高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案.docx
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1、新区主干道项目第七标段(8+000K11+614)高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、 编制目的 明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基防护工程施工。二、 编制依据1、 巴中市新区主干道项目施工图2、 公路桥涵施工规范(JTJ041-2000)3、 公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1-2001)4、 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)5、 巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、 中交集团内部协作施工招标技术规范7、 施工现场调查资料8、 现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。9、 国家、交通部、四川省巴中市有关
2、安全、环境保护、水土保持等方面的 法律、法规、规定。三、适用范围 适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。四、工程概况(一)、工程地形地质条件 K8+188.6K8+468段最大挖除厚度约60m,揭露地层主要为砂岩、泥岩。顶部砂岩岩层倾角进水平,节理较发育,优势节理28188,1858729085,2017828577,17979整体性一般,强度较高,抗风化能力较强,施工时可能有碎石崩落,注意防护,但不影响开挖施工。下伏微风化泥岩,厚度约10m,强度较高,抗风化能力差。底部为微风化砂岩。该段里程K8+330处有一处小型滑坡,后缘裂隙错落0.30.8m,拉裂缝宽度约0.5m,变形明
3、显,滑坡规模30453 m3人工扰动情况下可能发生滑动。该段整体工程地质条件较好,属较稳定场地,较适宜路堑建设。(二)、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m,最大挖深处设平台6道,高度分别为8、10米,坡比为1:0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。平台宽度2米,路堑高边坡锚杆框架梁间距3mX3m,尺寸0.4mX0.3m,C25砼,锚杆HRB335钢筋25螺纹钢长度9m(12m、15m)、客土喷播植草、挂三维网喷播植草。 2、主要节点大样图(三)、主要工程数量主要工程数量表五、锚杆框架梁主要施工方案及工艺技术要求1、锚杆框架梁施工工艺流程 确定孔位钻机就位调整角度
4、钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。2、锚杆框架梁施工方法2.1锚杆孔测量放线按设计里面图要求在锚杆施工范围内,起止点用仪器设定固定桩,中间视条件加密,并保证在施工阶段不得损坏,其他位置以固定桩为准钢卷尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过+50mm,测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分破面的长度进行放样期间可适当调整,如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需经设计、监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2.2钻孔设备的选定钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度及施工场
5、地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技术。2.3钻孔设备安装2.3.1利用48钢管脚手架杆搭设操作平台,检测脚手架,应满足相应承载力和稳固条件。2.3.2平台用锚杆与坡面固定,钻机用三角支架提升到平台上(也可通过小型起吊设备经S202省道吊下平台)。2.3.3根据坡面测放孔位,准确固定安装钻机,并严格进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过+50mm,高程误差不超过+100mm,钻孔倾角符合设计要求,倾角误差允许+1度,方位允许误差+2度,锚杆与水平面夹角15度。2.3.4钻机要求水平、稳固,施钻过程
6、中应随时检查。2.4钻进方式钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径;造成下锚困难或其他以外事故。2.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地质变化,钻进状态(钻压、钻速)及一些特殊情况作好施工现场记录。如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力不小于0.4MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。2.6孔径孔深 锚孔直径90mm,孔口偏差+50mm,孔深允许偏差+200mm。为确保锚杆空直径,要求实际钻头直径不得小于设计孔径。为确保钻孔深度,要求实际钻孔深度
7、大于设计深度200mm以上。2.7锚杆孔清理 钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1-2分钟,防止孔底尖灭,不能达到设计孔径。钻孔孔壁不能有沉渣及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔清理完后,使用高压空气(风压在0.2-0.4Mpa)将孔内岩粉及水体清除出孔外,以免降低水泥砂浆同岩体土层的粘接强度,除相对坚硬完整岩体锚固外,不得采用高压水枪冲洗,若遇锚孔有承压水流出,待水压水量变小后方可下按锚筋及注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。2.8锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径孔深查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过
8、程中的钻头平顺推进,不产生冲击和抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、斜度和方位,全度锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检合格。2.9锚杆体制作及安装锚杆杆体采用25螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔3.0m设置一组钢筋定位器,保证锚杆的保护厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将
9、锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在+50mm范围内),确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。2.10锚固注浆 常压注浆作业从孔底开始,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结果的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。注浆压力为不小于0.4Mpa,注浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1.11.3。注浆材料宜选水灰比0.450.5、灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时
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