国道312线昌吉过境公路工程交通安全设施工程施工组织设计.docx
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1、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范,事故应急预案九、其他应说明的事项附表一 施工总平面布置图附表二 施工总体计划表附表三 工期保证体系附表四 质量管理体系附表五 安全生产管理体系附表六 环境保护体系附表七 主要分项工程施工工艺框图一、总体施工组织布置及规划(一)工程概况国道312线昌吉过境公路工程位于昌吉回族自
2、治州昌吉市北部地区,承担着昌吉城区城市主干路和国道干线公路的双重功能,是昌吉市规划绕城环线的重要组成部分。项目主线起点位于头屯河西岸乌昌大道预留的分离式立交桥处,起点桩号为K1+565,终点位于榆树沟收费站东侧约2公里处,与国道312线平交,终点桩号K27+417。主线走向基本为东西向,主线公路等级为一级公路,主线全长为25.852km。本项目交通安全设施工程主要包含波形钢板护栏49790m,隔离栅39.924km,防落物网312m,轮廓标4027块,防眩板21951m,里程碑、公路界碑、百米牌共计676块,标志127块,标线29567等工程。(二)工程项目部组成及布置我公司把本工程作为国优工
3、程、重点工程、精品工程,由具有十年以上工程管理经验,特别是在新疆地区有长期施工经验的项目经理和总工程师及专业工程技术人员,组建强有力的项目经理部,确保组织有序、管理有力、安全质量、工期、成本控制和项目建设各项目标落到实处。 1、项目经理部组成机构: 根据本工程的实际情况及工程质量要求,项目经理部下设四部一室:工程技术部,质检部,财务部、合同部,安保部,后勤办公室。2、组织机构框图:项目经理 项目总工 安保部 负责人财务部、合同部负责人后勤办公室负责人工程质检部负责人工程技术部负责人试 验 室其 他施工队护 栏施工队标 线施工队轮廓标施工队标志、里程牌施工队3、各部门职能:工程技术部:负责工程实
4、施、管理与督察,直接分管下设的工程队;工程质检部:负责工程的材料检验、试验及工程质量的控制工作;财务部、合同部: 负责工程的合同管理,工程计量及工程的财务报表,支、取工程款等财务工作。安保部:负责工程的安全生产、治安保卫、环境保护等工作;后勤办公室: 负责工程的后勤管理,工程材料等工作。试验室:负责工程所有相关的试验检测工作。4、工程施工队伍布置:据本合同工程数量、工期要求,结合本项目的特点,我项目部根据现场的具体情况,充分发挥动态管理,弹性编制,灵活组织,实现流水、平行、交叉作业,组建各专业施工安装队,组建标志牌施工一队、二队、三队,护栏施工一队、二队,隔离栅施工一队、二队,标线施工一队、二
5、队,防眩板施工一队、二队,总计11个各专业安装队。(三)施工总平面布置 1、临时用水 临时用水主要分生活用水、生产用水,从水源处采用钢管向各用水点布置,提供生产、生活用水,主干管用75的钢管。满足生产和生活需要并满足施工现场及生活区的防火安全,定期检查临时供水管道。 2、临时用电现场用电主要有生产和生活两部分,从临时电源引出,沿地面在围栏内侧铺设电缆,到达各施工点,施工用电能确保正常施工需要。在地面间距45m左右设置过桥箱,引出接线箱至具体作业点。3、临时生产、生活区根据工期要求并结合施工的实际情况,生活区包括食堂、办公室、宿舍、开水房、厕所等必备生活用房。4、主要材料本工程所需的各类材料及燃
6、料:所有材料均采取外购的形式,生产厂家均在新疆有备案,同一种材料均选取2家以上的生产厂家,满足工地现场施工的要求和保证工期要求;燃料采取就地外购的形式;材料和燃料均采用路路运输的方法运至现场。5、施工总平面布置图()(四)施工总体目标1、工期目标我项目部根据各施工队的施工能力和本工程的施工特点,我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度要求,优质完成本合同段的全部施工任务。计划工期见下表:序号主要工程名称开工时间完工时间备注1标志、标牌工程2015/8/12015/9/152标线工程2015/8/152015/9/153波形梁护栏工程2015/8/12015/9/304刺铁丝
7、隔离栅工程2015/7/152015/9/305防眩板工程2015/9/12015/9/306其他工程2015/9/12015/9/302、质量目标国道312线昌吉过境公路工程交通安全设施工程:标段交工验收质量评定:合格(质量综合评定得分92分);竣工验收的质量评定:优良。3、安全目标(1)严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等国家有关安全生产的法律法规、公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程施工安全技术规范和公路筑养路机械操作规程等有关安全生产的规定。(2)安全生产工作应以人为本,坚持安全发展,坚持体责任,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全
8、生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织有领导地开展安全生产活动。(3)建立健全安全生产责任制,加强安全管理,做好应急预案,杜绝发生重大安全事故。(4)如发生安全事故,按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定,及时上报有关部门,坚持“四不放过”的原则,严肃处理相关责任人。4、环保目标营造良好的施工环境,自觉保护自然生态环境,防止大气污染、噪音及粉尘和水污染,保护文物及宗教设施及重要设施,做到让业主满意,让群众放心5、施工总体计划表(详见附表二)二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(一)标志的施工方案、方法与技术措施1、标志材料 (1)标志板
9、标志立柱和横梁采用直缝电焊钢管,符合GB13793的规定。标志板采用3004行铝合金板,滑动铝槽采用2024型,法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件力学性能满足GB/T8162和GB/T700等相关设计规定。钢筋混凝土基础材料应符合现行公路桥梁施工技术规范JTG/T F50-2011的有关规定。反光膜采用级反光膜,并符合公路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)的要求。(2)标志面标志面的逆反射材料采用反光标志膜(反光膜)。 逆反射性能1)反光膜按其最小逆反射系数分为五级,高等级公路标志反光膜宜采用一、二、三级,各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定。2)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于
10、其相应级别的规定。3)在完全潮湿状态下,反光膜的标志面在观测角为0.20、入射角为-40时的逆反射系数值不低于相应规定值的80。色度性能标志面的普通材料色和逆反射材料色的色品坐标和亮度因数在相应范围之内。抗冲击性能将150mm150mm的试样标志面朝上,按照GB/T 23827规定的方法进行试验,标志面在冲击点以外,不出现裂缝、层间脱落或其他损坏。耐盐雾腐蚀材料按GB/T 23827规定的方法试验后,标志面没有变色或被侵蚀的痕迹。耐高低温性能按GB/T 23827规定的方法试验后,标志面没有变色或被侵蚀的痕迹。耐候性能按GB/T 23827的方法连续自然暴露,或进行人工气候加速老化试验,在试验
11、完成后:试样无裂缝、刻痕、凹陷、气泡。侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不出现超过0.8mm的收缩,也不出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象。试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在604-7规定的范围内。在观测角为0.20,入射角为-40,150,300的条件下,其逆反射系数值符合GB/T18833-2002中6.3的要求;为反光涂料时,其逆反射系数值不低于表604-5规定值的50;为反射器时,其发光强度系数值不低于规定值的50。标志面与标志底板的附着性能(1)由反光膜粘贴到标志底板上制成的标志板,按GB/T 23827中规定的方法试验后,反光膜在5min后的剥离长度不大于20mm。(
12、2)由反光涂料或其他涂料涂敷到标志底板上制成的标志板,按GB/T 23827规定的方法试验后,涂料对标志底板的附着性能达到漆膜附着力测定法中三级以上的要求。油墨与反光膜的附着性能按GB/T 23827规定的方法试验后,标志面上油墨与反光膜的附着牢度大于或等于95。2、标志板的制作底板制作1)铝合金板、金属切割铝合金标志板的制作根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接,并根据要求冲圆角和冲孔。一律在贴反光膜前完成。剪切边缘平滑,冲孔位置正确、圆滑,无划痕和扭曲变形。、铝合金板表面处理碱性脱脂 将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗,然后用清水彻底冲洗,最后进行暖风吹干。酸性脱脂 用36摄氏度浓度为6
13、%8%的磷酸深液酸洗,洗后使用高压水枪,用清洁冷水冲洗干净,最后用暖风吹干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。手洗脱脂 用百洁布在铝板上打磨,用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂,并用6%8%的磷酸清洗,用清水把铝板洗净,最后干燥铝板。清洗完毕后,应检查铝板表面是否残留有污迹,不干净的铝板重洗,清洗处理完成后直到贴反光膜前保持铝板洁净。2)挤型铝材、 板面拼装挤型铝材为规定断面之型材,根据标志尺寸拼装。搭接紧密,板面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm,相邻两排错开排列。制作完成后,较大的牌面分段搬运至工地再拼接。、 表面处理 按铝合金板相同方法进行清洗处理。3、反光膜的粘贴在贴膜之前,待粘贴
14、的反光材料及铝板在操作车间预置1夜,操作车间温度保证高于18,操作车间内应干净,无尘土,相对湿度在20%50%范围内。(1)反光材料的切割反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。电动切割机一次可以割多达50张反光膜,切割单张材料,可用刀片或裁纸机。面积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割,拉丁字母和数字可用专用冲订冲制。(2)电脑刻绘反光字符的制作可采用电脑或手工刻绘的方法。目前,交通标志字符采用电脑刻绘己很普及,不仅字符规范、美观,而且速度快,效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。(3)反光材料的粘贴手摇贴膜 是将反光材料均匀牢固地粘贴标
15、志底板上。贴膜机上下辊表面要求光滑平滑平整,上面胶辊的硬度最佳范围为55度65度贴膜长度小于1m时的手贴膜程序:、调节上下辊间压力 转动调节旋钮,使两辊间隙略大于标志板厚度,把标志底板插入两辊之中,转动调节旋钮,使上胶辊均匀接触标志底板,即停止转动旋钮。然后,将转动调节旋钮分别向下转动半圈,得到合适的贴膜压力。、 将切割好的反光膜背纸朝上放于贴膜台上,将背纸揭开约7cm,并将揭开背纸折边,以便反光膜在标志底板上定位。、仔细将反光膜定位在标志底板上,用手指揭开反光膜背纸,使其牢固地粘贴到底板上。、 将反光膜已与底板粘贴的部分放于手摇贴膜机的两辊之间,使反光膜粘贴的部分背纸朝上,倚放在上面胶辊上,
16、揭去所有背纸。、摇动手柄将反光膜全部粘贴到标志底板上。手工贴膜较小字符及标志面粘贴(30cm30cm):、 将反光膜下确定位在标志底板上,将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起35cm,用手指按压反光膜背胶暴露端后,使之紧紧粘贴在标志底板上。、用手指按压反光膜背胶暴露端后,用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方可来回将反光膜贴到底材表面上,最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一启蒙。较大字符及标志面粘贴(30cm30cm):、折叠法先用小片遮盖胶带将字符哐标志面反光膜在标志底板上固定置,然后在字符或标志面中间沿宽度方向粘贴一条25cm宽的胶带作为胶链。揭去其中一小片胶带,使字符或标志面的一半反光膜的背纸朝上
17、,将背纸揭至铰链附近,切去该部分背纸。然后使反光膜慢慢地背胶朝下,用胶刮或橡胶辊村贴该半边反光膜至标志底板上。最后,将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再贴一遍。、分离背纸法将反光膜膜面朝下,平放于台面上,揭起并裁去约1/3背纸,然后,移位后重新将裁下的背纸粘贴到背胶上,使露出一条宽约35cm的背胶。利用裸露的这条背胶,把反光膜贴至标志底板上。然后,将1/3的一边的反光膜的背纸朝上,揭去背纸,用胶刮或橡胶辊来回压贴膜至标志底板上。然后把另外2/3一边反光膜的背纸朝上,揭去背纸,用胶刮或橡胶辊来回压贴至标志底板上。最后,将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。、 转移膜法主要用于文字符号的粘贴。用遮盖胶带将
18、字符固定在标志面上,然后用胶刮或像胶辊将转移膜均匀地粘贴在字符上,从转移膜一端,将字符和转移膜一同揭起,而在另一端保留约5cm转移膜在标志上底板上。揭去字符上的背纸,小心地把字符和转移膜一起贴到标志底板上,用胶刮或橡胶辊来回滚压。然后,以近乎 180度角度小心将转移膜全部揭下来。最后将字符的所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。注意事项、 为充分发挥微材镜型反光膜的性能,在反光膜下料、制作字符、丝网印刷时,要注意箭头,确保最后完成的标志面上的定向箭头(或菱形图案)呈水平或垂直状态。、 如果贴膜过程中出现气泡,或贴完膜后发现气泡,应用小针在气泡上先扎眼,再用刮板将空气朝小眼方向赶出去。切忌未扎眼就
19、进行气泡处理的做法。、在贴膜过程中用胶带定位,揭去胶带后如留有残胶,可用柔和的溶剂(如乙醇等)除去残胶。、 反光膜应粘贴于整个标志面,且超出边缘至少2cm。凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者,贴用的反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝,上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5cm,并以水平叠接为原则。使用滚筒粘结或反向贴印反光膜时,可能性采用对接粘贴,但其间隙不得超过1cm。距离标志边缘5cm范围内,不得有接缝。3、标志施工应符合GB5786-1999道路交通标志和标线的要求。(1)测量放样根据图纸设计桩号及平面位置精确放样各种形式的交通标志的基础平面,并测定其高程,保证基础顶部中
20、心线与道路区域线重合。2、基础开挖基坑开挖采用机械开挖,开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力,如有问题,应采取经监理工程师同意的处理措施处理后方可进行下道工序。3、基础模板模板采用钢模板,48钢管作支撑系统,施工时控制模板大面平整,接缝严密,支撑系统应牢固,保证砼浇筑时无漏浆和胀模。4、基础钢筋钢筋采用现场集中加工制作,汽车运输至各基础位置绑扎。所有钢材进场必须有材质合格证,并按规范要求进行取样复检和焊接试验,并报监理工程师批准。钢筋堆放应分类整齐,并加上识别标志,下垫木方并覆盖,防止钢材锈蚀。钢筋加工严格按照图纸设计尺寸进行,加工成型的钢筋要挂牌分类,并按不同的结构部位分别编
21、号堆放,钢筋严格按图纸和规范要求加工,钢筋或搭接必须按有关规范要求施工,钢筋加工要根据工期安排提前完成,以确保工程施工进度。钢筋绑扎:钢筋绑扎安装前先与图纸核对,并按图纸所示位置进行安装,绑扎搭接应符合规范要求的搭接长度,焊接接头应由具有上岗证的专业人员施焊,钢筋接头按规范要求设置;钢筋安装完毕后及时通知监理工程师检查,验收合格后进行基础砼的浇筑。5、混凝土工程砼浇筑前首先清除模内杂物,砼的制作利用搅拌机集中生产,自卸汽车运输至各施工地点。砼的制作严格按施工配合比进行计量并按规范要求制作砼试件。浇筑时如高度超过2m应设置溜槽防止砼离淅,下料水平分层进行,每层砼厚度不大于30cm,振捣时快插慢拔
22、,以砼不下沉,无气泡,表面平整,不泛浆为止。标志预埋地脚螺栓及法兰盘按图纸设计要求喷锌处理后严格按图纸设计尺寸预埋。施工时,如公路线形为曲线,应对法兰盘方向进行适当调整,保证标志板安装角度。法兰盘上表面与基础顶面平齐,预埋地脚螺栓与砼基础顶面保持垂直,外露部分的螺栓需进行妥善保护。砼拆模须保证表面无蜂窝麻面,无缺角掉棱并及时进行洒水或覆盖养护。6、支撑件安装立柱及配件均采取外购形式,经监理工程师检查合格后,在基础砼强度达到设计强度80%以上时,方可进场安装。悬臂式、单柱式标志在现场进行拼装,各种标志均以人工配合吊车进行安装;悬臂式、单柱式标志均采用汽车吊进行安装时,构件应以用纸板或其他材料包裹
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