位刚好完全淹没河边202省道。2.5沿线地质条件据钻孔揭示,道路沿
6、线路基土地质结构比较简单,描述如下:K0-5.839K2+163.58段,在钻探深度内,表层为填土层(Q4ml),中部主要为中液限粘粉质土(Q4el+dl),下部为泥岩(K1b)、砂岩(K1b)2.6岩土工程和地震效应评价在钻探深度内,路基从新到老依次为为填土层(Q4ml)、中液限粘粉质土(Q4el+dl)、泥岩(K1b)、砂岩(K1b),拟建道路根据岩性及物理力学性质,选泥岩层、砂岩层为本段路基的持力层。*抗震设防烈度为度,设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组,设计地震分组为第一组。3、工程数量 1、路基长度:1997.41m2、路基土石方工程路基挖方:243675m;路基
7、填筑:247860m ;3、路基防护工程喷播植草:长度40m;菱形骨架护坡:长度98m;挡土墙工程:长度694.59m,C15片石砼23711.96m。4、路基排水工程沿线设路堤边沟、排水沟,路堑顶截水沟,平台截水沟,中央分隔带排水。5、涵洞工程盖板涵231.75m/4道,圆管涵46m/1道。4、施工进度计划本标段路基工程总工期安排 年 月 日开工 年 月 日完工。4.1施工准备项目部主要管理人员在2012年3月12日进场准备,在7天内完成经理部入驻和土石方机械的调入,与业主及设计单位联系办理交接桩,同时组织精测队,进行线路中线复测,高程复测,测放护桩及路基边桩,引入施工用水准点,为工程开工做
8、好准备。4.2工期安排1、路基土石方开挖计划 年 月 日开工, 年 月 日完工;2、路基土石方填筑计划 年 月 日开工, 年 月 日完工;3、涵洞工程计划 年 月 日开工, 年 月 日完工;4、路基防护及排水工程计划 年 月 日开工, 年 月 日完工。5、施工人员及机械进场情况5.1现场施工条件该段为新建路基地段,测量放样后,根据施工进度计划要求,分期分段清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物根系和表土,挖除旧路面,拆除红线内的结构物,砍树、挖根;对有积水的农田进行挖淤排水晾晒;场地清理完后,将清理后的场地进行修整、铺平、填前全面碾压,使其密实度达到规定要求;所
9、有清理现场的废弃物堆放在指定的弃土场内,按监理工程师的指示妥善处理。5.2进场人员情况路基施工是机械化施工,我部配备了经验丰富的机械操作手,并配备了经验丰富的施工技术人员和试验人员。路基工程管理及施工人员配备表部门岗 位人 数项目部项目领导班子6质检部负责人1资料员2工程管理部工程负责人1技术员2安全部负责人1安全员3施工现场主要负责人1技术员2路基工程队作业队长2技术工人20普通工人60劳动力组织措施:1、按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力按期进场施工。2、确保施工高峰期的劳动力数量和技术能力满足施工工期、质量、安全等要求。3、劳动力组织必须合理组织,挖掘最大施工潜能,充分发挥施工人
10、员主观能动性。4、根据季节变化特点,采取组织、经济等措施,确保劳动力满足施工需要。5.3施工组织管理机构项目书记副总工财务部综合办质检部安全部工程部计合部机料部项目经理路基工程队项目副经理总工理5.4施工主要机具设备及组织措施 本工程所需的挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械都已检修完毕,可以投入此项工程施工。主要进场机械表机械名称规格型号数量新旧程度(%)装载机ZL50、夏工302台80挖掘机各型6台85压路机洛阳、柳工20t2台85平地机PY1801台85推土机山推162台80自卸式汽车红岩金钢8辆75发电机200kw1台80机械组织措施:1、采用高效、配套、性能优良的设备,以施工机械化作
11、业线保障施工快速化,以保证工期。2、配备专业设备维修人员,备足易损配件,在工地设综合仓库,建立机修车间,加强对设备的维修和保养,确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应,架设必要临时电力线,并配备足够的运输车辆,排水及备用发电设备。确保工程施工的连续性。3、作好设备的选型和配件供应工作,设备选型力求实用、高效、耐用、易修,型号宜少不宜杂,以便于统一管理,设一定数量的备用设备,防止待机误工,在施工中备足易损件,做到随坏随修。6、路基工程6.1施工方案本标段路基填方数量大于挖方数量,施工时在永久征地范围内将全线贯通,打通施工道路,清理施工场地,对灌溉沟渠埋设临时过水管,为路基施工形成通道。路堑地段
12、用挖掘机自上而下,按设计边线进行开挖,运输采用15t自卸汽车,路基填方按照四区段八流程施工工艺,纵向分段,水平分层进行施工。本标段路基工程由一个路基工程队施工,并按先路堑、后路堤的施工顺序进行。各区段路基附属工程随路基主体工程进度安排施工。6.2施工方法及工艺6.2.1路基土石方6.2.1.1路堑开挖在土石方开挖之前,首先做好路堑顶部的截、排水沟,保证开挖区排水畅通,并及时做好边坡的生物防护工程,以使边坡不受雨水冲刷。6.2.1.1.1土质路堑开挖路堑土方开挖采用推土机、挖掘机配15t自卸汽车运输,人工配合刷坡。土方开挖从最高处自上而下逐层纵向进行。双壁路堑挖方从两侧边坡顶部开始,先挖边后挖心
13、,以保证设计的坡率及边坡大面积平顺。开挖时使工作面带有微小的横坡,以利排水。半壁路堑挖方由靠边坡侧向外侧逐层开挖。根据土石方调配方案和施工顺序,随挖随清,不能用于填方的地表土先清除运至弃土场。挖土前先剥离土中夹杂的大石。采用推土机配合挖掘机侧向开挖、纵向推进的方案,利用敞开的一面做为汽车施工通道。挖掘工作面高度按一次挖掘能装满斗推算,并不大于挖掘机的最大挖掘高或深度。机械开挖接近路堑底时,按基床设计横断面放线,预留人工整修层,以人工开挖修整至设计标高,并挖好侧沟,疏通排水。见“土质路堑开挖施工工艺框图”。6.2.1.1.2石方路堑开挖石质路堑采用钻爆法开挖,爆破后清方采用机械化装运。开挖前首先
14、做好堑顶天沟,施工中做好临时排水,保证施工区域外地表水不汇入施工区,并保持施工区内排水畅通,以免浸泡基床,保持边坡稳定。1、施工工艺及方法a.工艺流程:施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药连接起爆网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。b.施工步骤及方法:测量放样、定线开口、布设炮孔、钻制炮孔、装药、堵塞、爆破覆盖、连接起爆网络、检查和解除警戒、爆破石方清运。c.爆破方法根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖时从上而下逐级进行,每开挖一级及时进行防护加固。拟采用毫秒微差起爆、光面爆破相结合
15、的控制爆破技术,既控制飞石和爆破振动波,最大限度地消除振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响,又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。土质路堑开挖施工工艺框图石方爆破作业应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,根据我司爆破施工经验,结合本工程实际情况,本着安全、高效的原则,设计出最佳爆破方案。大方量石方开挖施工时,采取潜孔钻施工,在距离设计坡面23m时应采用光面爆破,钻孔孔向应与坡面线的角度一致,光面爆破作业应控制炸药用量,严禁放横炮。d.光面爆破本项目光面爆破采用预留光爆层法,先将主体石方进行爆破开挖,预留设计光爆层厚度,然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。首先进行边坡测量放线,确定钻机操作
16、平台和边坡定位。然后进行钻机平台的修建,在平台上架设钢管作为钻机移动轨道,钻机对位要准,钻孔方向要正,使炮孔垂直于边坡线,并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。施工时,采用间隔装药,根据每个钻孔深度,将不同装药量的药卷绑扎在导爆索上,形成一个断续的炸药串。每一孔的炸药串加工好后,立即对孔进行编号,然后包扎好。装药时,将药卷串绑扎在竹片上,插入孔内。然后用纸团等松软的物质盖在炸药柱上,药包装填好后,孔口的不装段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑扎与孔内药串起爆。2、注意事项石方开挖以光面及预裂爆破为主,根据岩石开挖难易程度确定开挖方案,爆破施工前必须制定
17、设计文件和安全措施,报监理工程师审批后方可进行。施工时设置危险区及标志,采取有效措施防止人员在爆破时进入危险区,路堑、路槽面标高要符合设计要求,对于爆破引起松动部分岩石必须清除。石方爆破根据周围环境条件,严格控制飞石距离,控制装药量,减少超挖、少挖和二次爆破数量。边坡施工应严格按边坡眉线采用手风钻及潜孔钻按准确位置钻孔,以保证设计坡形;预裂爆破时预裂孔孔角应与台阶坡设计坡率相同,并进行光面爆破,修整边坡,坡面不平整度不超过20cm.为防护坡脚,严禁预裂孔和光爆孔超深。6.2.1.2路基填筑路堤填筑前,先进行场地清理,对于道路用地范围内原有构造物,应根据设计要求进行处理,并对路幅范围内的原地面表
18、层腐殖土、表土、草皮等用汽车运至K0+360弃土场堆放。填方地段按设计要求整平压实,路堤基底为松土时,如松土厚度不大于0.3m,可直接将原地面夯实后填筑;否则应将松土翻挖,再分层回填夯实。基底压实度不得小于90%。6.2.1.2.1土方填筑1、试验段选择一段不少于100m全幅路基进行填筑压实试验,通过试验确定:填料分层摊铺厚度、碾压遍数及碾压速度、工序,施工机械类型及组合方式等施工参数,并将结果报监理工程师审批,以指导全段路基填筑施工。填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。2、施工工艺a测量放线:按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩。b修正下承层:在填筑之前,认真检查下承层,
19、有问题尽早处理。采用平地机刮平并压实,使表面平整、密实、无翻浆松软地段,标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定,经检查验收合格,方可进行填筑。c分层填筑:采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制,每层压实厚度不大于20cm。为了保证边坡压实质量,填筑时路基两侧各加宽50cm。零填挖路床顶面以下80cm翻松、掺灰后分层压实,压实度不小于95%。d摊铺平整:填料摊铺先使用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面无显著的局部凹凸,平整面做成4的人字型横向排水坡。为了有效控制每层虚摊厚度,初平时用水平仪控制。e洒水晾晒:填料碾压前控制其含水量在
20、最佳含水量范围内。当填料含水量较低时,要及时洒水。当填料含水量过大时,用推土机松土器拉松晾晒或将填料运至路堤摊铺晾晒。f碾压夯实:碾压前要向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫范围、虚铺厚度、压实遍数、压实速度等。压实采用大吨位重型振动压路机进行压实。压实顺序按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实,纵向搭接长度2米,沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。施工工艺见“路基土方填筑施工工艺流程框图”。6.2.1.2.2填石路堤1、填石路堤使用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前同样需要做试验路段,以确定各施工参数。2、施工前先作
21、好导线、中线及水准点的复测工作。放线时路基两侧边线外各加宽50cm作为填筑边线。3、确定填料运输线路,专人指挥运输车辆,按水平分层,先低后高、先两侧后中间卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找试验段确定压实参数施工准备基底处理基底检查运送、摊铺土方填土含水量检查土样试验晾晒或洒水含水量检查碾压密实度检查逐层填至设计标高路基整修路基土方填筑施工工艺流程框图平。当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,在每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂,再以压力水将其冲入下部,反复数次,直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。4、填筑时将
22、不同岩性的填料分层或分段填筑。石料的强度和粒径符合规范规定要求。5、填石路基施工时分层填筑、分层压实。6、施工时根据石料粒径大小及组成采用相应的摊铺方法:大粒径石料采用渐进式摊铺法辅料,运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。7、对细料含量较多的石料采取后退法辅料。运料车在以压实的层面上后退卸料,形成梅花型集料堆,推土机随时摊铺整平。8、人工铺填250mm以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑,最后压实。9、摊铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙,无多余的填石料堆放。采用重型振动压
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 标段 道路 工程施工 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。