MH∕T 5024-2019 (代替 MH∕T 5024-2009)民用机场道面评价管理技术规范.pdf
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1、 中华人民共和国行业标准 /代替/民用机场道面评价管理技术规范 民用机场道面评价管理技术规范 发布 施行中国民用航空局发布中华人民共和国行业标准民用机场道面评价管理技术规范 /主编单位:同济大学批准部门:中国民用航空局施行日期:年 月 日中国民航出版社 北 京 图书在版编目()数据 民用机场道面评价管理技术规范/同济大学主编 北京:中国民航出版社 民 同 民用机场飞机跑道路面设计设计规范中国 中国版本图书馆 数据核字()第 号 中华人民共和国行业标准 中华人民共和国行业标准 民用机场道面评价管理技术规范 /同济大学 主编 责任编辑 韩景峰出 版 中国民航出版社()地 址 北京市朝阳区光熙门北里
2、甲 号楼()排 版 中国民航出版社录排室印 刷 北京金吉士印刷有限责任公司发 行 中国民航出版社()开 本 /印 张 字 数 千字版 印 次 年 月第 版 年 月第 次印刷书 号 定 价 元官方微博:/淘宝网店:/电子邮箱 中 国 民 用 航 空 局公 告 年第 号中国民用航空局关于发布民用机场道面评价管理技术规范 的公告现发布 民用机场道面评价管理技术规范(/)自 年 月 日起施行 原 民用机场道面评价管理技术规范(/)同时废止本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释 由中国民航出版社出版发行中国民用航空局 年 月 日现发布 民用机场道面评价管理技术规范(/)自 年 月 日起施行 原 民用
3、机场道面评价管理技术规范(/)同时废止本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释 由中国民航出版社出版发行中国民用航空局 年 月 日前言民用机场道面评价管理技术规范(/)自 年 月 日发布施行以来 对于提高民用机场道面评价管理技术水平、保障机场道面安全运行发挥了重要的作用随着道面评价管理技术的发展和机场管理要求的提高 原规范部分内容需修订完善 根据中国民用航空局下达的 民用机场道面评价管理技术规范 修编任务书 编写组总结了原规范颁布以来的施行情况 借鉴吸收了近年来我国民航机场道面评价管理的实践经验以及国内外相关研究成果和标准 在广泛征求行业意见的基础上 完成了修订工作 本次修订的主要内容包括:
4、()将“道面技术资料管理”变更为“道面评价管理基础资料”将“道面调查”变更为“道面巡视检查”并相应调整了有关规定()以“区块”替代“单元”作为道面损坏状况评价的基本单位 并重新编制了 计算方法和计算程序()调整了沥青混合料和水泥混凝土材料试验与评价的相关技术要求 并组成“面层材料性能试验与评价”一章()修订了“道面 计算方法”“道面结构厚度适应性评价方法”和“道面结构剩余寿命计算方法”增加了“道面功能性寿命概率型预估模型与方法”()修订了“水泥混凝土道面板底脱空评价标准”和“国际平整度指数()评价标准”增加了“波音平整度指数()评价指标和标准”()增加了“道面结构性能测试的探地雷达方法”删除了
5、“道面维护管理对策与措施”的相关内容()附录中删除了道面技术资料管理样张的相关内容 增加了波音平整度指数()评价方法和功能性剩余寿命马尔可夫预测模型构建方法及示例的内容本规范第 章由凌建明负责编写 第 章由涂辉招负责编写 第 章由佟岱山负责编写 第 章由刘玉红、邵道杰负责编写 第 章由杨戈、郑悦锋负责编写前 言第 章由苏新、安彦卿负责编写 第 章由袁捷、西绍波、凌建明负责编写 第 章由赵鸿铎、凌建明、邵显智负责编写 第 章由杜浩、赵忠进负责编写 第 章由凌建明、佟岱山负责编写 附录、附录、附录 由袁捷负责编写 附录 由刘诗福负责编写 附录 由杨戈负责编写 附录 由杜浩负责编写 由袁捷负责统稿本
6、规范由主编单位负责条文解释及日常管理 对本规范的相关意见请寄往同济大学交通运输工程学院(地址:上海市嘉定区曹安公路 号 邮政编码:传真:电话:电子邮箱:)以供今后修订时参考主编单位:同济大学参编单位:中国民航机场建设集团公司上海同科交通科技有限公司主 编:凌建明 袁 捷参编人员:杨 戈 刘玉红 邵道杰 苏 新 杜 浩 赵鸿铎 西绍波佟岱山 涂辉招 邵显智 安彦卿 郑悦锋 赵忠进 刘诗福主 审:姜昌山 周栋亮参审人员:蔡良才 保卫国 廖志高 呙润华 罗 勇 柴震林 孙 强黄卫华 郝航程 田 波 曹 江本规范于 年首次发布 主编单位为同济大学 主要起草人为凌建明、刁永海、邵道杰、西绍波、李金良、袁
7、捷、苏新、金德雄、章亚军、佟岱山、金维明、郑悦锋 本次修订为第一次修订民用机场道面评价管理技术规范(/)目次 总则 术语和符号 术语 符号 基础资料 道面巡视检查 一般规定 道面日常巡视 道面徒步调查 道面专项调查 道面损坏状况调查与评价 一般规定 道面损坏状况调查 道面损坏等级评定 道面损坏状况分析 面层材料性能试验与评价 一般规定 沥青混合料性能试验与评价 水泥混凝土性能试验与评价 道面结构性能测试与评价 一般规定 道面结构性能测试 道面结构性能评价参数 道面结构承载能力 道面功能性能测试与评价 一般规定目 次 道面抗滑性能测试与评价 道面平整度测试与评价 道面排水性能测试与评价 道面剩余
8、寿命预估 一般规定 道面结构性剩余寿命预估 道面功能性寿命预估 机场道面管理系统 一般规定 系统基本功能 系统开发与应用附录 机场道面分区推荐方法 道面部位划分 道面区块划分附录 道面损坏鉴别与/计算方法 水泥混凝土道面损坏鉴别标准及计量方法 沥青道面损坏鉴别标准及计量方法 道面 和 计算方法 机场道面损坏折减曲线 道面 和 计算程序使用说明附录 基于 弯沉盆的道面结构参数反演分析方法 水泥混凝土道面结构参数反演分析 沥青道面结构参数反演分析附录 道面等级号()评价方法附录 波音平整度指数()评价方法 道面纵断面高程数据采集 波音平整度指数计算及 程序使用方法附录 功能性剩余寿命马尔可夫预测模
9、型构建方法及示例 马尔可夫预测模型构建方法 功能性剩余寿命马尔可夫预测模型示例标准用词说明引用标准名录民用机场道面评价管理技术规范(/)总则 为规范民用机场道面评价管理工作 制定本规范 本规范适用于民用机场水泥混凝土道面、沥青道面、复合道面的评价与技术管理 机场道面评价与管理鼓励采用先进有效的新技术和新方法 应通过机场道面管理系统等信息管理平台逐步提高道面管理的数字化、精细化、智能化水平 机场管理机构应按照相关规定要求和道面实际使用情况定期开展道面各项使用性能的测试与评价 机场道面评价管理除应符合本规范规定外 尚应符合国家和行业现行相关标准的规定 总 则术语和符号 术 语 道面管理 为保证道面
10、处于良好的使用状态而采取的管理措施 主要包括道面调查、测试、评价、决策、维护等 以及为此制定的相关管理制度、方法和系统 道面评价 针对道面使用性能的各项分析、判断和预测 道面使用性能 道面损坏状况、结构性能和功能性能的总称 道面分区 依据道面评价管理的要求和原则对道面进行的几何划分 评价期 从道面建成使用以来 能够满足适航要求的使用年限 道面族 道基强度、结构组合与材料组成基本相同 荷载等级与环境因素差异较小 且使用性能衰变规律相似的一组道面 道面巡视检查 机场管理机构按照管理规定定期或者不定期对道面进行的各类检查工作 道面状况指数 ()表征道面表观损坏程度的量化技术指标 结构状况指数 ()表
11、征道面结构性损坏程度的量化技术指标 接缝传荷系数 表征水泥混凝土道面接缝对于荷载传递能力的指标 以弯沉比传递系数 或应力比传递民用机场道面评价管理技术规范(/)系数 表示 道面功能性能 影响道面使用功能的表面性状 包括抗滑性能、排水性能和平整度等 道面剩余寿命 在满足道面适航要求的前提下 机场给定航空交通量条件下能够继续使用的年限 机场道面管理系统 ()用于辅助机场道面评价与管理的计算机软件系统及其配套管理制度 符 号 飞机等级号 无量纲 波音平整度指数 无量纲 道面材料加州承载比 沥青面层厚度损坏折减系数 无量纲 水泥混凝土道面厚度折减系数 无量纲 水泥混凝土弹性模量 沥青面层的弹性模量 水
12、稳基层的弹性模量 道基顶面综合回弹模量 水泥混凝土弯拉强度 水泥混凝土弯拉疲劳强度 水泥混凝土劈裂强度 道面结构有效厚度 国际平整度指数/水泥混凝土道面基层顶面反应模量/道基顶面反应模量/水泥混凝土板边应力折减率 弯沉比传递系数 应力比传递系数 标准马歇尔稳定度 道面状况指数 无量纲 道面等级号 无量纲 术语和符号 道面结构状况指数 无量纲 冻融劈裂试验强度比 道面剩余使用年限 年民用机场道面评价管理技术规范(/)基础资料 基础资料应包括道基、道面结构资料 道面分区资料 航空交通量数据 以及道面病害、道面维护和改扩建历史资料等【条文说明】道面评价管理基础资料包括道面结构、分区等一般不变化的内容
13、 以及航空交通量、道面病害、道面维护、改建等需要不断更新的内容 内容完备、格式规范的道面评价管理基础资料是道面评价前期资料收集的主要内容 要求持续积累、及时更新 道面分区应按照“部位”“区块”两个层次划分 分区方法参照附录 道面评价应在道面分区的基础上进行 道面结构承载能力评价应以“区块”作为基本的评价单元【条文说明】道面分区的目的是为了体现道面的相似性和差异性 道面现场调查应采用机场独立坐标系统 并设置清晰的现场标识 道面结构层组合、各结构层厚度及材料等参数应根据工程竣工资料确定 当工程竣工资料缺失时 应以道面全厚度取芯试验数据作为依据 道面结构资料应包括:水泥混凝土道面:水泥面层厚度和弯拉
14、强度、基层(垫层)类型及其总厚度、道基顶面反应模量 沥青道面:沥青面层厚度、基层(垫层)类型及其总厚度、道基顶面回弹模量或者 复合道面:旧道面资料参照 和 的要求 加铺层为水泥混凝土道面时 应包括加铺层的厚度、弯拉强度及其与旧水泥混凝土道面的结合形式 加铺层为沥青道面时 应包括沥青加铺层的厚度 航空交通量数据应包括飞机年起降架次和机型组合的历年实际统计值和未来预测值 未来航空交通量数据宜结合机场近 年的航空业务量 并根据机场总体规划确定【条文说明】同一机场不同跑道的道面结构不尽相同 实际承担的航空交通量也有所不同 应分别统计和预测航空交通量数据 道面病害资料应包括道面日常巡视记录、道面徒步调查
15、记录、道面专项调查记录、道面使用性能综合评价报告等资料 道面维护、改扩建历史资料应包括道面日常维修记录 道面大中修工程、道面改扩建项目竣工资料等 基础资料道面巡视检查 一般规定 道面巡视检查应包括道面日常巡视、道面徒步调查、道面专项调查三种形式 机场管理机构应定期对道面巡视检查的数据进行统计分析【条文说明】道面巡视检查的内容主要包括道面病害(类型、位置、程度、数量)、道面外来物的类型及数量、跑道摩擦系数测试结果等 道面日常巡视 道面日常巡视应包括跑滑日常巡视和机坪日常巡视【条文说明】跑滑日常巡视范围应包括跑道、跑道周边的平行滑行道、跑道端联络道、旁通联络道、快速出口滑行道、垂直联络道的道面、道
16、肩等区域 机坪日常巡视范围应包括客机坪、货机坪、机坪滑行通道、除冰坪、维修机坪等区域 道面日常巡视的频率应满足机场使用手册的有关要求 宜采用统一规范的格式进行记录 宜采用数字文档的形式保存 道面日常巡视内容应包括道面破损状况、道面清洁状况、道面标志线状况 跑道日常巡视还应包括跑道积胶情况、积水(雪)情况、助航灯具状况【条文说明】道面日常巡视的主要内容是根据多个机场的实际调研情况规定的 道面日常巡视中存在的实际问题包括:巡查中各类异常情况的平面位置难以快速确定 在计量方面缺乏明确的规定 异常情况的描述多使用文字形式 导致日常巡视中发现的问题难以规范化记录 为了更好地执行道面日常巡视 鼓励采用现场
17、信息化采集的手段 道面破损状况应记录病害类型、位置、损坏量等内容 并拍照记录 应记录的病害类型包括:水泥混凝土道面:裂缝类、接缝破碎类、接缝位置 以上的错台、补丁损坏等 种 沥青道面:裂缝类、坑槽或松散类、推挤类、补丁损坏等 种民用机场道面评价管理技术规范(/)道面损坏量应根据病害类型记录相应的内容 包括:水泥混凝土道面裂缝类病害:裂缝长度 水泥混凝土道面接缝破碎类和错台类病害:数量 道面补丁损坏类病害:数量 沥青道面裂缝类病害:长度 沥青道面坑槽或松散类病害:面积 沥青道面推挤类病害:数量 道面清洁状况检查中发现异常情况时 应记录类型和位置 并拍照记录 主要异常情况包括:人员遗落物、道面碎粒
18、、填缝料老化碎片、机具遗落物、鸟类或其他动物尸体、道面油污或其他形式的污染物 道面标志线状况检查应包括标志线的磨损和污染情况 并记录出现磨损或污染标志线的位置 跑道积胶情况检查应记录胶泥的面积和厚度 助航灯具状况检查内容应包括灯具亮度是否正常、嵌入式灯具是否移位、立式灯具支架是否稳固等 道面徒步调查 道面徒步调查应定期进行 应采用统一规范的格式进行记录 宜采用数字文档的形式保存 道面徒步调查应详细检查道面上出现的各种目视可见的病害 调查时应携带必要的量测器具 水泥混凝土道面需要记录的病害类型应包括:裂缝类:纵向、横向和斜向裂缝 破板或交叉裂缝 角隅断裂 接缝类:填缝料损坏、接缝破碎、板角剥落、
19、胀裂 竖向位移类:唧泥和板底脱空、沉陷或错台 表层类病害:起皮、龟裂和细微裂纹 耐久性裂缝 收缩裂缝 坑洞 修补类病害:小补丁、大补丁和开挖补块 沥青道面需要记录的病害类型应包括:裂缝类病害:纵向和横向裂缝、反射裂缝、滑移裂缝、龟裂、不规则裂缝 表层类病害:松散和老化、喷气烧蚀、集料磨光、泛油、油料腐蚀 道面巡视检查 竖向变形类病害:轮辙、沉陷、隆起、搓板、推挤 修补类病害:补丁和开挖补块 道面徒步调查时的病害应记录位置、类型、损坏程度、损坏量 宜拍摄现场病害照片道面病害的类型鉴别、程度划分标准、损坏量记录等可参照附录 执行 道面病害位置的快速定位宜采用便携式高精度 平面定位精度应不大于 【条
20、文说明】道面徒步调查过程中 破损记录的各项要求与道面损坏状况调查的要求一致 道面徒步调查结果可作为道面损坏状况指数 和 计算的基础数据【条文说明】道面徒步调查主要是详细检查道面上出现的各类破损情况 和道面日常巡视相比道面徒步调查时对破损情况的记录要求更高 即需要详细记录破损的类型、损坏程度、损坏量及损坏位置 通过道面损坏评定程序 可以计算出所调查区域的道面 和 评定道面的损坏等级 道面专项调查 遇到下列情况时 宜对道面进行专项调查:航空交通量显著增加 机场实际航空交通量可能超过设计预期时 道面需要进行较大规模维修 机场管理机构需要进一步掌握道面使用性能时 出现极端天气或地质灾害 可能对机场道面
21、产生影响时 道面使用性能衰变速度显著增加时 由于道面不均匀沉降或设计不合理 发生跑道曲率半径明显不满足使用要求时 应根据不同的情况制定相应的调查测试方案 道面专项调查应满足道面决策的需要 道面专项调查通常包括:水泥混凝土道面填缝料损坏普遍或者计划大面积更换时 应实施填缝料专项调查 详细调查需要更换填缝料的具体长度和位置 水泥混凝土道面出现唧泥、错台等现象 且程度比较严重或分布范围较大时 应对相关区域实施板底脱空状况专项测试与评价 机型组合发生显著变化时 应对关键区域进行道面结构承载能力的专项测试与评价 重新核定道面的 道面雨后积水现象普遍时 应对积水区域及其周边进行高程测量 绘制相应区域的地势
22、等高线图 并核查排水设施的排水能力 沥青道面出现较大范围的松散、泛油、老化、集料磨光等损坏时 应对沥青混合料性能进行专项测试和评价民用机场道面评价管理技术规范(/)道面损坏状况调查与评价 一般规定 机场管理机构宜建立道面损坏状况数据库 作为道面损坏性能发展趋势预估的依据 道面损坏状况调查前应对调查人员进行技术培训 确保调查的准确性和可靠性【条文说明】道面损坏状况调查和评价是综合反映道面使用性能的重要手段和方法 具有成本低、可操作性强、结果直观等特点 世界各国都将损坏状况调查和评价作为道面评价管理工作的重要内容 同时为规范道面损坏状况调查作业、客观评价道面损坏状况 许多国家都对道面损坏调查与评价
23、的程序和方法作了相关规定 例如:美国 的咨询通报 /、等 道面损坏状况调查 道面损坏状况调查应根据以下情况采取全面调查或者抽样调查的形式:道面损坏状况专项调查时:全面调查 旧道面改造设计时:全面调查 掌握道面总体损坏状况时:抽样调查 宜采取随机抽样的方法 抽样率应遵照 民用机场道面现场测试规程(/)的有关规定【条文说明】对于规模较大的飞行区 当仅了解道面损坏状况等级时 在保证抽样率的条件下采用抽样调查可节约成本 如果需要对道面(特别是跑滑区域)进行加铺改造或整治维修设计时宜采取全面调查形式掌握道面病害发生的类型、数量和位置 以便于确定旧道面维修维护的工程量 道面损坏状况调查时应确定损坏调查的区
24、块 并量测调查区块的面积 区块划分应参照以下规定:水泥混凝土道面(或上面层为水泥混凝土道面的复合道面)的最小面积宜不小于连续相邻的 块板块 沥青道面(或上面层为沥青道面的复合道面)的最小面积宜不小于连续相邻 道面损坏状况调查与评价道面【条文说明】上版 规范 在道面损坏状况调查时 要求按照道面“单元”内的损坏密度计算道面/由于道面“单元”在现场设置时比较麻烦 导致计算道面/时存在一定的困难 编写组根据国内 个民用机场的实际损坏数据 对两种计算方法的结果进行了对比结果表明道面调查区块面积较大时 道面/计算值略小于按照道面“单元”划分情况下的计算值 平均偏差为 (计算值)对道面损坏等级的整体评价没有
25、实质性影响因此 在道面损坏状况调查时 仍然鼓励在现场道面“单元”的基础上计算/也允许采用虚拟道面“单元”计算/即取消现场道面“单元”划分 在区块的基础上计算/道面损坏状况调查中的病害宜采用移动终端设备进行定位 不具备条件时可采用现场位置标识【条文说明】传统道面损坏状况调查主要采用徒步目视调查、摄影摄像和纸质记录的方式 在损坏位置确定方面效率较低 随着实时高精度 和移动互联网技术的发展 基于高精度定位的移动终端方案在解决现场定位、图像和数据采集等方面具有较强的优势 应用前景广泛 道面损坏状况调查方法应参照 民用机场道面现场测试规程(/)的有关规定执行 道面损坏等级评定 道面损坏等级的评价指标应采
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