水沟电缆槽施工方案(隧道+明挖区间汇总).doc
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1、树木岭隧道水沟电缆槽施工方案编 制: 审 核: 审 批: 中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合标项目经理部二一五年三月一日目 录一、编制依据、原则及范围11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制范围1二、工程概况2三、总体施工筹划4四、资源配置计划6五、施工方案75.1总体施工方案75.1.1、暗挖区间75.1.2、明挖区间95.2、施工要求125.3、施工工序125.3.1、测量放线135.3.2、基底清理及凿毛135.3.3、钢筋安装135.3.4、防排水系统安装145.3.5、接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入155.3.6、过轨钢管设置175.3.7、支立模板175.3.8
2、、混凝土施工185.3.9、脱模及养护185.3.10、盖板铺装18六、质量保证措施19七、安全及环保要求207.1、安全要求207.2、环保要求20树木岭隧道水沟电缆槽施工方案一、编制依据、原则及范围1.1、编制依据(1)树木岭隧道设计图 图号:长株潭施 (隧)02-ZT ;(2)城市隧道矿山段参考图 图号:长株潭隧参KS;(3)树木岭隧道湘府路站汽车南站区间矿山段设计图 图号:长株潭施 (隧) 02-ZT-XQ;(4)树木岭隧道汽车南站出口区间矿山段设计图 图号:长株潭施 (隧) 02-ZT-QC;(5)树木岭隧道洞身明挖段主体结构设计 图号:长株潭施(隧)02-DS-JG(6) 树木隧道
3、出口明挖段主体结构设计 图号:长株潭施(隧)02-CK-JG(7)城市隧道内部结构参考图 图号:长株潭隧参NB;(8)通信、信号、电力电缆过轨点里程表;(9)铁路现行施工规范、标准;(10)国家、湖南省及长沙市现行的技术标准和规范;(11)我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经验;(12)中铁十四局集团有限公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度。1.2、编制原则遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则,充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用综合管理,合理调配,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。遵循长株
4、潭城际铁路设计图的设计意图,确保施工质量。1.3、编制范围本施工方案适应于树木岭隧道两个明挖段(洞身明挖段和出口明挖段)、两个暗挖区间(湘府路站汽车南站站暗挖区间、汽车南站站出口明挖段暗挖区间)水沟电缆槽施工。二、工程概况长株潭城际铁路树木岭隧道两个暗挖区间为湘府路站汽车南站站暗挖区间、汽车南站站出口明挖段暗挖区间。其中湘府路站汽车南站站区间位于湖南省长沙市雨花区,地面交通发达,城市公路纵横交错。湘府路站汽车南站站区间采用矿山法施工,里程范围DK10+017DK11+824(YDK10+007.447YDK11+803.707),长1807m,设计为双洞单线隧道。本区间共设3座横通道,其中心里
5、程分别为DK10+490、DK10+960、DK11+460(与废水泵房合建)。其中汽车南站站出口区间出汽车南站后,沿西南方向穿行,沿中意一路穿越绕城高速公路主干道,继续向西穿行在DK13+935处进入出口明挖段。区间隧道采用矿山法施工,起止里程范围DK12+098-DK13+935(YDK12+077.737-YDK13+919.197),长1837m,设计为双洞单线隧道。区间共设置3座横通道,其中心里程分别为DK12+620、DK13+120、DK13+620,施工平面图如图1 所示。图1湘府路站汽车南站站区间平面示意图图2 汽车南站站出口区间平面位置图树木岭隧道两个明挖段为洞身明挖段和出
6、口明挖段,其中洞身明挖段施工里程为DK8+902.5DK9+743,合计840.5米。于DK9+350、YDK9+340.447、处设置联络通道,隧道轨面标高25.5m32.0m,隧道上方规划为圭塘河风光带,规划地表标高为46.5m50.0m,隧道左右线间距为18m。其中出口明挖段大致成东西走向,隧道出口段施工起点里程DK13+935,施工终点里程DK14+300,全长365m,其中隧道出口DK13+935DK13+955设立一个工作井(风机安装段)及DK14+180DK14+240区段设置一个雨水泵房,续接引路基,在DK14+120处由双洞单线变为单洞双线。横断面图见下图3所示。图3 明挖区
7、间横断面示意图三、总体施工筹划4.1施工准备4.1.1技术准备(1)做好图纸交底、会审工作(2)施工组织规范、质量标准、施工方案的培训、学习;对操作人员进行技术、安全交底。(3)做好各部门协调工作,确保施工进度。4.1.2物资准备 (1) 材料准备根据进度计划和施工图纸内容,作好材料供应计划,落实材料供应商,确定材料仓库和堆放场地。其中水泥和砼均应提前落实质量要求和供应计划。需要与局项目部协调解决的物资供应问题,提前做好沟通工作。(2) 施工机具准备根据施工方案和进度计划的要求,编制施工机具供应计划,落实机具数量、进场日期、进场途径、退场日期、安放场地和配套的维修保养计划。4.1.3劳动组织准
8、备(1)组织专业施工班组根据施工方案和施工进度计划,配备专业施工班组进行水沟电缆槽施工。(2)进场教育在施工人员进场时,做好质量技术安全教育、文明施工及工地防火教育。按管理体系逐级交底,明确进度安排、安全技术措施、质量保证措施、主要工程量及其质量标准,建立和健全工地管理制度。(3) 施工现场组织施工机具、施工材料和施工人员进场。拟定材料、试件的取样、制备、送检计划。4.2总体施工方案根据建设单位要求2015年10月全线必须达到洞通条件以及2016年3月全线必须完成全部附属结构,具备铺轨条件,根据此要求,本着加快施工进度,统筹规划,我工区进行内部结构施工时,具体施工安排如下:4.2.1洞身明挖段
9、待洞身明挖段主体结构全部结束后,底板填充施工完成,开始进行沟槽施工。4.2.2湘府路站汽车南站暗挖区间(1)湘府路站阳光竖井暗挖区间待此区间二衬全部结束后,从湘府路站开始进行沟槽施工,一直施工至台车处,待台车原地拆除完成后,将剩余的沟槽施工完成。(2)阳光竖井汽车南站站暗挖区间待此区间二衬全部贯通后,台车拆除后,从阳光竖井开始向汽车南站站开始沟槽施工。4.2.3汽车南站站出口明挖段暗挖区间(1) 汽车南站站中意竖井暗挖区间待此区间二衬全部结束后,待台车原地拆除完成后,从汽车南站站开始进行沟槽施工。(2)中意竖井出口暗挖区间待此区间二衬全部贯通后,台车退回施工出口明挖段洞口,从中意竖井开始向出口
10、方向进行沟槽施工,包括出口明挖段沟槽一起施工完成。4.3施工工期安排鉴于我单位树木岭隧道水沟电缆槽工程量较大,结合剩余工程量及人员、机械备置,水沟电缆槽施工工期安排如下表3所示:表3 水沟电缆槽施工工期表树木岭隧道土建工程施工工期开始时间完成时间明挖段施工60 d2015年5月8日2015年7月7日 隧道右线30 d2015年5月8日2015年6月2日 隧道左线30 d2015年6月2日2015年6月27日湘汽区间沟槽施工59 d2015年9月23日2015年11月21日 左线 沟槽施工58 d2015年9月24日2015年11月21日 湘府路站至阳光竖井沟槽施工(DK10+017-DK11+
11、150)23 d2015年9月24日2015年10月17日 阳光竖井至汽车南站沟槽施工(DK11+150-DK11+824)15 d2015年11月6日2015年11月21日 右线 沟槽施工57 d2015年9月23日2015年11月19日 湘府路站至阳光竖井沟槽施工(YDK10+007.447YDK11+150)23 d2015年9月23日2015年10月16日 阳光竖井至汽车南站沟槽施工(YDK11+150-YDK11+803.737)15 d2015年11月4日2015年11月19日汽出区间沟槽施工73 d2015年8月17日2015年10月29日 左线 沟槽施工62 d2015年8月2
12、8日2015年10月29日 汽车南站至中意竖井方向沟槽施工(DK12+098-DK12+930)17 d2015年10月12日2015年10月29日 中意竖井至出口方向沟槽施工(DK12+930-DK13+935)28 d2015年8月28日2015年9月25日 右线 沟槽施工67 d2015年8月17日2015年10月23日 汽车南站至中意竖井方向沟槽施工(YDK12+077.737-YDK12+930)17 d2015年10月6日2015年10月23日 中意竖井至出口方向沟槽施工(YDK12+930-YDK13+919.197)28 d2015年8月17日2015年9月14日综上工期安排来
13、看,我工区安排沟槽施工顺序为洞身明挖段 中意竖井出口方向暗挖区间 湘府路站阳光竖井方向暗挖区间 汽车南站站中意竖井方向暗挖区间 阳光竖井汽车南站方向暗挖区间。四、资源配置计划根据本工序的施工特点,沟槽施工设置一个专项施工队伍,每工作面配三套模板台车,分左右线两个工作面(6套模板,共计40人),每个班组具体人员安排如下表1表1 水沟电缆槽施工作业队劳力安排表工班名称人数担负主要施工任务钢筋工程3钢筋绑扎混凝土工程7模板安装、混凝土灌筑、拆模等一个水沟电缆槽工作面需要的主要机械设备配置表见表2表2 一个工作面需要的主要机械、设备表序号名称规格型号数量1钢筋切割机GT40-112钢筋调直机GJ4-1
14、4/413电焊机BX-40014砼运输车625振动棒50/303/26手持电钻27钢模板组合模板12延米(单侧)8高压水枪19振动棒50/303/210铁锹若干五、施工方案5.1总体施工方案5.1.1、暗挖区间暗挖隧道设双侧电缆槽,强弱电分离,分设电力电缆槽和通信信号电缆槽,共用一个断面。靠近线路侧的沟槽侧壁结合接地情况设置加强钢筋。道床两侧设置排水明沟,水沟为半圆形,半径80mm。排水明沟下设置纵向200PVC排水管,排水管两端连接检查井或集水坑(仅泵房处设置)。轨道表面明水通过轨道表面及轨道底的20排水管分别排入排水明沟及检查井,衬砌内侧表面水通过纵向50集水槽并通过50排水管汇入轨道两侧
15、检查井,检查井通过纵向200的沟槽连接,或者汇入车站端头污水井,或者在区间最低点汇入联络通道集水坑,然后通过横向排水管排入联络通道废水泵房。见下图4所示:暗挖隧道水沟电缆槽设计图 图4 暗挖隧道水沟、电缆槽设计图(左线)5.1.2、明挖区间两个明挖区间,双洞双线段(洞身明挖段840.5m和出口明挖段185m)和暗挖隧道的水沟电缆槽布置情况一样,双侧电缆槽,强弱电分离,分设电力电缆槽和通信信号电缆槽,共用一个断面。靠近线路侧的沟槽侧壁结合接地情况设置加强钢筋。道床两侧设置排水明沟,水沟为半圆形,半径80mm;排水明沟下设置纵向200PVC排水管。单洞双线段(仅出口明挖段接路基段180m)线路中心
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