钻孔灌注桩冬季施工方案.docx
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1、钻孔灌注桩冬季施工方案162020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。钻孔灌注桩冬季施工方案 S307县拜城西大桥-米吉克乡段公路工程建设项目部二零一三年十一月三十日目 录目 录1一、 编制依据2二、一般要求2三、钻孔灌注桩冬期施工措施21、桩位放样32、泥浆制备33、钻进成孔34、钢筋制作及安装35、混凝土工程4(1)混凝土的拌制4(2)混凝土运输4(4)混凝土养护56、混凝土质量控制及检查5四、施工机械防冻措施6五、冬期施工质量保证体系6六、冬期施工保障措施6七、安全和防火措施7八、防滑、防煤气中毒7九、环境保护措施8十、应急预案810.1触电自救810.2机械伤害自救910.
2、3煤气中毒自救9钻孔灌注桩冬期施工方案 S307线拜城西大桥-米吉克乡段公路建设工程两阶段喀普斯浪河采用一河两桥。本项目共设大桥两座,小桥一座,涵洞47道。主河道桥梁采用12-30m预应力混凝土箱形连续桥梁,桥梁全长364.30m。副河道采用4-3m预应力混凝土箱形连续桥梁,桥梁全长127.60m,下部均采用钻孔灌注桩基础。主桥钻孔灌注桩共计45根,直径为1.5m的有12根,柱长15m,直径为1.8m的有33根,柱长23m。副桥共计15根钻孔灌注桩,直径为1.5m的有6根,柱长21m,直径为1.8m的有9根,柱长23m。我公司承建的S307线拜城西大桥-米吉克乡段公路建设工程两阶段近期即将进入
3、冬期施工。为了加强钻孔灌注桩冬期施工期间的技术管理、保证施工质量,现对钻孔灌注桩冬期施工制定出以下具体方案: 一、 编制依据1、S307线拜城西大桥-米吉克乡段公路建设工程两阶段施工图设计;2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50- );3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1- );4、我单位冬期施工类似工程积累的技术和管理经验。二、一般要求1、冬期施工的工程提前做好准备,采取防雪、防冻措施。2、冬期施工的工程混凝土抗压强度达到设计值的40%时不得受冻。3、冬期施工中做好防火、防冻、防煤气中毒,并与当地气象部门取得联系,做好气温观测工作。切实做好防冻工作,避开寒流期的砼浇筑工作。
4、4、冬期施工做好人员的技术培训、做好劳动力计划。 5、冬期施工做好的物资计划及采购工作。 6、冬期施工做好安全生产工作。消防要点及工程质量控制要点,注意施工过程的落实情况。 三、钻孔灌注桩冬期施工措施 随着天气逐渐变冷,为保证各部位施工质量,我们提前做好准备,对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施,各项施工工艺都严格按照规范要求执行。根据当地多年气温资料,室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5时,钢筋、混凝土等工程采取冬期施工的措施;即启动钻孔灌注桩冬期施工方案进行施工。严寒期不进行施工。1、桩位放样根据设计单位提供的放样控制点及桥位中心桩位控制点坐标进行桩位的测量放样,采用全站仪测设坐标法测
5、设桩位,以木桩固定,木桩顶部钉小铁钉,并辅以保护桩,用砼固定。当护筒安装完毕及钻机就位后,再次复测桩位,确保桩位准确。 2、泥浆制备冬期钻孔在负温情况下,为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况,采取以下措施: (1)拌制泥浆用的土料采用优质粘土,如发生粘土冻结,则打成碎块在制浆池内使其融化。 (2)泥浆循环管路采用防寒毡包裹,且每台钻机另备一套备用管路,以防止循环管路受冻。(3)对泥浆加强技术监控,保证泥浆各项性能指标。3、钻进成孔 (1)钻头更换后及时清理钻头上的污泥 ,以便下次使用。 (2)护筒开挖后立即埋设护筒 ,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实
6、;回填土严禁含冻土块 。 (3)钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点 ,不得在施工现场长时间堆放 ,以免冻结后清运困难。 (4)钻孔作业连续进行 ,以防供浆管路冻结影响施工 。 (5)加强钻孔设备日常检修保养,保障施工设备正常运转。4、钢筋制作及安装 (1)焊接钢筋尽量在加工棚进行,必须在棚外进行时,最低温度不低于-20,并采取防雪、挡风等措施,减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁马上接触冰雪。 (2)在室外温度环境温度低于-5条件下进行焊接时,除按常温焊接有关规定外,还应调整焊接工艺参数,如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等,使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时,及时采取挡风措施;当环境温度
7、低于-20时,停止焊接施工。 (3)冬期钢筋电弧焊时,可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。 (4)冬期钢筋焊接时,第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,应先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时,采取分层控温施焊。 (5)本工程为保证冬期钢筋焊接质量,钢筋连接均采用机械车丝套管连接。5、混凝土工程 (1)混凝土的拌制混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产,严禁擅自更改配合比;运输到现场的混凝土严禁
8、在工地擅自加水。混凝土拌合配备加热水罐一台,容量为15方,能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要,确保冬期混凝土出机温度不低于10,灌注时温度不低于5。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。搅拌设备设在气温不低10的厂房内,拌制混凝土前及停止拌制后,采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖,防止出现冻块。如若上冻,使用前先将表面冻结部分清除,不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。拌制砼各种材料的温度,应满足砼搅拌和成后所需要的温度,不能满足要求时,对拌和用水加热,加热最高温不得超过60,仍不能满足要求时,采取对集料加热,加热最高温不得超过40,注意水泥只保温不得加热。严禁
9、水泥与80以上的水直接接触。冬期搅拌混凝土时,严格控制混凝土配合比和坍落度,集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水,然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10,砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5。 混凝土搅拌过程中加入的外加剂均为防冻剂。 (2)混凝土运输混凝土采用混凝土罐车运输,要合理配备罐车,根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量,应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。在运输时,加强运输工具的保温覆盖,在混凝土罐车身包裹1层棉织物(夜间包裹2层),减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。砼
10、运输过程中以24r/min的转速搅动,当罐车到达浇筑现场时,高速旋转2030s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。 (3)混凝土的浇筑运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度,灌注时混凝土的温度不低于5,保证灌注混凝土的连续性。水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注,大风、大雾及雨雪天气不安排施工。根据施工要求留置好同条件试件,做好试件的标准养护工作,试件是桩基强度评定得依据。 (4)混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内,必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。 6、混凝土质量控制及检
11、查 (1)冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制,并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度;确保冬期施工混凝土质量合格。检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验,合格后方准使用。检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时得温度。定人定时进行环境温度,各项材料温度,混凝土出料、入模的温度,以及混凝土养护期内的温度观测。(2)检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定:混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及环境温度每昼夜不少于次,另外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于次水、水泥、砂、石及
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