DB31∕T 974-2020 公共汽(电)车车载信息系统一体化基本技术要求(上海市).pdf
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1、ICS 35.240.60 Q 84 日B王1上?每市士也方标2佳DB31/T 974-2020 代替DB31jT974-2016 . 公共汽(电)车车载信息系统一体化基本技术要求Basic technical requirement of on-board information system of bus 2020-03-25发布2020-06-01实施气叫什夕阳明问因只?咱上海市市场监督管理局发布 . DB31月974-2020自次前言. . . . . . . . . . . . . .皿1 范围件文用义引定性和语范语略规术缩9LHquA哇5 系统组成.25.1 概述. . . . .
2、 . . . . . . . ., . .2 5.2 一体机5.3 外设. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 5.4接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6 功能要求. . . . .5 6.1 基本功能要求. . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6.2 乘客信息服务. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 6.3 营运调度管理. . . .7 6.4 异常报警. . . . .8 6.5
3、驾驶员状态监测. . . . . . . . . . . . . . . . 9 7 性能要求. . 7.1 卫星定位性能. . . . -A-AtiqhquqhquH9u9臼9白。,qdqd哇UA哇A哇AUAAtFD法方试测的能功测监态状员驶机HHH驾捕性性主能怕HHH应应端HHH)试试剧赫他rmdtr和翩翩和瞅扑向rb川试删唰监性兼标等环环要智屏布标性测场场频盘气磁源护作械求体载示装备范述能拟车视键电电光防工机要总车显安设喇概性模实装气Jqua4 qdanqunO哼toonEh仲冉咱1吨,11111117当0亿8.8.8.。仇录AAAA8附DB31月974-2020前本标准按照GB/T1.
4、1-2009给出的规则起草。本标准代替DB31/T974-2016(公共汽电车车载信息系统一体化基本技术要求。与DB31/T 9742016相比,除编辑性修改外主要技术变化如下z修改了规范性引用文件清单(见第2章.2016年版的第2章); 一一删除了ACC的定义(见2016年版的3.3); 一增加了准确率、误报率、驾驶员状态监测、疲劳驾驶、分神驾驶、驾驶员异常的定义(见3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8)I 一一删除了本标准中未用到的缩略语(见2016年版的第4章), 一一修改了系统组成示意图(见5.1,2016年版的第5章)I 一一修改了一体机的组成应包括CAN接口模块,增加了智
5、能视频监控模块(见5.1.1.2016年版的5.1) ; 一一修改了电源模块的要求见5. 1.2.2016年版的5.1.1); 一修改了定位模块的要求(见5.1.3.2016年版的5.1.2);一一修改了通信模块的要求(见5.1.4.2016年版的5.1.3);一一修改了音视频存储模块的名称和要求(见5. 1.7.2016年版的5.1.6); 修改了显示屏的名称和要求(见5.1.9.2016年版的5.1.8); 一一修改了键盘的要求见5.1.10.2016年版的5.1.9); 一一修改了CAN接口模块的名称和要求(见5. 1.12.2016年版的5.1.14)I 一一增加了智能视频监控模块的要
6、求(见5.1.16); 一一修改了外设选配件的要求(见5.3.2016年版的5.2); 一一修改了接口的要求见5.4.2016年版的5.3); 修改了军辆定位的要求(见6.1.1.2016年版的6.1.1); 一一修改了数据采集的要求(见6.1.2.2016年版的6.1.2);一一修改了业务数据存储容量的要求(见6.1.3.2016年版的6.1.3);一一修改了音视频数据存储的要求(见6. 1.4.2016年版的6.1.4); 一一修改了通信传输中通信链路的要求(见6.1.5.2016年版的6. 1.5); 一一修改了自检与状态显示的要求(见6. 1.7.2016年版的6.1.7); 一一修改
7、了车内情况监视的要求(见6.3.3.2016年版的6.3.3); 一一增加了驾驶员状态监测的要求(见6.曰:一一修改了卫星定位性能的要求(见7.1,2016年版的7.1); 一一修改了视频监控性能的要求(见7.2.2016年版的7.2); 一-修改了键盘、显示屏性能的要求(见7.3.2016年版的7.3); 修改了电气性能的要求(见7.4.2016年版的7.4); 一一增加了电磁兼容性的要求(见7.5); 一一增加了光源标准的要求(见7.的;一一修改了工作环境适应性的要求(见7.8.2016年版的7.6); 增加了安装要求见第8章)I 一一增加了驾驶员状态监测功能的测试方法(见附录A)。回DB
8、31月974-2020本标准由上海市交通委员会提出。本标准由上海市道路运输管理局归口。本标准起草单位z上海市交通发展研究中心、上海汇衡交通规划设计咨询有限公司、上海电器设备检测所有限公司。W 本标准主要起草人z秦伟忠、彭春露、蒋舜、沈渊、潜青梅。本标准所代替标准的历次版本发布情况为2一一-DB31/T974-2016。公共汽(电)车车载信息系统一体化基本技术要求DB31月974-20201 范围本标准规定了公共汽(电)车车载信息系统一体化的系统组成,功能、性能和安装要求,以及驾驶员状态监测功能的测试方法。本标准适用于在上海市运行的公共汽(电车上安装使用的车载信息系统。2 规范性引用文件下列文件
9、对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。GB/T 2423.5-2019 电工电子产品环境试验第2部分z试验方法Ea和导则z冲击GB/T 2423.10-2019 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法Fc和导则:振动(正弦GB/T 4208一2017外亮防护等级(IP代码)GB/T 19951-2019 道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法GB/T 26766-2019 城市公共汽电车车载智能终端QC/T 29106 汽车低压电线柬技术条件DB31/T 306 公交客车通用技
10、术要求IEC 62471 :2006 灯和灯系统的光生物学安全(Photobiologicalsafety of lamps and lamp systems) 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 车载智能终端intelligent terminal 用于城市公共汽电)车的调度业务,同时具有定位、远程通信、车辆数据采集、自动报站、智能视频分析、音视频存储等功能,并能够与车载扩展设备实现通信的设备,或称为一体机。GB/T 26766-2019,定义3.1J3.2 公共汽(电牢车载信息系统onboard information system of b田由车载智能终端,以及投币机、P
11、OS机、摄像机等外设组成,共同完成公共汽电车多种信息采集、调度和服务功能的系统。3.3 准确率accuracy rate 测试事件中出现异常情况,设备判断为异常情况的比例。PT咛p=尘芋X 100O l T DB31/T 974-2020 3.4 3.5 式中zPTP十一准确率。NTP一一设备判断为异常情况,测试事件中也出现异常情况的事件数量。NT 总测试事件数量。误报率false warning rate 测试事件中未出现异常情况,而设备判断为异常情况的比例。prZE叫式中zPFP一一误报率。NFP一-设备判断为异常情况,而甜试事件中未出现异常情况的事件数量。NN一二设备判断为异常情况的事件
12、数量。驾驶员状态监测driver state monitoring I DSM 利用安装在车上的视频传感器,在驾驶员驾驶过程中,实时监测驾驶员的状态,能够检测到驾驶员危险驾驶行为,并提醒驾破员的设备或功能。3.6 磁劳驾驶fatigue driving 由于驾驶员缺少休息或长时间驾驶等原因,产生生理机能和心理机能的失调而出现的驾驶过程中反应时间变健、视力与协调性变差、或处理外界信息延迟等现象的驾驶状态。3.7 分棉驾驶driving dislraction 驾驶员在驾驶过程中,因注意力未集中观察前方道路交通状况而可能导致危险的驾驶状态,该驾驶状态包括但不限于低头、回头、左顾右盼、聊天等。3.8
13、 驾驶挝异常abnormal driver monitoring 车辆行驶证程中,用于检测笃驶员状态的摄像头未检测到人脸面部特征达剑3s 以上的情形。4 缩幡语下列缩略语适用于本文件。CAN:控制器局域网络CControllerArea Network) CPU:中央处理器(CentralProcessing Unt) POS:销售终端(Pointof Sale) RFID:射频识别(RadioFrequency Identification) TTS:文本语音转换(Textto Speech) VoIP:网络电话(Voiceover Internet Protocol) Wi-Fi:基于IE
14、EE802.11b标准的无线局域网(WirelessFidelity) 5 系统组成5.1 概述公共汽(电)牢牢载信息系统由车载智能终端及外设组成,其构成如图1所示。2 午tH终渝( -H:朝l定位棋 通信模块寸| 町|! 翩翩11叫控融I CPU 扬声器营运存储模块HI.l孟&归11川脚I 外t童5.2 一体机5.2.1 概述通用接口汽牟CAN总统圄1公共汽(电辛辛载信息系统组成示意图DB31月974-2020RFID读卡模块一体机应包括电源模块、定位模块、通信模块、报站模块、营运存储模块、时钟模块、音视频存储模块、智能视频监控模块、CAN接口模块,并应具有显示屏、键盘、麦克、喇叭等1/0支
15、撑设备。一体机可包括高精度定位模块、Wi-Fi模块、RFID读卡模块。5.2.2 电源模块通过接人车内直流电源,为一体机提供符合各模块要求的稳定电源,同时也为外部摄像机等设备提供电源。5.2.3 定位模块外接卫星定位天线,实现车辆定位功能,提供经纬度、时间、方向、速度等信息,支持北斗定位及其他全球卫星定位。5.2.4 通信模块外接通信天线,实现远程无线通信(如与调度中心、监管平台等远程平台的数据和语音通信,语音通信可采用语音电话或VolP等方式),应支持4G全网通或以上无线通信。3 DB31月974-20205.2.5 营自存储模块除支持系统工作所需的存储外,主要存储公交线路和站点、车辆位置和
16、状况以及营运调度等基础业务数据与动态采集数据。5.2.6 时钟模块与定位模块的时间同步,为一体机各模块统一提供所需的时钟信息。5.2.7 青视频存储模块通过电缆或网线接人多路音视频信号,对其进行采集和压缩,存储在硬盘中。应支持调度中心远程监控,可支持备份存储。5.2.8 报站模块基于一体机的定位模块和音频播放功能,实现自动报站,应支持通过外接键盘实现手动报站。5.2.9 显示屏通过一体机外接不小于10寸显示屏,实现人机交互界面,宜支持触摸方式输入。5.2.10 键盘通过元线或有线方式与外接键盘互联互通,实现一体机的人机交互,支持系统设置、营运调度和手动报站等操作。5.2.11 麦克/喇叭为驾驶
17、员专用的麦克风和喇叭,用于语音输入输出、异常报警或系统自检等的声音提示。5.2.12 CA:接口模块通过CAN接口模块实现号车辆CA:-J总线互联通信功能,实时获取辛辆运行状况信息。5.2.13 高精度定位模块宜预留位置嵌入高精度定位模块,实现公交车辆车道级定位。5.2.14 Wi-Fi模块宜预留位置嵌入W七Fi模块,实现车辆在站点、停车场等区域内的无线高速通信以及基于Wi-Fi的辅助定位功能。5.2.15 RFID读卡模块键盘或显示屏宜预留位置嵌入13.56M RFID读卡模块,实现身份验证、签到签退等功能。5.2.16 智能视颇监控模块获取视频信息进行驾驶员状态监测分析,支持本地留存报警信
18、息、报警图片和视频数据,支持上传远程平台。5.3 外设一体机连接的外设应包括POS机、投币机、客流计、四牌(车内走字屏、头牌、腰牌租尾牌)、扬声器4 11协, DB31月974-2020和摄像机等设备。体机应具有良好的可扩展性,根据需要可选配安装如下外设za) 车厢温度传感器设备;b) 开/关门检测设备。5.4撞口一体机应通过通用接口(RS232、RS485、USBDevice、USBHOST、开关量信号检测、开关量控制)实现与车内POS机、投币机、客流计、四牌(走字屏、头牌、腰牌和尾牌)、扬声器、摄像机的连接,并预留与温度检测设备、开关门检测设备等的接口,支持通过移动存储导人、导出相关信息,
19、实现数据采集和交换。其接口类型及数量至少应满足以下要求za) CAN-BUS接口E注1个zb) RS232/RS485接口z注4个;c) USB2.0及以上高速HOST接口z注1个zd) 网络接口z注2,e) 音频输入接口z注2个50 音频输出接口:二三2个sg) 视频输入接口E注9个Fh) 数字量输入接口z注4个Fi) 数字量输出接口z注1个。6 功能要求6.1 基本功能要求6.1. 1 车辆定位车辆定位功能要求如下za) 以卫星定位方式为主,其他定位方式为辅Fb) 支持北斗定位,可辅助其他全球卫星定位,两者同时采用时应能在北斗定位和其他全球卫星定位之间自动切换Fc) 宜具备辅助定位识别功能
20、,可用于站点、场站的识别,可选用Zigbee,Wi-Fi、RFID等方式。6.1.2 数据采集数据采集功能要求如下:a) 应具备车辆位置信息采集功能,包括车辆当前位置经纬度)、时间、速度和行驶方向等:1) 能根据指令上传指定信息,具备事件触发上传、定时上传、定距上传、特殊点(起点站、终点站、中途停靠站、场站、交叉口、拐点等)上传等功能;2) 在路线走向急剧变化的特殊路段,可以实现位置信息的加密上传;3) 可根据设定的时间及距离间隔发送信息。默认定时发送间隔时间为15s,最大不超过60的距离间隔最大不超过1000 mo b) 应具备安全行驶信息采集功能,具体包括:1) 超速发生的开始/结束时间、
21、起始/终止位置和超速发生时的平均速度、最高瞬时速度;2) 车辆偏离行驶路线的报警信息,记录偏离出正常行驶路线的位置和时间;3) 非正常开关门的时间、位置、持续时间等;5 DB31月974-2020的驾驶员疲劳驾驶报警、接打手持电话报警、分神驾驶报警、驾驶员异常报警、抽烟报警以及双手脱离方向盘报曹、DSM摄像头被遮挡或失效报雪、红外阻断型墨镜失效报替的报警信息、图片以及视频数据。c) 应具备营运调度信息采集功能,具体包括z1) 车辆加入运营、正常退出、驾驶员原因退出、故障、保养、事故、加油、充电、特约车、员工通勤车等营运状态信息:2) 车辆进、出站和进、出场信息$3) 司售人员刷卡考勤信息p的车
22、辆的启/停状态信息。d) 宜具备实时客流信息采集功能,具体包括:1) 与POS机和智能投币机互联,实时采集井上传各个站点的上车客流信息;2) 通过客流计,实时采集井上传各个站点的上下车客流信息。6.1.3 业务数据存储业务数据存储功能应满足以下要求:a) 存储内容:除支持系统工作所需的存储信息外,主要存储公交线路和站点、车辆位置和状况以及营运调度等基础业务与动态采集数据pb) 存储方式和容量=采用Flash芯片、SD卡或TF卡存储,数据存储空间不小于8G,至少能存储不少于150条营运线路的路线、站点和mp3报站语音信息。6.1.4 音视频鼓据存储音视频数据存储功能应满足以下要求za) 存储内容
23、:1) 存储摄像机采集到的音视频压缩数据,存储不少于15d,每天存储时长不少于16h, 2) 存储智能视频分析产生的报费信息、图片及视频数据,存储不少于15d。b) 存南方式和容量:5mSD卡、TF卡、硬盘或固态磁盘在储,存储宅间不小-f2 To c) 存储安全:应具有阁像访问权限管理功能,并具有防图像篡改、防非法复制等功能。6.1.5 通信传输通信传输功能要求如下za) 通信链路z1) 应支持4G全网通或以上无线通信;2) 应具备元钱通信的断路检测以及链路重建功能,并在恢复通信链路后,从通信中断处补发数据;3) 宜支持Wi-Fi无线数据传输;b) 语音通信z庇能与远程平台进行语音通信;c)
24、与路侧设备通信z宜具备通过Wi-Fi与路侧设备进行数据通信的功能,当天采集的数据在车辆进入停车场或起终点站后,能在固定区域通过Wi-Fi集中上传。6.1.6 时钟和按时通过内置时钟模块为系统统一授时。系统时钟应能根据全球卫星定位时钟自动校对或由人工校对,并能为POS机或其他外围设备提供自动校时。DB31月974-20206.1.7 自栓与状态显示自检与状态显示功能应满足以下要求:a) 具备自检功能,主要检测系统启动后各功能模块的工作状态以及网络连接状态等zb) 自检功能包括对POS机、智能投币机、客流计、四牌等接口状态的检测:c) 系统工作状态和故障信息通过信号灯或显示屏清晰显示,便于查看和诊
25、断Fd) 远程平台可手动触发终端设备自检ze) 自检结果应存储在车载系统内并发送到远程平台。6.1.8 炮火工作模式车辆熄火后,一体机继续工作时间应不少于30min.然后自动停止工作。6.1.9 系统控制与管理系统控制与管理功能应满足以下要求zd 数据交换控制z1) 能主动向远程平台发起数据交换和通信,并能接受远程平台指令完成相应操作52) 能控制车内扩展设备进行数据交换和交互操作。b) 系统复位z具有手动复位功能。c) 程序升级z具有本地程序升级和无线远程升级功能。d) 参数设置z具有本地或远程参数设置和管理功能,通过元线通信远程设置或修改的参数包括但不限于不同路段限行报警速度、通信时间或距
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