旅游业区位论探讨.PPT

旅游业区位论探讨,王铮,研讨内容,杜能区位——产业带区位帕兰德区位——市场区位韦伯区位——设施区位韦伯区位——交通区位,产业带区位：原型,产业带区位：从云南的识别,产业带区位：一个模型,旅游地效用函数定义作：U=Ty/TxU>1否式中，Tx为游客从暂住地到某一旅游地来回路途所需时间，Ty为游客在旅游地可以游玩的时间．f为旅游者增加一单位Tx，可以增加多少单位Ty．此外，旅游是个体行为，不同的旅游者在同一旅游点的游玩时间也不尽相同，因此中Tx,Ty都只可能是统计估算，单位以12小时来计算．,产业带区位：全国的结构,产业带区位：贵州的例子,产业带区位：区位重构,组织特色资源山地水乡，天下第三景改变交通条件修建高速通道造就新的中心发展铜仁,,,市场区位：原型,市场区位：城市外围,20km:环城游憩带20－60km:郊野休闲带500km出游圈其它,市场区位：市场空间,R(市场半径）＝＝（预算约束－旅游费用）/往返路费,,市场区位：以客源地为中心,市场区位：中国情况,1999年国内旅游者人均花费构成的数据（成都市旅游局，2000）：住宿花费占24.06％，餐饮花费占18.65％，游览花费占10.6％，购物花费占15.28％，娱乐花费占8.17％，其他费用占8.67％，人均消费水平为614.8元（中国统计年鉴，2000）。上海到东部地区交通的平均里程费0.2296元/公里。将这些数据代入公式进行计算即可得到三种旅游圈的半径为：娱乐圈为95.07公里，正常圈为304.45公里，经济圈为509.03公里。,市场区位：以客源地为核心,零消费圈：可出行距离＝（（人均旅游总费用－每天吃住玩等花费旅游天数）/交通里程费）/2倍消费圈：可出行距离＝（（人均旅游总费用2－每天吃住玩等花费旅游天数）/交通里程费）/2,市场区位：例子,市场区位：市场域,市场域概念起源霍特林，最后由空间相互作用理论说明Isard法：估计区域间空间相互作用强度识别市场域．确定一个相互作用强度的阈值，当旅游目的地或区域对某个城市的作用强度大于某一阈值时，我们称这个城市属于那个旅游地的市场域，反过来说，所有这样的城市构成了相应旅游地的市场域．Huff法：确定一个城市市场占有率大于某个比例与否，k城市游客在j旅游目的地的市场占有率大于等于某个阈值，那么我们确定k区域是j区域的市场域。,设施区位：原型,韦伯型设施区位的分类体系,,聚类分析,运筹分析,（NP－完全问题）,（NP－完全问题）,,,最优分析,最优分析,设施区位：设施选取,设施区位：集散地模型,,游客旅行的总距离从城镇i到城镇j的游客量，其中，并且；区域内候选城镇的个数；城镇i和城镇j之间的距离，其中，并且；城镇k所在景区的吸引荷重（或资源强度），并且；距离衰减系数；是集散地的数量；是集散地集合。选择标准：使目标函数最小的集散地集合,设施区位：集散地等级,,,,图1Dredge（1999）的多目的地模型,,理论上为布局问题,设施区位：与结构联系,,设施区位：与旅游圈联系,旅游当量时间与旅游域半径范围表,设施区位：以交通枢纽定旅游圈,,,,,,,,交通区位,需要进一步探索，包括与中心城市距离在哪个旅游圈旅游区网络结构评价万年县的例子同时位于分别以景德镇和鹰潭为中心的3天旅游圈内部交通上需要借助这两个枢纽,主要参考文献,王铮主编，城市与区域管理中的地计算研究，科学出版社，2004,谢谢,