坝湾河特大桥施组设计.docx
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1、 坝湾河大桥施工组织设计1编制依据、范围(1) 新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段土建施工总价承包招标文件、指导性施工组织设计、设计图纸、招标文件的澄清和答疑书等招标文件。(2)国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。(3)国家、铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。(4)铁路工程施工组织设计指南。(5) 我公司施工铁路积累的施工经验,拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果;(6) 施工调查期间所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(7)中铁三局大瑞铁路土建五标实施性施工组织设计。
2、新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段土建5标坝湾河大桥,起始里程:D1K232+372.050D1K232+855.45。中心里程D1K232+528,全长483.4m。该桥和站前站后各专业有关接口工程(站后各专业有关接口工程包括:综合接地、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱基础、声屏障基础等),以及大临便道、大临电力、大临给水等招标文件规定范围内全部工程。2工程概况1)铁路等级:I级; 2)正线数目:新建单线;3)设计时度:140kmh;4)坡度:-22.8 ;5)牵引种类:电力;6)设计活载:中-活载;7)轨道结构类型:有砟轨道,跨区间无缝线路。8)竖曲线半径:25000m。坝湾河大桥中心里
3、程D1K232+528,全桥设置13个墩台,其孔跨布置情况为:224+(52+96+52)m预应力混凝土连续钢构+632+124m简支T梁,全长483.4m。7#墩台桩基按摩擦桩设计,其余采用柱桩基础,钻孔桩基础采用1.25m、1.5m、2.0m三种桩径,共计钻孔桩85根,合计1695.5延长米。桥墩:2#、59#墩采用圆端型空心墩,3#、4#主墩采用矩形变截面空心墩,墩周四角倒圆角,最大墩高86米;1#、10#、11#墩采用圆端型实体墩; 3#墩4#墩预应力混凝土连续刚构梁位于坝湾河和G320国道上方。桥台:采用T形台。主要工程数量见下表。坝湾河大桥工程数量表部位项目单位数量桩基钢筋t243
4、混凝土m33024 承台钢筋t161.5混凝土m34055墩台身钢筋t1155混凝土m39967刚构连续梁混凝土m32396普通钢筋t382预应力钢筋t135.52.3征地拆迁数量、类型,特殊拆迁项目情况本桥永久征地11.8亩,临时用地43亩,征用地类型为水田和山林。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大,我标成立了征拆推进小组,于庆民任组长,项目经理部各部门各配一人、各分部由征地量不同配23人为成员,共15人,小组将努力争取地方有关部门的积极配合。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作,拆迁工作按照顺序、统一、一次到位的原则进行,杜绝二次拆迁、重复拆迁,为顺利施工创造有利的局面。2.4
5、工程特点(1)地质情况比较复杂,桥梁结构难度大。坝湾河大桥墩台位地质(米) 墩号类型0123456789101112粉质黏土5.8 14.1 卵石土粉质黏土1.8 1.5 1.0 1.2 1.3 23.2 10.1 18.1 15.3 16.6 3.3 细角砾土2.8 12.4 片麻岩、打理岩、板岩、千枚岩14.7 9.1 11.0 12.6 11.8 19.3 9.3 27.3 3.9 13.1 11.4 4.9 13.0 7.0 5.9 12.2 14.4 10.9 7.9 7.2 2.6 3.1 2.9 3.0 2.6 全长483.4米,孔跨布置2-24+(52+96+52)m连续刚构+
6、6-32+1-24m简支T梁,集高墩、大跨、连续刚构于一身。(2)施工环境复杂桥位处地形起伏较大,0号台4号墩需先完成坝湾河大桥基坑防护,再施工主体基础。3号墩和4号墩横跨G320国道和坝湾河,施工安全风险高,3号墩及连续刚构梁需先施工防护棚架、被动防护网等防护设施。7号、8号墩位于溜塌体后缘,采用防护桩防护需施工完成,在施工7号、8号墩基础。(3)环保要求严施工中必须对取、弃土场的优化,施工噪音、废水的达标排放严格控制,桩基施工过程中严格控制泥浆及其外运过程对环境的污染,工程完工后及时按设计要求进行绿化和复垦。3建设项目所在地区特征本桥位于云南德宏州芒市境内,桥梁跨越G320国道、坝湾河及山
7、岭,地形起伏很大,地势呈“V”形谷,地表高程1030m-1140m,0#-3#墩位处坡体陡峭(高差近90m)。地表山梁地带多为天然林地,植被发育。3.1.2.1地层岩性地质分层为粗角砾土、粉质黏土、卵石土、粉质黏土、细角砾土、片麻岩大理英板岩、千枚岩、压碎岩。地表水主要受大气降水补给,流量受季节影响变化较大。桥位处地表水及地下水对混凝土结构不具有侵蚀性。属热带亚热带季风气候,季节变化不明显,干湿季分明、日温差大、年温差小。据气象资料:历年平均气温从 15至19.5,历年极端最高温度35.7,历年极端最低温度-4.9。雨季多集中在510月,这期间也是山洪、泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害高发期,其余
8、月份为平水期及旱季。4临时工程加工能力能满足桥梁施工需求。5施工组织安排5.2.1.1项目项目经理部组织机构5.2.1.2分部组织机构中铁三局集团有限公司大瑞铁路项目经理部二分部组织人员名单专科专科高峰专科9刘广昌安质部长高工专科275.2.1.3项目施工管理制度5.3总体施工安排、主要阶段工期安排T梁预制及架设详见“梁厂施工组织设计5.4施工准备、征地拆迁及建设协调方案5.4.2.1与当地政府主管部门的配合5.4.2.2与甲方的配合5.4.2.3与监理的配合措施5.4.2.4与设计的配合措施5.4.2.5交通配合措施桥梁施工综合进度指标工程项目进度指标(台、套)单位基础及墩台钻孔桩(冲击钻)
9、土7m/天砂砾石4软石3卵石2.5次坚石1坚石0.5钻孔桩(旋挖钻)土80m/天砂砾石6.5软石7卵石3次坚石1承台7天/个实体墩、桥台15天/个空心墩台36天/个T构、连续梁、连续刚构0#45天/节段节段号块10天/节段合拢段30天/节段6施工方案6.2.1.1平面控制网复测6.2.1.2高程控制网复测6.2.1.3复测结果6.2.6.1总体施工方案6.2.6.2钻孔桩单面搭接焊连接6.2.6.3承台6.2.6.4墩台身6.2.7.1钻孔桩基础(g/cm):4)旋挖钻机钻孔旋挖钻机通过自行履带自行就位,就位后,钻头中心点对准桩位中心,同时调整钻桅是否垂直,然后钻进,其工作循环为:对孔落钻钻进
10、提钻反转解锁提升钻机回转卸土再对孔。每次钻孔时在深度表上对零,以检查钻进情况。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内(通过后视窗检查),检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象,如有及时更换。旋挖钻机成孔在表层土中采用泥水钻头,进入岩层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。钻孔过程中对地层采用泥浆护壁。桩基钻孔保证垂直度的控制措施如下:无论何种钻机钻孔,开孔的孔位必须准确,应使初成孔壁竖直;钻机的钻杆或吊钻头的钢丝绳竖向轴线要与设计桩孔竖向轴线一致;冲击钻钻孔时,应勤松绳、适量松绳,不得打空锤,还应勤抽渣,使钻头经常冲击新鲜底层;根据不同的地层应选择不同形式的钻头和钻进速度;钻孔时,起、落钻头的速度均匀,不得过猛
11、或骤然变速。水下砼应连续灌注,上、下批混凝土之间最大间隔时间应不超过30分钟。控制在2-6m内。取混凝土样品,6.2.7.2承台混凝土浇筑分层进行,每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣,振捣时,振捣器垂直插入,快入慢出,其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,即4560cm。与侧模保持510cm的距离,插入下层混凝土510cm,振捣时插点均匀,成行或交错式前进,以免过振或漏振,振捣时间约2030s,每一点振捣完毕后,边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰撞模板、钢筋及其他预埋件。6.2.7.3实体桥墩施工模板拼装:桥台模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模。模板框架采用槽钢加固,加
12、劲肋采用等边角钢加固,严格控制加工质量,做到表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度、稳定性,拆装方便,接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前,涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后,检查轴线、高程符合要求后进行加固,保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物,拼装平整严密,支架结构立面、平面均安装牢固,支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎:钢筋在钢筋加工厂集中制作,运输至现场后,墩身钢筋在部位上绑扎成型,墩帽钢筋就地绑扎成型,由吊车吊装至设计位置。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块,满足钢筋保护层要求,钢筋接头所在截面按规范要求
13、错开布置,同一截面钢筋接头不得超过该截面全部钢筋接头总数的50%,钢筋加工时采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主,现场钢筋连接也可以采用螺丝套筒连接。钢筋绑扎安装完毕后,经自检及现场监理工程师检验合格后,再进行下道工序施工。墩顶预埋件:垫石预埋钢筋、预埋附属孔洞等预埋件,平面位置均通过顶帽放样点位控制,采用施工线绳拉通墩身纵、横向轴心十字线进行布设,每个墩顶预埋件都要进行标高测量控制。金属类预埋件直接与墩帽主筋点焊加固,非金属类预埋件采用“井”字形钢筋夹牢点焊与墩帽主筋上。混凝土浇筑:混凝土浇筑前,对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土采用1#拌合站集中拌制,拌合运输车运至现场,泵送
14、入模。混凝土水平分层浇筑,分层厚度不超过30cm,落差较大时采用串筒下料,串筒出口距混凝土表面1.5m左右。因垫石混凝土标号不同,要分次浇筑。插入式振动器振捣密实,振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与模板保持510cm的间距,插入下层5cm左右,防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况,出现变形、移位或沉陷,立即校正、加固,处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位,发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后,及时抽拔或转动预留孔的模芯,待砼强度达到规范要求后拆除模板,墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋覆盖,并洒水养护。墩台身混凝
15、土达到1.2MPa时进行接灌面人工凿毛,每支立一次墩身模板后,均用全站仪对中心核对一次。施工工艺流程见图6-3“实体墩施工工艺流程图”。6.2.7.4空心桥墩施工模板拼装:模板采用整套设计,每一节模板主要由内外模板、作业平台、模板拉筋、安全网等组成。内外模板均采用定型钢模板,每节模板高度2.0m。内外模板均设模板刚度加强架,以控制模板变形。在外侧施工平台的周边设立防护栏杆,并牢固地挂立安全网。利用塔吊吊装就位,塔吊与墩身采用扶墙连接,塔吊基础坐落在承台边,地基必须满足承载力要求,基础设置专用预埋件连接塔身,确保塔吊吊装过程的稳定。施工时第一节段模板支于墩身基顶上,然后浇筑第一节混凝土;混凝土浇
16、筑完成后将第二节段模板支立于第一节模板上,然后浇筑第二节混凝土;混凝土浇筑完成后再将第三节段模板支立于第二节模板上,然后浇筑第三节混凝土;待第二节混凝土强度达到10MPa时,将第一节模板拆除后运往其它需要施工现场。依此循环向上形成钢筋焊接绑扎,吊装模板,模板组拼,接长泵送管道灌注混凝土,养生和测量定位,拆除模板,高程测量的不间断作业,直至达到设计高度。当模板至墩顶实心段底部时,拆除墩身内施工平台,浇倒数第二节混凝土时在墩顶实心段底部预留实心段底模托架槽口,安装实心段底模槽钢托架,安装封闭段模板。然后绑扎钢筋、安装外模板、浇注混凝土、养生。钢筋施工:钢筋安装前,应对加工好的钢筋进行检查,包括钢筋
17、的规格、型号、尺寸等。钢筋检查合格后,根据设计要求的间距、尺寸进行画线。薄壁空心墩的箍筋与主筋使用点焊或绑扎固定,注意在焊接时不要伤及主筋。箍筋的开口,应在空心墩中沿空心墩竖向交错布置。利用套筒连接的钢筋应先将丝头端部打磨平整,然后安装,安装时套筒外外露丝头2mm为安装合格。注意要在钢筋与模板间设置垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,保证混凝土保护层厚度满足设计要求。混凝土施工:浇注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确、保护层足够,经监理工程师检查签认后,方可进行混凝土的浇筑。对于需要进行后续墩身施工的位置,要进行全断面凿毛。凿毛时要凿除浮浆,凿出粗骨料。在
18、空心墩混凝土浇筑完毕后的12小时内对混凝土顶面加以保湿养护。同时要定专人负责洒水养护,保证混凝土面保持湿润状态。在模板拆除后,对薄壁空心墩外露面采用喷淋养生。薄壁空心墩混凝土养护期不得少于7天。桥台施工本桥台分上下两次立摸、两次浇筑。6.2.7.5悬臂浇筑刚构连续梁本桥采用(52+96+52)m连续梁跨越G320国道和坝湾河,施工采用悬臂法施工,挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮,0#段和边跨现浇段采用托架法、边、中跨合拢段采用挂篮现浇方案。详见附图6-4“连续箱梁施工工艺总流程图”。6.2.7.5.1墩顶现浇段(0#段)施工0#块采用托架现浇施工,一次整体浇筑完成。施工工艺流程为:托架搭
19、设立底模、外侧模荷载预压试验安装底板、腹板钢筋及预应力管道立内侧模安装内支架及顶板模板绑扎顶板钢筋、安装预应力管道及预埋件安装堵头板浇注混凝土养护张拉、压浆养护1)工艺流程见附图6-5“墩顶0#段施工工艺框图”。2)托架设置托架是悬臂灌注过程中主要受力结构,设置在桥墩两端,其支点落在墩顶预埋件上,为消除托架的非弹性变形,保证箱梁施工质量,在灌注0#节段时应考虑在平台悬臂端模拟施工荷载压重,压重变形完后,重新检查结构,撤除压重,安装模板。3)外模、底模安装0#段外模采用钢模,墩顶悬臂处底模为竹胶模板,底模带木与分配梁间留有缝隙,以供底模标高微调及拆除。0#块托架搭设完成后,进行荷载试验(预压),
20、合格后方准进行模板安装。模板安装应稳固牢靠,拉杆、撑杆上足,尺寸误差满足规范要求。4)底板钢筋、腹板钢筋安装(1)钢筋在使用前,应按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验,试验合格后方可使用,钢筋加工和搭接焊接质量要求应符合规范规定。(2)底板钢筋下料在钢筋加工厂集中下料加工,绑扎在0#段部位进行,绑扎及安装时应严格按照图纸施工,间距及保护层厚度应满足要求。如底板钢筋与预应力管道相抵触,可适当调整底板钢筋,但不得截断钢筋。5)腹板钢筋定位网及预应力孔道安装钢筋接头按设计要求错开布置,架立筋牢靠,对焊接接头抽样检验。预应力孔道分为纵向、竖向波纹管,钢筋与预应力管道相碰撞时,可将钢筋位置适当调整,必须
21、保证预应力孔道的设计位置,若纵向管道与竖向管道相冲突时,可适当调整竖向管道。波纹管定位钢筋必须与四周主筋相连,以加强整体性和稳定性,位置必须准确。竖向钢筋均在绑扎梁体钢筋时与波纹管一起安装,安装时,对竖向粗筋的压浆孔及排气孔要防止堵塞,为确保预应力粗筋位置正确,宜将其连成一体,以防摆动,灌混凝土时,上端的螺帽将其反扣并销紧,使混凝土等不进入孔内,同时采取措施,保护螺杆、螺帽。6)模板安装内模为木模钢支架,且腹板设多排16的拉杆,以防止翼缘侧模移位,在内模安装前,必须将腹板钢筋、预应力管道及各种预埋件等安装完毕,并经各级检查合格后方可安装内模,模板安装前须涂脱模剂,接缝处应仔细涂刮腻子,有变形的
22、应矫正,安装好的模板应按要求填写检查记录,对各部分尺寸、标高进行测量,经检查合格后方可安装内支架和内顶模及桥面钢筋。7)桥面钢筋及预应力管道安装顶板纵向有多层波纹管,安装时注意以下几条:(1)波纹管纵横顺直,除按设计规定纵弯处,不设有横向弯曲。(2)波纹管要与普通钢筋绑扎牢固而不因混凝土挤压而产生位移。(3)操作者不能脚踏其上及不得以其他工具设备砸碰波纹管变形。发现漏洞处要及时用胶布缠补严密。(4)灌注混凝土前,纵向管道内要穿入小一级且有一定韧性的衬管,竖向预应力粗筋丝头缠护,不得与水泥浆接触,普通钢筋要垫够保护层,上下层用支立筋连接。8)梁体混凝土浇筑(1)技术要求砂石集料:严格按照规范要求
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