GB∕T 25119-2021 轨道交通 机车车辆电子装置.pdf
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1、ICS29.280CCSS35GB/T251192021GB/T251192010RailwayapplicationsElectronicequipmentusedonrollingstock(IEC60571:2012,MOD)2022-07-01实 施2021-12-31发 布IIII暮II量I发 布GB/T251192021次回前言ini賴2规范性引用文件3术语和定义4环 境 条 件4.1通常使用条件4.2特殊使用条件5电 气 要 求5.1电源5.2电源过电压5.3安装5.4浪涌、静电放电和电快速瞬变脉冲群抗扰度5.5电磁兼容性6可靠性、可维修性和预期的使用寿命6.1装置的可靠性6.2
2、使用寿命6.3可维修性6.4维护等级6.5自诊断6.6自动测试装罝6.7故障诊断的替代方法6.8专用测试装置和专用工具7断7.1总则7.2硬件要求7.3软件要求7.4对装S的要求8元 器 件8.1采购8.2应用99 . 1装S结构9.2元器件安装9.3电连接9.4内部(光、电)柔性连接9.5挠性印制导线244555889999999101010101010111214141415151515161717GB/T2511920219.6挠性和刚性印制板9.7印制 板 组 件 的 涂 覆9.8标 识9.9组 装9.10冷却和通风9.11材料和上漆10安全10.1总则10.2功 能 性 安 全10.
3、3人 身 安 全11文 件 编 制11.1总体要求11.2文件的提供和保存11.3硬 件 和 软 件 文 件11.4文件编制要求12触12.1检验分类12.2检 验 项 目13产品 标 志 和 包 装13.1标志13.2包 装附 录A(资料性)供箝双方之间可以达成协议的条款附录B(资料性)装车运行试验参考文献171818181919191919191919191920222222282829303132DGB/T251192021言前本文件按照GB/T1.1一202M标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草.本文件代替GB/T251192010轨道交通机车车辆电子装置,与G
4、B/T251192010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:a)更改了范围:增加了适用于诊断功能的电子装置,删除了不适用的内容以及增加了残余风险相关内容(见第1章,2010年版的第1章);b)更改了术语和定义(见3.3、3.9、3.11、3.12、3.14、3.15和3.16,2010年版的3.3、3.9、3.11、3.12、3.U、3.15和3.16);c)更改了环境条件:将环境温度分为T1TX等级、将湿度分为年均相对湿度和持续30d相对湿度、删除了安装条件以及增加了大气污染的要求(见第4章,2010年版的第4章);d)更改了蓄电池供电的标称电压等级选值要求(见5.1.1.1,
5、2010年版的5.1.1);e)更改了表2的结构及其技术内容(见5.1.1.2,2010年版的5.1.1.1);f)更改了浪涌和静电放电要求:增加了电快速瞬变脉冲群抗扰度要求以及删除了浪涌等级(见5.4,2010年版的5.4);g)更改了使用寿命,将使用寿命由20年修改为由供需双方协商确定(见6.2,2010年版的6.2),h)更改了车上诊断要求:改为车上诊断和修复要求,即在线可荇换单元维修或诊断时不需要移除或更换在线可替换笮元中的任何部件(见6.4.1,2010年版的6.4.1),i)更改了对元器件选择的要求(见8.1.6,2010年版的8.1.6),j)更改了硬件和软件文件要求(见11.3
6、,2010年版的11.2),k)更改了表3试验项目6、7、8的名称(见12.2.1,2010年版的12.2),l)更改了低温试验方法:按表1选取温度值,保温时间由2h修改为不少于2h(见12.2.4,2010年版的12.2.3),m)更改了高温试验方法:按表1选取温度值,超温试验修改为安装在机柜或机箱内的产品才进行(见12.2.5,2010年版的12.2.4)|n)增加了交变湿热试验的中间检测条件(见12.2.6)io)更改了电源过电压的图5的表:删除了1.3t/n和供电电源的要求,修改时间D最大值为最小值,删除了图3(见12.2.7,2010年版的12.2.6.1)P)更 改 了 浪 涌、静
7、 电 放 电、电 快 速 瞬 变 脉 冲 群 抗 扰 度 试 验 和 射 频 试 验 的 具 体 规 定,均 按GB/T24338.42018规定执行(见12.2.8.12.2.9,2010年版的12.2.6.2、12.2.6.3、12.2.6.4、12.2.6.5、12.2.7、12.2.8),q)删除了绝缘试验要求的“绝缘试验已在出厂检验中做过,则在型式检验中不应重复”的规定,此规定与表3相矛盾(见2010年版的12.2.9),r)更改了冲击和振动试验的要求除了冲击和振动试验的具体规定,按GB/T21563规定执行(见12.2.12,2010年版的12.2.11)|s)更改了水密性试验为外
8、壳防护等级试验(IP代码)(见12.2.13,2010年版的12.2.12),t)更改了装车运行试验内容为附录B(见附录B,2010年版的12.2.15).本文件使用電新起草法修改采用IEC60571:2012轨道交通机车车辆电子装罝.本文件与IEC60571:2012相比做了下述结构调整:;IDGB/T251192021删除了IEC60571:2012的10.2,10.2对应IEC60571:2012的10.3,10.3对应IEC60571:2012的10.4增加了第13聿;增加了附录B.本文件与IEC60571:2012相比存在较多技术性差异,在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直单线(I
9、)进行了标示.这些技术性差异及其原因如下:更改了适用范围,增加了适用于诊断功能的电子装置和发电机供电方式,后面文本中有诊断功能,同时我国内燃机车采用发电机供电,因此箝要补充(见第1阜)。关于规范性引用文件,本文件做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:用修改采用国际标准的GB/T1402代替IEC60850(见5.1.4。用等同采用国际标准的GB/T2423.1代替IEC60068-2-1(见12.2).用等同采用国际标准的GB/T2423.2代替IEC60068-2-2(见12.2).用等同采用国际标准的GB/T2423.
10、4代替IEC60068-2-30(见12.2)。用等同采用国际标准的GB/T4208代转IEC60529(见9.9).用等同采用国际标准的GB/T6988.1代转IEC61082(所有部分)(见11.4.5)。用修改采用国际标准的GB/T24338.42018代替IEC62236-3-2:2008(见5.4、5.5和12.2).用等同采用国际标准的GB/T18290.2代替IEC60352-2(见9.3.3).用等同采用国际标准的GB/T19001代替ISO9001(见7.1.1、7.3.1、8.1.2和11.1).用等同采用国际标准的GB/T19520.12代替IEC60297(见9.1.4
11、).用修改采用国际标准的GB/T21563代替IEC61373(见4.1.3.12.2.12).用修改采用国际标准的GB/T32347.1-2015代替IEC62498-1:2010(见4.1.1、4.1.4)。增加了规范性引用文件TB/T3213(见4.1.1)。增加了规范性引用文件GB/T21413.1(见5.1.1.1).删除了规范性引用文件IEC61124(见6.1.2),用GB/T4728(所有部分)代替IEC60617(见11.4),两项标准各部分之间的一致性程度如下:5GB/T4728.12018电气简图用图形符号第1部分:一般要求(IEC60617data-base,IDT)G
12、B/T4728.22018电气简图用图形符号第2部分:符号要素、限定符号和其他常用符号(IEC60617database,IDT),GB/T4728.32018电气简图用图形符号第3部分:导体和连接件(IEC60617database,IDT)|GB/T4728.42018电气简图用图形符号第4部分:基本无源元件(IEC60617database*IDT);GB/T4728.52018电 气 简 图 用 图 形 符 号 第5部 分:半 导 体 管 和 电 子 管CIEC60617database,IDT);GB/T4728.62008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第6部 分:电 能 的
13、发 生 与 转 换(IEC60617database,IDT);GB/T4728.72008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第7部 分:开 关、控 制 和 保 护 器 件(IEC60617databasetIDT);GB/T4728.82008电气简图用图形符号第8部分:测录仪表、灯和信号器件IVGB/T251192021(IEC60617database,IDT)iGB/T4728.9-2008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第9部 分:电 信 交 换 和 外 围 设 备(IEC60617database,IDT)多GB/T4728.10-2008电 气 简 图 用 图 形 符 号
14、第1 0部 分:电 信 传 输(IEC60617database,IDT);GB/T4728.112008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第11部分:建筑安装平面布罝图(IEC60617database,IDT);GB/T4728.122008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第12部分:二进制逻辑元件(IEC60617database,IDT);GB/T4728.132008电 气 简 图 用 图 形 符 号 第1 3部 分:模 拟 元 件(IEC60617database,IDT)。用GB/T5080(所有部分)代替IEC60030-3-5和IEC60605(所有部分)(见6.1.2
15、),GB/T5080与国际文件各部分之间的一致性程度如下:GB/T5080.12012可靠性试验第1部分:试验条件和统计检验原理(IBC60300-3-5:2001,IDT),GB/T5080.22012可 靠 性 试 验 第2部 分:试 验 周 期 设 计(IEC60605-2:1994IDT),GB/T5080.4-1985设备可靠性试验可靠性测定试验的点估计和区间估计方法(指数分布)(neqIEC60605-4:1978)GB/T5080.51985设备可靠性试验成功率的验证试验方案(idtIEC60605-5-1982),GB/T5080.6-1996设 备 可 靠 性 试 验 恒 定
16、 失 效 率 假 设 的 有 效 性 检 验(idtIEC60605-6:1989)GB/T5080.7-1986设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案(idtIEC60605-7-1978).-增加了海拔不超过1400m的要求,以及超出1400m时工频耐受电压的海拔修正系数K,要求,以适应我国国情(见4.1.1K-增加了低温存放的要求,即允许在不低于一40X;环境温度下存放,以适应我国国情(见4.1.2).-更 改 了 表1中T6、TX的环境温度,以适应我国国情(见4.1.2).-更改了电压等级选取要求,72V改 为7 4V,建议选取24V、74V、110V,以
17、适应我国国情(见5.1.1.1).-更改了元器件采购要求,以适应我国国情(见8.1.3).-增加了装置尺寸结构要求,即建议采用高度为3U和6U,长度为160板,以适应我国国情(见9.1.4)。-增加了甫做型式检验条件:经常生产的定型产品每五年应进行一次型式检验,修改“停产五年以上恢复生产”为“停产三年以上恢复生产”(见12.1.2).-增加了低温试验降温时间要求,以适应我国国情(见12.2.4).-更改了高温试验Bd为试验Be,以适应我国国情(见12.2.5)。-增加了高温试验升温时间要求,以适应我国国情(见12.2.5).更改了中间检测为“性能检测应在第2个周期开始的升温时进行(装S在35X
18、:士2t出现凝露期间”,明确检测的具体时间,使之具有较好的再现性(见12.2.6).删除了“绝缘试验已在出厂检验中做过,则在型式检验中不应*复”的规定,此规定与表3相矛盾(见12.2.10.1).增加了冲击和振动试验的验收要求,以适应我国国情(见12.2.12).I的印制或220mmVGB/T251192021更改了水密性试验为外壳防护等级试验(IP代码),以适应我国国情(见12.2.13)。增加了第13章,即产品标志和包装要求,符合电子装置出厂需要(见第13章).本文件做了下列编辑性改动:增加了可达成协议的条款(见第1章)更改了5.1.1.2的部分正文为表格形式(见5.1.1.2),删除了试
19、验方法的要求(见5.4、5.5)增加了图1、图2和图3(见5.1.1.2、5.1.2);增加了“可维修性”中的注(见6.3);更改了图4中二进制表示符号,原文错误(见7.2.1),增加了“尺寸要求”中的注(见9.1.4),更改了试验项目列表中“*”为“V”,表示选择(见12.2.1)更改了水的电阻率,将电阻率改为电导率,目前均采用电导率表示方式(见12.2.6)更改供需双方可达成协议的条款为表格的形式(见附录八);增加了资料性附录“装车运行试验”(见附录B);更改了参考文献。诸注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.本文件由国家铁路局提出。本文件由全国牵引电气设
20、备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口.本文件起草单位:中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车大连机车研究所有限公司.本文件主要起草人:王秋华、谭伟珍、陈灿、田庆、李先岭、殷培强、梁镇中、王瑞.本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:-2010年首次发布为GB/T25119-2010;本次为第一次修订.多;VIGB/T251192021轨道交通机车车辆电子装置1范 围本文件规定了安装在轨道交通机车车辆上的电子装置的使用、设
21、计、制造和试验要求,以及装罝耐久和可靠所需具备的软、硬件基本要求。如果合适,在其他标准或规范中的附加要求可作为本文件的补充要求。本文件双方可协商达成协议的条款见附录A。本文件适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有控制、调节、保护、诊断、供电等电子装置,这些装S可由车上蓄电池或发电机供电,也可由直接或间接与接触网相连的低压电源(变压器、分压器、辅助电源)供电。在实际应用中为确保功能安全等级所需的特殊要求由GB/T21562-2008中的4.6.3.1、4.6.3.2及附录A确定。当仍然存在残余风险,并且需由软件驱动的可编程电子系统执行时,考虑软件安全完整性等级1级或更高级,见GB/T2880820
22、21。在本文件中,电子装黄(以下简称“装置”)是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置,这些元器件通常安装在印制板上。注:本文件也适用于传感器(如电流、电压、速度等)和电力电子装置触发板,成套触发装髡见GB/T25122.1.2规 范 性 引 用 文 件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注R期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1402轨 道 交 通 牵 引 供 电 系 统 电 压(GB/T14022010,IEC60850:2007,MOD)GB/T2423.1电 工 电
23、 子 产 品 环 境 试 验 第2部 分:试 验 方 法 试 验A:低温(GB/T2423.12008,IEC60068-2-1:2007,IDT)GB/T2423.2电 工 电 子 产 品 环 境 试 验 第2部 分:试 验 方 法 试 验B:高温(GB/T2423.22008,IEC60068-2-2:2007,IDT)GB/T2423.4电 工 电 子 产 品 环 境 试 验 第2部 分:试 验 方 法 试 验Db交变湿热(12h+12h循环)(GB/T2423.42008,IEC60068-2-30:2005,IDT)GB/T4208外壳防护等级(IP代码)(GB/T42082017,
24、IEC60529:2013,IDT)GB/T4728(所有部分)电气简图用图形符号IEC60617(所有部分)GB/T5080(所有部分)设备可靠性试验IEC60030(所有部分)GB/T6988.1电 气 技 术 用 文 件 的 编 制 第1部 分:规 则(GB/T6988.1-2008,IEC61082-12006,IDT)GB/T18290.2无焊连结第2部分:压接连接一般要求、试验方法和使用导则(GB/T18290.22015,IEC60352-2:2006,IDT)GB/T19001质 最 管 理 体 系 要 求(GB/T190012016,ISO9001:2015,IDT)GB/T
25、19520.12电子设备机械结构482.6mm(19in)系 列 机 械 结 构 尺 寸 第3-101部 分:插 箱 及其插件(GB/T19520.122009,IEC60297-3-101:2004,IDT)IGB/T251192021GB/T21413.1轨 道 交 通 机 车 车 辆 电 气 设 备 第1部分:一般使用条件和通用规则(GB/T21413.12018,IEC60077-1,2017,MOD)GB/T215622008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC62278:2002,IDT)GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(GB/T21563
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