JJG(交通) 169-2020 动力触探仪.pdf
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1、动力触探仪检定规程Verification Regulation ofCone Dynamic PenetrometerJJG(交通) 1692020归 口 单 位:全国水运专用计量器具计量技术委员会主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所国家水运工程检测设备计量站本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释JJG(交通) 1692020本规程主要起草人:高术仙(交通运输部天津水运工程科学研究所)张 旭(国家水运工程检测设备计量站)曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究所)窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究所) 参加起草人:韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究所)周振杰(国
2、家水运工程检测设备计量站)JJG(交通) 1692020目录引言1 范围12 概述13 计量性能要求14 通用技术要求25 计量器具控制2附录 A 动力触探仪检定记录表格式5附录 B 动力触探仪检定证书内页格式6附录 C 动力触探仪检定结果通知书内页格式8JJG(交通) 1692020引言本规程依据 JJF 10022010国家计量检定规程编写规则编写。JJG(交通) 1692020动力触探仪检定规程1 范围本规程适用于动力触探仪的首次检定、后续检定和使用中检查。2 概述动力触探仪是用于确定砂土的孔隙比与密实程度,评定地基土和桩基承载力的仪器。动力触探仪由落锤、探杆和探头组成,结构示意图见图
3、1。 其中探头分为轻型动力触探仪探头和重型、超重型动力触探仪探头两种,结构示意图见图 2。动力触探仪的工作原理是利用一定的落锤能量,将一定规格的探头连同探杆打入土中,根据打入的贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来判别土的密实程度。图 1 动力触探仪结构示意图1 落锤;2 探杆;3 探头图 2 动力触探仪探头结构示意图d 探头直径; 探头锥角;h 探头高度3 计量性能要求3. 1 探头直径误差动力触探仪探头直径误差要求:轻型(40 2)mm,重型、超重型(74 2)mm。3. 2 探头锥角误差动力触探仪探头锥角误差要求:(60 1)。3. 3 探头高度误差动力触探仪探头高度误差要求:轻型(6
4、0 5)mm,重型、超重型(225 5)mm。1JJG(交通) 16920203. 4 落锤质量误差动力触探仪落锤质量误差要求:轻型(10. 0 0. 2)kg;重型(63. 5 0. 5)kg,超重型(120. 0 1. 0)kg。4 通用技术要求4. 1 外观动力触探仪外观应无变形,外表面应无损伤。4. 2 铭牌动力触探仪应有清晰的铭牌,并标有产品名称、规格型号、产品编号、出厂日期以及生产单位等内容。5 计量器具控制5. 1 检定条件5. 1. 1 检定环境条件环境条件要求如下:a)温度:23 5 ;b)相对湿度:应不大于 85%。5. 1. 2 检定设备检定设备及要求如下:a)游标卡尺:
5、测量范围 0 mm 200 mm,最大允许误差 0. 03 mm;b)万能角度尺:测量范围 0 360,最大允许误差 5;c)高度卡尺:测量范围 0 mm 300 mm,最大允许误差 0. 04 mm;d)电子秤:测量范围 0 kg 150 kg,准确度等级级。5. 2 检定项目检定项目见表 1,检定记录表见附录 A。表 1 检定项目一览表检 定 项 目首 次 检 定后 续 检 定使用中检查外观+-铭牌+-探头直径误差+-探头锥角误差+探头高度误差+落锤质量误差+- 注:凡需检定的项目用“ + ”表示,不需检定的项目用“ - ” 表示。5. 3 检定方法5. 3. 1 外观采用目测和手检的方法
6、检查外观。2JJG(交通) 16920205. 3. 2 铭牌采用目测的方法检查铭牌。5. 3. 3 探头直径误差探头直径误差检定步骤如下:a)在动力触探仪探头圆周内均匀选取3组探头直径的测量点,每组测量点分别位于探头直径两端,并用碳素笔进行标记;b)使用游标卡尺沿每组测量点标记位置进行测量,共测量3次,记录探头直径测量值,按式(1)计算探头直径误差,选取绝对值最大值作为检定结果。d = di- d0(1) 式中:d 探头直径误差,mm;di 探头直径的第 i 次测量值(i =1,2,3),mm;d0 探头的标称直径,mm。5. 3. 4 探头锥角误差探头锥角误差检定步骤如下:a)在动力触探仪
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