工业汽轮机基础知识.ppt
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1、油化厂三联合车间 工业汽轮机基础知识工业汽轮机基础知识中国石油天然气集团公司中国石油天然气集团公司中国石油天然气集团公司中国石油天然气集团公司 汽轮机汽轮机 汽轮机是用蒸汽来做功的旋转式热能动力机械,又称蒸汽透平。具有效率高、功率大、转数容易控制、寿命长、运转安全可靠等优点。工业汽轮机是指除电站汽轮机、船舶汽轮机以外的其他汽轮机,在化工装置中应用的汽轮机主要用于驱动泵、风机、压缩机等机械的汽轮机。分分类类 汽轮机的类别和型式很多,有很多分类方法,可按热力特性、工作原理、蒸汽初压、结构型式、用途等进行分类。按热力特性分类按热力特性分类凝汽式汽轮机。纯凝汽式汽轮机一般简称为凝汽式汽轮机。蒸汽在汽轮
2、机中作功后,全部排入凝汽器。凝汽器的压力比大气压力低。这类汽轮机在电力、化工等部门获得广泛使用。凝汽式汽轮机系统凝汽式汽轮机系统 凝汽器即复水器凝汽器即复水器,是凝汽式汽轮机的重要组成部分,其工作性能直接影响到整个汽轮机装置的热经济性和运行可靠性。复水器在汽轮机装置中复水器在汽轮机装置中执行冷源作用,执行冷源作用,即将凝汽式汽轮机的排汽凝结成水,并带走蒸汽凝结时放出的热量,建立和维持建立和维持汽轮机排汽口真空度,汽轮机排汽口真空度,使进入汽轮机的蒸汽膨胀到尽可能低的有力压力,增加蒸汽的可用焓降(蒸汽具有作功的能力),最后凝结成水重新送最后凝结成水重新送往除氧器,作为锅炉给水,循环使用往除氧器,
3、作为锅炉给水,循环使用,从而挺高整个装置的热经济性。抽汽凝汽式汽轮机。蒸汽在汽轮机中膨胀作功时,将其中的一部分蒸汽从汽轮机中间抽出去,供工业使用或热用户使用,也可以供其他压力较低的汽轮机使用,其余大部分蒸汽在后面几级作功后排入凝汽器。抽汽压力可以在某一范围内调节时,称调节抽汽式汽轮机。这类汽轮机在化工部门获得广泛使用。抽汽凝汽式汽轮机系统抽汽凝汽式汽轮机系统背压式汽轮机。蒸汽进入汽轮机膨胀作功后,在大于一个大气压压力下排出汽缸。其排汽可供工业或其他生活用汽以及供压力较低的汽轮机用汽。背压式汽轮机系统背压式汽轮机系统多压式汽轮机。若工艺过程中有某一个压力的蒸汽用不完时就把这一股多余的蒸汽用管路注
4、入汽轮机中的某个中间级内,与原来的蒸汽一起工作,这样可以从多余的工艺蒸汽中获得能量,得到一部分有用功,使得蒸汽热量能够综合利用,这类汽轮机称为注入式汽轮机,也称多压式或混压式汽轮机。按工作原理分类按工作原理分类有冲动式、反动式、冲动式和反动式的组合汽轮机。按结构分类按结构分类按结构汽轮机可分为单级汽轮机、多级汽轮机和速度级汽轮机。单级冲动式汽轮机。这种汽轮机只有一个级。因为其功率小、效率低,但结构简单,般用来驱动泵、风机等辅助设备。单级汽轮机在大型化工企业中获得广泛使用。多级汽轮机。这种汽轮机有两个以上的级。因为其功率大、转速高、效率高,在各个工业部门都获得广泛使用。按工作原理分类按工作原理分
5、类汽轮机将蒸汽的热能转变为机械功汽轮机将蒸汽的热能转变为机械功通常是通过冲动作用原理和反动作用通常是通过冲动作用原理和反动作用原理这两种方式实现的。原理这两种方式实现的。冲动作用原理冲动作用原理:蒸汽只在喷嘴中膨胀(冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀,在动叶中只有少量的膨胀。),压力降低,速度增加,热能转变为动能。高速汽流流经动叶片时,汽流方向改变,产生了对叶片的冲动力,推动叶轮旋转作功,将蒸汽动能变成转子旋转的机械能。在动叶通道中,汽流只改变方向,压力和温度都不变。反动作用原理反动作用原理:从容器中高速流出的气体给容器一个与气体流动方向相反的力称为反动力。汽流在动叶片中降温降压向出汽边流动,由
6、于蒸汽的流动,使其对动叶产生反作用力,推动叶片运动,向外输出机械功,这就是反动作用原理。反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀,而且膨胀程度相同。冲动式和反动式汽轮机的区别在于:冲动式和反动式汽轮机的区别在于:1.反动式汽轮机的动叶片出入口侧的横截面不对称,叶型入口较肥大,而出口侧较薄。蒸汽流道从入口到出口呈溅缩状。而冲动式汽轮机的动叶片出入口侧的横截面相对比较匀称,气流流道从入口到出口其面积基本不变。2.冲动式汽轮机中的蒸汽的压力降产生在隔板的喷嘴中,反动式汽轮机中蒸汽的压力降产生在装在汽缸上的静叶片和装在转子上的动叶片中。冲动式汽轮机的动叶片装在叶轮上。反动式汽轮机的叶片装在转鼓上。3.为了平
7、衡推力,在冲动式汽轮机叶片上开有平衡孔,而反动式汽轮机在转鼓上设有平衡活塞。冲动式叶片冲动式叶片反动式叶片反动式叶片 在实际汽轮机中,由于机械结构等方面的限制,使从喷嘴中流出来的汽流,不能与动叶片运动方向完全相同,而是有一定夹角。动叶片也不是一个简单的半圆弧,而是由好几段曲线组成,但其基本原理不变。在反动式汽轮机中,喷嘴和动叶片都做成截面逐渐收缩的汽流通道,蒸汽在喷嘴和动叶片中都要降压、膨胀和加速。汽轮机按照蒸汽参数(压力和温度)分为汽轮机按照蒸汽参数(压力和温度)分为:低压汽轮机:主蒸汽压力小于1.47Mpa;中压汽轮机:主蒸汽压力在1.963.92Mpa;高压汽轮机:主蒸汽压力在5.889
8、.8Mpa;超高压汽轮机:主蒸汽压力在11.7713.93Mpa;亚临界压力汽轮机:主蒸汽压力在15.6917.65Mpa;超临界压力汽轮机:主蒸汽压力大于22.15Mpa;超超临界压力汽轮机:主蒸汽压力大于32Mpa;结构特点和零部件结构特点和零部件工业汽轮机主要由主汽阀、调节阀、缸体、转子、支承装置、滑销系统、调节保安系统等组成。中压蒸汽首先经过用法兰螺栓连接在工业汽轮机缸体上的主汽阀,流入工业汽轮机缸体上部的调节阀室,并由调节阀门控制进入汽轮机的蒸汽量,蒸汽首先流过第一级,然后依次流过后面各级,逐级膨胀作功后由排汽缸排入凝汽器。凝汽式汽轮机凝汽式汽轮机 缸体为水平剖分结构,分上半缸和下半
9、缸。汽缸沿轴向又分为前汽缸和排汽缸两部分,两者中间用螺栓连接。第一级喷嘴安装在高压蒸汽室的喷嘴弧段上,其余各级喷嘴安装在相应级的隔板上,各级隔板都安装在汽缸隔板槽中。在缸体下部设有疏水口,用来排放凝聚的冷凝水;在低压段的上部开有排汽口,把蒸汽引入凝汽器。缸体采用挠性支承板支撑,前轴承座下有一挠性支承板,支承前轴承座与前半缸重量,在排汽端两侧有两个与轴中心线平行的挠性支承板,支撑后轴承座与后半缸重量,在下汽缸前端同轴承座间设有立销。开车时前支承板起纵销作用,引导汽缸和前轴承座一起沿轴向向前膨胀,两后支承板起横销作用,引导汽缸左右方向膨胀。汽缸前端同轴承座间的立销作用是引导汽缸垂直方向膨胀,并保证
10、汽缸同前轴承座对中。转子为合金钢整锻转子,转子上还安装有推力盘、联轴器、危急保安器等部件。转子的前后径向轴承均采用五油楔可倾瓦轴承,止推轴承采用金斯伯雷轴承。(1)组成和作用 汽轮机中所有转动部件的组合体称做转子。转子是汽轮机最重要的部件之一。它包括主轴、叶轮或转鼓、动叶片、止推盘、危急保安器、联轴器及其他装在轴上的零部件。汽轮机转子的作用是将蒸汽的动能转变为机汽轮机转子的作用是将蒸汽的动能转变为机械能械能,传递作用在叶片上的蒸汽圆周分力所产生的扭矩,向外输出机械功,以驱动压缩机、泵等。转子转子(2)结构型式 汽轮机转子按结构型式可分为轮式转子和鼓式转子两种。轮式转子是在主轴上直接锻出或以过盈
11、形式安装有若干级叶轮,动叶片安装在叶轮外缘上,这种转子主要应用在冲动式汽轮机上。鼓式转子主轴中间部位较粗,外形像鼓筒一样,转鼓外缘加工有周向沟槽,转子的各级动叶片就直接安装在周向沟槽中,这种转子通常应用在动叶片前后有一定压差的反动式汽轮机转子上。鼓式转子结构简单,弯曲刚度大,但由于反动式汽轮机轴向推力较大,所以鼓式转子一般带有平衡活塞。按制造工艺转子可分为整锻式、套装式、焊接式等。转子叶片转子叶片(1)作用 汽轮机转子叶片又称动叶片,也称做工作叶片。汽轮机转子叶片是汽轮机中重要零部件之一,它装满了叶轮一周,由喷嘴流出的高速汽流流进动叶片时,其速度的大小和方向都是一定的,在动叶片中,汽流由于受动
12、叶片的阻碍(作用力),改变原来的速度大小和方向,这时汽轮机 必然给动叶片一个反作用力,该反作用力沿转子轮周方向的分力,推动转子作旋转运动,对外作功,将蒸汽的动能转变为转子转动的机械能。因此其技术状况对汽轮机的安全、经济运行有直接的影响。(2)结构 叶片一般可以分为三个组成部分,即叶型部分、叶根部分和叶顶部分。叶型部分又称为工作部分,叶顶部分也称为连接件,自由叶片仅有叶型和叶根两部分。叶型部分(叶身)。是叶片最主要的部分,汽流流经叶型部分时,蒸汽的动能转变为机械能,因此叶型部分是实现能量转换的部位。叶片工作部分的横截面形状称为叶型,其周线称为型线。叶根部分。用来将叶片固定在叶轮或转鼓上。对叶根的
13、要求是将叶片牢固地固定在轮缘中,在任何工作条件下保证叶片在转子中位置不变。常用的叶根形式有T形、叉形、纵树形等。叶顶部分(叶冠)。包括叶片顶部的围带、铆头和拉筋等。汽轮机高压段的动叶片一般都装有围带,围带在叶片顶部形成一个盖板,可以防止叶片顶部的漏汽,提高汽轮机的效率。围带有两种结构型式,一种是整体围带结构,另外一种结构型式是外加围带,围带靠叶片顶端的铆钉将叶片铆接在叶片上,在叶片顶部形成一层盖板。拉筋是一根6-12mm的金属丝或者金属管,穿过叶片中间的拉筋孔,将几个叶片连成一个叶片组。如果叶片与拉筋之间用银焊焊牢,称为焊接拉筋,如果拉筋穿过叶片中的拉筋孔是松装而不焊牢,称为松装拉筋。隔板(1
14、)作用 冲动式多级汽轮机调节级以后的级称压力级,各级间都用隔板隔开,因此,隔板是汽轮机各级的间壁,其上安装有喷嘴,同时还起到阻止级间漏汽的作用。喷嘴叶栅与转子上相应的叶轮上的工作叶栅构成一个级,所以可以说,用隔板使每个叶轮都在一个相应的蒸汽室内运转。(2)构成 隔板由隔板体、喷嘴、外缘以及隔板内圆汽封等组成。按喷嘴在隔板上的固定方法不同,可分为焊接隔板与铸造隔板。静叶片静叶片(1)作用 汽轮机静叶片汽轮机静叶片又称喷嘴,其作用是蒸汽在作用是蒸汽在喷嘴中流动时降压、升速,将热能转换为动能喷嘴中流动时降压、升速,将热能转换为动能,并使高速汽流按一定的方向喷向工作叶片并使高速汽流按一定的方向喷向工作
15、叶片。(2)结构 调节级喷嘴是直接安装在高压蒸汽喷嘴室中的,调节级的喷嘴按需要分成几个喷嘴组,每一个喷嘴组由一个调节汽阀控制。冲动式汽轮机调节级以后的各级喷嘴均安装在相应各级的隔板上,在整周均匀分布。在反动式汽轮机中通常不使用隔板,各反动级静叶片直接安装在汽轮机缸体上或静叶持环上,静叶持环再安装在汽轮机缸体上。高压段的静叶片一般都带有围带,它可提高静叶片的强度和密封效果,围带也分自带和铆接两种。采用静叶持环结构,把反动式汽轮机的几级甚至几十级的静叶片分成几段安装在相应的数个静叶持环上,简化了汽轮机缸体结构,也方便了检修。缸体缸体(1 1)作用)作用 汽轮机缸体主要用来支撑转子、隔板、静叶持环、
16、调节阀等部件,容纳并通过蒸汽,保证蒸汽在汽轮机内完成能量的转换作功过程,同时把汽轮机的喷嘴、静叶、转子等与大气隔开,形成密封腔体。(2 2)受力分析和结构要求)受力分析和结构要求 受力分析。受力分析。在汽缸上产生的作用力主要有以下几种。a.汽缸壁的内外压力差。高压段汽缸内压力高于大气压,汽缸壁承受着向外的张力,而凝汽式汽轮机的低压段汽缸中的压力低于大气压,汽缸壁承受着向内的压力。沿着汽缸轴向作用在汽缸壁上的压力是不同的,因为蒸汽在缸内膨胀,压力降低,此外蒸汽压力随工况而改变,尤其是启动、停机时变化更大。b.喷嘴和隔板或静叶片对汽缸的作用力。当蒸汽流过喷嘴组、隔板上的喷嘴或者静叶片时,产生一个反
17、力作用于汽缸上,使汽缸受到一个与转子旋转方向相反的力矩。该力矩也随着工况的改变而变化。c.由蒸汽压力所产生的轴向拉应力。d.承受汽缸本体以及固定在汽缸上的零部件的重量。e.如果低压端轴承安装在排汽缸上,汽缸还要承受转子的部分重量和振动。f.汽缸连接的进气管、抽汽管对汽缸产生作用力。g.汽缸运行过程中由于温差引起的热应力。结构要求。结构要求。为了保证汽轮机汽缸在运行时的安全、使用方便以及节约金属材料等,一般对汽缸结构有以下要求。a.应有足够的强度、刚度和良好的气动性能,汽缸的结构力求简单、对称,汽缸直径、缸壁厚度及其他尺寸不应有突变处,尽可能减薄缸壁厚度,尽量避免出现平壁和特别笨重的水平中分面法
18、兰。b.为避免产生过大的热应力,除汽缸形状应力求对称、均匀以外,还要保证汽缸能够自由膨胀,有完整可靠的定位与膨胀滑销系统来保证转子与汽缸的对中性不变或变化很小。c.合理地使用金属材料,通常采用垂直中分面结构,这样前、后汽缸可以采用不同的金属材料,节约耐高温贵重金属。d.工艺性好,便于制造、安装、检修以及运输。e.下汽缸应开有疏水孔,以排除凝结水。缸体结构缸体结构汽轮机缸体为检修方便,一般设有水平中分面。为了合理利用材料,还常沿轴向分为两段,高压段因承受压力、温度较高,通常用耐高温贵重金属材料制造,而低压段则常采用铸铁浇铸或钢板焊接结构。对于中低压汽轮机,一般采用单层汽缸结构,即静叶片或静叶持环
19、、隔板直接安装在汽缸中。外缸体一般通过本身的猫爪(或搭脚)支撑在机座上,机座又用地脚螺栓固定在基础上。滑销系统滑销系统 汽轮机在启动、停机和变工况运行时,汽缸各部分的温度都要发生很大的变化,会产生很大的热膨胀和收缩,如果这种胀缩不合理或受到阻碍,就会造成汽缸的变形、机组的振动甚至动、静部件发生摩擦和碰撞。因此,汽轮机缸体都设有一套滑销系统。一般采用在汽缸前、后端下部设立销,前轴承座或前机座下面设纵销,在排汽端两侧搭板下设横销的办法给缸体定位,保证运行时缸体按规定方向膨胀。也有一些汽轮机外缸体采用挠性支撑板支撑,利用支撑板的弹性变形保证机组均匀合理地膨胀。汽轮机内缸在外缸中一般采用位于其中心线两
20、侧的挂耳支撑,内缸上的挂耳和外缸间设有定位销,起给内缸轴向定位和横向膨胀导向的作用,内缸下部同外缸间设有纵向滑销,起给内缸横向定位的作用。对有水平中分面的内缸来说,也有下缸猫爪支撑和上缸猫爪支撑两种支撑方式,利用上缸猫爪支撑法,能有效地保证内缸在受热膨胀后,其内缸中心同外缸体中心保持一致。(1 1)分类)分类 对于工业透平机械(汽轮机、离心压缩机),从承受载荷的角度来说,常用的是支撑轴承和止推轴承两类。支撑轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力,保持转子转动中心与汽缸中心一致,并在一定的转速下正常运行。轴承轴承 止推轴承的作用是承受转子的轴向力,限制转子的轴向窜动,保持转子在汽缸中的轴向位置
21、。从轴承的工作原理角度来说,普遍采用动压轴承。动压轴承就是依靠本身轴颈(或止推盘)的回转,把润滑油带入轴(或止推盘)与轴承之间,建立起油压而把轴支撑起来(或承受转子的轴向推力)的轴承。汽轮机、离心压缩机转速很高,它们的支持轴承线速度一般在 50m/s以上,止推轴承线速度一般在80m/s以上,均属于高速滑动轴承,所以对轴承的要求是安全可靠、运行稳定、抗振性好、使用寿命长,尤其突出的是要求高度可靠。与其他轴承相比,动压轴承能够更好地满足这些要求。(2 2)动压轴承的工作原理)动压轴承的工作原理 动压轴承在运行过程中,轴承与轴颈之间会形成一层薄薄的油膜,这层油膜可以使轴浮起来。对于止推轴承,在止推轴
22、承和瓦块之间形成楔状间隙,止推盘旋转,由于润滑油有一定的黏性,止推盘把油带进这个间隙中,进油口大,出油口小,便在油楔中形成油模压力,承受转子的轴向推力。同样,在径向轴承运行过程中,由于轴颈不停地回转,轴颈便把润滑油带入轴颈与轴承之间,从而形成了一层薄薄的油膜。由于轴颈与轴承中心并不同心,而是有一个偏心,这种楔形油膜可使沉重的轴浮起来。概括来说,动压轴承为了获得液体润滑,在结构上必须满足有楔形间隙的要求,使进油口大与出油口小。轴承油膜的形成以及产生油膜压力的大小受轴的转速、润滑油的黏度、轴承间隙和轴承承受的负荷等因素的影响。一般来说,轴的转速越高,油的黏度越大,被带进的油就越多,油膜压力就越大,
23、承受的载荷也就越大。但是,油的黏度过大,会使油分布不均匀,增加摩擦损失,不能保持良好的润滑效果。轴承间隙过大,对油膜形成不利,并增加油的消耗量;轴承间隙过小,又会使油量不足,不能满足轴冷却的要求。一定的轴承结构,在一定的转速下,只能承受相当的负荷,如果负荷过大,油膜形成会很困难,当超过轴承的承载能力时,轴瓦就会被烧坏。(3)常用的径向轴承 在工业汽轮机上常用的径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承。近年来在高速透平机械上主要采用了可倾瓦轴承.可倾瓦轴承可倾瓦轴承主要由轴承壳、两侧油封和可以自由摆动的瓦块构成。这种轴承由三个或更多个瓦块所组成,一般是五块瓦。轴瓦可以摆动。沿轴
24、颈的周围均匀分布五个瓦块,各自可以绕自身的一个支点摆动。在轴颈的正下方有一个瓦块,以便停机时支撑轴颈及冷态时用于找正。瓦块与轴颈有正常轴承间隙量,瓦块浇注有巴氏合金,巴氏合金厚度为0.8-2.5mm.为了保证巴氏合金与瓦块紧密贴合,在瓦块上预制出沟槽。轴承壳体上下水平剖分,安装在轴承座内,并用螺栓和定位销钉定位以保证对中,为了防止轴承壳体转动,装有一个径向定位销钉。一般情况下,轴承壳体外径紧配在轴承座内。可倾瓦轴承可倾瓦轴承 常用的止推轴承常用的止推轴承 在工业汽轮机上常用的止推轴承有米楔尔止推轴承和金斯伯雷止推轴承,这些轴承的共同特点是有多个活动的止推瓦块,在瓦块后有承力点,止推瓦块可以绕支
25、点摆动,以形成最佳状态的润滑油膜。米楔尔止推轴承止推块同基环直接接触,是单层的;金斯伯雷止推轴承是止推块下还有上、下水准块,然后才是基环,是三层结构。米楔尔止推轴承的优点是结构简单,轴向尺寸小;缺点是当瓦块厚度稍有差别或轴承基环同止推盘平行度有误差时,每瓦块间负荷不能调节,会造成部分瓦块过载。金斯伯雷止推轴承的优点是瓦块间载荷分布均匀,调节灵活,能自动补偿转子不对中、偏斜;缺点是结构复杂,需要轴向安装尺寸较长。金斯伯雷止推轴承的结构中,止推瓦块下垫有上水准块、下水准块和基环,它们之间用球面支点接触,保证止推瓦块、水准块可以自由摆动,使载荷分布均匀。止推瓦块由碳钢制成,上面浇铸巴氏合金,其厚度应
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