京沪高速铁路某特大桥运河连续梁施工方案.doc
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1、京沪高速铁路某特大桥运河连续梁施工方案1.编制依据与编制原作1.1编制依据 (1)施工图设计文件。 (2)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)、铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)。(3)客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(铁建设2005157号)。(4)铁道部2003铁路工程施工安全技术规程(5)京沪高速铁路合同文件。(6)现场实地考察所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料信息。(
2、7)我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及近年来参加铁路桥工程施工经验。1.2编制原则(1)严格遵循京沪高速铁路合同文件。(2)严格遵守签订的承包合同,配备专业队伍,装备足够的优良机械设备,配套专业化施工,确保施工需要。(3)遵守施工规范和操作规程,确保工程质量和施工安全。(4)开源节流,精打细算,贯彻就地取材的原则,尽量利用当地资源,充分利用已有设施,尽量减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。(5)节约施工用地,加强水土保持和环境保护。(6)加强工地标准化建设,文明施工。(7)根据本合同段特点和施工内容,结合我单位多年来的类似工程施工经验,运用先进的工法施工,以提高施工
3、机械化程度,降低施工成本,提高劳动生产率,并狠抓施工计划,坚持节点工期不动摇的原则,确保实现京沪总指的工期目标。2.工程概况2.1、概述本连续梁位于新建京沪高速铁路XX特大桥DK123+443.18DK123+556.78(C169#C172#墩)处,梁全长113.5m,一联三孔(32.8+48+32.8)m,该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁,采用悬臂浇注法施工。横跨XX运河宽约40m,交角1230。跨XX运河悬灌梁主墩与XX运河平面图详见跨XX运河连续梁平面示意图。箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构,中支点高4.05m边跨等高段12.95m,直线段高度为3.05m,梁底下缘按二次抛物线变化
4、。箱梁顶宽12m,底宽5.0m至5.5m。顶板厚除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至80cm按直线线性变化,腹板厚48至60cm,60至80cm,按折线变化,中支点处腹板局部加厚到145cm。全联在端支点、中支点处共设5个横隔板,隔板设孔洞供检查人员通过。全联采用悬臂浇注法施工,边跨梁长32.8m,分为9个梁段,中跨48m,分为13个梁段,C170#和C171#墩顶各设一节0#梁段,全梁共31个梁段。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系,纵向束为17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,管道形成采用金属波纹管,锚具采用OVM系列锚具,张
5、拉采用YCW400型千斤顶;横向束为17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚具体系采用BM15(P)-4锚具及配套的支撑垫板,张拉采用YD24OQ型千斤顶,管道形成采用内径7019mm扁形金属波纹管成孔;竖向预应力筋采用25mm高强精扎螺纹钢,型号为PSB785,锚具体系采用JLM-25型锚具,张拉采用YC60A型千斤顶,管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。2.2工程特点(1)本桥桥址处电缆、光缆密布拆迁量大;(2)C170#、C171#主墩基础与XX运河、C172边墩与XX公路相距较近,基础开挖安全防护措施要求高。2.3主要工程量见主要工程数量表3.施工总体部署3
6、.1 组织及机构设置见土建一标段十工区作业一队组织机构框图3.2施工队伍安排本工程由京沪高速铁路一标段十工区作业一队负责施工,主要施工人员配备见下表:连续梁主要施工人员配备表序号工种人数序号工种人数1技术员25电焊工202架子工286预应力工123木工207测量工44钢筋工358普工30队长XX副队长XX土建XX标段十工区作业一队总工程师XX副队长XXX中心实验室XX安全质量室XX工程管理室XX计划室XX综合办公室XX物质设备室XX施工班土建一标段十工区作业一队组织机构框图主 要 工 程 数 量 表部位材料及规格单位数量桥面防水层m3715.1保护层C40号纤维混凝土m335.8其它竖墙盖板防
7、护墙混凝土C40m335.64普通钢筋Q235t0.9HRB335t15.93主梁混凝土C50干硬性补偿收缩砼m312.90C50m31438.37钢绞线9-75t7.7312-75t4.6715-75t48.214-75t13.70粗钢筋25精轧螺纹钢t10.87普通钢筋Q235t9.98HRB335t395.83.3主要施工机械设备配备 见施工机械配置表3.4施工进度安排悬浇梁段施工循环周期表序号工 作 内 容时间1移动挂篮、底模、外模调整到位24h2安装或绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管24h3内模就位12h4绑扎顶板钢筋,安装波纹管14h5浇筑梁体砼12h6养生及端头凿毛140h7张拉压
8、浆14h8总计240h施工机械配置表序号机械名称单位数量产地型号备注 1挖掘机台1CAT330D2吊车台2徐州25t3砼罐车台8株州8m34砼泵车台2株州60m3/时5搅拌站处2200m3/时共用6电焊机台8沈阳7钢筋弯曲机台4郑州8切割机台4郑州9钢筋调直机台2郑州10张拉千斤顶套8柳州YDC240Q-20011张拉千斤顶套8柳州YC60A3.5施工工期安排连续梁计划工期120天:2009年5月16日2009年09月15日连续梁施工计划横道图工程项目工期(天)起讫日期2009年5月6月7月8月9月10月施工准备32009-05-162009-05-180号块施工252009-05-19200
9、9-06-13挂篮安装与预压62009-06-142009-06-19悬灌梁段施工602009-06-202009-08-20边跨现浇段施工252009-07-252009-08-15合拢段施工152009-08-212009-09-05桥面系施工92009-09-062009-09-153.6施工供水供电施工用水在XX运河南北两侧C170#、C171#主墩附近各打一口深60m的水井,用于砼施工时养护使用。施工用电在XX运河北侧DK123+440处和XX运河南侧DK123+550附近各按设一315KVA的变压器,由电线杆拉线引入施工现场。4.施工方案及施工工艺4.1施工方案简述本处连续梁采用挂
10、篮悬灌施工,挂篮采用菱形。由于0#块只有6米长,不能满足挂蓝安装所需长度要求,0#块、1#块均在膺架上现浇。边跨现浇段支架采用碗扣式支架。中墩临时锚固措施采用钢管桩支墩,内灌C35混凝土,钢管桩与梁底采用精轧螺纹钢锚固。4.2施工工艺见挂篮悬臂施工工艺流程图4.3施工方案4.3.1墩顶0#块施工为承受悬臂施工中临时T构梁重量及不平衡弯矩,在主墩身两侧设置4个临时支墩。支墩采用钢管混凝土结构,钢管桩直径为60厘米,钢管桩内灌注C35无收缩混凝土。混凝土灌注采用串桶,配以人工振捣,以保证混凝土密实。灌注混凝土时,每次浇筑3米,直到管顶。此种结构成功运用于温福铁路湾圬特大桥,见下图 临时通道施工基础
11、及墩身施工挂篮制造,试拼与测试预制0#梁段钢筋骨架 搭设墩膺架0#梁段混凝土浇筑;张拉压浆完毕后绑扎1#段钢筋,浇筑1#段混凝土;张拉压浆。预制2#6#梁段底腹板钢筋骨架拼装挂篮1#梁段顶面找平分块吊装两侧2#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架,安装2#梁段内模及顶板钢筋混凝土灌筑前测量观测点标高对称灌注两侧2#梁段混凝土混凝土灌注后测量观测点标高2#梁段顶面找平养 护张拉前测量观测点标高张拉及压浆张拉后测量观测点标高计算、调整3#梁段施工立模标高对称牵引3#梁段挂篮前移就位3#6#梁段悬灌循环施工拆除边跨挂篮边跨平衡段施工合拢边跨拆除中跨挂篮边跨平衡段施工合拢中跨竣工挂篮悬臂施工工艺流程图见附件:
12、0#块临时支墩验算4.3.1.2 膺架搭设及预压膺架搭设采用25T吊车。支墩底部要先焊一钢板,在钢板上钻孔,孔距要于基础顶预埋螺栓相对应。支墩架立后,立刻将支墩与基础栓结,以保证支墩稳固。为保证膺架整体稳定,支墩之间要设剪刀撑,材料为10。然后安放分配梁及方木,最后铺设底模。结构见C170主线0#-1#块膺架图支架搭好以后要先进行超载预压,消除支架非弹性变形确保支架的承载能力,并测出弹性变形值,根据变形情况,为确定铺设箱梁底模标高作参考。(1)预压目的:检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的塑性变形,消除地基的沉降变形,检测支架的弹性变形,以调节支架的施工预留拱度达到控制连系梁线形的目的
13、。(2)预压材料:用编织袋装砂,按梁自重的120%超荷载对支架进行预压。C170#、C171#墩0#加1#段自重为522.94t,加压荷载为627.53t。用砂量为627.53t1.75t/m3 =358.58m3。0#加1#段底扳面积为12m6.7m=80.4m2,因此沙袋的堆积高度为:358.58m380.4m2=4.46m。(3)预压范围:C170#、C171#墩0#加1#块12m的范围内,支架搭设完成后,利用顶托调平后铺设20工字钢,拼装模板,用吊车吊放砂袋进行预压。加载方法:采用分段分批加载,每5h加载一次。首批加载总量为总重量的20%,第二批为总重量的15%,以后每批加载为总重量的
14、10%直至完成。观测方法:支架搭设完成后在现浇梁的悬臂端和支座端的线路中线及左右侧位置,各设置一个观测点。在加载前先观测一次并作为起始观测值,以后每加载完毕一批观测一次,全部加载完成后每2h小时加载一次,一直观察到两次沉降观测误差不大于1毫米为止。根据观察值绘制出支架预压变化(时间下沉量)关系曲线。按精密水准测量作业要求,加载前观测一次加载完成后每天观测四次,直至支架稳定24h以后。即可以卸载,卸载完成后再观察一次。根据所得数据计算出支架的弹性及非弹性变形值。非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程预压过程中进行精确水准测量,可测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形
15、值,将此值与施工控制中提出的其他因数需要设置的预拱度叠加,算出施工时采用的预拱度。按计算值设置底模板标高。加载完成后,在确认支架已经稳定并完成各项数据观测后,即可以卸载。卸载的顺序与加载顺序相反;先加载后卸载,后加装先卸载。分级分批完成卸载。同时卸载过程中每批卸载完成需再观察支架一次,并绘制出支架卸载(时间回弹)变化关系图。通过加载和卸载变化曲线,对比分析支架弹性变形量和非弹性变形量。卸载完成后调整底模板标高消除非弹性变形,预留弹性变形上拱度。4.3.1.3 0#段支座的安装(1)支座预偏量的设置支座纵向预偏量系指支座上板纵向偏移支座理论中心的位置,设1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处
16、的偏移量,设纵向支座编号依次为0、1、2、3,其中1为固定支座,1值以0至3支座方向为正。设2为各支点由于体系温差引起的偏移量,各支座处的纵向偏移应根据各跨合拢段施工时气温,由式=-(1+2)求得,式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量。支座预埋位置纵向预偏量(理论值)设计按510考虑,本座桥梁预计合龙温度为2030,则支座纵向预偏量为: 2(温差引起的支座纵向预偏量)计算如下:设计合拢温度为(510),平均值为7.5,预计实际合拢温度为25,由于该温差引起的偏移量为:C169#墩:2=TL=110-5(25-7.5) 32=0.006mC171#墩:2=TL=110-5(25-7.5) 4
17、8=0.008mC172#墩:2=TL=110-5(25-7.5) 90=0.016m表5 支座预偏量支座号边支座C96固定支座 C97中支座C98边支座C99偏移量1(mm)13.201932.2偏移量2(mm)60816方向(2)支座安装支座到达现场后,认真检查核对产品合格证支座规格型号,以及有关材质报告单或检验报告,并对支座外观尺寸进行全面检查;支座在安装前,先对墩顶支承垫石支座锚栓孔位置,大小,深度和垫石标高、平整度进行检查复测,确认无误后在支承垫石顶由测量人员测出支座中心十字线;支座安装要保证支座与梁体垂直且支座中心线与梁体中心线平行,各支座受力均匀。支座上,下座板水平,不产生偏位。
18、支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴,无缝隙。支座的四个角高度差应不大于2mm;固定支座安装时,上下座板要互相对正,上座板中心对准梁体支承中心,纵、横向偏差不大于3mm,平面扭转不大于1mm。活动支座安装时上下座板横向必须对正,纵向活动支座的上下导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5,;安装支座时先安装下座板并对其水平、方向、高低调整准确后再安装上座板,纵横向对正下座板并用上下连接板连接牢固,上下板螺栓的螺帽安装齐全,并涂上黄油,无松动现象;待0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后才可以拆除上下连接板。安装地脚螺丝时其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度;支座就位后,对支座下座板与支承垫石之间
19、,锚栓孔内进行注浆,注浆材料的强度不低于垫石混凝土设计强度,弹性模量不小于30GPa ,厚度不得小于10mm,注浆压力不小于1.0Mpa,将浆体填实并达到强度后,对支座进行锁定,经检查后才可立模。支座安装完成后,质检人员要对支座安装质量进行全面检查,误差应控制在允许的范围内。4.3.1.4 0#段模板安装0#块外侧模板采用大块厂制定型整体钢模板,底模采用组合钢模。内模倒角采用特制异型角模,其余为组合钢模板。(1) 0#段支架标高调整正确,支座和临时支墩施工完成后,即可安装底模板;模板运至墩旁,绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔板的模板;安装腹板波纹管和竖向预应力筋,再安装侧模,绑扎顶板钢筋
20、和安装横向波纹管及预埋件,最后安装端头模板。模板的标高调整通过千斤顶和小方木块配合进行,模板调整到位后,将小方木块用扒钉固定。(2)底模安装时充分考虑支架弹性变形和木垫块、铺板的压缩变形,准确预留模板的预留拱度。底模安装完成后,检查安装质量的同时,再次检查支座的横向位置,平整度、支座四个角高差、支座板相对高差是否有变形,并将支座板位置用螺栓固定,确保底板混凝土浇筑时不变型,漏浆。(3)模板安装时,模板要保持清洁干净,涂刷脱模剂。尽量制做整体或大块模板,接缝处用胶带黏贴紧密防止漏浆,安装尺寸要准确;顶板钢筋,波纹管安装完成后,安装端头模板。端头模板预留预应力孔位置要准确。(4)模板全部安装完毕后
21、,要检查各部分尺寸是否正确,脱模剂涂刷是否均匀,联结件是否牢固,支撑和固定拉杆数量,强度能否满足设计要求,拼缝和接缝是否严密不漏浆,预埋件是否有遗漏等。全部检查确认无误后方可进行混凝土浇筑。0#块模板尺寸位置的控制误差为:模板垂直度不超过3mm模板轴线位置不超过2mm两端底模板标高不超过3mm梁底横向预拱度不超过2mm两模板内侧宽度不超过5mm4.3.1.5 0#段钢筋及预应力管道施工(1)0#块钢筋的绑扎安装0#块钢筋采用整体绑扎安装,先进行底板及腹板的钢筋绑扎,然后进行顶板钢筋的绑扎,当普通钢筋与预应力及支座螺栓相碰时可适当调整普通钢筋位置或适当进行弯折。绑扎时绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层
22、内。所以预留孔位置均需设置相应的环状螺旋筋。桥面泄水孔位置,其钢筋应相应移动,并增设井字筋进行加强;当采用混凝土垫块控制净保护层时,垫块采用与梁体同等寿命的材料确保梁体的耐久性。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,也可用点焊焊牢固;梁段内的箍筋与主筋垂直;箍筋末端向内弯钩,箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固;箍筋的接头在梁段内沿纵向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋多,防撞墙、电缆槽、接触网基础,人行道拉杆基础的预埋钢筋,通风孔、排水孔、泄水孔,检查孔的加强钢筋,以及通信,信号,电力系统的接地钢筋都应绑扎牢固;所有预埋件位置要正确且外露预埋件必须进行镀锌或锌铬涂层处理,泄水管及梁端封锚处进行防水处理等。钢
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