GB∕T 38445-2020 全地形车外部凸出物.pdf
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1、书 书 书犐 犆犛 犜 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?犌犅犜 ?犈狓 狋 犲 狉 狀 犪 犾狆 狉 狅 犼 犲 犮 狋 犻 狅 狀 狊犳 狅 狉犪 犾 犾狋 犲 狉 狉 犪 犻 狀狏 犲 犺 犻 犮 犾 犲 狊 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?书 书 书前言本标准按照 给出的规则起草。本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会( )提出并归口。本标准起草单位:上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心、江苏林海动力机械集团有限公司、中检西部检测有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、金华出入境检验检疫局综合技术服务中心。本标
2、准主要起草人:王佳佳、高君、高峰、徐峻、范润利、袁建军、施军晓、戴磊、张佳磊、陈海燕、纪翔、马国翔。犌犅犜 全地形车外部凸出物范围本标准规定了全地形车外部凸出物的要求和试验方法。本标准适用于全地形车(以下简称“车辆” ) 。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 全地形车术语术语和定义 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 外表面犲 狓 狋 犲 狉 狀 犪 犾狊 狌 狉 犳 犪 犮 犲车辆覆盖件的可见表面,包括发动机罩、行李箱盖、车门、翼子板、车顶、照明及灯光信
3、号装置和可见的加强筋、前挡泥板、前保险杠和前轮等。注:改写 ,定义 。 圆角半径狉 犪 犱 犻 狌 狊狅 犳犮 狌 狉 狏 犪 狋 狌 狉 犲假想部分最接近圆形的圆弧半径。 ,定义 轻触犵 狉 犪 狕 犻 狀 犵在一定条件下可能对人体造成擦伤的接触。 尖锐零件狊 犺 犪 狉 狆 狆 狅 犻 狀 狋 犲 犱这些零件的形状、尺寸、方向、硬度会增加发生事故时由于车辆撞击或轻触人体引起人身伤害的危险性或危险程度。 碰撞犮 狅 犾 犾 犻 狊 犻 狅 狀在一定条件下可能对人体造成穿透性伤害的接触。 接触角犮 狅 狀 狋 犪 犮 狋犪 狀 犵 犾 犲通过图所示测量装置和车辆的第接触点并垂直于车辆纵向中心平
4、面的平面,与通过第接触点和测量装置轴线的平面之间的夹角。注:改写 ,定义 。犌犅犜 杆件狊 狋 犲犿全地形车上任何有相对不变外直径的圆形或近似圆形的凸出物或部件,包括螺栓和螺钉头,且有可以接触到的自由端。注:改写 ,定义 。 板件狆 犾 犪 狋 犲凸出物或部件的外廓具有明显的个边,外形平整、方正,且材料厚度不超过 。 ,定义 底线犳 犾 狅 狅 狉犾 犻 狀 犲取一个顶角为 的圆锥体(自行确定锥高,锥顶向上,锥轴与水平面垂直) ,使其沿一满载车辆的车身外表面滚动以便连续接触车身外表面的最低位置,形成的接触点几何轨迹。注:确定底线时,不考虑排气管、车轮和装在车身下面的功能机械元件。起重器支撑点,
5、在拖曳或抛锚情况下使用的悬挂装置或连接件。在不改变位置的情况下,车轮拱形外面的间隙可假想成填平后所形成的光滑外表面。注:改写 ,定义 。 满载车辆犾 犪 犱 犲 狀狏 犲 犺 犻 犮 犾 犲承受厂定允许的最大负荷的车辆。注:改写 ,定义 。 凸出物的尺寸狋 犺 犲犱 犻 犿犲 狀 狊 犻 狅 狀狅 犳狆 狉 狅 犼 犲 犮 狋 犻 狅 狀车身板件上装配的零件凸出部位的尺寸。 ,定义 车身板件标定线狋 犺 犲狀 狅犿 犻 狀 犪 犾犾 犻 狀 犲狅 犳犪狆 犪 狀 犲 犾按 的方法,用直径为 的球体对车身某一板件表面测量时,通过最初与最后位置的两球心的连线。 ,定义 技术要求 四轮全地形车外部凸
6、出物的要求 “轻触”和“碰撞”的分类 按图所示,利用图所示的试验装置对外部部件进行分类。图测试装置与凸出物接触角示意图犌犅犜 将试验装置按 所述的方法沿车辆移动,测量凸出部件的接触角。 时为轻触类部件; 时为碰撞类部件。 一般要求 车辆外部不应有朝外的尖锐零件,或由于形状、尺寸、朝向、硬度等在事故中会增加碰撞及刮蹭的危险性和加重被撞者伤势的朝外的凸出物。 其他场合使用者有可能接触到的车辆外部零部件的设计应符合 和 的规定。 由邵氏硬度小于 ()的软橡胶、塑料制造或被覆盖的外部凸出物,则视为满足 和 的规定。 轻触类与碰撞类零部件的要求 规定的要求不适用于 所涉及的零部件。 除 所述的情况外,外
7、部凸出物应满足下列要求:)适用于轻触类零部件的要求条件:)板件应满足: 板件各角的曲率半径应不小于; 板件边缘的曲率半径应不小于 。)杆件应满足: 杆件的直径应不小于 ; 杆件端部边缘曲率半径应不小于。)适用于碰撞类零部件的要求条件:)板件应满足: 板件边缘和角的曲率半径均应不小于。)杆件应满足: 如果直径小于 ,杆件的长度应不大于其直径的二分之一; 如果直径不小于 ,杆件端部边缘的曲率半径应不小于。 特殊要求 挡风玻璃、导流罩及其他防护罩上边缘的曲率半径应不小于,或者用符合 规定的防护材料对其边缘进行包裹。上边缘是指与水平平面成 的两个平面切点之间的部分,如图所示。图挡风玻璃上端测量区域示意
8、图 离合器和制动操纵杆的端部及外边缘应为近似的球形并且有至少的曲率半径。操纵杆外边缘的曲率半径应不小于。检查时操纵杆应在非工作位置。 前挡泥板的前端边缘曲率半径应不小于。犌犅犜 油箱(隐藏式油箱除外)上表面的任何连接件应平滑或近似球形。油箱盖后端突出油箱表面垂直高度以及油箱盖上部部件的高度均应不大于 。如果油箱盖的突出高度大于 ,则应采取防护措施进行处理(见图) 。图燃油箱盖防护装置示意图 点火钥匙应有保护罩。这一要求不适用于折叠钥匙或与表面平齐的钥匙。 如车辆装有 所提到的部件且不满足 的豁免条件,则应符合 的要求。 娱乐用场地车、多功能全地形车的外部凸出物要求 一般要求 满足以下条件的零部
9、件可豁免 、 的要求。车辆满载,车门、车窗及各种入口的盖板均处于关闭状态时,车身外表面位于以下位置的零部件: 高于地面 的零部件; 低于底线的零部件; 在工作状态或静止状态下,均不能被直径为 的球体所触及的零部件。 车辆外部不应有朝外的尖锐零件,或由于形状、尺寸、朝向、硬度等在事故中会增加碰撞及刮蹭的危险性和加重被撞者伤势的朝外的凸出物。 车身外表面不应有可能刮到行人、骑自行车或摩托车的人的朝外零件。 车身外表面凸出零件的圆角半径不应小于 。这一要求不适用于凸出车身外表面不到 的零件以及凸出车身外表面 以上、以下但零件朝外的部分是圆滑的零件。 车身外表面凸出零件的材料硬度不超过邵氏硬度 ()时
10、,圆角半径可小于 。在测量硬度时,部件应安装在车辆上。当不能用邵氏硬度方法进行硬度测量时,可用比较测量法进行评价。 特殊要求 装饰件 对凸出支承面超过 的车身装饰件,在大致平行于其安装面的平面内,从任何方向对装饰件凸出的最高点施加 的外力时,该装饰件应能收缩到支承面之内、脱落或弯曲变形。本规定不适用于散热器格栅上的装饰件,这些件只需满足 的一般要求。在施加 的力时,应用一个直径不大于 的平端压头,采用等效法。装饰件缩进、脱落或弯曲之后,剩余的部分凸出高度不应大于 。这些凸出件在任何情况下均应满足 的规定。如果装饰件安装在一个基板上,则认为基板属于装饰件,而不属于支承面。 车身外表面上的保护装饰
11、条或防护件不受 的限制,但应可靠地固定在车身上。 前照灯 前照灯允许装凸出的遮光板及灯圈,但相对于前照灯配光镜外表面的凸出高度应不超出 且圆角半径不应小于 。如前照灯安装在一个外加的透明面之后,凸出部分应自最外的透明表面测量。凸出高度按 规定的方法测量。犌犅犜 可收缩式前照灯无论处于工作位置或收缩位置都应符合 的规定。 的规定不适用于埋在车身板件内或外伸在车身板件上的前照灯,但车身板件要符合 的要求。 格栅及间隙 的规定不适用于固定元件或活动元件(包括进出风道口的零件以及散热器罩)间的间隙宽度小于 、且此间隙是有功能要求的情况。当间隙宽度在 之间时,圆角半径不应小于;若间隙宽度等于或小于 时,
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