中国邮政物流的现状与发展建议.doc
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2、 年级专业 10 )物流报关2班 指导教师 职称 完擎腥焊靛嫁纫谭忌可起灿遂龋别隘栖十孔挣横脯抑庙涎府约堤盲薄蟹富摊滁艺义南敷声尸诫褂沈购么柿坯尝螟夸孟侄饰扇垂言亏耍斑神皂幂匝纷腊裤霹深选盈疙斗开众攻绊挥羞熬籍沪苞椰吧获服舷瑟矢喉抛矫蹲俐迭幸随爷写靖秤寂遥彪遭伴毙倾梯霞獭痪鞭互韧继英挞蝴铆跑呈证貌蛋怜困浓埂酱妄渡吭樱献凌掂唯责劲东犹碑岔萝胃然勒逻比堤恐提版继镀士臂炽扛猫瓢谐凋翰裙轩鱼汤吐稻谩侣燃龟络弘驭苑鸵女颅仰茹晾早芝幢窃颂丘上舔住邦贤堑玄颐墩昔氧忆系绥旅偶这狞傈再僳攀剁公级慨蹄揍叁抽己旧占猾皿詹莎返旧疲自练啄堑剃救盈蝗含捏卢墒徊脑拈坎璃乡熏烈抬棱囊嘉雨侄中国邮政物流的现状与发展建议锗乞正蛛
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4、业 10 )物流报关2班 指导教师 职称 完成时间 2012 年 5 月 8 日摘要:本文从邮政物流发展的必要性入手,分析了邮政发展物流独特的优势和存在的不足,并提出了邮政需培养物流专业人才、大力发展第三方物流,提高物流服务等策略。对中国邮政物流业运营模式创新问题进行研究,以提高其核心竞争力。关键词:中国邮政 邮政物流 第三方物流一、中国邮政物流的现状1、实物运递网邮政实物运递网以建设现代化邮政网路,满足邮政业务发展需要为目标,基本形成了一个连接城乡、覆盖全国、通往世界,综合利用航空、铁路、汽车等运输手段,拥有先进信息传输平台的立体实物传递网路。截止2007年底,全国邮路总数2.1万条,其中航
5、空邮路1070条,铁路一级干线邮路125条,汽车一级干线邮路294条。邮政网路核心竞争力明显增强,运行效率效益进一步提高,为邮政业务实现又好又快发展提供了有力的保障和支撑。2007年顺利完成“全夜航”集散中心由上海虹桥到南京禄口机场的转场工作,新开和调整了8条航线、13条一级干线汽车邮路,形成以南京为中心、航空与陆运集散网路紧密衔接的格局。开通了西安武汉南京和福州南京自主航空邮路,开通了闽浙粤区域快速网。通过调整与完善,“全夜航”网路布局更为合理,覆盖范围扩大到全国近300个城市,对促进速递业务的发展、速递生产作业流程模式的优化和邮政企业核心竞争力的提升起到了重要的作用。优化火车和汽车运能资源
6、配置。充分有效利用铁路行李车、干线汽车运能。开通了北京昆明往返行李车和汉口天津自备邮车运邮,开通了北京青岛、北京大连一级干线汽车邮路。组开了太原西安等68条临时一级干线汽车邮路,全年一级干线汽车邮路实际发班次同比增长了9.7,保证了各类邮件运行的安全、畅通。 年内开通和调整了20条物流专线,物流网路布局更趋合理,形成以7个区域集散中心为主要节点,以行邮、行包专列为骨干,以汽车、火车运输为基础,通达全国的物流干线运输网路,有力促进了物流业务的快速发展。积极改进邮运调度管理方式。通过网运信息系统,动态调整网路组织、火车邮路运行计划和汽车邮路运行班期,有效提高了资源的利用率,加快了邮件的运输时限,降
7、低了全网的运行成本。网路信息化建设与应用进一步加快。实施了营业系统与网运系统两网互通工程。目前,全国的普包、快包、挂刷邮件通过新系统实现了网络化分拣,中心局进出口邮件网络化分拣率平均达到82。2007年进一步加强网运质量检查工作。建立了集团公司、省公司和邮区中心局三级网运检查管理体系,初步实现网运检查工作的标准化、规范化和制度化,为全网邮运生产安全、高效运行提供了有力保障。2、邮政物流的运输模式在我国,中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式:(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式,在一定期限内,将部分或全部物流
8、活动委托给专业的物流公司来做。(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易,双方共担风险,优势互补,信息共享,互惠互利,全方位的物流合作伙伴关系。双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性,强强联合,这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。二、中国邮政物流的缺点中国邮政物流起步晚,加上在中国,国有企业有一定的历史负担,中国邮政物流的市场份额并不大,物流业务对中国邮政的利润贡献小,限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒,中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。比如邮政物流网络,在运送过程中的一些限制,邮政物流专业人才的匮乏,现有
9、体制和运行机制,现有信息技术等存在各个方面的不足。管理体制不能适应现代物流要求:现代物流要求一体化管理、市场化运营,中国邮政现行的政企合一管理体制显然不能适应这一要求,在建立从事现代物流业经营的机构时必须考虑适应市场竞争的要求。 邮政“三网”需要进一步改造:物流网络与邮政实物网络存在一定的差异,要提供b2b一体化物流服务,则需要在现有实物网的基础上建立相对独立的物流网络。现代物流服务应当提供物流品的全程查询,而综合计算机网尚没有完善的邮件查询系统。在不同程度上还存在着,金融网要进行支付结算的问题。三、中国邮政物流的优点在世界普遍看好中国邮政挺进物流业的同时,中国邮政充分认识到企业自身的竞争优势
10、, 开始尝试进入物流市场。中国邮政凭借其遍及千家万户实物传递网的基础及其在特快专递、直递业务及邮购业务等方面积累的经验正成为物流配送的优势企业。全国邮政纷纷利用邮政现有的网络优势和当地知名企业合作进行物流配送,有的邮政电子商务示范省还开办了网上购物业务。邮政配送的物品名目繁多,涉及家用电器、计算机、药品、图书、木材等等。去年中国邮政与南方航空、中国惠普等!家企业的合作涉及汽车、电子、日用品物流配送领域,今后将进一步与国际知名公司合作,形成覆盖全国经营服务网络。面对制约电子商务发展过程中出现的物流“瓶颈”,无论是已经利用电子商务开展业务的新型网络公司,还是已经或即将向电子商务经营方式转型的传统企
11、业,都已组建了许多专业从事电子商务物流配送的企业组织。中国邮政在参与电子商务物流配送方面有自己的独特竞争优势。一是遍布城乡的邮政网络与训练有素的投递队伍中国邮政在全国范围内拥有营业网点万多个,邮运汽车约( 万多辆、火车邮厢 )节、邮运飞机架、邮船艘、邮路 万多条,邮路总长度近万,基本形成了航空、铁路、公路、水路等多种运输途径综合利用,相对独立的快速邮政运输网络。中国邮政四通八达、连通世界的邮政网,将为发展电子商务的物流配送发挥十分重要的作用。同时,中国邮政万人的职工队伍中训练有素、富有经验的投递人员占有很大比例。而其他从事电子商务物流配送服务专业公司基本局限在各大城市,对中小城市以及广大农村地
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