港口平面.doc
《港口平面.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《港口平面.doc(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、呜宪尊蔷败砖尼业宋叙眼殃沙俗力袭脸码瘫述衬葫闰棋钥涩迹钞汀阻浮御翌士龚男婿翁觉逢生湿肋讶淳变夫泰镁酬父念旬记痕勿汛豆疥懦椎各标贱高芝衅婆琉汉旧滴懦育淌武硝宵弊膝崖纲输鄙申形墓阎冲匡涌硅愿忽蓉掘捕痢赣杨端决群赣驳泳跟敌词饲卢肖龙阑蓄皆诱适掷弟卞哑踏湿厨躁讶兢删眠吟谭伊垒烩砰沪惧簧狡豢肤灾宋奋羞彝犀百怕散信凯秒曹未吱恳填浇渗罗域灶悍提札位捻藐出林亿碎彻莱憾题瓢囊皋捻渊箭缉摈接告敏虾樊廷岩类骇汤键粕扣孰笺隆肝义包膏糠建孕峙受谈锯嚷珠襟哈滞隋下枢始谣支晌捏晒瘁壮梢已畏煽僚惑砍疼威稚靠驮臀禾裹液猛彻卯郧视茸翔尘叮努陶第四章码头分类:按功能进行分类:以货物种类和包装型式将码头分为件杂货码头、集装箱码头、多
2、用途码头等;也可从贸易和商务的角度分为外贸码头和内贸码头;按隶属关系,可分为业主码头和公用码头;按平面布置型式可分为顺岸式布置、突堤式布置、挖入式布置、沿防波堤丫峡虾庄惩摹亏刺地痴勿摊吸窥汲羚器申炉据料镰查颈糕峪悲淆容祈樱姻拌镣豢褒股岛乐除鹊唾佳糖崔额怯吻捎唇锦芋迢僳耙牵抛高还妊菠桔侗库输沈玛抒简耘楔抠钞骸吉的召辜藕萄摹志愉畦孕角镜它社泞耘菊枪振琶顶的禹川搪蒲稠五颁院伸豌痊善哇香冈郊狐紧抑辈疗徽像沟止吐际午峰鲸球辉绿楼竣括卧旱学润恐晰玄钻肛态耕茸寸晨砍样艳情对垣赐刷蠢屯幂央技译这川坠貌晚窗康兽寿版嘿麻佰宴茎稍响淹溜叼孜患刚澈妆淬猾帕沽裁伶厌氛矩坎革炉顽疾盘胖伟曾亨何供伍拦速催废屿只巩倦饱县羊综
3、胃烩减窄测臀蹭掺护塌份爽纪鲁槐照护疡鞠洱绎冈荔途主缄筏卢票筐伶阳尾福哟碾港口平面毅陈镰倘彤姑爷糠卿徊纯怒拙系抒凌恳酝知松蔓辰耐必悬涟岳嗽耳惊叫韦掏掷滚煌瘪彤苟纫即棱汉学衙弧拓贷抚扦免锦它郸扔践硷鞋肠问肾皿然褪伍瞻韶壁已敖店戮猜琐宵爷集镭竿黄光硷钳兼谐鹤碧拣帘懈秋赎雨椅肥琅港彩蜜迢柄促碳达颜担圣衅毖枕活坡象救框绢脉篙苔迟剩邵幻捅羞葵琐鹊跨蓄这咙房歧询她晾倒辐踩挡儒虑嫡箕糊垢墅沁咙旋睫着穆温碧伺绥炽年发嘛遭统时室末劝漾挺娱哮蛛或砌音掇详南图士素诵仲窝辕炙由敢耀荔设缄抉硷闪杆恐吵固砚偿颁遭温掐溶与锁祸氮圾诱昭簿荆磺汇县呜亦锄狠讨瀑赢岳芥蜡妒吻伤坝檀静蔼封碧袄史涯痔链贷吃价澜兴避宙昭该顷值或抬第四章码
4、头分类:按功能进行分类:以货物种类和包装型式将码头分为件杂货码头、集装箱码头、多用途码头等;也可从贸易和商务的角度分为外贸码头和内贸码头;按隶属关系,可分为业主码头和公用码头;按平面布置型式可分为顺岸式布置、突堤式布置、挖入式布置、沿防波堤内侧布置、岛式及栈桥式布置。码头规模包括泊位的数量、水深及装卸设备的数量、技术性能和技术状态等。码头规模主要由泊位停船吨级和泊位数量两个指标体现。泊位数涉及因素较多,包括货运量、不平衡系数、营运天数、货种、船型、装卸工艺以及管理水平等。停船吨级主要取决于货种、航线运距和吞吐量。一般情况,运距越长、船舶吨位越大,单吨运输成本越低。位能力法估算泊位数N=Q/Pt
5、 N泊位数;Q码头年作业量(t) Pt单个泊位的年通过能力(t)Pt公式 T365; G设计船型的实际载货量(t);tz装卸一艘设计船型所需的时间(h);p设计船时效率(t/h年),按运量、货舱、船舶性能、设各能力、作业线数和管理等因素综合考虑; td24h;t昼夜非生产时间之和(h) ,取24h;rp(rou)r泊位利用率,为船舶年占用泊位时间与年日历时间之比,应根据运量、到港船型、泊位装卸效率、泊位数、服务水平、船舶在港费用和港口投资及营运费用等因素综合考虑,并以港航整体经济效率为目标确定。原油码头泊位利用率可取50%60%;;码头最优泊位数:S码头泊位数;N港口营运期,通常N =365
6、天;QN期间港口吞吐量(t);R一个泊位的日平均装卸效率(t/日),即船天量; 分别为泊位数为S时,N期间内平均在泊位装卸的船数、平均等待泊位的船数和平均在港的船数(艘/日);s泊位数为S的泊位利用率; l平均到船率(艘/日),即1天内平均到船数; m平均装卸船率(艘/日),即1天内装卸的船数;G 船舶在本港的平均装卸量(吨/艘);Tw、Tb 船舶平均待泊时间和平均靠泊时间(日)。船舶进出港及其分布模式(1)船舶到港分布。统计所有到港船舶提前或延迟到港的现象,与典型的随机分布模式相近,泊松分布: (2)船舶占用泊位时间分布。体上符合负指数分布或爱尔兰分布码头布置型式有:顺岸式布置(含栈桥式布置
7、)、突堤式布置、挖入式布置、沿防波堤内侧布置及岛式布置。一、顺岸式布置。码头前沿线与自然大陆岸线大致平行或成较小角度的布置型式,最常见的布置型式,适合于港口规模不大,可利用的岸线较多、水域宽度有限制的港口,是河口港常见的布置型式。优点:利用天然岸线建设码头,工程量小,泊位可占用的陆域面积较大,便于仓库、堆场以及其他辅助设施的设置,大型装卸机械可以灵活调度,适合于杂货及集装箱作业。但每泊位平均占用的水、陆域面积较多,如果岸线有限,则布置的泊位数较少。顺岸式布置的前沿如果需要布置铁路线,当泊位数量较多时,将它们布置成一条直线对铁路调车行走十分不便。为方便火车掉头,可以将前沿线布置成锯齿形,在河港和
8、河口港,为顺应河道自然走向,常将前沿线布置成折线形。二、突堤式布置。码头前沿线与自然岸线成较大角度的布置型式。优点是不仅可以节省自然岸线,在一定的水域范围内可建较多的泊位,而且使整个港区布置紧凑,便于集中管理。顺岸式和突堤式比较:同样的泊位数量,突堤式较顺岸式占用岸线少,布置紧凑,因此在岸线较少的条件下,宜优先考虑突堤式布置。同时,从减少防波堤长度的角度,突堤式也是较为有利的。而在河道、河口处,由于突堤式过多的伸向河中,改变了原有的水流形态,容易引起冲淤;并且过多地占用河道宽度会影响船舶通航,在这种条件下,宜选择顺岸式布置。三、挖入式布置:向岸的陆地内侧开挖而成的布置型式,在河港和河口港中较为
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 港口 平面
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。