(铁路工程)隧道施工安全操作规程.doc
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4、的人员必须接受安全教育,熟悉和遵守本规程的各项规定,了解地形地貌,同时,各级管理人员、施工人员应强化安全意识,认识到安全工作的重要性。 (2)隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育,熟悉和遵守本规程的各项规定,了解施工现场的地形、地貌和地质情况,使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 (3)施工前组织技术攻关,并进行施工方案的可行性研究,对易发生事故的施工地段,要有针对性的预防措施。 (4)施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员,进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程,严禁酒后进入隧道,严禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。 (5)在隧道内施工作业的
5、爆破员、安全员、电工、装载机司机、运输车司机、电焊工、砼工,必须持证上岗。 (6)施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检验制度,严禁使用不合格的机具、劳保用品。 (7)建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交代,工地值班负责人应认真检查交接班情况,特殊情况要现场交待清楚。 (8)对所发生事故(含事故苗头)严格按照“四不放过”(即:事故原因不清楚不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制定和采取安全防范措施不放过,责任人没有受到处理不放过)的原则处理。 二、开挖 (1)钻眼前,应首先检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好,支护是否牢固,围岩是否稳固,有无危石
6、,如有松动的岩石应及时支护或清除。 (2)配属各工序的台车就位,各工序必须派专人指挥,就位后不得倾斜,支腿必须稳固,凿岩机凿眼时,必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 (3)使用风钻钻眼前,施工人员应对设备工具作如下检查,不合格的应立即修理或更换。 1)机身:螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好。 2)气管、风管是否良好,连接是否牢固。 3)、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。 (4)不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻等,严禁在残眼中继续钻眼。 (5)洞内爆破作业指挥要统一信号,人员要撤离至200m的安全距离外。 (6)遇下列情况时严禁装药爆破: 1)、照明不足。 2)、工作面岩石破碎尚未支护
7、。 3)、发现流沙,流泥未经完善处理。 4)、可能有大量溶洞,水及高压水涌出的地段。 (7)火花起爆时,一个爆破工一次点爆的根数不宜超过5根,有水地段内不得使用火花起爆,严禁明火点炮。 (8)爆破后必须经过通风排烟,且相距时间不得少于15分钟,并经过以下检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面: 1)、有无瞎炮及可疑现象。 2)、有无残余炸药式雷管。 3)、拱顶及两帮有无松动石块。 4)、支护有无损坏与变形。 (9)有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。 (10)爆破人员必须管理好爆破器材,不得将其交由不相关人员看管。 (11)两端工作面接近贯通时,应加强两端的联系与统一指挥,当两端工作面距
8、离余留八倍循环进尺时(最小不得少于15m),应停止一端作业,并将人员机具撤走,在安全距离处设立警告标志。 三、装碴与运输 (1)汽油机械与车辆不得进入隧道,并且运输车辆不能人货混装。 (2)运碴车辆的就位进出必须有专人指挥,装碴机和运碴车之间不得有人。 (3)运输车辆限制速度应执行下列规定:洞口、平交道口和狭窄的施工场地,应设置“缓行”标志,必要时安排人员指挥交通。洞内车辆限制速度10km/h. (4)车辆行驶应遵守下列规定: 1)、严禁超车。 2)、同向行驶车辆应保持30m的距离。 3)、车辆起动前应嘹望与鸣笛,但不得使用高音喇叭。 4)、车辆在使用前详细检查,不得带故障运行。 5)、驾驶室
9、不得搭载其它人员,车辆不得超速行驶。 (5)车辆在洞内行驶时,施工人员不准与车辆机械抢道,不准扒车、追车、强行搭车。 (6)洞内倒车与转向,必须开灯,鸣笛并派专人指挥。 四、支护 (1)施工期间,现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查;不良地质地段,安全员随时检查。当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固。 (2)拱架拱脚必须安装在实地上,悬空的必须将拱脚垫实,并用锁脚锚杆固定拱脚。 (3)洞内水平坑道与辅助坑道连接处,应加强支护或及早进行永久衬砌。 (4)当发现已喷锚区段的围岩,有较大变形或锚杆失效时,应立即会同技术人员分析研究并采取有效措施。 (5)喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的
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