DB44∕T 1473-2014 电动汽车车载电子设备电磁兼容一般要求(广东省).pdf
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1、ICS. 43. 080. 01 T 47 备案号46777-2015广东省地DB44 方标准DB44月1473-2014电动汽车车载电子设备电磁兼容一般要求Electric vehicle on-board electronic equipment electromagnetic compatibility general requirements 2014-12-02发布2015-03-02实施广东省质量技术监督局发布1 0844月1473-2014次目2 前言. . . .1 范围.-,. 规范性引用文件.*语和定义.车载电子设备电磁就容一般要求.2 电动汽车车载电子设备发射的一般要求.
2、 .2 电动汽车车载电子设备抗扰度的一般要求.2 功能失效模式严重程度分类. . . . . . . .3 附录A(规范性附录无线电骚扰发射评价. . .,. .4 附录B(规范性附录)瞬态发射评价一一电压波形.9 附录C(规范性附录)瞬态抗扰性试验一般要求. . . . .14 附录D(规范性附录)辐射抗扰度试验一般主要求. . . .20 附录E(规范性附录)线柬激励方法试验一般要求. . . . . . .23 附录F(规范性附录)磁场抗扰度一彼要求. . . . .29 -nzunuaa-F问d户nvn,.DB44/T 1473-2014 目IJ本标准按照GB/TJ. -2009给出的
3、规则起草.本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口.本标准主要起草单位:广东产品质量监督检验研究院、深圳市标准技术研究院、深圳市计盘质量检测研究院、广东省计量科学研究院、广州广电计量检测股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、威凯检测技术有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽草工程研究院、深圳市航盛电子股份有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、广东省惠州市质盘计量监督检测所、中华人民共和国广州出入境检验检疫局、普天新能源有限责任公司、工业和信息化部电子第五研究所。本标准主要起草人:石光明、周文、钟远生、曾庆云、货曼雪、王益群、相开林、徐珍、黄友新、林斌、刘驰、施昌达、史信荣、代勇
4、、陈旗、黄照昆、陈艳、吴琼、邓俊泳、蒋伟、肖隆兴、王冬、刘秀锦、满:IP:宜、叶祥平、刘子杰、张南峰、杨敬锐、索娅、荣桓、李鹏飞、彭协、李铁华、米进财。 0844/ T 1473-2014 电动汽车车载电子设备电磁兼容一般要求1 范围本标准规定在指定的试验条件下,电;/J汽车车载电子设备的电磁兼容无线电骚扰限值及抗扰度的试验等级及测试方法.本标准适用于电动汽车的车载电子设备。本标准宋剧组:在吓却-4.抽烟11叶肯址下列文件对于本文件件.凡是不注日期的vehicles -transient radiated radiated e 1S0 11452-8: 2007 抗扰度(Roadvehicle
5、s -radiated electromagnetic 3 术语和定义GB/T 21437. 1及1S011452-)界定的以及下列术语和定义适用于本标准.3. 1 电放电electrostatic discharge(ESO) 具有不同静电电位的物体相互靠近或直接接触引起的电荷转移.3.2 屏障E重shielded encl isure 方法 IDT) 一般描述(ISO捆束激励第8部分z磁场4 OB44/ T 1473-2014 3. 3 3. 4 3. 5 3. 6 专门为隔离室内和室外的电磁环境而设计的屏栅或整体金属封闭室.其口的是阻止室外的电磁场.半电波暗窒semi-anechoic
6、chamber 除地扳以外,其余内表面均装有吸波材料的屏蔽室.人体ESO模型human ESO model 由无源器件和电压组成的网络,用来表征人体在汽车环境下作为静电放电电荷源的特性。ESO模拟器SO simulator 模拟人体ESD模型的器具,.接地平板ground plane 作为被试设备、ESD模拟器和辅助设备的公共参考电位的金属板或金属片(导电平而)。4 车载电子设备电磁兼容一般要求电动汽车车钱电予设备电他来容一般要求包括发射测量的一般要求及抗扰度!tli童的一般要求.其巾,车载电子设备发射测量包含无线电骚扰发射及电源线瞬态发射测量:车我电子设备抗扰度测f1包括瞬态1t扰性试验、除
7、电源线外的导线通过容性和感性枫合的电瞬态试验、辆射抗扰度试验、线束激励方法试验、磁场抗扰度试验及静电放电抗干扰试验。5 电动汽享享载电子设备发射的一般要求5. 1 无线电骚扰发射5. 1. 1 传导发射应按照附录A.对乍载电子设备进行传导发射测量,并应按照附录A.2及A.3具体限值进行评价。5. 1. 2 辐射发射辐射场强测盘应在ALSE(装有吸波材料的屏蔽室内进行,以消除来自电气设备以及广播台站产生的额外电磁骚扰的影响.应按照附录A.l.M乍载电子设备ill行辐射发射测量,)1应按照附求A.4具体限值进行评价。5. 2 电源线麟态发射应按照附录B.-B. 4对车载电子设备进行电源线瞬态发射测
8、量,:11应按照附录B.5中的具体限值进行评价。6 电动;气李车载电子设备抗扰度的一般要求6. 1 总则电;lJ汽车车就电子设备vC扰度功能失效模式严重程度分类(见第7章) 在汽车制造商和设备供应商达成一致的情况下,可协商选取试验严酷程度等级及要求符合的功能状态分类的严重性级别。6. 2 麟态抗扰性试验4,t1 152 0844/ T 1473-2014 应按照附录C.l - C. 3对车载电子设备进行瞬态抗扰性试验,并应按照附录C.4具体试验等级进行评价.6. 3 除电源线外的导线通过容性和感性精合的电瞬态试验应满足GB/T21437.3-2008相关要求。6. 4 辐财抗扰度试验应按照附录
9、0.1-0.3对车载电子设备进行辐射抗扰度试验,并应按照附录D.4具体试验等级进行评价。6.5 线柬激励方法试验应t声照附录E.1. l- E. 1. 3对车载电子设备进行大电流注入(BCI)试验,井应按照附录E.1. 4具体试验等级进行评价.应按照附录E.2. 1-E. 2. 3对车载电子设备进行管状波稿合器(TWC)试验,并应披照附录E.2.4具体试验等级进行评价.6. 6 磁场抗扰度试验应按照附录F.I-P.3对李载电子设备进行磁场抗扰度试验,并应按照附录P.4具体试验等级进行评价。6. 7 静电放电抗干扰试验应满足G/T19951-2005相关要求.7 功能失效模式严重程度分类以下给出
10、了用于全部设备或系统的功能状态的所有分类A类装置或系统在施加骚扰期间和之后,能执行其预先设计的所有功能。B类:装置或系统在施加骚扰期间,白色执行其预先设计的所有功能;然而,可以有一项或多项指标超出规定的偏差.所何功能在停止施加骚扰之后,自动恢复到正常工作范围内.存储功能应维持A类水平.C炎装置:ut系统在施加骚扰期间,不执行其预先设计的一项或多项功能,但在停止施加骚扰之后能自动恢复到正常操作状态。D炎装置或系统在施加骚扰期间,不执行其预先设计的一项或多项功能,直到停止施加骚扰之后,并通过简单的操作或使用复位动作,才能自l;JJ恢复到正常操作状态。E类.装!lit系统在施加骚扰期间和之后,不执行
11、其预先设计的一项或多项功能,且如果不修理或不管换装置或系统,则不能恢复其正常操作.3 ;.l 6 J DB44/ T 1473-2014 附录A(规范性附录)无线电强扰发射评价A . 1 试验要求、试验布置和试验计划参照GB/T18655-2010. A. 2 电动j气$:享载电子设备的传导骚扰限值一一电压法所周限值(频率的函数等级应经生产商和供应商协商一致.当采用本标准提供的限值时,不应使用人工网络的修正系数。注为获得在整车上可接受的无线电接收效果,推荐传导骚扰应不跑过表A.I和表A.2中峰值和平均值或准峰i1和平均值的数值.由于安装位置,车身结构和线束设计可能影响到无线电骚扰对车就无线电的
12、精合,本标准定义了多个限值水平.业务/波段频率!1Hz 广描LW 0.15-0.30 !lW 0.53-1. 8 SW 5.9-6.2 FM 76- 108 TV叛段I41-88 TV额段日l174- 230 DAB lD 171-245 TV颜段fV/V468- 944 DTTV 470-770 DAB L颜段1447-1494 SDARS 2320-2345 移动业务CB VHF VIIF VHF 模拟UHFRKE RKE 模拟UHFGSM 800 EGSM/GSM 900 GPS Ll民用GSM 1800 (冈州GSM 1900 3G MT 2000 硝47 26- 28 30-54 6
13、8-87 142-175 380- 512 300-330 420- 450 820-960 860-895 925-960 1567- 1583 1803- 1882 1850-1990 1900-1992 表A.1 传导骚扰准峰值或峰值限值一一电压j去电平dB(V) 等级l等级2等级3等级4等级5峰倪准峰值岭值准峰值饰值准峰值峰值F脏峰值峰值准峰值110 97 100 87 90 77 80 67 70 57 86 73 78 65 70 57 62 49 54 41 77 64 71 58 65 52 59 46 53 40 62 49 56 43 50 37 44 31 38 25 5
14、8 52 46 40 34 传导发射-一电压法不适用68 55 62 49 56 43 50 37 44 31 68 55 62 49 56 43 50 37 44 31 62 49 56 43 50 37 44 31 38 25 传导发射电压法不适用业务/波段频率11Hz D844/T 1473-2014 出本表中的所有数值相对于GBIT18655-2010表l和表2中的带宽均有效.如果由于本底噪声的需要,一定要在不同于GB/T18655-2010表l和表2中的带宽下测量,则需在试验计划中定义其适用的限值.注2,在有多个频段使用相同限值时,用户应该遮盖磊总翩翩碰在!盖这些频段进行测试.当试验
15、讨划出现频段交叠时,试验计划应明确所适用的限值.业务/波段不同于GBIT18655-2010表l和农2中的带宽下测量,则需在试验计划中定义其适用的限值.连2,在有多个频段使用相同限值时,用户应该选挥适当的旗段来覆盖这些频段进行测试.当试验计划出现颜钱交叠时,试段计划应明确所适用的限值.5 , 8 DB44/ T 1473-2014 A. 3 电动汽李车载电子设备的传导骚扰限值一-电流探头法所用限值频率的函数)等级应经生产商和供应商协商一致.注为获得在整车上可援受的无线电接收效果,推荐传导噪声应不超过表A.3和友A.4中峰值和平均值或准峙值和平均值的限值.11 r安装位逝,车身结构和线束设计可能
16、影响到无线电骚扰对车载无线电的精舍,本标准定义了多个限值水平.表A.3传导骚扰;佳峰值和崎值限值一一控制线/信号线一一电;在探头法电平(dB(V)业务/波段频率/llIIz等级l等级2等级3等级4等级5峰值准峰峰值t佳峰峰自准峰峰值准峰峰世l准峰值值值值值广播LW 。15-0.3090 77 80 67 70 57 60 47 50 37 MW 0.53-1. 8 5日45 50 37 42 29 34 21 26 13 SW 5.9-6.2 43 30 37 24 31 18 25 12 19 6 FM 76-108 28 15 22 9 16 3 10 -3 4 -9 TV额段I41-自8
17、24 18 12 6 。TV频段山174-230 DAB旧171-245 TV额段lV/468-944 传导发射一-坡和1/信守线V 不适用DTTV 470- 770 DAB L频段1447-1494 SDARS 2320-2345 移动业务CB 26- 28 34 21 28 15 22 9 16 3 JO - 3 VHF 30-54 34 21 28 15 22 9 16 3 10 - 3 VHF 68-87 28 15 22 9 16 3 10 3 4 - 9 VHF 142- 175 模拟UHF380-512 RKE 300-330 RKE 420-450 模拟UHF820-960 G
18、SM 800 860-895 EGSM/GSM 925-960 900 传导发射一一位制/信守线GPS Ll民Jll1567- 1583 不适用GSM 1803-1882 1800 (PCN) GSII 1900 1850-1990 3G lMT 2000 1900- 1992 3G lMT 2000 2010-2025 3G IMT 2000 2108-2172 蓝3l/802.11 2400-2500 注1,本农中的所有数值相对于GB/T18655-2010表l和表2中的命宽均有效.如果由于本底喋声的那粟,一定在不l司rGB/ T 18655- 20 JO农l和表2中的带宽下测嚣,则铺在试
19、验计划中定义其码用的限值.注2在有多个频段使用相同限值时,用户应该选摔适当的颜段来槌益这些频段进行测试.当试验计划出现频段交叠时,试验计划应明确所适用的限值.i矿60644/T 1473-2014 表A.4传导骚扰平均值限值一一控制线/信号线一-电流探头法电平业务/波段频率dB(V) MHz 等级l等级2等级3等级4等级5平均值平均值平均值平均值平均值广捕LW 0.15- 0.30 70 60 50 40 30 MW 0.53-, 8 38 30 22 14 6 SW 5.9-6. 2 23 17 11 5 - 1 FM 76-108 8 2 -4 -10 - 16 TV频段l41-88 14
20、 8 2 -4 -10 TV频段m174-230 DAB m 171-245 TV频段lV/V468-944 传导发射一一控制/信号线DTTV 470-770 不适用DAB L频段1447-1494 SDARS 2320-2345 移动业务C 26-28 14 8 2 -4 -10 VHF 30-54 14 8 2 -4 -10 VflF 68-87 8 2 -4 10 -16 VIIF 142-175 模拟UHF380-512 RKE 300-330 RKE 420-450 模拟UflF820-960 GSM 800 860-895 EGSM/GSM 925-960 900 传导发射一一控制
21、/信号线GPS LI民用1567-1583 不适用GSM 1803-1882 1800 (PCN) GSM 1900 1850-1990 3G IMT 2000 19-1992 3G IMT 2000 2010-2025 3G lMT 2000 2108-2172 班牙/802.11 2400-2500 ,主1,本裴中的所有数值相对于GB/T18655-2010表l和表2中的1if宽均有效.如果由于本底噪声的需要,定要在不同于GB/T18655-2010表l和表2中的情宽下溃iJ1itI则需在试验.1划中定义其适用的限值.,主2,在有多个频段使用相同限值时,用户应该选摔适当的频段米覆盖这些频段
22、进行测试.当试验计划出现频段交叠时,试验计划应明确所适用的限值.A.4 电动汽车享载电子设备的辐射骚扰限值-ALSE法所用限值(频率的函数等级应经生产商和供应商协商一致.为获得在整车上可接受的无线电接收效果,推荐辐射噪声应不超过表A.5和农A.6中峰值和平均值或准峰值和平均值的数值.由于安装位置,车身结构和线束设计可能影响到无线电骚扰对车载无线电的精合,本标准定义了多个限值水平.对于GPS频段,推荐采用特别的限值特性,并示于图A.1.7 10 0644月1473-201460 5口40 3口20 10 。言、agESNew-n的FN守-N的FN守F的F富New-ahmF Ne咽-hmFN守-h
23、FhmmFN N N N 守守守守凹守的国 ! t : 俨俨俨FFr町uency(MHzI 归咱-Nh内的FN吟唱-Fh内的F时、to h F Ne-m目的FNe飞盼的-r-1口N 飞,h :8 车载电子设备在GPS波段1567.42MHz-1583. 42MHz辐射骚扰平均值限值一一等级5图A.1 辐射骚扰准峰值或峰值限值一-ALSE电平IdB(v) 业务/波段频率IMHz等级l等级2等级3等级4等级5峰值1ft峰峰值准峰峰的准峰峰值XE崎峰值准峰值自值值值广播LW O. 15- 0. 30 86 73 76 63 66 53 56 43 46 33 h仰0.53-1. 8 72 59 64
24、 51 56 43 48 35 40 27 SW 5.9-6.2 64 51 58 45 52 39 46 33 40 27 FM 76- 108 62 49 56 43 50 37 44 31 3日25 TV频段I41-8日52 46 40 34 28 TV颜段1lI174-230 56 50 44 38 32 DAB W 17l-245 50 44 38 32 26 TV频段NIV468- 944 65 59 53 47 41 DTTV 470-770 69 63 57 51 45 DAB L频段1447-1494 52 46 40 34 28 SDARS 2320-2345 58 52
25、46 40 34 移动业务CB 26-28 64 51 58 45 52 39 46 33 40 27 VHF 30-54 64 51 58 45 52 39 46 33 40 27 VHF 68-87 59 46 53 40 47 34 41 28 35 22 VIIF 142- 175 59 46 5 40 47 34 41 28 35 22 模拟UHF380-512 62 49 56 43 50 37 44 31 38 25 RKE 300-330 56 50 44 38 32 RKE 420- 450 56 50 44 38 32 模拟UHP820-960 68 55 62 49 56
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