DB37∕T 5232-2022 城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料技术标准(山东省).pdf
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1、山东省工程建设标准山东省工程建设标准D DB BDBDB37/T37/T 5X5XX XX X20202 22 2J J XXXXXXXXXX20202 22 2城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料技术标准技术标准Technical standard for rutting resistant asphalt mixtureusing additives for urban roads(报批稿)2022-发布2022-实施山东省住房和城乡建设厅联合发布山东省市场监督管理局山东省工程建设标准山东省工程建设标准城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料城镇道路添加剂型抗车辙沥青混
2、合料技术标准技术标准Technical standard for rutting resistant asphalt mixtureusing additives for urban roadsDB37/TDB37/T XXXXXXXX20202222住房和城乡建设部备案号:住房和城乡建设部备案号:J J XXXXXXXXXX20202 22 2主编单位:济南城建集团有限公司批准部门:山东省住房和城乡建设厅施行日期:2022 年 X 月 X 日20202 22 2北京北京中国建材工业.1前前言言本标准是根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局2021 年山东省工程建设标准制修订计划(鲁
3、建标字202119 号)要求,由济南城建集团有限公司会同其他单位在 城镇道路高模量沥青混合料设计与施工技术规范DBJ 14-0902012 的基础上修订而成。本标准共分6章,主要技术内容有:1.总则;2.术语和缩略语;3.原材料;4.配合比设计;5.施工;6.质量检验。本次修订的主要技术内容是:1.进一步明确了标准适用地区及添加剂型抗车辙沥青混合料的功能;2.将原材料中沥青胶结料、集料和填料的技术要求调整为引用现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40 的规定;3.完善了添加剂型抗车辙沥青混合料的技术要求,调整了配合比设计检验技术要求中车辙试验动稳定的试验条件及技术要求;4.完善了施工
4、部分内容编排,进一步细化了施工温度等要求。本标准由山东省住房和城乡建设厅负责管理,由济南城建集团有限公司负责具体技术内容的解释。为了提高本标准的质量,请各单位在执行过程中,注意总结经验、积累资料,随时将意见和建议反馈给济南城建集团有限公司城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料技术标准编制管理组(地址:济南市天桥区汽车厂东路 29 号,邮编:250031,电话:0531-85829903,传真:0531-85829950,邮箱:),以供今后修订时参考。本标准主编单位、参编单位、主要起草人员和主要审查人员:主编单位:济南城建集团有限公司山东建筑大学参编单位:济南市市政工程设计研究院(集团)有限公司济南市
5、交通工程质量与安全中心山东汇通建设集团有限公司山东汇达新型建筑材料有限公司济南城建动能转换开发建设集团有限公司2济南市市政工程建设集团有限公司主要起草人员:刘相华任瑞波张建户桂灵许庚王立志杨勇耿立涛冯化新徐强刘世鹏王鹏宋红丽王德庆丁颖珊杜连平王新民左石波刘晓荣孙悦郭静张兴魏玉峰闫吉祥陈万里许记锋袁大庆奚运成王明涛朱智勇高艳飞李晓雨衣忠华张同雷潘合斌王建光于钦鹏李晓东李敏哲袁文龙杜谦吕晨柴继燕史瑞超钟永军主要审查人员:王林姚占勇丁尚辉毕玉峰刘贵翔张爱勤张建民高国华辛公锋3目次1总则.12术语和缩略语.22.1术语.22.2缩略语.23原材料.34配合比设计.44.1一般规定.44.2设计要求.4
6、4.3配合比设计.55施工.65.1施工准备.65.2施工温度.65.3拌和.65.4运输.75.5摊铺.75.6压实及成型.85.7开放交通.86 质量检验.9附录 A配合比设计方法.12A.1配合比设计流程.12A.2马歇尔试验.124A.3最佳沥青用量.13附录 B车辙试验方法.17B.1一般规定.17B.2试验机主要技术要求.17B.3试验方法与步骤.17B.4计算与报告.17本标准用词说明.19引用标准名录.20附:条文说明.215Contents1General Provisions.12Terms andAbbreviations.22.1Terms.22.2Abbreviati
7、ons.23Material.34Mixture Design.44.1General Requirements.44.2Standard of Mixture Design.44.3Mixture Design.55Construction.65.1Construction Preparation.65.2Construction Temperature.65.3Blending.65.4Transportation.75.5Paving.75.6Compaction and Shaping.85.7Open to Traffic.86Test of Quality.9AppendixAMe
8、thod of Mixture Design.12A.1Procedures of Mixture Design.12A.2Marshal Experiment.126A.3Optimum Asphalt Content.13Appendix BRutting Test.17B.1General Requirements.17B.2Main Technical Requirements.17B.3Method and Procedures.17B.4Calculation and Report.17Explanation of Wording in This Specification.19L
9、ist of Quoted Standards.20Addition:Explanation of Provisions.2111总总则则1.0.1为规范城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料的设计、施工及质量检验,做到经济合理、技术先进、保证质量,制定本标准。1.0.2本标准适用于各等级城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料的设计、施工及质量检验。1.0.3公交港湾、道路交叉路口区域沥青面层宜使用添加剂型抗车辙沥青混合料。1.0.4添加剂型抗车辙沥青混合料路面验收应符合现行行业标准 城镇道路程施与质量验收规范CJJ 1 的规定。1.0.5城镇道路添加剂型抗车辙沥青混合料设计、施工及质量检验,除应符合本标
10、准外,尚应符合国家和山东省现行有关标准的规定。22术语术语和缩略语和缩略语2.1术语2.1.1抗车辙添加剂 anti-rutting additive为提高沥青混合料抗车辙能力而添加的高分子化合物外掺剂。2.1.2添加剂型抗车辙沥青混合料anti-rutting asphalt mixture using additives通过干法加入抗车辙添加剂提高沥青混合料抗车辙能力的一种混合材料。2.1.3熔体质量流动速率melt mass-flow rate在规定温度(1900.5)和标称负荷(2.16kg)试验条件下,抗车辙添加剂在 10min内通过标准毛细管的质量,以 g/10min 计。2.2缩
11、 略 语MS马歇尔试验稳定度指标,marshall stability 之略语。FL马歇尔试验流值指标,flow value 之略语。VV压实沥青混合料的空隙率,即矿料及沥青以外的空隙(不包括矿料自身内部的孔隙)的体积占试件总体积的百分率,volume of air voids 之略语。VMA压实沥青混合料的矿料间隙率,即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率,voids in mineral aggregate 之略语。VFA压实沥青混合料的沥青饱和度,即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青胶结料部分的体积在 VMA 中所占的百分率,voids filled withas
12、phalt 之略语。OAC沥青混合料的最佳沥青用量,optimum asphalt content 之略语。33原原 材材 料料3.0.1添加剂型抗车辙沥青混合料所用的沥青胶结料、集料和填料应符合现行行业标准 公路沥青路面施工技术规范JTG F40 的规定。3.0.2抗车辙添加剂技术要求和试验方法应符合表 3.0.2 的规定。表 3.0.2抗车辙添加剂技术要求和试验方法项目单位技术要求试验方法密度kg/m38001100GB/T 1033.1熔点140GB/T 28724熔体质量流动速率(190,2.16kg)g/10min1.5GB/T 3682.1吸水率%0.5GB/T 1034注:1 表
13、中密度指标试验方法按现行国家标准塑料 非泡沫塑料密度的测定 第 1 部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T 1033.1 执行;2 表中熔点试验方法按现行国家标准固体有机化学品熔点的测定 差示扫描量热法GB/T 28724 执行;3 表中熔体质量流动速率试验方法按现行国家标准塑料 热塑性塑料熔体质量流动速率(MFR)和熔体体积流动速率(MVR)的测定 第 1 部分:标准方法GB/T 3682.1 执行;4 表中吸水率试验方法按现行国家标准塑料 吸水性的测定 GB/T 1034 执行。3.0.3抗车辙添加剂在运输、存储和使用过程中应避免受潮,远离火源。44配合比设计配合比设计4.1一般规定4
14、.1.1添加剂型抗车辙沥青混合料配合比设计,应按热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配、最佳沥青用量及抗车辙添加剂掺量。4.1.2添加剂型抗车辙沥青混合料配合比宜采用马歇尔方法、Superpave 方法进行设计。4.1.3添加剂型抗车辙沥青混合料集料的公称最大粒径不应大于压实层厚度的 1/3。4.2设计要求4.2.1添加剂型抗车辙沥青混合料矿料级配范围应符合现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40 的规定。4.2.2抗车辙添加剂掺量应根据试验确定。4.2.3添加剂型抗车辙沥青混合料技术要求应符合表 4.2.3 的规定。表表 4.2.3
15、添加剂型抗车辙沥青混合料技术要求添加剂型抗车辙沥青混合料技术要求试验指标单位技术标准试验方法击实次数(双面)次75T 0702试件尺寸mm101.6mm63.5mmT 0702空隙率(VV)%35T 0705稳定度(MS)kN8T 0709流值(FL)mm24T 0709矿料间隙率 VMA(%)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小 VMA 技术要求26.5191613.29.5T 07051212.813.31415T 0705沥青饱和度 VFA(%)557065757085T 0705注:1 表中试验方法按现行行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20 执行。2 当矿料间隙率 V
16、MA 超出最小值 1.5 时,宜进行沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验,标准参考现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40 中 SMA 析漏试验的要求。4.2.4添加剂型抗车辙沥青混合料配合比应进行设计检验,检验结果应符合表 4.2.4 中的技术要求。表表 4.2.4 添加剂型抗车辙沥青混合料配合比设计检验技术要求添加剂型抗车辙沥青混合料配合比设计检验技术要求检验项目单位技术要求试验方法车辙试验动稳定度(70,1.0MPa)次/mm一般区域特殊区域T 071920003000低温弯曲破坏应变(-10,5cm/min)2000T 07155续上表检验项目单位技术要求试验方法水稳定性浸水马歇尔残
17、留稳定度%85T 0709冻融劈裂试验残留强度比%80T 0729混合料试件渗水系数mL/min120T 0730注:1 表中试验方法按现行行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20 执行。2 表中一般区域指使用添加剂型抗车辙沥青混合料的一般城镇道路路段,特殊区域指使用添加剂型抗车辙沥青混合料的公交港湾、道路交叉路口等区域。4.3配合比设计4.3.1添加剂型抗车辙沥青混合料设计应符合下列步骤和要求:1 目标配合比设计阶段,应按本标准附录 A 的方法、配合比设计技术标准和设计检验要求,确定矿料级配、最佳沥青用量和抗车辙添加剂掺量;2 生产配合比设计阶段,应取样测试各热料仓的矿料级配,
18、确定各热料仓的用料比例,供搅拌机控制室使用;应结合室内试验与搅拌机取样试验,综合确定生产配合比的最佳沥青用量,最佳沥青用量与目标配合比设计结果的允许偏差宜控制在0.2%;3 生产配合比验证阶段,应按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段、确定标准配合比。4.3.2添加剂型抗车辙沥青混合料路面试验段铺筑应符合下列规定:1 应通过试拌确定搅拌机的操作工艺,检验拌和机采集数据的准确性;2 应检验各种施工机械的类型、数量及组合方式的匹配性;3 应通过试验段确定摊铺、压实工艺、松铺系数等;4 应从试验段上钻取芯样测定空隙率验证生产所用的标准配合比设计;5 对确定的标准配合比,应再次进行车辙试验和水稳定性检验
19、;6 应采用钻孔法检验沥青路面压实度;7 当采用无损检测方法检验沥青路面压实度时,应建立用钻孔法与无损检测仪器检测路面密度的对比关系,确定压实度的标准检测方法;8 应检测试验段的渗水系数。4.3.3应通过各项检验的配合比设计结果出具配合比设计报告。4.3.4应根据配合比设计结果制定施工用的级配控制范围,并应满足本标准第 6.0.2 条的规定。4.3.5试验段铺筑结束后,应对各项试验内容提出试验段施工总结、检测报告。65施施工工5.1施工准备5.1.1添加剂型抗车辙沥青混合料面层的下承层应保持清洁,平整度和强度应满足要求。5.1.2施工前应对沥青搅拌站、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试
20、。5.1.3原材料试验、配合比设计结果符合要求后方可开工。5.2施工温度5.2.1添加剂型抗车辙沥青混合料施工的环境最低气温不应低于 15,路表温度不应低于10。雨、雪、五级大风等恶劣天气及路面潮湿的情况下严禁施工。5.2.2添加剂型抗车辙沥青混合料的施工温度应符合表 5.2.2 的规定。表表 5.2.2 添加剂型抗车辙沥青混合料施工温度添加剂型抗车辙沥青混合料施工温度工序施工温度()测量部位沥青加热155165沥青加热罐集料加热190200热料提升仓混合料出料175185运料车及储存罐混合料废弃195运料车及储存罐混合料存储175运料车及存储罐摊铺170摊铺机初压165摊铺层内部碾压终了11
21、0摊铺层内部开放交通50路表注:表中施工温度适用于 70 号道路石油沥青。当摊铺层较薄或外界气温较低时取高值,反之取低值。5.3拌和5.3.1添加剂型抗车辙沥青混合料宜采用间歇式搅拌机拌和,并应符合下列规定:1搅拌能力应满足施工进度要求;2冷料仓的数量不宜少于 5 个,且应配置添加外掺剂的设备;3冷料供料装置应经标定得出集料供料曲线;4振动筛规格应与矿料规格相匹配,不同级配混合料应配置不同的筛孔组合;5沥青混合料搅拌设备上各种传感器应定期检定,检定周期不应少于每年一次;6搅拌机的矿粉仓应配备振动装置。5.3.2添加剂型抗车辙沥青混合料的生产温度应符合表 5.2.2 的要求。烘干集料的残余含水量
22、不应大于 0.3%。75.3.3抗车辙添加剂应由专用管道及送料器直接加入搅拌锅。5.3.4添加剂型抗车辙沥青混合料搅拌时间应根据具体情况经试拌确定,沥青及抗车辙添加剂应均匀裹覆集料。加入抗车辙添加剂后,间歇式搅拌机每盘干拌时间不宜少于 15s,加入沥青后的搅拌时间不宜少于 45s;当沥青或外掺剂裹覆不均匀时,应延长搅拌时间。5.4运输5.4.1添加剂型抗车辙沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输,进入现场后不应紧急制动、急弯掉头。施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。5.4.2运料车每次使用前后应清扫干净,并应在车厢板上涂隔离剂或防黏结剂,但不应有余液积聚在车厢底部。当从拌和机向运料车上装料时,应
23、按前、后、中的顺序来回挪动汽车位置,平衡装料。运料车应采取覆盖保温、防雨和防污染措施。5.4.3当运料车进入摊铺现场时,轮胎上不应沾有泥土等可能污染路面的杂物。不应使用遭雨淋、结成团块及不符合施工温度要求的混合料。5.4.4摊铺过程中运料车应在摊铺机前 100mm300mm 处停住并空挡等候,由摊铺机推动前进并缓慢卸料。5.5摊铺5.5.1添加剂型抗车辙沥青混合料应采用履带式摊铺机摊铺,受料斗应涂刷薄层隔离剂或防黏结剂。5.5.2当采用两台及以上的摊铺机联合摊铺时,两幅之间应有 30mm60mm 宽度的搭接,搭接位置应避开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开 200mm 及以上。5.5.3摊铺机
24、开工前应提前 0.5h1.0h 预热熨平板至 120以上。铺筑过程中应调节熨平板的振捣或夯锤压实装置至适宜的振动频率和振幅。熨平板加宽连接应调节至摊铺的混合料无明显的离析痕迹。5.5.4摊铺机应缓慢、均匀、连续摊铺,不应随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2 m/min3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应及时消除。5.5.5摊铺机应采用自动找平方式,下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,中面层和表面层应采用平衡梁式或雪橇式摊铺厚度控制方式。匝道等小半径弯道宜采用滑靴自动找平方式。5.5.6摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、路拱及横坡。5.5.7摊铺机螺旋布料器的转
25、动速度应稳定、均衡,并应与摊铺速度相适应,螺旋布料器的两侧应保持不少于 2/3 高度的混合料。85.6压实及成型5.6.1添加剂型抗车辙沥青混合料压实层的最大厚度不宜大于 100mm。5.6.2混合料的碾压温度应符合表 5.2.2 的规定。5.6.3碾压过程中碾压轮应保持清洁。5.6.4压路机不应在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。5.6.5在当天成型的路面上,不应停放各种机械设备或车辆,不应散落矿料、油料等杂物。5.7开放交通5.7.1添加剂型抗车辙沥青路面应待摊铺层完全自然冷却至表面温度低于 50后,方可开放交通。5.7.2铺筑好的沥青路面应在通车前控制交通,并应采取路面保护措施。9
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