TB 10461-2019客货共线铁路工程动态验收技术规范_(高清-无水印-可复制).pdf
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1、UDC中华人民共和国行业标准PTBTB 10461 2019 J 2695 2019客货共线铁路工程动态验收技术规范Technical Regulations for Dynamic Acceptance for Mixed Passenger and Freight Railways Construction2019_04-18 发布2019-08-01 实施国家铁路局发中华人民共和国行业标准客货共线铁路工程动态验收技术规范Technical Regulations for Dynamic Acceptance for Mixed Passenger and Freight Railways
2、 ConstructionTB 104612019 J 26952019主编单位:中国铁道科学研究院集团有限公司 批准部门:国家铁路局 施行日期:2019年 8 月 1 日中国铁道出版社有限公司2 0 1 9 年 北 京中华人民共和国行业标准客货共线铁路工程动态验收技术规范TB 104612019 J 26952019氺中国铁道出版社有限公司出版发行(100054,北京市西城区右安门西街8 号出版社网址:http:/ 中国铁道出版社印刷厂印开本:850 mm x丨168 m m丨/32 印张:2.875 字数:69千 2丨9年7 月第1版2019年7 月第1 次印刷书号:15113.5768
3、定价:丨8.00元 版权所有侵权必究凡购买铁道版图书,如有印制质M问题,请与本社发行部联系调换。发行部电话:路(021)73174,市 010)51873174国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准219年第1批)国铁科法 2019 19号现公布 铁路工程地质勘察规范(TB 100122019)等 8 项 铁路工程建设标准(详 见 附 表 1),自2 19 年 8 月 1 日起实施。铁路工程地质勘察规范(TB 10012 2 7)等 7 项铁路工程建 设标准(详见附表2)同时废止。以上标准由中国铁道出版社出版发行。附表1新发布标准目录序号标准名称标准编号1铁路工程地质勘察规范TB
4、1 1220192铁路工程岩土分类标准TB 1007720193铁路瓦斯隧道技术规范TB 1012020194铁路工程基桩检测技术规程TB 1021820195铁路工程爆破振动安全技术规程TB 1031320196铁路建设工程监理规范TB 1040220197铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 1042620198客货共线铁路工程动态验收技术规范TB 1046120191附表2废止标准目录序号标准名称标准编号1铁路工程地质勘察规范TB 1001220072铁路工程岩土分类标准TB 1007720013铁路瓦斯隧道技术规范TB 1012020024铁路工程基桩检测技术规程TB 102182008
5、5铁路建设工程监理规范TB 1040220076铁路工程结构混凝土强度检测规程TB 1042620047客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设 2008 133号国家铁路局 2019年 4 月 1 8 日刖v.客货共线铁路工程动态验收技术规范 规范了时速200 km 客货共线铁路工程动态验收内容、技术标准和方法,对铁路工程各 专业提出检测指标要求和数据处理方法,为提高验收水平、保证工 程质量提供重要技术支撑。在总结吸纳客货共线铁路工程动态验 收实践经验和科研成果的基础上,本次对 客货共线铁路工程竣工 验收动态检测指导意见(铁建设 2008 133号)进行了全面修订。本规范共分16章,内
6、容包括总则,术语,基本规定,轨道,路 基,桥梁,隧道,电力牵引供电,通信,信号,客运服务信息系统,综 合接地,噪声、振动与电磁环境,自然灾害及异物侵限监测系统,运 行试验,报告编制等。本次修订的主要内容如下:1.第 1 章总则修改了适用范围适用范围由原“时速200 km及以下新建客货共线标准轨距铁 路的工程竣工验收动态检测”修改为“新建200 km/h 客货共线铁 路工程动态验收”。2.第 2 章术语增加了“动态验收”、“运行试验”等术语。3第 3 章基本规定合并了“检测及评价程序”章和“基本规 定”章,并增加了运行试验相关内容。4第 4 章轨道增加了轨道结构、道岔数据处理方法要求及连 续式测
7、力轮对检测方法和相应指标要求,货物列车_ 力学响应相 关指标要求。5第 5 章路基增加了路基地段道床厚度、基床表层厚度及基3床含水状况的检测方法和相应指标要求,明确了路基动荷载、路基 动变形、路基振动加速度参数评价指标。6.第 6 章桥梁进一步明确了桥梁相关参数评价指标,增加了 货物列车相应指标、桥梁动态检测方法要求。7.第 7 章隧道增加了隧道气动效应和列车空气动力学的检 测方法和相应指标要求。8.第 8 章电力牵引供电增加了牵引供电、远动系统、自动过 分相三节。1)牵引供电节增加了供变电系统运行、功能检验方法和相应 指标要求,以及接触网短路工况下的系统功能测试内容。2)远动系统节增加了检测
8、方法和相应指标要求。3)自动过分相节增加了检测内容和检测方法的要求。9.第 9 章通信增加了调度通信功能,列车无线车次号校核信 息传送系统功能及性能、调度命令信息无线传送系统功能及性能、传输通道保护功能、综合视频监控系统功能及性能等检测方法和 相应指标要求,明确了在进行GSM-R系统场强覆盖、GSM-R服务 质量测试前需进行GSM-R电磁环境测试。10.第 10章信号增加了 CTCS-2级列车运行控制系统功能,联锁(CBI)系统相关接口功能,调度集中(CTC)系统相关功能,轨 旁信号设备状态等检测方法和相应指标要求。11.第 11章客运服务信息系统增加了旅客服务信息系统,客 票系统的功能、性能
9、等检测方法和相应指标要求。12.第 12章综合接地增加了列车通过时的钢轨电位、轨旁设 施电位、钢轨电流、PW线或架空回流线电流、贯通地线电流、牵引 变电所(或自耦变压器所、分区所)地网回流和贯通地线接地电 阻,接触网人工短路时的钢轨电位、钢轨电流和贯通地线电流等检 测方法和相应指标要求。13.第 13章噪声、振动与电磁环境增加了列车运行时的通过 暴露声级或通过时段内等效声级测试,补充完善了声屏障工程的 A 声级插人损失或频带声压级插人损失测试,增加了列车运行条 件下对外部的电磁辐射检测方法和相应指标要求。14.第 14章自然灾害及异物侵限监测系统增加了风、雨及异 物侵限监测系统和地震预警监测系
10、统的检测方法和相应指标 要求。15 第 15章运行试验增加了列车运行图参数、故障模拟、应 急救援演练、按图行车等检测方法和相应指标要求。在执行本规范过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经 验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关 资料寄交中国铁道科学研究院集团有限公司(北京市海淀区大柳 树路2 号,邮政编码:100081),并抄送中国铁路经济规划研究院有 限公司(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码:100038),供今 后修订时参考。本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位:中国铁道科学研究院集团有限公司。主要起草人:牛道安、胡所亭、白 鑫、侯福国、左自辉、刘
11、春雨、晏兆晋、许 聪、陈东生、杨 飞、王林栋、姜 成、夏 炎、涂英辉、王立军、程远水、杨宜谦、刘鹏辉、程爱君、何德华、张继元、赵伯胜、杨志鹏、蒋志勇、禹志阳、郜新军、刘德超、汪 洋、武明生、吴敬朴、李红梅、杨 文、杨 礼、许占华、袁碧懋、王 昊、张 晨、李晏良、邵 琳、杨 晓。主要审查人:钱振地、徐鹤寿、王哲浩、马芝仪、吴细水、张翠兵、金伯泉、李 凯、付建斌、杨宏图、路晓彤、孙忠国、朱飞雄、姚建伟、宣 言、陈立军、赵武元、吕关仁、李 珂、丁五一、吴连海、崔俊杰、张良涛、徐 昱、林 木、刘 杰、翟旺勋、刘长波。5目 次1总 则.12术 语.23 基本规定.44轨 道.74.1 一 般 规 定.7
12、4.2轨道几何状态.74.3车辆动力学响应.84.4 轨道结构.104.5 道 岔.125路 基.156桥 梁.177隧 道.248 电力牵引供电.268.1牵引供电.268.2接 触 网.288.3 远动系统.328.4 自动过分相.339通 信.341 0 信 号.371 1 客运服务信息系统.401 2 综 合 接 地.431 3 噪声、振动与电磁环境.4613.I 噪 声.4613.2 振 动.4871 3.3 电 磁 环 境.501 4 自然灾害及异物侵限监测系统.5314.1风、雨、雪及异物侵限监测系统.531 4.2 地震预警监测系统.551 5 运 行 试 验.591 6 报
13、告 编 制.63本规范用词说明.65引用标准名录.66 客货共线铁路工程动态验收技术规范 条文说明.67i81总 则1.0 1为统一新建200 km/h 客货共线铁路工程动态验收技术要 求和质量标准,根据现行铁路竣工验收办法的相关规定,制定本 规范。1.0.2 本规范适用于新建200 km/h 客货共线铁路工程动态 验收。1.3动态验收必须制定验收过程相关运输管理规定,以及相关 安全标准和设备操作规程,涉及既有线的还应执行既有线相关运 输管理规定。1.4动态验收除应符合本规范外,尚应符合现行铁路竣工验收 管理规定和国家现行有关标准的规定。2.0.1静态验收 static acceptance对
14、建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完 毕且质量合格进行检査确认的过程。2.0.2 联调联试 testing and commissioning通过采用测试列车及相关检测设备,对各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证、调整和优化,使整体 系统达到设计要求。2_ 0 3 动态检测 dynamic inspection通过采用测试列车及相关检测设备,根据设计和相关技术标 准对在正常运行条件下的系统功能、动态性能和系统状态进行 检测。2.0 4 运行试验 trial run test按试验或实际运行图组织列车运行,对整体系统在正常和非 正常运行条件下的行车组织、客运服
15、务以及应急救援等进行演练,验证是否具备开通运营条件。2.0 5 动态验收 dynamic acceptance通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量检査和 确认,并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的 行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。2.0.6 货物检测列车 freight wagon inspection train按照要求对列车进行配重和编组并安装专业检测系统的货物 列车。2.0 7 检测列车 inspection train由机车牵引的轨道检查车、接触网检测车、电务检测车等专业检测车组成的列车。2.0.8 综合检测列车 comprehensive in
16、spection train安装多专业检测系统的动车组。2.0 9 测试列车 test train用于联调联试、动态检测、运行试验的检测列车、综合检测列 车、货物检测列车,以及根据测试需求采用的其他列车的统称。3基 本 规 定3.0 1动态验收前,建设单位应要求或组织有关单位提供下列技 术资料:1设计文件,包括初步设计文件、施工图设计文件、变更资 料,环境等单项评估报告等。2工程承包合同技术条款及相关技术文件。3各专业应完成相关系统或设备的检测、检验、试验、评估 报告。4相关专业工程竣工图纸,电力牵引供电、通信、信号、信息 等系统的设备技术文件。5相关专业基础数据文件,包括列控基础数据、列控工
17、程数 据表、列车运行监控装置(LKJ)数据等。6静态验收报告(含静态测试报告)及审査意见、不合格项 目的整改情况及复测报告。7动态验收所需的其他资料。3.0.2 动态验收工作应包括下列内容:1联调联试及动态检测项目包括轨道(含轨道几何状态、车 辆动力学响应、轨道结构、道岔)、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电(含牵引供电、接触网、远动系统、自动过分相)、通信含数字移动 通信系统(GSM-R)、综合视频监控系统、信号、客运服务信息系 统、综合接地、噪声、振动与电磁环境、自然灾害及异物侵限监测系 统(含风、雨、雪及异物侵限监测系统,地震预警监测系统)。2运行试验项目包括运行图参数测试、故障模拟、应急救
18、援 演练、按图行车。3具体测试内容应结合工程实际情况和运输需求合理增减。3.0.3动态检测结合联调联试进行,以联调联试和动态检测的最 终结果作为动态验收评价的依据。3.0.4轨道几何状态、车辆动力学响应、接触网、自动过分相、通 信、信号、客运服务信息系统检测项目以及运行试验应对全线工程 进行检测评价,轨道结构、道岔、路基、桥梁、隧道、牵引供电、远动 系统、综合接地、噪声、振动、电磁环境、自然灾害及异物侵限监测 系统检测项目可抽样检测评价。3.0 S检测单位依据建设单位提供的相关技术资料和要求,与建 设单位、运营接管单位共同编制联调联试、动态检测及运行试验 大纲。1大纲内容应包括测试范围、测试内
19、容、测试方法、评判标 准、测试列车、测点布置、时间计划、组织机构和分工等;同时还应 结合枢纽地区、与既有铁路的接口等运营需求,考虑本线相关线路 和相衔接线路的跨线运行和不同列控等级、不同列控车载设备等 方面的互联互通检测。2机车车辆走行线、联络线和站线等相关工程的动态检测要 求应按照设计要求及相关技术标准的规定,在大纲中确定。3.0.6联调联试、动态检测和运行试验工作流程应符合下列 规定:1现场联调联试准备和综合检测列车上线条件确认。2逐级提速联调联试,包括货物检测列车逐级提速测试、单 列动车组逐级提速测试、重联动车组逐级提速测试等。3信号系统联调联试。4远动系统、综合视频监控系统、客运服务信
20、息系统、自然灾 害及异物侵限监测系统测试,可与逐级提速联调联试、信号系统联 调联试并行开展。5系统复测,针对各系统联调联试发现的问题和缺陷,在整 改完成后进行必要的复测。6全线拉通。7运行试验。3.0 7联调联试、动态检测、运行试验采用的测试列车应处于正 常使用状态3.0 8动态检测、运行试验所用方法和设备应符合相关标准的规 定,所用仪器、仪表应状态良好,并在计量检定有效期内。检测数 据应全面、准确,评价应实事求是、客观公正。3.0.9逐级提速联调联试应符合下列规定:1逐级提速测试时,测试速度应由低向高逐级提速进行。2若某一速度级的安全指标超限,必须在采取整改措施、安 全指标达标后方可进行更高
21、速度级的检测。3当设备条件允许,最高测试速度应达到线路允许速度的 110%。4单列动车组逐级提速时,采用综合检测列车以高于上线条 件确认时的检测列车最高测试速度开始逐级提速,速度级差可为 10 km/h 或 20 km/h,每个速度级2 4个往返。5货物检测列车逐级提速时,货物检测列车测试起步速度根 据具体线路设计及运营要求制定,宜以80 km/h 开始逐级提速,速 度级差为10 km/h,每个速度级2 4个往返。6重联动车组逐级提速时,速度等级为180 km/h、200 km/h,每个速度级2 4 个往返。3.0.1 0联调联试、动态检测、运行试验过程中主要按铁路现行的 相关标准和管理规定进
22、行行车安全控制。3.0 1 1 动态验收过程中的工程质量问题应及时整改、复验确认。3.0 1 2 动态验收应按工程设计速度或铁路相关规定进行评价。3.0 1 3 动态检测和运行试验工作完成后应编写相应的报告。4轨 道4.1 般 规 定4.1.1轨道动态检测应结合轨道几何状态、车辆动力学响应、轨 道结构及道岔检测结果进行综合评价。4.2 轨道几何状态4.2.1 轨道几何状态检测内容应包括高低、轨向、轨距、水平、三 角坑(扭曲)、轨距变化率、车体垂向加速度、车体横向加速度等。4.2.2轨道几何状态动态检测应同时采用局部峰值和区段均值 进行评价,其动态验收指标应符合下列要求:1局部峰值按每公里线路进
23、行评价,检测结果不应超过局部 峰值动态验收管理值。验收管理值见表4.2.21。表4.2.21客货共线铁路轨道动态几何不平顺局部峰值验收管理值线路设计速度等级v H O km/h120 km/h v 矣 160 km/h160 km/h v 200 km/h高低(m m)L 5 m 42 m865K 5 m-70 m6轨向(m m)1.5 m-42 m8551 5 m 70 m一6轨距(m m)+S 6+6+4-3轨距变化率(基长3 m)(%)2.01.5L2水平(m m)865三角坑(基长3 m)(m m)854 7 _续表 4.2.21线路设计速度等级120 km/h120 km/h v 1
24、60 km/h160 km/h v L01,01.0车体横向加速度(m/s20.60.60,6注:1轨距不包含结构加宽值。2水平不包含曲线按规定设置的超高值。3三角坑包含缓和曲线超高顺坡造成的差值。2区段均值评价指标为轨道质量指数(TQI),每 200 m 为一 个 TQI计算单元,TQ1验收管理值及评价方法应符合 轨道几何状 态动态检测及评定 TB/T 3355的有关规定。4.2.3 轨道几何状态动态检测宜等速进行检测评价。4.2.4轨道几何状态动态检测及数据处理方法应符合 轨道几何 状态动态检测及评定 TB/T 3355的有关规定。4.3 车辆动力学响应4.3.1车辆动力学响应检测内容应包
25、括轮轨垂向力和横向力、脱 轨系数、轮重减载率和轮轴横向力,转向架构架横向加速度,车体 横向和垂向加速度,车体平稳性指标等。4.3.2 车辆动力学响应动态检测指标应符合下列要求:1动车组动力学响应应符合表4.3.21 的规定;货物列车 车辆动力学响应应符合表4.3.2 2 的规定。表 4.3.21动车组动力学响应稳定性评判标准项 目标 准脱轨系数?/PQ/PO.80轮重减载率AP/P间断式测力轮对A P/PO.80连续式测力轮对A P/PO.65轮轴横向力/(kN)/10+P/3续表 4.3.21项 目标 准轮轨垂向力P(IciV)_ p m kN构架横向加速度AP/P0.65轮轴横向力/(kN
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