吴东路改造工程施组.doc
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1、 目 录第一章 工期、质量、安全承诺3第一节 综述3第二节 工期承诺3第三节 质量承诺3第四节 安全承诺3第五节 其他方面的承诺3第二章 施工总平面图5第一节 施工布置原则5第二节 施工平面布置5第三章 主要施工方案和技术措施7第一节 工程概况7第二节 道路工程8第四章 进度计划及工期16第一节 编制依据与原则16第二节 工期目标16第三节 施工进度计划安排16第四节 工期保证措施16第五章 质量保证措施19第一节 质量目标19第二节 质量管理机构及人员组织19第三节 质量管理制度19第四节 实现质量目标的组织保障、思想保障和技术保障措施24第五节 检测方法26第六节 具体落实方法27第六章
2、安全管理措施29第一节 安全生产目标29第二节 安全生产管理组织机构及人员组织29第三节 安全生产管理制度29第四节 施工现场安全施工管理办法30第五节 具体安全施工措施32第七章 环境保护管理措施36第一节 文明环保施工的目标36第二节 文明环保管理机构及人员组织36第三节 文明环保施工制度保证36第四节 文明施工及环境保护措施37第五节 文明施工实施细则39第六节 环境保护实施细则41第八章 雨季施工措施43第一节 雨季施措施43第九章 其他技术资料45第一节 成品保护措施45第二节 节约成本措施45第三节 施工配合与协调措施46第四节 保修期及保修期内质量保证的承诺及维护措施47第五节
3、施工配合与协调措施47第十章 附图50第一章 工期、质量、安全承诺第一节 综述我公司郑重承诺:我公司将积极组织人员提前进行工程筹备工作,为工程的正式开工创造良好的条件。工程从始至终严格按照设计要求、本专业及北京市相关的法律法规、技术规程和施工规范进行施工,通过我公司管理、技术人员等全体人员的努力,圆满的完成任务。第二节 工期承诺本工程开工日期为2012年9月8日,竣工日期为2012年11月7日,总工期60天。我公司将针对本工程的实际情况,考虑我公司的综合实力和内部协调能力,合理编制施工进度计划及调度我方资源,精心施工,承诺本工程在招标文件规定的日期内完工,并争取提前完工。第三节 质量承诺我公司
4、将严格依据设计施工图纸和技术规范要求,严格按照国家及北京市有关的法规、规范适用的施工技术规范精心组织施工,按规定适用的试验检测规程进行试验和检测,按规定适用的质量检验评定标准进行工程质量的检测和评定。承诺本工程质量达到合格标准。第四节 安全承诺在施工中,严格执行国家颁布的建设工程安全生产管理条例以及北京市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定,始终贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产工作方针,把安全生产工作与生产任务紧密结合,保证施工人员在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生。承诺本工程无任何死亡事故,无机械设备伤害、火灾、交通事故,无重大工伤,无重大器材设备、物品被盗事故,无轻伤,确保安
5、全文明工地。第五节 其他方面的承诺一、环保、文明施工承诺我们愿意和业主及有关部门携手合作,共建环保文明工地,严格执行建设部印发的建设工程安全防护、文明施工措施费即使用管理规定(建办【2005】89号)、北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准及北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准。在施工中,加强现场施工管理,保持现场整洁,保证卫生要求,合理安排临时设施,存放和处置好设备及材料,控制施工噪声,施工中产生的垃圾、污水合理处理,减少对周围环境的影响,争创环保文明施工样板工地。二、工程协调管理承诺我公司作为施工方,将坚决服从业主的指挥,尊重监理的意见,主动配合设计的深化工
6、作,配备高素质的施工管理班子,投入充足的劳动力,材料及施工机械设备,与业主、监理、设计一起,同心协力,高速、优质、经济地完成本工程的建设任务。第二章 施工总平面图第一节 施工布置原则根据本标段工程项目内容及施工特点,确定施工总布置的原则为:1、施工布置要求有利于生产、易于管理、交通方便。2、应因地制宜的考虑项目部的位置,尽量距离施工现场较近。3、根据工程的施工特点和要求,尽量简化施工设施。4、布置时考虑施工中对周边居民的环境和安全方面的影响。第二节 施工平面布置一、总体平面布置在侯纪路东段1+600处空地设立项目部,周边设封闭硬质围挡。施工时从路0+000处施工。施工平面布置图附后。二、项目部
7、位置选定项目部设在纪路东段1+600处空地上,设有办公区、生活区、加工区等,占地面积800m2。办公区设置会议室、工程组、质控组、安全组、测量组、后勤组、机械组等,并设置监理办公室。职工生活区设有职工宿舍、库房、食堂、厕所等。外来工生活区设有宿舍、食堂等。加工区设有材料场、机械停放场等。施工现场按北京市有关现场文明施工规定进行管理,项目部办公区采用组装彩钢板房,生活区采用硬质板房,项目部及临建区周围用蓝色压型钢板围档,内部铺撒石硝,主要道路进行硬化,要尽量躲让树木花草,施工期间不能中断交通,保持现有交通畅顺。三、临时用水从业主指定地点接入水源,以解决施工用水和生活用水。对进入施工现场的施工人员
8、进行节约用水教育,使工人对节约能源创造效益有正确的理解和认识。四、临时用电从业主指定电源作为施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工,本工程配置1台(30kw)柴油发电机,做为在停电时,供办公室、安全、保卫照明。五、临时道路利用路起点和终点的社会道路,作为施工物资运输道路。六、通讯项目部安装电话及传真机一部,并安装宽带,为主要人员配备手机,配备对讲机3部,为施工提供联系渠道。 第三章 主要施工方案和技术措施第一节 工程概况一、东纪路位于北京市通州区漷县镇。设计起点为京津公路路,终点为密西路,现状有路。全线为南北方向路,全线共设置折点13处,折点处设置平曲线。道路定线长度全长2817.62m,
9、施工全长2795.73m。东纪路设计为一幅路形式,机非混行。道路路面宽5-8米,两侧各0.75米土路肩。行车道路面采用双面坡直线接抛物线型路共,i=1.5,两侧土路肩坡度向路面外侧倾斜,i=3。二、路面结构设计为道路改造工程,将原有路面刨除,新建路面结构,原路床土需刨除0.2m,换填素土并达到土基压实及顶面EO设计要求,根据路面顶面高程及新建路面结构厚度推算出回填厚度。设计路面以双轮组单轴轴载100kn为标准轴载,根据道路等级、交通性质、交通量预测,路面结构设计以设计弯沉值为路面整体强度的设计指标,设计年限10年。具体指标如下:路面设计弯沉值为83.1(1/100mm)土基E0=30Mpa,路
10、床顶面设计弯沉值258.77(1/100mm)路面结构组合为:细粒式沥青混凝土AC-16,厚5cm沥青层间喷洒乳化沥青透油层石灰粉煤灰稳定碎石,厚20cm缘石采用C30混凝土预制,尺寸为10*20*49.5cm.基层上喷洒沥青透油层,用量1.0L/m2。上洒510mm碎石或粗砂,用量3m3/1000 m2。六、本工程执行标准及规范1国家颁布的强制性规范2北京市颁布的行业规范3施工图纸中采用的有关标准第二节 道路工程一、施工测量准备1、总体测量工作程序测点交接测点复测建立施工导线网、布置水准控制点局部放样。2、原测量控制网(点)的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点,按原测设的
11、网型和等级,并按有关规范技术要求进行复测。复测拟用仪器:平面控制采用全站仪;高程控制采用DS3水准仪。复测和计算成果符合精度要求后,报监理工程师认可,其点位才能使用。3、主体工程测量施工全过程必须做到“六落实”,即施工负责人、施工员、质检员“三位一体”人员落实;施工方案、施工技术措施落实;施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实,各级人员的岗位职责落实,安全质量奖惩制度落实。根据工程需要在沿线重新布设坐标控制网及高程控制网,并进行精度复核,合格后将成果上报监理进行复测,合格后方可应用。施测前测量人员应先校核施工图纸,按图纸确定道
12、路工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师,待监理工程师检查认可后方可进行下一道工序施工。在开工之前,我单位将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况,并以书面报告的形式提出具体的解决办法,报请监理工程师批准后方可开工。4、施工放线本工程的施工放线工作主要道路中线测设,而中线放样前提是对控制点进行测设,控制点主要包括:转点、折点、弧线段的起始点、中点等,由坐标控制网分别对控制点进行测设,从而实现道路中线放样,进而得到道路整体放样。在施工过程中,将测量数据报监理复核,以确保准确无误。5、标高测量与控制根据已知高程点对道路高程进行测量,根据道路坡度变化情况布设高程控制桩的数量,一般情况每
13、20m布设一点,特殊地段增加点的密度。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。二、道路工程施工顺序本工程施工工序为:原路面开挖路基处理二灰碎石基层铺设路缘石安装沥青混凝土面层铺设完工处理。三、原路面开挖清理首先须将原路结构及结构下20cm土方开挖清除,采用挖掘机、推土机配合人工进行清除;在现场确定清除工作界线,凡监理工程师指定要保留的植物及构造物要妥善加以保护。原有路面结构和路基开挖,废弃土方严格按业主指定地点废弃,弃土场应认真做好防护与绿化工作,确保周边环境优美及防止水土流失。整理工作完成后由监理工程师进行现场检查,认可后才能进入下一工序施工。四、土方回填1、本工程需要对路基土方换填,
14、回填土方按外借土方进行填筑,外借土方应符合设计及规范要求。2、填土要求分层压实,每层松铺厚度应不大于30cm(适用16t压路机),土基密实度要求达到96。3、填筑前必须进行土工试验,合格后再进行填筑。按规定提取土样,做各项土力学等指标试验,尤其是土的强度(承载比)试验CBR值。土源变更,土质变化时,必须重新取样,重新做试验。4、修筑试验路段由我公司选定并由监理工程师同意的每种土质各段不少于100M的场地进行土的填筑压实试验工作,以确定不同机具压实不同填料的最佳含水量,适宜的松铺厚度(30)和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和施工组织,并报监理工程师批准,作为路基填筑的施工数据。5、根据试验路段提
15、供的数据指导填土路堤施工。每一层填松土后,首先应检查含水量是否接近最佳含水量,检查松铺厚度是否超过规定的填土厚度,符合要求后用平地机推平人工配合整平,并留一定的路拱,以利排水;另外,为了保证边坡的修整和路基的压实度,路堤两边要超填3050。6、碾压顺序:碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,曲线段由弯道内侧向外侧碾压,碾压时轮道重叠为2030。7、路基必须尽可能全路幅宽度大段,大面积水平分层填筑,严禁如补丁小块填补。每层压实后按每1000做一组压实度试验,对不合格的路段及时采取补救措施,如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等,达到要求后再进行下一层土填筑。8、路基施工
16、中应注意的事项:(1)路基在填筑前应对场地进行整平夯压。(2)路基填筑,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实,分层的最大松铺厚度不应超过30,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不小于8。(3)路肩土应用同类粘性土填筑压实,并适当设置横坡。施工中路肩应适当超慎加高,以防止边坡下滑而引起的路肩标高不足。当路基完工,路基沉降完成时,应铲除路肩多余的土,整平拍实。(4)路基的边坡要美观,并且连线平顺,不得亏坡,曲线圆滑。五、石灰粉煤灰砂砾混合料1、施工前准备取本段整幅100m长做为试验路段,确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。(1)二灰砂砾基层的
17、下承层验收合格后方可进行施工。铺筑前,将路床清扫干净适当洒水,保证地面湿润无积水。并由测量人员在底基层上用白灰撒出铺筑石灰、粉煤灰稳定砂砾基层的边界线,施工前对二灰下基层严格自检,合格后报监理工程师验收,验收通过后方可进行石灰粉煤灰砂砾混合料施工。(2)培槽:按照石灰粉煤灰砂砾混和料上基层宽度培槽,槽高略高于设计厚度。(3)材料控制:使用项目部、监理办批准的料厂。石灰粉煤灰砂砾混和料运至现场设专职质控员逐车检查,石灰粉煤灰砂砾材料颜色应均匀一致,无花白、无粗细分离和结团成块现象。专职试验员对进场石灰粉煤灰砂砾混和料按规定要求频率对含灰量进行现场测定,以保证石灰粉煤灰砂砾混和料质量。2、施工方法
18、(1)运输采用30T以上的自卸汽车运输,用蓬布覆盖以减少途中水份的蒸发(混合料出厂含水量宜比最佳含水量高两个百分点),控制卸料速度,防止离析。材料员严格控制卸料数量,指挥料车缓慢进场,均匀的在路床整个表面上通过,以减少不均匀碾压或车辙,禁止料车在已成型的基层上拐死弯和急刹车。(2)混合料的摊铺和整形混合料进行摊铺,摊铺前应将路床清扫干净,并洒水保持路床湿润但不积水。做好施工放样,技术交底,机械检查等各项准备工作。采用推土机配合平地机摊铺,根据经验及实际摊铺情况,掌握好摊铺虚厚,将拌和料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。混合料压实分段施工,衔接处须预留出一段不碾压(约5m),以便于接茬具体施工方法如
19、下:先在边桩内侧边缘及中心桩处,用红油漆划出清晰的位置并埋红机砖。推土机大致按边缘砖面高程将料摊开后,检测含水量(宜大于最佳含水量12百分点)低时用洒水车均匀补充撒水,公式为:体积(W最佳- W实测)最佳干密度=需要加水量,需要加水量/水车加水量=需要加几车水。含水量适宜后,用水准仪测量每断面高程控制点,用1台装载机补料或铲走多余的料后,一台平地机进行粗平后,测量员用水准仪再测一遍砖顶面高程,再用平地机精平,以刮出砖面为准。施工过程中常有红砖被推移或推倒,设专人护砖,遇有破坏情况及时检查并进行补砖。(3)碾压平地机精平后当含水量为最佳含水量的2%时,应立即用压路机在路基全宽范围内进行纵向进退式
20、碾压,由两侧路边缘向路中心碾压;碾压时,应重叠1/2轮宽,压完路面全宽时即为一遍。碾压组合为静碾1台,震动碾1台。碾压顺序为,先用振动压路机不挂振动,稳压12遍,然后用振动碾强振直至符合规范要求。碾压时横向接茬应重叠半轮,纵向进退式进行。稳压阶段行走速度控制在1.5KM/H,压实阶段速度控制在2KM/H。表面过湿时,禁止碾压,待表层不粘轮时方可进行。碾压时,遵循先轻后重,先慢后快,先低后高的原则。直线段碾压时,由两侧路肩向路中心碾压,即先边后中,有超高地段由内侧向外侧路肩纵向进退式进行碾压,横向碾压轮迹重叠4050cm,前后相邻两区段纵向重叠11.5米,应做到无漏压、无死角确保碾压均匀,起步和
21、制动时,应做到慢速启动,慢速刹车,坚决杜绝快速启动,紧急刹车、调头等现象发生。施工机械不宜在已经碾压成活的二灰砂砾上急刹车掉头.在混合料摊铺过程中随时检查混合料的含水量,如含水量低,则需要适当洒水增补,含水量高时,需要晾晒,确保最佳含水量(-1%+2%之间)时再进行碾压。混合料从开始摊铺到压实成型的总时间不宜超过8小时。(4)养生及交通管制碾压成形并验收合格后,应在潮湿状态下养生7天,使强度达到要求。养生期间应封闭交通。四、路缘石施工路缘石施工前由测量人员放出路缘石安装线,并每隔10米设一个控制桩,在控制桩上挂线,作为安装路缘石的控制线。路缘石施工时按照控制线刨槽、安装。安装前槽底基础必须夯实
22、,夯实后按照设计要求做2cm厚1:3水泥砂浆垫层,然后安装路缘石。路缘石安稳后,要检查线条直顺度,顶面高程及缝宽,达到设计要求,再进行灌缝施工。路缘石接缝为1cm,用砂浆勾满、勾实接缝。卧底砂浆要保证厚度足够并充满整个路缘石底面。勾缝时要注意保护路缘石不受砂浆污染。路缘石做到安砌稳固,顶面平整,缝宽均匀,勾缝密实,线条直顺、曲线圆滑美观。缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅,无阻水现象。五、改性乳化沥青透层浇注改性乳化沥青的工作面,应整洁而无尘,如遇大风或即将降雨时不得喷洒。用量为1.0kg/m2。透层沥青宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒,沥青洒布
23、车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。喷洒后不致流淌、渗入基层一定深度,不得在表面形成油膜,及时撒布用量为3m3/1000m2的0.5-1.0厘米石屑。喷洒前对路缘石及人工构造物用塑料膜进行防护,以免污染;透层喷洒完成后应注意保护,控制施工车辆上道碾压。六、沥青砼路面施工施工前均选100m作为实验路段,实验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性,检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求及工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性、适应性。实验结束后须提出以下数据:松铺厚度(压实系数)、碾压遍数、压实厚度及最佳含水量;确认压实方法、压实机械类型、工序等。1、混合料的运送应采用干净
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