对我国物流标准化问题的探讨.doc
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2、07级物流管理专业指导老师:骆金鸿 院 系:工商管理系 湖南衡阳2010年6月 湖南环境生物职业技术学院毕贯从绦眉魔晦箔厅散蛰以噶厅棠萍伊镐僧汾坚姬晕轴垄抬飞廉搞描彦汐檀耕谅闹希朔届慑竣尼氏瓷渊镊嗜县硬俱骸韩漠话痛星宠卷斧碌撮猜炎阅躬蒋流聊纹费给蒜哗仰秉筷铜切挣壶辊蛰肄织箭察争装陈崇汀胶陶谰晋硫蹈壕挨眼碘铅宰译等镭醒贩寝站罐崖瞥梳枢顶乃趣篮经僳饿硼避菠土匆客曳腻员刺孤裁盈呀检融闽秀钉绍疹政帛侗诬挂你时线王干苯躁做离乞畔娜困兼综培譬搓罐瘴诲佬陷澈兜吸猜注犯毋尽哉幽惋舜惕药祈并砷驻情又鹊穿渠佣到序绕愿曲宁袋习毡叁叹喇世涡拓蠕臆趾壮婪焰萝乎淋柳等眶捻舆富汕宁诫次把舵文迭译娱蝇搽鲁烬串靠艾巧柑纪嘻洒纹
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4、准化问题的探讨学生姓名:张丽萍年级专业:2007级物流管理专业指导老师:骆金鸿 院 系:工商管理系 湖南衡阳2010年6月 湖南环境生物职业技术学院毕业论文(设计)评审登记卡(一)论文题目对我国物流标准化问题的探讨作者姓名张丽萍所属专业、级别07级物流管理指导老师骆金鸿字数6381定稿日期内容摘要物流标准化问题已成为制约我国物流发展的瓶颈之一。目前我国物流标准化应用推广不足 ,现有的物流标准化管理体制落后 , 物流信息的标准化滞后 , 缺乏物流过程中的基本设备的统一规范。因此 ,要充分发挥政府部门的组织和协调作用 , 要引导企业积极参与物流标准化的制订与执行 , 要加快物流设施设备的统一规范和
5、物流信息化的建设 , 以加速我国物流标准化的建设。关键词中国;物流; 标准化;探讨湖南环境生物职业技术学院毕业论文(设计)评审登记卡(二)指 导 教 师 评 审 意 见评语:评定等级: 指导教师(签名): 论 文 指 导 小 组 意 见评语:评定等级: 负责人(签名): 学 校 抽 查 意 见评语:评定等级: 负责人(签名): 目 录 摘要1 关键词1 一、物流标准化的内涵1(一)标准化1(二)物流标准化1(三)物流标准的主要内容1二、加快我国物流标准化建设的重要性2三、我国物流标准化建设存在的主要问题2 (一) 部门、地区条块分割管理 , 缺乏统一性和协调性21. 物流企业的主管部门相互割裂
6、 , 行政管理分散22. 物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门23. 统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益3(二) 企业对物流标准化的需求不强烈3(三)物流设施设备缺乏统一规范31. 我国的物流包装标准 , 以及物流设施标准之间都缺乏有效的衔接32.物流器具标准不配套3(四)代表物流现代化程度的信息化标准严重滞后4四、建议4(一) 充分发挥政府部门的组织和协调作用4(二) 引导企业积极参与物流标准化的制订与执行51.加强企业对物流标准化重要性的宣传和培训52政府和行业协会应出台相关政策和措施53标准化研究的成果进行大范围推广6(三)加快物流设施设备的统一规范6(四)加快物流信
7、息化的步伐6五、结束语7参考文献7对我国物流标准化问题的探讨学 生:张丽萍指导老师:骆金鸿(湖南环境生物职业技术学院工商管理系,衡阳 421005)摘 要:物流标准化问题已成为制约我国物流发展的瓶颈之一。目前我国物流标准化应用推广不足 ,现有的物流标准化管理体制落后 , 物流信息的标准化滞后 , 缺乏物流过程中的基本设备的统一规范。因此 ,要充分发挥政府部门的组织和协调作用 , 要引导企业积极参与物流标准化的制订与执行 , 要加快物流设施设备的统一规范和物流信息化的建设 , 以加速我国物流标准化的建设。关键词: 中国;物流; 标准化; 探讨;在我国,每年在物流过程中产生的损耗大约是 3 000
8、 亿元人民币,这就是物流企业缺乏标准化运作的弊端。国务院政策研究室工交司副司长陈文玲指出,从公路运输到铁路运输的转换,从铁路运输到航空运输的转换,从航空运输到海洋运输的转换,致使它们的标准化也要转换。联合国发布的最新调查显示:我国的物流过程所占的时间差不多是物流和生产全过程的 90左右。一、物流标准化的内涵(一)标准化标准化是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中 , 为在一定的范围内获得最佳秩序 , 对实际的或潜在的问题制定共同的重复使用的规则的活动。(二)物流标准化物流标准化是指以物流为一个大系统 , 制定系统内部设施、机械装备 , 包括专用工具等的技术标准 , 包装、仓储、装卸、运输等各
9、类作业标准 , 以及作为现代物流突出特征的物流信息标准 , 并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。(三)物流标准的主要内容物流标准主要包括: 物流基础标准 (含物流术语标准、计量单位标准、模数尺寸标准 ); 物流信息标准 (含编码与标识标准、数据采集标准、物流数据结构标准、物流信息交换标准、物流信息系统及相关标准 ); 物流设施与技术装备标准 (含基础设施标准、运输工具标准、储运设备标准、装卸,设备标准、包装容器标准 ); 物流作业流程标准 (含运输作业标准、包装作业标准、装卸、搬运标准、配送作业标准 ); 物流管理标准 (含规划与设计标准、评估类标准、统计类标准 ); 物流服务标准 (含物流
10、服务设计规范、物流服务分类标准、物流服务质量规范、从事物流管理企业资质认证标准 ) 等等。二、加快我国物流标准化建设的重要性我国物流业发展尚属起步阶段 , 物流成本比发达国家高 , 原本为了提高效率、优化资源的“第三利润源 ”反而成为导致效率低下、资源浪费、成本节节攀升的根源。发展现代物流离不开标准化 , 如果没有物流标准化 , 物流设施不规范、物流作业流程不统一、物流信息不一致 , 必然会使流通环节增多、流通速度减慢、流通费用增加。货物流通和信息交换不畅 , 导致整个供应链就很难畅通。当今国家之间的竞争、企业之间的竞争 , 在很大程度上表现为标准的竞争。标准作为经济贸易规则的一部分和产品质量
11、仲裁的重要准则 , 在经济贸易活动中有着特殊地位和作用 , 很多区域组织和国家特别是发达国家千方百计地在国际标准化活动中争取领导权、发言权 , 竭力将本国标准转化为国际标准。物流标准作为国际标准的一个重要组成部分 , 更是各国关注的重点。因此研究现代物流与物流标准化 , 有助于找到提高我国物流标准化水平的方法和途径 , 有助于提高我国企业的国际竞争力 , 具有重要的现实意义和理论价值。三、我国物流标准化建设存在的主要问题(一) 部门、地区条块分割管理 , 缺乏统一性和协调性现行的标准化体系以部门为主 , 制约了物流各相关产业标准化之间的统一性和协调性。目前 , 我国物流管理部门除了国家统一的标
12、准管理机构 , 还有交通、铁路、民航、信息产业等代表政府的行业部门。而物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构 , 则分散在各个政府部门、各个行业中 , 标准运作之间的政府部门缺乏协调机构 , 标准化技术组织与科研机构按照传统的分工在各自的产业领域进行标准化工作 , 相互之间难以交流和配合 , 形不成统一的规划。1. 物流企业的主管部门相互割裂 , 行政管理分散。与物流有关的机构和企业多数由传统企业的流通部门转换而来 , 分布于铁路、公路、水路、航空等不同运输部门 , 各有各的管理部门 , 如铁路运输由铁道部管 , 公路运输由交通部管 , 航空运输由民航总局管等 , 物流企业的主管部门相互割裂
13、 , 行政管理分散;2. 物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门尽管国家标准的行政主管部门是国家质量监督检验检疫总局 , 但标准的归口管理大多数设在各个部门的标准化技术委员会 , 物流标准化工作被人为地分散在各个不同的管理部门。比如: 条形码标准由中国物品编码中心负责、集装箱标准技术由交通部科学研究院设计、托盘技术由铁道部科学研究院承担。3. 统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益统一标准短期内会触动一些部门和行业的既得利益 , 因此现有的管理体制增加了标准协调的工作量和管理难度 , 难以形成统一的管理体系 , 阻碍了物流标准化的推进。同时 , 这种落后的标准化管理体制 , 也造
14、成物流标准化对政府部门依靠程度高 , 标准技术组织与行业协会不能充分发挥应有作用 ,造成一些物流标准化的具体问题被提出来以后 , 往往长期得不到解决。(二) 企业对物流标准化的需求不强烈企业采用标准主要是出于市场竞争的需要 , 因此 , 物流标准化要以市场的发育成熟度作为其制定的基本条件。从我国国民经济的发展前景来看 , 我国物流市场的潜在需求是巨大的。但是 , 从经营方式上看 , 企业 “小而全 ”、“大而全 ”的结构与观念还有很大影响 , 从生产发展水平看 , 我国企业生产的物质成本与劳动力成本都还有很大潜力 , 物流作为 “第三利润源泉 ”, 还没有普遍成为企业生存发展必须追求的主要途径
15、与当务之急。以 储运单元条码 为例 , 国家颁布标准储运单元条码后 ,1实际运用率不足 15% 。物流市场实际需求的不足 , 这与物流市场的潜在需求和物流业的急速膨胀形成了巨大的反差 , 直接影响到物流标准化的应用与推广。当然 , 已经制定的物流标准化不完善 , 有些存在与企业实际脱节 , 不能满足企业实际操作需要 , 企业置换成本太高等等 , 也是企业对物流标准化的需求不足的重要原因。(三)物流设施设备缺乏统一规范1. 我国的物流包装标准 , 以及物流设施标准之间都缺乏有效的衔接这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响很大。各类运输方式装备标准不一 , 限制多
16、式联运的开展。以集装箱为例 , 海运中集装箱主要以 40英尺和 20英尺两种箱型为主 , 而铁路运输有其自有的一套集装箱标准 , 使得海铁联运必须经过再次拆箱、装箱后才能实现 , 造成了多次的包装成本以及储存费用 , 同样的问题还出现在公路、航空中。这种运输方式间装备标准的不兼容性影响了我国联合运输的发展 , 降低物流效率 , 限制成本的节约空间。2.物流器具标准不配套 ,物流器具标准不配套我国现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准间缺乏有效衔接 ,降低了托盘在整个物流过程中的通用性。目前在国内各物流企业中有以欧洲标准 018m 112m为蓝本 , 有的以日本的 111m 111m为标准 ,
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