DB34∕T 3706-2020 内河港口物流园区布局设计规范(安徽省).pdf
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1、 ICS 03.220.40 CCS R20 34 安徽省地方标准 DB34/T 37062020 内河港口物流园区布局设计规范 Design code of layout for inland river port logistics park 2020-11-27 发布 2020-12-27 实施 安徽省市场监督管理局 发 布 DB34/T 37062020 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由安徽省交通勘察设计院有限公司提出。 本文
2、件由安徽省交通运输厅归口。 本文件起草单位:安徽省交通勘察设计院有限公司。 本文件主要起草人:汪海生、王亚武、尹传忠、徐启文、杨昌道、李华治、李夫仲、夏高响、刘世海、佘然、杨铎、姜玉波、虞杨波、刘淑伟、边峰、卫林枭、柳军、鲁小伟、张伟。 DB34/T 37062020 1 内河港口物流园区布局设计规范 1 范围 本文件规定了内河港口物流园区布局设计的物流园区分类、布局设计、园区交通、信息化建设、环保和绿化等。 本文件适用于新建、改建和扩建的内河港口物流园区的规划、设计和建设,其他类型物流园区可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中
3、, 注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 3095-2012 环境空气质量标准 GB 12348-2008 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB/T 19488.1电子政务数据元 第1部分:设计和管理规范 GB/T 19488.2电子政务数据元 第2部分:公共数据元目录 GB/T 22239 信息安全技术 信息系统安全等级保护基本要求 GB/T 22240 信息安全技术 信息系统安全等级保护定级指南 GB/T 24001环境管理体系要求及使用指南 GB/T 2
4、5070 信息安全技术 信息系统等级保护安全设计技术要求 GB50156汽车加油加气站设计与施工规范 GBJ 22 厂矿道路设计规范 JTG B01 公路工程技术标准 JTS 149水运工程环境保护设计规范 JTS 166河港总体设计规范 JT/T 697.1交通信息基础数据元 第1部分:总则 JT/T 697.2-2014交通信息基础数据元 第2部分:公路信息基础数据元 JT/T 697.3-2013交通信息基础数据元 第3部分:港口信息基础数据元 JT/T 697.4-2013交通信息基础数据元 第4部分:航道信息基础数据元 JT/T 697.5-2013交通信息基础数据元 第5部分:船舶
5、信息基础数据元 JT/T 697.7-2014交通信息基础数据元 第7部分:道路运输信息基础数据元 JT/T 697.8-2014交通信息基础数据元 第8部分:水路运输信息基础数据元 JT/T 697.12-2016交通运输基础数据元 第12部分:船载客货信息基础数据元 TB 10098铁路线路设计规范 TB 10099铁路车站及枢纽设计规范 3 术语和定义 DB34/T 37062020 2 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 物流园区 logistics park 为了实现物流设施集约化和物流运作共同化, 或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域,集中建设的物流设施群与
6、众多物流业者在地域上的物理集结地。 3.2 内河港口物流园区 inland river port logistics park 以内河港口为依托,由多个物流组织设施和专业化物流企业构成,具有装卸、仓储、运输、流通加工、配送等基础功能和配套延伸功能的物流园区。 3.3 物流运营面积 logistics operation area 物流园区除生活配套和商务配套用地外的物理设施和物流作业用地的面积, 包括码头、 铁路装卸线、道路、仓库、堆场、雨棚、流通加工场所、货车停车场、装卸搬运场地、信息服务用地等。 3.4 流通加工 distribution processing 物品在生产地到使用地的过程中
7、,根据需要施加包装、切割、计量、分拣、刷标志、贴标签、组装等简单作业的总称。 3.5 增值物流服务 valued-add logistics service 在完成物流基本功能的基础上,根据客户需求提供的各种延伸业务活动。 3.6 B 型保税物流中心 bonded logistics center of B type 经海关批准, 由中国境内一家企业法人经营, 多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管的场所。 3.7 SLP 方法 system layout planning method SLP方法是一种以综合大量的工厂设施布局设计经验为基础,通过分析各作业单元间物流强度,达到优化设
8、施布局规划的方法。 3.8 物流关系 logistics relationship 物流园区各功能区之间在物流方面的联系紧密度。 DB34/T 37062020 3 3.9 非物流关系 non-logistics relationship 物流园区各功能区之间在组织管理、配套服务、工作环境等非物流方面的联系紧密度。 3.10 “三区三线” three spaces and three lines 在国土空间规划中,“三区”指生态、农业、城镇三类空间;“三线”指的是根据生态空间、农业空间、城镇空间划定的生态保护红线、永久基本农田和城镇开发边界三条控制线。 4 物流园区分类 4.1 分类 物流园区
9、共分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合型服务型五种类型的物流园区。 4.2 货运服务型 货运服务型物流园区应符合以下要求: a) 依托河港,兼备水运、铁路、公路节点(枢纽)而规划建设; b) 为大批量货物分拨、转运提供配套设施; c) 主要服务于区域性物流转运及运输方式的转换。 4.3 生产服务型 应符合以下要求: a) 依托经济开发区、高新技术园区、工业园区等制造业集聚园区而规划建设; b) 为生产型企业提供一体化物流服务; c) 主要服务于生产企业物料供应、产品生产、销售和回收等。 4.4 商贸服务型 应符合以下要求: a) 依托各类批发市场、专业市场等商品集散地而规划
10、建设; b) 为商贸流通企业提供一体化物流服务及配套商务服务; c) 主要服务于商贸流通业商品集散。 4.5 口岸服务型 应符合以下要求: a) 依托对外开放河港及海关特殊监管区域及场所而规划建设; b) 为国际贸易企业提供国际物流综合服务; c) 主要服务于进出口货物的报关、报检、仓储、国际采购、分销和配送、国际中转、国际转口贸易、商品展示等。 4.6 综合服务型 DB34/T 37062020 4 具备上述两种及两种以上服务功能的物流园区。 5 布局设计 5.1 设计原则 5.1.1 统筹规划原则 园区功能区布局以协调和整合各方面要素为重点, 从优化物流系统的整体角度出发, 体现功能区之间
11、的互补性和协作性,并与城市规划、产业布局规划和综合交通规划等相协调。 5.1.2 土地集约利用原则 合理确定各功能区建设规模,优化土地空间布局和园区用地规模。 5.1.3 交通便利原则 园区的各交通系统统一规划建设,多式联运顺畅衔接,货物在各功能区间高效流动。 5.1.4 价值工程原则 简化作业流程,缩短作业周期,有效利用空间、设备、人员和能源等,降低全寿命周期成本。 5.1.5 环境友好原则 符合环境保护与生态平衡的要求,选用环保、节能型设备,宜优先使用新能源装备等。 5.1.6 适度超前原则 规模宜适度超前,具有可调整性,以满足未来的发展需求。 5.2 选址 5.2.1 应符合所在地国土空
12、间总体规划、港口总体规划、城市物流发展规划等,注重与产业规划、综合交通等专项规划的协调。 5.2.2 优先选择在高等级航道网沿线,对外交通便利,距高速公路道口、铁路接线点较近,与市政快速通道有效衔接的位置。 5.2.3 宜选在河势、河床及河岸稳定少变、水流平缓、水深适当、水域面积大,并具备船舶安全营运和锚泊条件的河段。陆域宜具有良好的工程地质、防洪排涝条件,且用地成本较低。 5.2.4 宜靠近产业集聚区,并具备供水、供电、通讯、能源等基础设施和公共服务设施。 5.2.5 选址应符合国土空间规划中的“三区三线”的要求,不得占用生态保护红线、永久基本农田。 5.3 功能区划分 5.3.1 园区内部
13、功能区可分为基础功能和延伸功能,具体分类如表 1 所示。 DB34/T 37062020 5 表1 内河港口物流园区功能区分类 序号 功能区 主要功能 1 基础功能 码头装卸作业区 货物码头装卸搬运 2 堆存作业区 货物堆存保管、装卸搬运 3 仓储配送区 货物仓储保管、分拣配送、运输配载 4 多式联运换装区 多式联运换装,满足货物中转、换装、仓储等需求 5 延伸功能 流通加工区 满足货物的流通加工功能,包括对货物的分类、包装、加固、换装、改装等 6 商贸交易区 商品展示、商品交易、商务会展,商贸合作等 7 保税区 保税仓储、保税加工、国际贸易、国际中转等 8 综合办公区 招商引资、物流信息服务
14、、海关服务、工商税务服务、金融服务、保险服务、物业管理、物流系统设计咨询等 9 配套服务区 车辆辅助服务、餐饮住宿、娱乐休闲、医疗等 10 加油、加气站 满足车辆加油、加气、充电等需求 11 停车区 车辆停放与管理 5.3.2 功能区组合原则如下: a) 市场性原则。以物流需求为基础,以发展战略定位为方向,确定园区的基础物流功能和延伸功能; b) 系统性原则。各功能区既能独立承担物流服务业务,又能共同承担全方位、一体化的物流服务; c) 互动性原则。根据物流市场需求环境变化进行多阶段修正; d) 柔性化原则。满足现有和未来物流市场需求,具有一定的可扩展性和前瞻性。 5.4 建设规模的确定 5.
15、4.1 总建设规模确定 5.4.1.1 园区建设用地总面积的确定应根据本地及腹地经济发展状况,以物流服务、延伸服务及增值服务为主,兼顾经济开发功能、口岸功能等。规划面积体现集约用地原则,不宜过大,要预留一定的发展空间。 5.4.1.2 园区规模的确定涉及因素较多,主要取决于港口吞吐量、工农业生产布局等,园区的建设用地总面积可按下列公式计算: ZZZTtdQS (1) 式中: ZS园区建设用地总面积(m2); t规模系数; d修正系数,主要是对园区建设规模影响较大因素的修正,如运量波动、通过港口进入园区货运量占货运总量的比例等, 以适当扩张或紧缩的方式来调整建设规模。 外部环境有利于未来城市物流
16、需求与供给,其取值则略大于1,反之则略小于1; DB34/T 37062020 6 ZQ预测规划年的园区年吞吐量(TEU或t); ZT园区年作业天数(d),取值为 350365,建议取值为 350。 t (2) 式中: t规模系数; 港口腹地规划年份第三方物流(3PL)市场占全社会物流市场的比例(%)。的取值,随区域经济发展水平的不同而有所差别,可参考部分国家的数据进行估算,见表2; 表2 部分国家 3PL 占全社会物流市场的比例 国家 /% 日本 80.0 美国 60.0 英国 34.5 法国 26.9 荷兰 25.0 德国 23.8 通过园区的货物中潜在的、适合进入园区的货运量与货运总量的
17、比例()。取值一般在60%80%之间,腹地经济总量大,市场化程度高,物流市场需求大,则取较大值,反之取小值; 临港产业对园区的拉动系数。的取值,一般根据临港主导产业来确定,临港主导产业对物流园区的物流服务功能需求大,的取值就大,参考表3; 表3 临港产业对港口物流园区的拉动系数 与临港产业的关系 非常紧密 1.20 紧密 1.15 一般 1.10 不紧密 1.00 园区的社会功能系数。 发达的城市经济和城市物流系统将是内河港口物流园区发展的重要基础。取值可参考表4; 表4 港口物流园区的社会功能系数 城市物流系统发达程度 非常发达 1.2 发达 1.1 一般 1.0 园区单位生产能力用地参数(
18、m2/t)。的取值一般在5070之间,货物种类构成中,高附加值产品比重大的取小值,反之取大值; DB34/T 37062020 7 平均每TEU货物的吨(t/TEU)(非集装箱货物此参数可以忽略)。取值按本地统计资料确定,若无资料可取 812。对于非集装箱货物来说,此参数取值为1。 5.4.2 各功能区规模的确定 5.4.2.1 码头装卸作业区 应符合以下要求: a) 根据港口装卸的货物种类、吞吐量以及流向、车型、船型、运输方式、自然条件等因素综合考虑相应的设施、设备以及场地; b) 泊位等级与航道通航条件相适应; c) 采用先进的装卸工艺,选用技术先进、经济合理、安全可靠、能耗低和维护方便的
19、装卸机械,可随吞吐量增长分期配置; d) 应设置必要的安全设施、环保设施及岸电设施,并配备现代化的通讯和生产指挥调度系统; e) 泊位数、泊位年通过能力等按 JTS166-2020 中有关规定计算确定。 5.4.2.2 堆存作业区 符合以下要求: a) 根据堆存货物的特性,按种类相对集中布置,一般可分为集装箱堆场、散货堆(库)场以及件杂货堆(库)场等; b) 具备高效便捷的运输、装卸和管理等条件; c) 场地具有良好的安全、环保、防火、排水、照明等设施; d) 集装箱堆场、散货堆(库)场及件杂货堆(库)场的面积按 JTS166-2020 有关规定计算确定。 5.4.2.3 仓储配送区 应符合以
20、下要求: a) 根据园区类型、货物特性、货物处理量和装卸搬运作业要求,合理确定仓库规模、类型、结构及有关保管设备、设施; b) 站台库的站台设置应满足仓储配送区进出货物的流畅性和安全性; c) 仓储配送区侧重于货物仓储保管、分拣配送、运输配载,其面积可按下列公式计算: cccdccCnKtQS (3) 式中: CS仓储配送区的面积(m2); cQ园区每天货物配送处理量(t/d); dct货物存储周期(d),可取59,若具有仓储功能或者其他特殊要求时,可适当延长; c单位货物占地面积(m2/t),仓储库每吨货物占地面积的参考取值是1.52.5; DB34/T 37062020 8 cK仓库面积利
21、用率(),应根据仓库所选用的机械、货物特性、仓库结构和通道布置等因素确定。当资料不足时,可按表5选用; 表5 仓库面积利用率 仓库类型 cK / 大批量货物 小批量货物 单层库 6575 6065 多层库 5565 5060 cn仓库空间利用率(),取值主要取决于货物的堆存方式,采用货架堆存的形式,可按表6选用;不采用货架堆存的形式,建议取值为30。 表6 采用货架堆存的仓库空间利用率 货架系统类型 空间利用率 存取货物顺序 横梁式货架 30%50% 任意存取 窄巷道货架 45%60% 任意存取 双深度货架 45%60% 一半任意存取 驶入式货架 60%70% 先进后出 后推式货架 60% 先
22、进后出 重力式货架 80% 先进后出 穿梭式货架 80% 先进先出/先进后出 5.4.2.4 多式联运换装区 应符合以下要求: a) 园区一般宜具备多式联运换装条件,保证铁水、公水联运足够的用地,并具备相应的基础设备、设施; b) 换装设备配置应提高机械化作业水平,进行集装箱货物装卸、掏箱、装箱、空箱管理等作业时,宜配备相应的换装设施及场地; c) 合理组织多式联运运输方式,尽量避免不同运输方式作业线路之间的平面交叉; d) 换装作业区应有足够的场地,装卸作业不宜占用道路面积,不应干扰其他运输方式运作,不宜影响其他车辆通行; e) 多式联运换装区主要有堆场、仓库、停车场及其他换装附属设施,宜结
23、合其他功能区设施统筹设置; f) 铁路装卸线应满足装卸工艺、平面布置和铁路运行组织的要求。装卸作业段的最小长度按JTS166-2020 有关规定计算确定。 5.4.2.5 流通加工区 应符合以下要求: a) 满足加工工艺的要求,便于进行商品分类、拣选、包装等; b) 流通加工设备、设施及运输通道的布置应与加工工艺、运输路线、建筑物和道路相协调; c) 流通加工区面积根据需要流通加工的货物量来确定,计算公式如下: DB34/T 37062020 9 yyLLTQkS (4) 式中: LS流通加工区的面积,(m2); k高峰波动系数,通常取2。 LQ需要流通加工的年货物总量(t); yyT仓库及堆
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