JT∕T 1119.1-2017 城乡道路客运应急处置规范 第1部分:驾驶员.PDF
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1、ICS 03. 220. 20 R 11 备案号:J宜昌中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1119.1-2017 城乡道路客运应急处置规范第1部分:驾驶员Emergency disposal specifications for urban-rural road passenger transportation-Part 1 Driver 2017-04-12发布2017-08-01实施中华人民共和国交通运输部发布目次前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 不安全因素分类 突发事件分类 应急处置原则及随车物品配备 不安全因素的应急处置 突发事件的应急处置 / .前言/ 城乡道路客运应急处
2、置规范分为两个部分: 第 部分:驾驶员 第 部分:企业本部分为 / 的第 部分本部分按照 / . 给出的规则起草本部分由交通运输部运输服务司提出本部分由全国道路运输标准化技术委员会(/ )归口本部分起草单位:交通运输部公路科学研究院、新疆交通职业技术学院本部分主要起草人:张国胜、唐歌腾、曹兴举、张学文、任春晓、李强、张会娜、师颖、韩立波、巩建强、孟兴凯、吴初娜、叶松、黄李原 / .城乡道路客运应急处置规范第 部分:驾驶员 范围/ 的本部分规定了城乡道路客运途中的不安全因素分类、突发事件分类、应急处置原则及随车物品配备以及驾驶员应对不安全因素和突发事件的应急处置要求本部分适用于城市公共汽电车客运
3、、城际客运、农村客运等城乡道路客运驾驶员在紧急情况下的应急处置 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文件 凡是不注日期的引用文件其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 机动车运行安全技术条件 机动车用三角警告牌 术语和定义下列术语和定义适用于本文件.不安全因素 可能导致城乡道路客运中断、人员伤亡的因素.突发事件 突然发生并造成城乡道路客运中断、人员伤亡的事件.应急处置 针对城乡道路客运途中的不安全因素和突发事件采取预防、预备、响应和处置等措施 不安全因素分类. 不安全因素可分为人员的不安全因素、车辆的不安全因素、道路的不安全因素及环
4、境的不安全因素. 人员的不安全因素包括其他交通参与者的突然闯入及车内人员的突发疾病、携带易燃易爆物品等状态和行为. 车辆的不安全因素包括转向故障、制动故障、轮胎故障及车辆打滑、风窗玻璃破碎等其他故障. 道路的不安全因素包括道路中断、堵塞或突遇障碍物等. 环境的不安全因素包括暴雨、大雪、浓雾、雷暴、沙尘暴、台风、冰雹等气象灾害地面坍塌、地裂、路面沉降、地震、泥石流、山体滑坡等地质灾害及森林草原火灾、洪水、海啸等其他灾害 / . 突发事件分类. 突发事件可分为道路交通事故、特殊事故、公共卫生事件及社会安全事件. 道路交通事故包括车辆追尾、擦碰等事故. 特殊事故包括车辆起火、爆炸等事故. 公共卫生事
5、件包括传染病疫情等事件. 社会安全事件包括暴力行凶、持械劫持等事件 应急处置原则及随车物品配备. 应急处置原则. 应以人为本先避险后抢险先救人再救物. 应保持良好心态沉着冷静及时做出清醒的分析与判断. 应控稳方向迅速果断采取正确的避险措施. 随车物品配备. 应随车配有符合 规定的灭火器、应急锤. 应随车装备符合 规定的三角警告牌等警示标志. 应随车配有手机、备用电池等必要的通信设备和设施并携带企业安全生产管理人员或负责人等需要联系的人员的电话号码 不安全因素的应急处置. 人员不安全因素的应急处置. 其他交通参与者的突然闯入等不安全因素导致紧急情况发生时应立即减速不宜急转转向盘视情选择避让方向.
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