DB43_T+757-2022预制装配式钢筋混凝土涵洞.docx
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1、ICS 93.060CCS P 2843湖南省地方标准DB43/T 7572022代替DB43/T 7572013预制装配式钢筋混凝土涵洞Prefabricated assembly reinforced concrete culverts2022- 01 - 29 发布2022- 04 - 29 实施湖南省市场监督管理局发 布目次DB43/T7572022前言 引言 1 范围 12 规范性引用文件 13 术语、定义和符号4 规格与计算5 构件 6 质量要求7 施工 13567附录 A(规范性)单孔涵洞构件装配10附录 B(规范性)双孔涵洞构件装配11附录 C(规范性)涵洞构件钢筋布置图 12
2、附录 D(规范性)涵洞基础配筋图14附录 E(规范性)单孔涵洞构件几何尺寸 15附录 F(规范性)双孔涵洞构件几何尺寸 21附录 G(规范性)涵洞构件配筋表24附录 H(规范性)吊环设计布置图153附录 I(规范性)斜交预制洞端154附录 J(规范性)全预制洞端 156DB43/T 7572022前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件代替 DB43/T 7572013,与 DB43/T 7572013 相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化
3、如下:更改了环境作用等级和规格,(见 4.1 主要规格表 1,2013 版的主要规格表 1);更改了安全等级和结构重要性系数,(见 4.2 安全等级和结构重要性系数,2013 版的 4.2 安全等级);增加了荷载计算规定(见 4.7.4 );提高了主要材料中混凝土强度等级(见 5.1.1,2013 版的 5.1.1);增加了基本规格涵洞数量(见 5.4.1.1,2013 版的 5.4.1.1);增加了施工基本要求(见 7.1.12,7.1.13 );更改了钢筋编号及增设 1d、9b 钢筋(见附录 C,2013 版的附录 C);删除了涵洞基础配筋图中 17 号钢筋(见附录 D,2013 版的附录
4、 D);修改了墙板与基础底板的连接钢筋数量及构造(见附录 C、附录 D、附录 G,2013 版的附录 C、附录 D、附录 G);提高了涵洞基础厚度,更改了钢筋(见附录 E、附录 F、附录 G,2013 版的附录 E、附录 F、附录 G);修改及增加了涵洞构件配筋表(见附录 G,2013 版的附录 G)。本文件由湖南省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位:湖南省交通建设质量安全监督管理局、湖南省交通规划勘察设计院有限公司。本文件主要起草人:刘ft健、刘传乐、胡琼、杨利、赵少忠、傅辅林、彭小明、艾宇、张清源。本文件于 2013 年首次发布,本次为首次修订。引言在工程建设领域,预制化、标准化、工厂化
5、是高质量发展的共识,也是先进生产力的代表及发展趋势。涵洞(含通道)是一种在交通建设中常用结构物。预制装配式钢筋混凝土涵洞作为一种新工艺、新形式和新体系的涵洞结构物。从它诞生的 2003 年起,特别是地标预制装配式钢筋混凝土涵洞DB43/T7572013 实施后,已广泛应用于我省高速公路建设,对确保工程质量、加快建设进度、降低工程全生命周期成本、方便工程管理、改善工人生产条件发挥了巨大作用,深受建设单位欢迎。鉴于山区高填方高速公路建设需要,提升建设工程耐久性与加大安全储备并规范预制装配式钢筋混凝土涵洞以确保工程建设质量安全,满足上述新要求,故有必要修订完善 DB43/T 7572013。本文件的
6、涵洞具有新的体系、构造及施工方式,充分利用了钢筋混凝土力学性能,减少了材料用量; 高速公路建设中的大量涵洞采纳本文件涵洞,有利于节约能源、绿色低碳、保护环境。大量普通涵洞是在各分散现场实施,且每个涵洞又是串行立体作业施工,但本文件的涵洞是在工厂集中并行地平面预制, 发挥了进度快、质量好、作业友好、安全的特点。以高刚度、高精度几何尺寸的特制钢模具铸造本文件的涵洞构件即按机械加工铸造要求制造混凝土构件。本文件的涵洞结构体系及构件独特:其涵洞的盖板跨中受因墙板土侧压力引起的牛腿水平压力及负弯矩的有利作用;墙板承受盖板传递的竖向力无初始偏心距;盖板与其牛腿构成的刚臂对侧墙顶端具有一定约束的有利效应。本
7、文件的发布机构提请注意,声明符合本文件时,可能涉及到 5.2.5 条构件形式和装配方式与专利ZL201210057532.X 使用;可能涉及到 5.2.6 条构件形式和装配方式与专利 ZL201220087841.7 使用;可能涉及到 7.1.2 条的侧墙和中墙构件的预制方式与专利 ZL200610031612.2 使用;可能涉及到 7.1.4 条顶板的预制方式与专利 ZL200610031609.0 使用;可能涉及到 7.1.6 条预制侧墙顶面吊环的暗埋与专利ZL202021366364.9 使用;可能涉及到 7.1.12 条 4 号与 12 号钢筋经过 16 号纵向钢筋形成空间搭接(见附录
8、 C 和 D)与专利 ZL2021231976383 使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利的持有人已向本文件的发布机构保证,他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下,就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得:专利持有人姓名:刘山健。地址:湖南省长沙市万家丽南路一段一号。请注意除上述专利外,本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。预制装配式钢筋混凝土涵洞1 范围本文件规定预制装配式钢筋混凝土涵洞(含通道)及其构件的规格、计算方法、质量标准和施工工艺。本文件适用于
9、高速公路、一级公路、二级公路预制装配式钢筋混凝土涵洞的设计、施工及验收。其它公路、城市道路、市政共同沟可参照使用。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JTG D60-2015 公路桥涵设计通用规范JTG 3362-2018 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG/T 3310 公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T 3365-02-2020 公路涵洞设计规范JTG/T 3610-2019 公路路基施工技术规范JTG/
10、T 3650 公路桥涵施工技术规范3 术语、定义和符号3.1 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1.1预制侧墙 prefabricated culvert sidewall涵洞的预制带底座侧墙。3.1.2预制中墙 prefabricated culvert middle wall双孔涵洞的预制带底座中墙。3.1.3牛 腿 corbel涵洞侧、中墙的水平支座。注:外挑短悬臂条状部件。3.1.4JTG B01 公路工程技术标准预制顶板 prefabricated culvert cover plate涵洞的预制带牛腿盖板。3.1.5填土高度 height of filling盖板顶面与路面
11、的垂直距离。注 1:涵洞填土高度指盖板顶面与路面的垂直距离的最大值。注 2:在“涵洞规格”标识中简称“填土”。3.1.6后浇水平支撑板 post pouring horizontal support plate侧墙(中墙)底座板之间的现浇水平板。3.1.7后浇条 post pouring horizontal bar侧墙底座板的外侧浇注的水平条。3.1.8刚性分离基础 rigid separated foundation无配筋的分离条形基础。3.1.9配筋分离基础 reinforced concrete separated foundation有配筋的分离条形基础。配筋整板基础 reinfor
12、ced concrete integral foundation有配筋的平板基础。3.1.11预制装配式钢筋混凝土涵洞 prefabricated assembly reinforced concrete culverts由预制侧、中墙、顶板、现浇基础、后浇支撑板和后浇条组成,通过装配、连接、后浇,以三阶段成形的整体受力涵洞结构。3.1.12预制端节段 prefabricated culvert end segment涵洞末端顶部延伸超出路肩的一段预制涵洞。3.1.13净高基值 clear height value涵洞的后浇水平支撑板与盖板板底的高差。示例:2 m、2.5 m、3 m、3.5
13、m、4 m、4.5 m、5 m、5.5 m、6 m。3.1.14净高查表值 clear height lookup table value依据附录 E 查表所得大于或等于涵洞净高的最小净高基值。示例:涵洞净高 3.8 m 其净高查表值为 4 m;涵洞净高 5 m 其净高查表值为 5 m。3.1.15基本规格涵洞 basic culvert type跨径为标准值、净高为净高基值的涵洞。示例:22(mm),33(mm),43.5(mm),2-45(孔数-mm),2-54(孔数-mm)。3.1.103.1.16非基本规格涵洞 non basic culvert type跨径为标准值、净高为非净高基值
14、的涵洞。示例:21.9(mm),32.7(mm),43.4(mm),2-44.7(孔数-mm),2-53.9(孔数-mm)。3.2 符号下列符号适用于本文件。3.2.1 预制构件几何尺寸b 侧墙厚度; b中墙厚度; h 顶板厚度;hc 墙体净高度侧墙(中墙)墙高; l 顶板长度。3.2.2 现浇基础尺寸4 规格与计算4.1 主要规格按 JTG B01、JTG/T 3310,涵洞主要规格应符合表 1 的规定。表 1 预制装配式钢筋混凝土涵洞主要规格4.2 安全等级和结构重要性系数F 基础厚度; Fh 基础宽度。序 号类 别单位规 格1设计荷载级公路-I2环境作用等级类I-C3抗震设防类D,E14
15、跨径标准值m2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.05净高基值m2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0、5.5、6.06填土高度范围(含路面)m0.514.07填土高度分段区间m0.55, 58, 811, 11148地基承载力分界点;kPa200, 250, 3009斜度0 30应符合 JTG D60-2015 第 1.0.5 及 4.1.5 条规定,见表 2。表 2 预制装配式钢筋混凝土涵洞安全等级和结构重要性系数序 号跨径规格m安全等级结构重要性系数12.0、2.5、3.0、4.0二级1.025.0、5.5、6.0一级1.14.3 保护层厚度侧墙、中墙、顶板和基础保
16、护层厚度宜不小于 30 mm。4.4 沉降缝4.4.1 涵洞沉降缝宜每隔 4m 或 6m 设一道。4.4.2 沉降缝应贯穿整个涵洞断面(包括基础),其宽度宜不大于 20mm,宜用干麻从洞内填充紧实缝空间,用瓷砖胶或胶水拌合水泥将洞内缝外表抹平并密封好;宜用沥青麻絮从洞外部填充密实缝空间, 然后宜用 2mm3mm 厚抗扎 SBS 防水卷材密封覆盖且粘贴缝外表面。4.5 施工缝4.5.1 除沉降缝之外,其它侧墙、顶板相互之间的缝为施工缝,缝宽宜不大于 10 mm。4.5.2 施工缝防水宜采用上述沉降缝的工序处置。4.6 基底纵坡基底纵坡宜不大于 4%;当大于 4%时,应在纵向将基础做成台阶式,台阶
17、高差宜不大于 0.3 m。4.7 荷载计算4.7.1 涵洞设计应考虑荷载为:涵洞自重,台背土侧压力,盖板顶面填土重力,车辆荷载,构件运输和吊装的施工荷载。4.7.2 计算涵洞顶部路面车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮或履带宜按其着地面积的边缘向下作 30 角扩散分布;当扩散线重叠时,扩散面积应以最外边的扩散线为准。4.7.3 填土、钢筋混凝土重度、96 区压实度透水性砂砾类墙背填土的内摩擦角可分别取 18kN/m3、26kN/m3 和 39。4.7.4 压实土的水平静压力系数()及涵洞顶部填土重力的竖向力系数(K)可按 JTG/T3365-02-2020的 9.2.2 条确定。4.8 结构计算4
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