DB33∕T 945-2014 高速公路计重收费系统技术要求.pdf
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1、ICS 03.220.30 R10 DB33 浙江省地方标准 DB33/T 9452014 高速公路计重收费系统技术要求 Technical specification for weigh-in-motion toll system applying to expressway 2014 - 11 - 14 发布 2014 - 12 - 14 实施 浙江省质量技术监督局 发 布 DB33/T 9452014 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 总体要求 . 2 5 系统构成及功能 . 2 5.1 系统构成 . 2 5.2 系统
2、功能 . 4 5.2.1 称重系统 . 4 5.2.2 车道系统 . 5 5.2.3 收费站系统 . 5 5.2.4 路段收费中心系统 . 5 5.2.5 省收费中心系统 . 5 6 动态称重系统技术要求 . 5 6.1 称重精度要求 . 5 6.2 设备技术要求 . 6 6.2.1 称重平台 . 6 6.2.2 主车辆分离器 . 6 6.2.3 辅助车辆分离器 . 6 6.2.4 轮胎识别器 . 6 6.2.5 控制处理机 . 7 6.2.6 其他 . 7 6.3 设备施工安装 . 7 6.3.1 基本规定 . 7 6.3.2 称重平台 . 7 6.3.3 主车辆分离器 . 7 6.3.4
3、室外机柜 . 8 6.3.5 管线 . 8 6.3.6 其他要求 . 8 6.3.7 车道设备平面布置图 . 8 6.4 设备检测 . 8 6.4.1 主要检测项目 . 8 6.4.1.1 系统组成、外观及功能检查 . 8 6.4.1.2 静态称量准确度 . 8 6.4.1.3 动态称量准确度 . 8 DB33/T 9452014 II 6.4.1.4 主车辆分离器性能 . 8 6.4.1.5 轮胎识别器性能 . 8 6.4.2 测试条件 . 9 6.4.2.1 环境 . 9 6.4.2.2 测试用仪器设备 . 9 6.4.2.3 测试用计算机 . 9 6.4.2.4 专用测试软件 . 9 6
4、.4.3 测试方法 . 9 6.4.3.1 系统组成、外观及功能检查. 9 6.4.3.2 称量检测 . 9 6.4.3.3 检测项目、技术要求、检测方法和项目分类 . 10 6.4.3.4 主车辆分离器性能统计与测量. 10 6.4.3.5 轮胎识别器性能统计与测量. 11 6.4.4 辅助车辆分离器检查与测量 . 11 6.4.5 车速检测功能的检查与测量 . 11 6.4.6 其他要求 . 11 7 整车式称重系统技术要求 . 11 8 相关土建技术要求 . 11 8.1 收费广场尺寸 . 11 8.2 收费岛 . 11 9 交通安全设施技术要求 . 12 附 录 A (规范性附录) 串
5、口通讯协议 . 13 附 录 B (资料性附录) 平面布置图 . 22 附 录 C (资料性附录) 交通标志版面图 . 23 DB33/T 9452014 III 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位:浙江省公路管理局、浙江省交通规划设计研究院。 本标准主要起草人:孙校伟、张起、金文彪、赵长军、崔优凯、陆品、朱丽君、耿驰远、汪志华、伍丽华、张建禄、王凌霄、韩宏略、吴锡可、来是家、丁旭东。 DB33/T 9452014 1 高速公路计重收费系统技术要求 1 范围 本标准规定了高速公路计重收费系统构成与功能、设备及安装检
6、测、土建及交安等技术要求。 本标准适用于高速公路计重收费系统的规划、设计、建设、运营、维护和管理等。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 5768 道路交通标志和标线 GB/T 21296 动态公路车辆自动衡器 JJG 555-1996 非自动秤通用检定规程 JJG 907-2006 动态公路车辆自动衡器检定规程 DB33/T 747 高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要求 交通部2007年第35号公告 收费公路联网收费技术要求 3 术
7、语和定义 GB/T 21296和JJG 907中规定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 总质量 车辆整备质量及其装载物质量的总和。 3.2 称重系统 用以称量车辆与货物的轴重或总质量,由称重平台、控制处理机、车辆分离器、轮胎识别器等设备和构件构成的系统。 3.3 称重平台 由承载器和传感器等组成,承载轮轴压力的装置。 3.4 轴型 不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型。 DB33/T 9452014 2 3.5 轴型编号 不同轴型的顺序编号称之为轴型编号。 3.6 主车辆分离器 由发射器和接收器组成,相向分置计重车道两旁,识别车辆分离的设施。 3.7 辅助车辆分离器 辅助识别车辆分离
8、的传感设备。 3.8 轮胎识别器 通过传感器识别驶过的轮胎是单胎或双胎的设施。 4 总体要求 4.1 高速公路货车实行计重收费,根据称重系统获取的车货总质量为依据,收取车辆通行费。 4.2 各收费站计重收费系统的称重平台安装调试完成,由法定计量检定机构检定合格,并通过并网测试后方可投入使用。 4.3 称重平台投入使用后,应由法定计量检定机构按规定的检定周期进行检定。 5 系统构成及功能 5.1 系统构成 5.1.1 高速公路计重收费系统由省收费中心系统、路段收费中心系统、收费站系统、出/入口车道收费系统等组成。上述系统应符合 DB33/T 747 等的技术要求。系统构成参见图 1。 DB33/
9、T 9452014 3 图1 系统构成图 5.1.2 称重系统可选用动态称重系统或整车式称重系统 。 5.1.3 动态称重系统主要由称重平台、控制处理机(含称重仪表)、主车辆分离器、辅助车辆分离器及轮胎识别器等设备构成。可根据现场实际采用秤台式、弯板式或其他形式的称重平台。动态称重系统示意图参见图 2。 DB33/T 9452014 4 图2 动态称重系统示意图 5.1.4 整车式称重系统由称重平台、主车辆分离器、轮胎识别器及控制处理机等设备构成。整车式称重系统示意图参见图 3。 图3 整车式称重系统示意图 5.2 系统功能 5.2.1 称重系统 称重系统功能如下: a) 对通过的车辆进行称量
10、、测速、计时、识别分离、检测轴、轴组等,形成完整的称重信息,通过通信接口传输给车道控制处理机。 b) 称重系统软件应在系统死机时能自动重新启动; DB33/T 9452014 5 c) 当车辆出现不完全进入并不完全退出,不完全进入并完全退出,完全进入并不完全退出,完全进入并完全退出等异常情况时,称重系统均能够正确判断处理该辆车的称重数据。 5.2.2 车道系统 车道系统计重收费主要功能如下: a) 实时接收称重系统传输的各类信息和上级系统下发的计重收费运行参数; b) 根据接收的信息和参数,按照计重收费费率标准正确计算通行费; c) 记录计重收费流水和特殊事件信息,并实时上传至上级系统; d)
11、 至少能够保存 6 辆车的称重数据; e) 车道系统保存的称重数据不受称重设施损坏、关闭和复位的影响并能够继续使用。 5.2.3 收费站系统 收费站系统计重收费主要功能如下: a) 接收并下发计重收费运行参数; b) 接收计重收费流水和特殊事件信息,并提供计重收费清帐、流水查询、特殊事件查询、计重费率查询、计重收费报表统计等功能。 5.2.4 路段收费中心系统 路段收费中心系统计重收费主要功能如下: a) 接收并下发计重收费运行参数; b) 接收计重收费流水和特殊事件信息,并提供流水查询、特殊事件查询、计重费率查询、计重收费报表统计等功能。 5.2.5 省收费中心系统 省收费中心系统计重收费主
12、要功能如下: a) 管理并确定计重收费各项运行参数; b) 接收并管理计重收费流水, 并提供计重收费流水查询、 通行费拆分、 计重收费报表统计等功能。 6 动态称重系统技术要求 6.1 称重精度要求 称重精度要求如下: a) 静态称量准确度应符合级衡器的要求,且满足表 1 规定: 表1 静态称量准确度 准确度等级 载荷质量 最大允许误差 0m500e 0.5e 500m2000e 1.0e 2000m10000e 1.5e 注:m 代表载荷质量,e 代表检定分度值 b) 动态称量准确度: DB33/T 9452014 6 车辆匀速通过承载器,行驶速度20km/h 时,整车总质量准确度应满足表
13、2 规定: 表2 整车总质量准确度 称重车辆速度范围 整车总质量的最大允许误差 重复性 首次检定和后续检定 使用中检验 20km/h 2.5% 5% 5% 6.2 设备技术要求 6.2.1 称重平台 称重平台应满足以下技术要求: a) 工作环境: 温度-40+80; 相对湿度 095%R.H.; b) 防护等级: 控制设备不低于 IP54; 称重传感器:IP67; c) 承载能力: 单轴载重30t; 过载能力150%; d) 单个秤重平台的有效宽度应覆盖整个车道宽度以保证有效称重; e) 不超过过载能力时,使用寿命300 万次;当传感器发生故障时,可以通过硬件和软件发出故障信息。 6.2.2
14、主车辆分离器 主车辆分离器应满足以下技术要求: a) 分离判断准确率应99%; b) 应具有加热除霜和自诊断功能; c) 有效工作区间内的最小分辨物尺寸50mm; d) 可分离的两车最小间距200mm; e) 工作环境: 温度:-40+80; 相对湿度:095%R.H.; 振动:0100Hz; f) 防护等级:IP67。 6.2.3 辅助车辆分离器 辅助车辆分离器应满足以下技术要求: a) 辅助车辆分离器在车距2m 时,判断准确率99%; b) 工作环境: 温度:-40+80; 相对湿度:095%R.H.。 DB33/T 9452014 7 6.2.4 轮胎识别器 轮胎识别器应满足以下技术要求
15、: a) 对总质量 5t 以上的车辆要求判断准确率98%,轮胎识别器的长度与称重平台相适应; b) 工作环境: 温度:-40+80; 相对湿度:095%R.H.; c) 防护等级:IP67。 6.2.5 控制处理机 控制处理机应满足以下技术要求: a) 具有数据处理和显示功能,通讯接口应带光隔保护,并通过 RS232 接口与车道控制机连接,串口通讯协议见附录 A; b) 具有自诊断功能,当称重系统发生故障时,能上传并显示故障信息; c) 具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正功能; d) 系统异常情况下能够自动复位,复位时间30s; e) 配置数字仪表显示面板或外接显示器接口; f) 系统可输
16、出各轴轴型、轴重、车辆总质量和车速等称重信息; g) 具有对称重系统校准和锁定的功能; h) 室外机柜应具有防雷接地、抗浪涌冲击装置,机箱内部应安装散热装置; i) 工作环境: 温度:-40+80; 相对湿度:095%R.H.; j) 室外机柜防护等级:不低于 IP54。 6.2.6 其他 称重系统还应满足以下技术要求: a) 称重仪表应具有铅封装置,以防止非授权人员修改检定参数; b) 称重系统中所有活动金属部件均应有可靠的防锈功能,宜采用使用寿命内能防锈的材料; c) 平均无故障工作时间20000h。 6.3 设备施工安装 6.3.1 基本规定 系统安装应符合设计及相关施工规范要求。 6.
17、3.2 称重平台 称重平台的安装应满足以下技术要求: a) 称重平台中心线距收费亭中心线之间的距离应20m; b) 称重平台应埋设于整块水泥混凝土面板块内,且距离板块接缝处应5cm; c) 称重平台的上翻梁或手孔盖板应嵌入收费岛的维修凹槽中; d) 称重平台安装后其平整度应符合车道平整度要求。 e) 基坑设置应便于清理。 DB33/T 9452014 8 6.3.3 主车辆分离器 主车辆分离器设置位置应防止被车辆刮损。 6.3.4 室外机柜 室外机柜位置不应影响收费员视线且便于维护。 6.3.5 管线 所有连接线缆均应穿管。 6.3.6 其他要求 不宜在雨雪天胶装设备,如需在雨雪天胶装,应设置
18、防雨棚,并将基坑烘干后方可灌胶。 6.3.7 车道设备平面布置图 计重收费系统车道设备平面布置参见附录B。 6.4 设备检测 6.4.1 主要检测项目 6.4.1.1 系统组成、外观及功能检查 系统组成、外观及功能检查包括以下内容: a) 系统组成完整,功能完善,各设备及其配件的数量、型号、规格符合要求; b) 应有清晰的制造计量器具许可证标志、编号及说明性标志,应标有型号、制造厂名、出厂日期、出厂编号、最大称量、准确度等级等; c) 各种开关、按钮、旋钮、插座应有明显的文字说明或符号标识; d) 控制处理机功能应符合 6.2.5 规定。 e) 主车辆分离器发生故障时,自动启动辅助收尾功能。
19、f) 应能检测车辆的行驶速度。 6.4.1.2 静态称量准确度 静态称量准确度应符合6.1表1要求。 6.4.1.3 动态称量准确度 动态称量准确度测试包括以下内容: a) 车辆以各种车速通过承载器时(包括轮轴停在承载器上),都应有输出; b) 车辆行驶速度20km/h(10%)时,应符合 6.1 表 2 要求。 6.4.1.4 主车辆分离器性能 主车辆分离器性能测试包括以下内容: a) 主车辆分离器发射管的有效工作区间; b) 有效工作区间内的最小分辨物尺寸; c) 可分离的两车最小间距; d) 分离判断准确率。 DB33/T 9452014 9 6.4.1.5 轮胎识别器性能 对总质量5t
20、以上的车辆胎型的判断准确率。 6.4.2 测试条件 6.4.2.1 环境 测试环境如下: 温度:1040; 相对湿度:85%R.H.; 电源电压:220(1+10%;1-15%)V,50(12%)Hz; 测试应在无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。 6.4.2.2 测试用仪器设备 测试用仪器设备包括: a) 标准砝码或已知重量加载物或反力架系统;测量器具测量范围不小于称重系统承载能力的150%(FS); b) 多辆测试用车或可改变载荷量的专用检衡车; c) 测速仪; d) 其他配套设备。 6.4.2.3 测试用计算机 预装正版操作系统软件、防病毒软件,且至少具有一个 RS-23
21、2 通讯口和一个以太网口。 6.4.2.4 专用测试软件 专用测试软件应具有以下功能: a) 测试软件可以显示最近测量车辆的总质量、总轴数、各轴轴型、各轴质量等数据和缓存的车辆总数; b) 通过测试软件界面上的按钮, 可以在测试用计算机和称重系统之间进行数据同步、 数据删除等操作; c) 测试软件可以显示各种单一的或者组合的故障代码和信息; d) 当测试软件设置在记录状态时,可以在本地数据库中记录车辆的称重数据。 6.4.3 测试方法 6.4.3.1 系统组成、外观及功能检查 系统组成、外观及功能检查方法如下: a) 通过目测,系统组成、外观及功能应符合 6.4.1.1 中 a)f)款要求;
22、6.4.3.2 称量检测 称量检测应由法定计量检定机构按照相应的检定规程实施,包括静态称量和动态称量: a) 静态称量 1) 称重系统所有部件安装完成后应进行检定测试,测试内容包括满量程范围内的性能测试; 2) 静态测试采用 6.4.2.2 a)规定的设备进行。 DB33/T 9452014 10 b) 动态称量 1) 专用检衡车的选择应符合有关规定; 2) 采用专用检衡车应按照 JJG 907 的要求进行动态测试。 6.4.3.3 检测项目、技术要求、检测方法和项目分类 检测项目、技术要求、检测方法和项目分类参见表 3。 表3 检测项目、技术要求、检测方法和项目分类表 序号 检测项目 技术要
23、求 检测方法 项目分类 1 外观检查 法制计量管理标志 3.2、 6.7、 6.8、 6.9 (JJG907-2006) 8.2.2.2(JJG907-2006) B 衡器的结构与文件比较 计量性能及说明性标志 检定标记与印封装置 2 安装与使用条件检查 6.6(JJG907-2006) 8.2.2.3(JJG907-2006) B 3 指示装置检查 6.5.1、6.5.2、7.3.2、 7.3.4(JJG907-2006) 8.2.2.4(JJG907-2006) B 4 置零范围 6.3.1(JJG907-2006) B 5.1.1(JJG907-2006) A 5 置零准确度 6.4.1
24、(JJG907-2006) B 5.1.2(JJG907-2006) A 6 静态称量 5.3(JJG907-2006) 8.2.2.8 (JJG907-2006) , 11.4.4.1(JJG555-1996) A 7 偏载 6.4.2(JJG907-2006) 11.4.7(JJG555-1996) A 8 鉴别力 6.4.3(JJG907-2006) 11.4.8.2(JJG555-1996) A 9 重复性 6.4.4(JJG907-2006) 11.4.9(JJG555-1996) A 10 专用检衡车整车的静态称量 8.2.1.5(JJG907-2006) 8.2.2.9(JJG9
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