青海湖旅游船.油漆工艺doc.docx
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1、青海湖旅游船油漆施工工艺2004年1月10日 一、本船涂装油漆选用上海振华港机(集团)常州油漆公司生产的进化牌船舶油漆。钢材应用ISO标准,符合规则(ZC)和规范(CCS)认可的造船用钢板。本船采用先除锈涂刷再排料施工。二、钢材除锈1本船钢材表面预处理应进抛射除锈,其要求应达到船体除锈GB892388规定的Sa2.5级要求,粗造度达30-70m标准,涂装E06(ZP1704)无机硅酸锌车间底漆。1.1.Sa2.5非常彻底抛射标准钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹壮的轻微色斑。2.手动和动力工具除锈标准2.1.人工分段除锈应要求达到St2
2、级和St3级除锈标准.2.2.彻底的手工和动力工具除锈标准钢材表面应无可见的油脂和油垢,并且没有附着的氧化皮、铁锈和不牢固的油漆涂层等附着物.2.3.非常彻底的手工和动力工具除锈标准钢材表面应无可见的油脂和油垢,并且没有附着的氧化皮、铁锈和不牢固的油漆涂层等附着物.除锈应比St2级更为彻底,底材显露部分的表面应具有金属光泽。三.船体二次除锈标准船用钢材在进行第一次除锈之后,为了防止其在船舶建造过称中的锈蚀,都要涂上一道车间底漆。涂有车间底漆的钢材之后的加工和损伤部位,在室外暴露过程还会重新腐蚀,再进行涂装防锈漆之前,这些部位必须进行二次除锈。1二次除锈前钢材表面的状态1.1.涂有车间底漆的钢材
3、经焊接工作后,重新锈蚀的表面。1.2涂有车间底漆的钢材经火工矫正后,重新锈蚀的表面。 1.3.涂有车间底漆的钢材,因暴露或擦伤而重新锈蚀。2. 本船采用手工和动力工具二次除锈必须达到下列质量的标准。 2.1.用动力钢丝刷和动力砂纸盘彻底的清除锈和其它污物,仅留有轻微的痕迹,经清理后,表面应具有金属光泽(包括手工)。 2.2.对船壳水下区域进行二次除锈,须用风动砂轮盘将焊接和损伤的车间底漆打磨掉。 2.3.对油舱和水舱内的车间底漆,须将焊接部位打磨掉,对死角部位及打磨工具难以进入的部位,允许残留少量的点壮污物(应尽最大努力去除掉这些污物)。四.涂装1.钢材预处理涂装E06(ZP1704)无机硅酸
4、锌车间底漆。1.1钢材预处理后应进行涂装,在涂装前用干净的布团擦净后涂装(如果需要踩板涂装时注意脚下的灰尘不要带到钢板上,应设有擦鞋布擦净才能涂装)。1. 2经处理后的钢材表面应及时涂装E06(ZP1704)无机硅酸锌车间底漆,漆膜厚度为15-25m。当干膜厚度低于要求并需要重涂时,应增加10的107稀释剂,以增加漆膜层间附着力。1. 3施工时应不断搅拌,以防锌粉沉淀。温度在055以上施工时,为防止干喷需加入010的107稀释剂进行稀释。1. 4涂装下道油漆之前,E06无机硅酸锌车间底漆必须完全固化,否则影响油漆的层间附着力。涂装前用布蘸107稀释剂擦漆膜,如布上无色(既不会溶解)表示漆膜以完
5、全固化,可以涂装下道油漆。1. 5E06无机锌车间底漆最长涂装间隔无限制,但在涂装下道油漆之前必须彻底清除表面形成的锌盐、油脂和灰尘否则会影响漆膜的附着力和保护效果。船底部位及所有附件涂装 2.涂装第一道H52-34(486-1、846-2)环氧厚浆型沥青防锈漆之前,为了确保涂料与被涂表面之间的附着力,需要对被涂表面进行清理。二次除锈应达到st3及标准,涂装前主要清理内容:除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求如下: 2.1.除水:采用布团、棉丝擦去,或用经过除去油和水分的压缩空气机吹干。 2.2.除盐:采用清水冲洗干净,然后除去水分,使表面完全干燥。2.3.除油:用清洁的蘸
6、有103稀释剂的布团或棉丝仔细擦去。2.4.除尘:用毛刷刷去、布团擦或用空气压缩机吹净。2.5涂装H52-34环氧厚浆型沥青防锈漆时,可以用无气喷涂,喷出压力2030MPa,或刷涂/滚涂,技术要求涂装道数2道,总干膜厚度为200m。2. 6本漆完全固化时间7d。2.7复涂时间:2.7.1温度5;最短48h;最长9d,2.7.2温度10;最短36h;最长7d,2.7.3温度20;最短24h;最长5d,2.7.4温度30;最短16h;最长3d。3.涂装第二道J5212(616)氯化橡胶铁红防锈漆之前,为了确保涂料与被涂表面之间的附着力,需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容:除水、除盐、除油、
7、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求同2.12.5相同。 3.1本油漆可加10的稀释剂X101。3.2施工方法可用无气喷涂或刷涂/滚涂,技术要求总干膜厚度为50m。3.3本漆固化时间12h。 3.4复涂间隔:3.4.1温度5;最短12h;最长不限,3.4.2温度20;最短8h;最长不限,3.4.3温度30;最短6h;最长不限。4.涂装第三道B4034(839)长效厚浆型防污漆之前 ,为了确保涂料与被涂表面之间的附着力,需要对被涂表面进行清理。涂装前主要清理内容:除水、除盐、除油、除尘以及除去其它杂物、污垢。其工艺要求同2.12.5相相同。4.1本油漆打开充分搅拌均匀即可使用,如果需加稀释剂1
8、02长效防污漆稀释剂,稀释剂比3。4.2施工方法可用高压无气喷涂,或刷涂/滚涂,技术要求长效防污漆涂装23道,总干膜厚度为200m。3.3本漆固化时间24h。4.4复涂间隔:4.4.1温度5;最短36h;最长15d,4.4.2温度20;最短16h;最长15d,4.3.3温度30;最短4h;最长15d。5水线以上船壳及干舷部分涂装5.1涂装H064环氧富锌底漆时,如果直接涂装喷砂除锈至标准Sa2.5级或手工除锈至St3级,涂有车间底漆表面损伤需经二次除锈至St3级。本漆涂装间隔时间不宜过长,会形成锌酸增大工作量,要尽快涂装下道842环氧云铁底漆油漆。5.2施工方法可用无气喷涂,或刷涂/滚涂,技术
9、要求总干膜厚度70m。5.3本漆低于5不宜施工需调整温度,加103稀释剂,稀释剂比10。5.4本漆完前固化时间7d。5.5复涂间隔:5.5.1温度-5;最短36h;最长90d。5.5.2温度20;最短8h;最长90d。5.5.3温度40;最短4h;最长90d。5.6涂装H0620(842)环氧云铁底漆5.6.1涂装前为了确保涂料与被涂表面之间的附着力,应除去表面污物。5.6.2施工方法可用无气喷吐,或刷涂/滚涂,技术要求总干膜厚80m。5.7本漆完前固化时间7d。5.8复涂间隔:5.8.1温度-5;最短36h;最长90d,5.8.2温度0;最短24h;最长90d,5.8.3温度10;最短12h
10、;最长90d。5.8.4温度20;最短8h;最长90d。5.8.5温度30;最短6h;最长90d。5.8.5温度40;最短4h;最长90d。5.9涂装H5262各色环氧面漆5.9.1涂装时前道油漆表面有污染,应用适当的方法除去表面杂物,也可以用本漆稀释剂擦洗。5.9.2施工方法可用高压无气喷涂,技术要求涂装2道,总干膜厚度100m。5.9.3本漆打开充分搅拌均匀后即可使用,如果需加103稀释剂,稀释剂比为3。 5.9.4本漆在底于5时,不宜进行施工,应采取加温措施。5.10本漆完全固化时间7d5.11复涂间隔:511.1温度5;最短48h;最长14d,5.11.2温度20;最短24h;最长7d
11、,5.11.3温度30;最短12h;最长5d。6 涂装水线部位与5.15.11.3相同。7.涂装各层露天甲板部位7.1涂装H064环氧富锌底漆、H0620环氧云铁中层漆同5.15.8.5相同。7.2 涂装H4235草绿环氧甲板防滑漆时前道油漆完全固化,表面以污染应采用适当的方法除去油脂、灰尘,也可以用本漆稀释剂擦洗。技术要求涂装2道,总干膜厚度100m。7.2本油漆打开充分搅拌均匀后即可使用,如果需要加稀释剂为103稀释剂。 7.3施工方法可利用无气喷涂或刷涂/滚涂,先涂装环氧防滑甲板漆一道,漆膜末干前洒上黄沙粒使其粘在漆膜上,次日将末粘住的颗粒扫掉技然后在涂第二道和第三道防滑甲板漆,使防滑材
12、料凝固在第二层漆膜之间。技术要求涂装2道,总干膜厚度100m。7.3完全固化时间7d7.4复涂间隔:7.4.1温度5;最短48h;最长14d,7.4.2温度20;最短24h;最长7d,7.4.3温度30;最短12h;最长5d8.舷墙、上层建筑、桅杆、梯子、扶手等涂装H064环氧富锌底漆、H0620环氧云铁中层漆、H5262各色环氧面漆与5.15.11.3相同。五内部涂装1钢材预处理涂装E06(ZP1704)无机硅酸锌车间底漆钢材预处理后应进行涂装,在涂装前用干净的布团擦净后涂装(如果需要踩板涂装时注意脚下的灰尘不要带到钢板上,应设有擦鞋布擦净才能涂装)。1.1经处理后的钢材表面应及时涂装E06
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