铁路给水安全风险控制研究.pdf
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1、铁路节能环保与安全卫生2 0 1 2年第 2卷第 3期 文章编号 : 2 0 9 5 1 6 7 1 ( 2 0 1 2 ) 0 3 0 1 5 6 0 3 铁路给水 安全风 险控制研 究 李祖 顺 ( 昆明铁路 局供 电 处 , 云 南 昆明 6 5 0 0 1 1 ) 摘要 : 介 绍 了铁路 给水专 业与 运输安 全联 系密 切 的关键环节 。通过对其安全风 险的识别 、 鉴定 和分析 , 采 取合理 的经济技 术手 段对 风险加 以处 理 , 力 图以最小 的 风 险成本获得最大的运输安全保障 。 关键词 : 铁路给水 ; 安全风险 ; 控制研究 中图分类号 : X 9 2 8 文献标
2、志码 : B 铁路 运 营 中存 在着 多种形 式 的风 险 。铁 路 给 水专业既作为铁路运输 系统的组成部分 , 又是维 持运输生产的保障系统 , 由于其与运输 主业的密 切联系以及专业特性 , 对铁路运输生产存在着一 定 的安全 风 险 。因此 , 分 析识别 铁路 给水 的风 险 , 研究制定风险的控制措施 , 从而规避风险是保障 运 输生 产安 全 的环 节之 一 。 1安全 风 险分析 铁 路给 水工作 的 目标是 为旅 客及运输 生产 提 供符合水质及水量要求的生产生活用水 , 因此 , 给 水作业 中包括供水水质 、 客车上水 、 线下及临近线 路 输配 水管 道及 站车 消防
3、用 水系统 存在 的任何 安 全风 险都将 影响铁 路运 输生 产 的安 全 。铁路给 水 作 业风 险识 别分析 如下 : 1 1 水 质安 全风 险 铁 路 给水风 险首 先是 源水污 染 。现状管 理机 制 下 , 定 期 监测发 现污 染后停 止供 水 , 处 置后恢 复 供水。由于发现污染滞后于污染存在, 水质安全 存在重大风险。如 2 0 1 1年 4月, 路局疾控部门按 计划定期对某铁路水厂出厂水进行检测 , 发现砷 收稿 日期 : 2 0 l 2 _ 0 4 _ 2 5 ; 修订 日期 : 2 0 1 2 5 1 6 作者简介 : 李祖顺( 1 9 6 2 一 ) , 男, 云
4、南 曲靖人 , 工程师, 从 事铁 路 给水管理工作。 1 5 6 超标 , 进一步检测源水砷超标达 6 0多倍 ; 经调查 后发 现 , 该 水厂 所在 市环 保 局 早 在 2 0 1 0年 1 0月 就 已发现 砷严重 污 染 并 记 录在 案 , 砷 污 染 至 少达 半年之久 , 风险之大 , 令人后怕 。其次 , 净水 消毒 工艺 与变 化 的源水 不 相适应 或者 作业人 员违 规操 作 , 水 质安 全 同样 存在 风 险。再 者 , 水 质 防护 设施 由于历史 原 因建 设不 到位 , 老化 或者 人为破 坏 , 也 存在水 质 安全风 险 。 1 2客车 上水安 全 客车
5、 上水 安 全 风 险 涉 及 设 备 及 水 质 两 个 方 面 。设 备方 面一 是 由于工务 专业 拨道 引起 客车 上 水设备超限, 危及行车安全 ; 二是列车启动时上水 胶管 没有 脱落 , 危及行 车安 全 。水质 方面 , 一是 水 体余氯不足, 普速列车卸污口与注水 口较近, 列车 运行 中沿途 卸污, 在风力作用下 , 致使 注水 口受 污 , 危及客 车水 质安 全 ; 二 是客 车 冲洗 整备 时作 业 人员 未将 胶管 随 时 回插 , 管 头 受 卸 污 口洗 涤 污 水 污染 , 从 而危及 客车 水质安 全 。 1 3 给水 消 防安 全 给水 消 防安全 风 险
6、 有 消 防水 池 无 水 、 消 防泵 启 动滞后 、 消 防 管线 漏 泄 及 堵 塞 。现行 管 理 下 设 备定期巡视 , 由于消防水池所处位置偏僻 , 特别是 隧道内消防水池 , 周期 内其他作业擅 自使用消 防 储 水或水 池泄 漏 , 常 致消 防水 池 阶段 性无 水 , 存 在 消防安全风险; 其次 , 即便应急预案 了然 于胸 , 突 发事件从发现到启泵 开水 , 迟滞延误消防绝佳 时 机也是客观存在; 再者 , 消防管系由于巡检不及时 及水体长期停滞 , 管道堵塞、 泄漏导致消防水压不 足 , 产生消防安全风险。 1 4 线下及临近线路管线安全 铁路 给水 管道 横 穿
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