太中银铁路既有线施工组织方案.doc
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1、太中银铁路既有线施工组织方案一、 工程概况由中铁二十一局集团太中银铁路工程指挥部承建的属兰州铁路局管辖的既有线工程,主要有太中银铁路银联线平吉堡站至银川站、黄羊湾站至迎水桥站两个区段工程组成。1、太中银铁路正线及银联线太中银银联线平吉堡站-银川站(BLK537+750-BLK524+514)段线路与既有包兰正线并行,线间距5米,并在既有线右侧,正线新铺轨13.236千米。中宁黄河大桥(DK709+163.48)至迎水桥(BLK700+000)区段线路:其中太中银铁路正线DK709+163.48至BLK658+100(DK711+644.95)段与既有包兰正线绕行,正线铺轨2.481千米;BLK
2、658+100(DK711+644.95)至既有黄羊湾站(中心里程BLK659+313.39)至BLK659+731段线路与既有包兰正线并行,线间距5.3米,正线新铺轨1.631千米;BLK659+731至新建黄羊湾站道(中心里程BLK662+100)线路与既有包兰正线绕行,最大线间距10.6米,正线新铺轨2.369千米;BLK662+100(包兰右线绕行起点)至BLK665+795.65(包兰右线绕行终点)与既有包兰正线绕行,最大线间距30米,正线新铺轨3.696千米。以上合计新铺无缝线路10.177千米。既有包兰正线在BLK665+145.70处(换侧起点)与包兰右线换侧;包兰左线BLK6
3、65+145.70至BLDK666+100(包兰左线绕行起点)段线路与既有包兰右线并行,线间距12.0米,正线新铺轨0.954千米;BLDK666+100(包兰左线绕行起点)至既有柳家庄站(中心里程BLK669+184.32)至BLK669+500(包兰左线绕行终点)段线路与既有包兰右线绕行,并跨越既有宝中线,正线新铺轨3.4千米;以上合计新铺无缝线路4.354千米。BLK669+500(包兰左线绕行终点)至新柳家庄站道(中心里程BLK670+800)段线路与既有宝中线并行,线间距5.3米,正线铺轨1.3千米;新柳家庄站道(中心里程BLK670+800)至BLK672+750段线路与既有宝中线
4、绕行,并在BZK672+750(BLK672+750)处与宝中线接轨,正线铺轨1.95千米;既有宝中线BZK672+750至BZK674+700段为改建线路,并与既有包兰线并行,线间距5.3米,改建线路1.95千米。以上合计新铺无缝线路7.604千米,改建线路1.95千米。既有包兰线BLK674+173.10至BLK674+683.51段改建线路0.51千米。包兰右线BLK695+600至BLK697+800段改建线路2.2千米。2、新建及改建站场太中银银川联络线平吉堡站至银川站区段改建平吉堡站、双渠口站、银川站三个车站。黄羊湾站至迎水桥站区段新建黄羊湾站、柳家庄站,改建迎水桥站。主要施工项目
5、如下:平吉堡车站改建既有1、3道,拆除单开道岔6组,新铺单开道岔16组(其中4组为P60-1/30左开道岔);新增2股道(4、5道),安全线(7、8道);既有货物线拆除;拆除既有站台,新建站台一座;拆除平吉堡车站房屋,新建平吉堡车站房屋400。双渠口车站改建施工,拆除单开道岔4组,新铺单开道岔12组,均为12#道岔。新铺4道,换铺新3道;施工后正线道、道均为P60轨,到发线3道、4道均为P50轨。 银川车站改建工程包括三部分:车辆段(石嘴山)改造工程、银川车站改造工程、银川机务段改造工程。车辆段(石嘴山)改造工程包括:新铺设K7、K8、K9、KJ7存车线及新铺K22、K21、K20、K23、K
6、12、K11、K10、K7、K5、K1-4、供48道岔。银川车站改造工程:新增三条到发线及车站两端咽喉区的改造。银川机务段改造工程:新增铺一条库存线及改造部分线路工程。轨道设计标准:正线铺轨采用P60长条钢轨,直接铺设无缝线路,轨枕采用A型轨枕,道床底碴厚20cm,面碴厚30cm;站线铺轨采用P50kg/m标准轨。新建黄羊湾车站设计为7股道,其中1道为设计预留线,、道为正线,3、5、7道为到发线。站场路基土方96300 m3;接长涵洞7座;铺碴29300 m3,其中面碴24000 m3,底碴5300 m3;铺轨9.71 km,其中正线铺轨5.3Km,站线铺轨4.41Km;铺设单开道岔33组。新
7、建柳家庄车站设计为6股道,其中、道为正线,1、5道为到发线,6道为安全线。正线铺轨3.2公里,站线铺轨2公里;铺设单开道岔20组,其中P60 1/18道岔4组,P60 1/12道岔16组;铺面碴12000 m3,底碴3164 m3。迎水桥改建施工图设计还没有出图。3、关闭车站黄羊湾站至迎水桥站区段关闭既有黄羊湾站、既有柳家庄站、既有镇罗堡站三个车站。既有黄羊湾站关闭拆除单开道岔6组,拆除既有1道、道,拨移3道与道线间距保持5.3米。既有柳家庄站关闭拆除单开道岔4组,拆除2组交叉渡线;拆除1道、道;拨移、3道至设计位置。4、既有线桥涵工程银联线平吉堡至银川区间接长涵7座,顶进框架涵1座。黄羊湾至
8、迎水桥区间接长涵22座,BlDK667+711.68 10-32M+1-32+48+32M+6-32M跨宝中线特大桥。二、太中银铁路主要技术标准铁路等级:级 。正线数目:榆次至定边段为双线;定边至中卫、银川段单线,预留双线条件。限制坡度:6,榆次至绥德13。旅客列车速度目标值:160公里/小时,预留200公里/小时条件。最小曲线半经:一般地段3500米。到发线有效长:绥德以东1050米,绥德以西850米,预留1050米条件。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨,5000吨。闭塞类型:双线区段自动闭塞,单线区段半自动闭塞。三、 施工组织方案1、施工任务划分太中银铁路银联线平吉堡站至银川站区段由中
9、铁二十一局集团太中银铁路工程指挥部第一项目部第一作业队承建施工。太中银铁路黄羊湾至迎水桥站区段由中铁二十一局集团太中银铁路工程指挥部第二项目部承建施工。2、中铁二十一局集团太中银工程指挥部施工组织机构指挥部下设 “五部一室”工程技术部、安质环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部:负责施工组织安排、现场施工技术管理工作。安全质量部:负责本工程所有安全、质量检查、指导、监督工作。计划合同部:负责本工程计量与支付、工程合同签订等事宜。财务部:负责本工程资金调配周转等事宜。物资设备部:负责现场施工机械的调配、维修,材料供应等物资设备管理工作。综合办公室:负责日常行政事务,治安保
10、卫、后勤保障等工作。中铁二十一局集团太中银铁路ZQ-标段工程指挥部施工组织机构框图第三项目部(绥德县)第一项目部(中宁县)计划合同部指挥长兼党工委书记 聂秋祥副指挥长兼总工 高玉峰副指挥长 翟振才党工委副书记 姚克亮副指挥长 王周理物资设备部安质环保部综合办公室财 务 部工程技术部第二项目部(余丁乡)副指挥长 王久权总经济师 殷 鹏3、施工顺序太中银铁路银联线平吉堡站至银川站区段:先施工线下工程,后施工线上工程;先施工桥涵、路基土方工程,后区间铺轨工程;先预铺站场轨道、道岔,后进行站场改造施工;站场改造施工依次为双渠口站、平吉堡站、银川站。另外,平吉堡站为太中银公司筹备组拟设的铺架和制梁、枕基
11、地之一,根据太中银公司筹备组工管部的指导性施工组织设计,为保证2008年3月1日起太中银银联线铺架的要求,必须先行施工银联线引入平吉堡站的线路过渡工程。黄羊湾站至迎水桥站区段:先施工线下工程,后施工线上工程;先施工桥涵、路基土方工程,后区间铺轨工程;先预铺站场轨道、道岔,后进行站场改造施工;新建黄羊湾站、柳家庄站预铺轨道、道岔同步施工;新建及关闭站场施工依次为新建黄羊湾站与关闭既有黄羊湾站同步施工,新建柳家庄站与关闭既有柳家庄站同步施工,后关闭镇罗堡站;最后进行迎水桥站场改造施工。另外,黄羊湾站为太中银公司筹备组拟设的铺架、制梁、焊轨基地之一,根据太中银公司筹备组工管部的指导性施工组织设计,为
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