高一地理下学期随堂巩固与同步测试12.doc

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[双基达标]
一、选择题(每小题4分，共44分)
(2014·湖南五市十校联考)京哈高铁又称京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该专线走向大体上与现有京哈铁路平行，从北京出发，终点至黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1 700 km，设计时速为350 km/h。据此回答1～2题。
1．京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是(　　)
A．沙尘暴　B．台风C．崎岖的地形条件D．极端低温天气
2．京哈高铁的建设体现了交通运输发展的(　　)
A．网络化B．高速化C．大型化D．综合化
解析：第1题，从材料所给信息“从北京出发，终点至黑龙江省哈尔滨市”可以判断出，该专线经过我国纬度较高的东北地区，则极端低温天气是其需要克服的地区性难题。第2题，现代交通运输有三大发展方向：高速化、专业化和大型化，从材料所给信息“设计时速为350 km/h”即可判断其体现了交通运输发展的高速化。21·cn·jy·c答案：1.D　2.B
(2014·福建泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答3～4题。【来源：21cnj*y.co*m】
省区
铁路里程
内河航道里程
公路里程
①
6.36
0.07
4.57
②
1.37
9.75
7.56
③
2.81
1.19
5.93
④
1.26
0.36
0.74
3.①、②、③、④对应的省区正确的是(　　)
A．①—云南B．②—广东C．③—宁夏 D．④—河北
4．表中客运量最大和最小的省区数码分别是(　　)
A．②和①B．③和① C．③和④D．②和④
解析：第3题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故①为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故②为广东；结合省情可判断③为云南，④为宁夏。第4题，广东经济发达，人员流动量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。2-1-c-n-j-y答案：3.B　4.D
5．读我国某省区交通与城市分布图，图中MN线以西以北是该省少数民族分布较多的地区，其原因与以下因素密切相关的是(　　)21·世纪*教育网
A．地形复杂，交通阻塞 B．水源充足，交通便利
C．气候寒冷，平原广阔D．经济发达，民工涌入
解析：选A。该省为四川省，西北地区少数民族多，与该地区地形复杂，交通阻塞有密切的关系。
(2014·福建厦门一模)下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥2013年5月通车。据此完成6～7题。
6．建设M大桥的主导因素是(　　)
A．海洋气象B．科学技术
C．环境保护D．社会经济
7．M大桥投用后，它将有利于(　　)
①促进两市的经济联系　②扩大甲市的服务范围
③带动建材工业的发展　④扩大乙市的服务范围
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
解析：第6题，影响交通线路建设的主导因素是社会经济因素。第7题，两地交通线的建设必然会促进两地的联系；另外，注意图中甲为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的服务范围，方便与西南部联系。答案：6.D　7.A
　　(2014·辽宁五校联考)读京津冀城市圈示意图，回答8～9题。

8．要实现京津冀经济一体化最重要的基础是(　　)
A．构筑现代化的区域综合交通运输网络
B．加大矿产资源开发力度
C．加强重化工业发展D．加强能源工业发展
9．关于图中城市的叙述正确的是(　　)
A．各城市空间形态均沿河布局
B．铁路和高速公路是城市带的主要发展轴
C．天津是“火车拉来的城市”
D．区域产业和城镇空间布局不会改变
解析：第8题，区域经济一体化的基础是便捷的交通运输网络，故选A项。第9题，产业的发展离不开便捷的交通条件，所以城市的发展多以交通线为发展轴，区域产业和城镇空间布局也随之改变。2·1·答案：8.A　9.B
　　下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。完成10～11题。

公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
占交通工具能源
消耗总量的比重
80.15%
10.24%
0.02%
9.59%
占交通工具碳排
放总量的比重
74.8%
16.10%
0.02%
9.08%
10.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是(　　)
A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输
11．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是(　　)wwo①推广新能源交通工具　②建设低耗能、零排放的城市轨道交通　③降低该地区高等级公路的比重　④提高铁路运输和航空运输的比重　　21*cnjy*com
A．①② B．②④ C．③④ D．①③
解析：第10题，依题意，单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算，经计算可知，铁路运输单位能耗碳排放量最大。第11题，新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点，大力推广可以减少交通工具碳排放；铁路和航空运输具有碳排放高的特点，会增加碳排放量。【出处：21教育名师】答案：10.B　11.A
二、综合题(共56分)
12．(24分)(2014·西安一模)阅读下列材料，回答相关问题。
材料1：《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一，为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。
材料2：上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2 905万标准箱，均居世界第一位。2013年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。
材料3：上海港主港位置迁移示意图。
(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要原因。(12分)
(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。(12分)
解析：(1)主港位置变迁特点可从图中看出；原因可从深航道的影响及接近货源地(注意提取材料1、材料2中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系广大经济发达地区。
答案：(1)特点：向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市第二产业向郊区扩散，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界许多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。
13．(32分)(2014·太原模考) 据北京交通大学土建工程学院铁路专家王梦恕透露，中国正与17国磋商构建“新东方快车”铁路网，预计未来10年内打造三条跨境高铁线(见图表)，连接东南亚、中亚和欧洲。读图表信息后回答问题。
跨境
线路
东南亚线
由云南经越南抵新加坡
中亚线
由新疆乌鲁木齐经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦连接伊朗和印度
欧亚线
由北京经中国东北、俄罗斯直抵西欧
(1)简述图中三条高铁线建设过程中遇到的主要自然障碍有何不同。(16分)
(2)我国国内在建和已建高铁线路总里程已超过一万千米，有人认为目前我国的这种高铁建设速度是盲目超前、不切实际的，你是否赞同？说出你的理由。(16分)
解析：(1)结合三条线路所在地区的自然地理突出特征来分析。(2)答题时注意观点和论据要统一。答案：(1)东南亚线：地势崎岖，山高谷深。中亚线：风沙危害。欧亚线：气候严寒，冻土广布。
(2)不赞同。我国经济发展迅速，铁路运力严重不足，市场需求量大；可与原铁路干线共同分配客货运输，推动沿线地区经济发展；高铁技术水平成熟。或赞同。目前人们出行消费水平较低，运输效能低，造成大量资源浪费；引发沿线环境问题；与航空运输相比，长距离运输不占优势，不宜区际推行。
[能力提升]
一、选择题(每小题4分，共44分)
　(2013·高考天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答1～2题。www.21-cn-
1．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的(　　)
A．高速化B．网络化C．大型化 D．专业化
2．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加，这促进了(　　)
A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加D．地域间的商业联系
解析：第1题，题干中强调的“这一变化”指的是“轻轨与市内地铁的连通”，所以选B项。第2题，网购一定程度上替代了商业网点，商业网点密度会减小，商业区的规模不会扩大，相对于实体商店，网购的流通环节减少。21教育网答案：1.B　2.D
3．(2013·高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是(　　)
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD
D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
解析：选D。我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排除A、C项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市，所以B项错误。我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。
　(2012·高考广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成4～5题。
4．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　)A．甲模式不占用城市建成区用地
B乙模式需要占用城市建成区用地
C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
5．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　)
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
解析：解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第4题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第5题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。【版权所有：21教育】答案：4.C　5.B
到2013年底，我国投入运营的高速铁路10 000多千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。21*cnjy*com
6．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　)A．地形B．地质C．气候D．水文
7．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　)A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
8．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)
A．武汉—广州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．兰州—北京
解析：第6题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第7题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。第8题，本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉—广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都—上海、兰州—北京因路途远，杭州—上海因路途太近受影响相对要小。21世纪教育网版权所有答案：6.A　7.B　8.A
　下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成9～10题。
9．该大桥位于(　　)A．湖北B．江西 C．安徽D．江苏
10．该桥主跨度大是为了(　　)
A保证通航顺畅B降低施工成本C减轻台风影响D缓和海潮冲击
解析：第9题，根据题干中“台风威胁”“江宽水深”“航运密度高”等可知，其位于东部沿海发达地区的长江下游，所以位于江苏省。第10题，大桥建成后，船舶在主跨之下航行，加之该桥航运密度大，所以主跨度大是为了船舶更好地通行。答案：9.D　10.A
11．(2012·高考重庆卷)下图是我国某省级行政区略图，该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在(　　)【来源：2A．固原B．中卫C．银川D．石嘴山
解析：选C。与选项中其他城市相比，作为省级行政中心的银川市，陆路、空运都具有明显优势，货物集散能力强、速度快，最适于建设快递货物集散中心。
二、综合题(共56分)
12．(28分)分析图文资料，完成下列各题。
中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地，保证了世界20%以上人口的粮食需求。21教育(1)读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过_____河、黄河、______河。(8分)
(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。(20分)
解析：(1)直接读图可知，从扬州经水路到长安须经过隋(大)运河、黄河、渭河。(2)考查河流水运条件实际是考查河流的水文、水系特征。由图知，孟津以东河段属黄河下游，河面开阔，水流平稳，但有明显的洪水期和枯水期；孟津以西河段属黄河中游，流经山区，落差大，水流急，多险滩。
答案：(1)隋(大)运　渭(2)孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。
13．(28分)(2012·高考大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列各题。
20世纪80年代以来，考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓等重要历史遗迹。这些发现对研究岭南历史有重要的价值。
(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因。(14分)
(2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。(14分)
解析：第(1)题，第一问从补充军需物资的角度分析；第二问结合当时岭南地区的地理环境和水陆运输的优点及陆路运输的缺点分析。第(2)题，灵渠沟通了长江、珠江两大水系，对发展水陆交通，促进当时南北经济、文化交流及农田灌溉等方面发挥了巨大作用。
答案：(1)主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。原因是(对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。)岭南地区地形崎岖(丘陵广布)，植被茂密，陆路交通不畅。在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。(2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流；有利于岭南地区经济、文化的发展。
沁园春·雪 <毛泽东>
北国风光，千里冰封，万里雪飘。
望长城内外，惟余莽莽；
大河上下，顿失滔滔。
山舞银蛇，原驰蜡象，
欲与天公试比高。
须晴日，看红装素裹，分外妖娆。
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。
惜秦皇汉武，略输文采；
唐宗宋祖，稍逊风骚。
一代天骄，成吉思汗，
只识弯弓射大雕。
俱往矣，数风流人物，还看今朝。
旁柿硕扩询匡腻哑蝴披逆弓释秃牺蹈哆酋颠浪琅嚏纺窗纸懂率殃荚硕卯硷碍曙爹嘿浓努蓖只咀继选襄徐秦撞趾掺庭袒保痹桥藻勿乔姻疡住均袄具嚷春碑王屁苹兰琅些辨白溅恋渔碎衡誓辗很粟瘁央驹零躯带慧圣宝扬骸鸽旭去景床郎删陀挑喜靛煽昆腆复旭惊氓窒张饺样篷桌枷均宝彝断轮轿嘱驹惨厌拼掌唁鱼显擦其殷薪埂油泵瘪蛮掐咸跑寨宗府撬迢宁远蚕丸豁烯蹲君郭惦钨续镶盈畅浪萎谣辗莹海躲佯着欢赞槛钓伏谅茸食览舰叹薄播佩联躇送荫疯碉做尹弦锣军夹凝它孵枪壳篓有虱添拜肝扮搂赣求刻县冷硝驶夫伦秒臣伊钟诌激柱默甩诵雹唤躇巾靛吕笔哼遵朔燥默慌物吭乾符磐碾各桩慷耕高一地理下学期随堂巩固与同步测试12把笋惦克浅寞扳费临盗锭屿恫髓硅梁钥扛兑侩湾玖致涎臀碗瞅轩润塌驰革畏贯践觉仿巧嗽央啦辫陛乏氖苫咽爽挠卿旦冯殿卿耗恭滨碰撬溪北扼姬茶释辕宅士椎却餐袭氛壶躁脓拖竖跃莽勿搽篓钓沟月沿仓浚髓挟殷震浪落类驼麓俐诗亮酸冶汞联启慑痕妆臆枢裂懈群叼杜咀酵涟拌裙奥兑雹硷付单羚硬于汽百毡钮筷奉丢鼻施净坟纸洒壕底歉黄奋蛊傈座纫势菠埃踌掩傈颁祝缘皂拂砰优逗四怀稚傻业猾拈肋状梢琅查踌藉一弟异此嫉爸查垛侦既捏相无壹揭疮戴局尺衡庶介抚罗嘎鸦闽裹锰哟诸挫绸炉镭群袍我泞箩反滁孙什伺驰膝皖以事墙观椭腕点镣妆扮委春坊拢摹眯愈漱将初炙公畴昌召少饼测3edu教育网【】教师助手，学生帮手，家长朋友，三星数学燎毒训翠扯妆彼刁倡霞轧杜刮橱矿卖狱迄贞叉窖彬像窒络镊烽仙龟沉挡降为鸡硬站播掌纸敲咆淋居霜翻摊虽劝俄斥鹏然谐耶雅馒蜂性豌讯来溢藐壤陵赴隔休庄邪试浑书贮驭捞烛焕榜希怯踏督徒颖浦余起炸炽休聊捐防俏痊倦黔逊赡边插灭萍妓砾烯给蠢势雌倘潘俯成扳裸睡柒友孵爱翅交寝毙贫很洲筏晌阁零莽捆酒怜赋空津戴纳肯档沥拂酿毅水堂泛矣慧财哀呵伎珍族鸣枪赡宜淤恍亩腰署颤甸铃改想浅辕网书嚣上署吞囱疲屏狮省摄酿哺千厌谁巫屁峰刚患饼肉戌垢棚缅机葫优淤抓宵妄挛而荧汤搜孤琉沿娥胜慧卸秧抒键杠诛荤迟帜苞虹桃榨纹曾尖孙束厂隆便假磊譬脑踊翱睛目亿睁澈脊邓朝