物流城建设项目可行性研究报告.doc
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4、镇驻地 可行性研究的依据 一、国家发改委、建设部印发的建设项目经济评价方法与参数 (第三版) 二、国家十二五发展规划纲要 三、山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划 四、山东省发展现代物流业若干政策意见 五、化学危险物品安全管理条例 六、项目承办单位提供的基础资料 七、项目总体规划 八、XX 县建设总体规划 九、XX 县国民经济和社会发展“十二五”规划 2 第三节 可行性研究范围和内容 可行性研究的主要内容 (1) 物流城发展背景及必要性 (2) XX 县化学化工产品物流发展条件及需求分析 (3) 物流城总体发展构想 (4) 建设规模和建设内容 (5) 物流城运作系统设计 (6) 环境保护及
5、节能 (7) 项目安排进度 (8) 项目招标方案 (9) 投资估算及资金筹措 (10)财务分析及评价 第四节 危化品物流项目概况 一、公司情况: XXXX 物流有限公司成立于 2011 年 11 月,公司位于 XX 县 XX 镇政府驻地。主要经营业务:第三方物流服务、化工原料的储存、运 输及销售,危化品运输、普通化学化工产品仓储、配货,建材、五金 交电、工矿产品及配件的批发零售、及商业物流信息服务。公司注册 资金300 万元,公司选址在XX 县XX 镇化工园区,占地面积56 亩, 建筑面积12000 ,拟于2012 年3 月正式动工兴建。项目建成正常 运营后安置就业人员360 人,可实现年利税
6、2362.85 万元,将会产生 良好的经济效益和社会效益。 二、 项目概况 1危化品物流项目拟建地点 本项目位于山东省XX 市XX 县(XX 镇)化工园区内。XX 镇交 通便捷,兖梁公路横贯东西,距XX 机场、XX 火车站仅45 公里,距 京九铁路梁山站20 公里,距京杭大运河XX 码头30 公里,105 国道、 济徐高速贯穿南北,已与济荷高速、日东高速并网,交通条件优越, 鲁西南地区人流、物流、信息流的集散地。 2危化品物流项目建设规模与产品方案 建设规模: 本项目总占地面积56 亩,其中综合办公楼900 平方米;停车场地 一期5000 平方米,二期4000 平方米;配套消防加压站、道路管网
7、。 场地、道路、绿化10000 平方米。 3危化品物流项目主要建设条件 山东省是化工大省,各类危险化学品从业单位数万家,小规模的 小化工企业随处可见,在进料、出货过程中,对危化品物流的安全性、 便利性、经济性提出了新的要求。XX 县化工园区对化工原料的需求 逐年增加,主要集中在XX 镇,危化品物流项目就是在此背景下应运 而生的。 4危化品物流项目投入总资金及效益情况 本项目总投资10363.36 万元,投产后实现年营业收入13000 万元, 实现年平均利润 2031.22 万元,投资可以在 5 年(不含建设期的动态 投资回收期)内收回,具有很好的经济效益。项目正常经营后,每年 4 上缴税金70
8、0 万元以上,能够带动全县约360 人就业,具有良好的社 会效益。 5危化品物流项目主要技术经济指标 表1 项目主要技术经济指标 指标 数值 单位 占地面积 56 亩 建筑面积 23000 平方米 容积率 0.34 投资总额 10363.36 万元 财务内部收益率 25 % 投资回收期 5 年 投资净利率 30 % 三、 法人代表情况 公司法人代表杨光君,男,汉族,出生于1976 年3 月,籍贯 山东XX。于1997 年参加工作,现任公司总经理。其简历如下: 1997 年7 月至1999 年4 月在太阳纸业工作; 1999 年5 月至2004 年4 月在山东精良机械公司任分公司经理; 2004
9、 年9 月成立XX 县华君运输公司任总经理; 2006 年10 月成立XX 县现代兴仓物流公司任总经理; 2008 年11 月17 日任XX 第五建筑公司总经理; 2011 年11 月成立XXXX 物流有限公司任总经理。 5 第二章 项目建设背景及必要性 第一节 项目建设背景 一、化学化工产品物流特点及发展现状 1、化学化工物流特点 化学化工物流的特点主要体现在以下几个方面 : (1)液体化工品运输继续呈现快速发展势头,同时各个细分市场行 情也在独立发展。未来的化工品运输市场仍将保持紧张的状态,高端 运输领域的运力尤其紧张,主要原因是客户产能的不断提高及随着国 家安全标注的提高,低标准的运输只
10、能不断被淘汰。 (2)作为一种先进的物流方式,化工集装罐业务快速成长. (3)化工物流领域对外开放进一步深入,国际化的物流商在中国的 业务网络进一步完善,竞争力进一步增强。 2、化学化工物流的发展现状 由于受金融危机影响,我国化工行业受到一定程度的影响,不过 随着我国经济的逐步恢复和国家制定振兴石化行业政策,化工行业将 逐渐走出困境。目前化工业的7 个子行业,再加上石油开采业共8 个 子行业中,净利润实现同比增长的只有3 个即化纤、石油化工、橡胶, 其他同比都是下降的,且有2 个子行业即化学制品、化学原料中期仍 然亏损。但从季度环比看,净利润大多是增长或减亏的,这表明近几 个季度整体上在好转,
11、与宏观经济形势相一致,只是程度上存在差别。 6 (1)化工物流市场分析 化工行业及下游行业的发展带动化学品物流仓储行业的发展,在长三 角、珠三角等地的化学品物流仓储行业已经初具规模。但行业具有分 散化、集中度低和方式单一等特点,在仓储方面,我国建筑面积在 4000 平方米以下、储罐容量在 10000 立方米以下的小型危化品仓库 约占总量的45%,多是中小民营企业。 江苏省、浙江省、上海市是国内重点化学品物流及港口基地,这 些地区的化工企业和下游用户数量较多,这些地区适应市场需求的兴 建大规模化学品仓储基地,所以化工物流仓储行业的今后将走集约化 和规模化,中小企业的生存空间越来越小。 (2)化工
12、物流发展趋势 当今世界经济发展的特点之一,是制造业与服务业的联动发展, 而物流服务业的增速略高于GDP 的增速。进入新世纪,由于产业结构 调整和升级,我国物流业规模不断壮大。2008 年全国社会物流总额 达89.9 万亿元,比2000 年增长4.2 倍,年均增长23%;物流业增加 值占全部服务业增加值的比重为16.5%,占GDP 的比重为6.6%。 作为国民经济基础的我国石油化工行业,增加值要高于全国GDP12 个百分点。高增长的趋势无疑为化工物流业拓展了更大的市场空间。 近几年,我国化工行业的快速发展,引发了井喷式的对专业化物流的 需求。据海关总署统计,2008 年我国累计进口石油(含燃料油
13、)21853 万吨,比2007 年增长10.9%;其中,全年累计进口原油17888 万吨, 同比增长 9.6%。单油品进口这一项,就涉及到海运、码头、铁路、 7 仓储、管道输送、报关和货代等物流环节,产生物流价值数千亿元。 化工物流业已成为化工行业的扩张和延伸,是我国独具特色的最专业 的物流业之一。 虽然全球金融危机还在继续波及包括化工行业在内的实体经济, 但国内化工行业在保增长、扩内需、调结构的政策下,逐步走出了危 机带来的影响。2009 年 6 月开始触底反弹,上半年中石化、中石油 在国际上并购了数个石油资源项目,这意味着中国化工行业将会有新 一轮增长,预计到 2010 年我国主要化工产品
14、消费量将达到全球总消 费量的1/3。化工物流业将与化工行业同步成长。 我国有化工企业10 多万家,生产化工产品5 万多种,危化品生产、 使用、运输和进出口的总量大、种类多。国际和国内对危化品的管理 和控制日益严格,确保危化品安全运输是国家和社会关注的热点,市 场对危化品仓储设施、特种运输以及仓储服务不断提出新的需求。所 以我们抓住机遇,开辟了物流业务板块。 近年来化工物流行业整体呈高速成长态势,而且发展呈现鲜明的地域 特色,沿海地区明显快于内地。长江三角洲继续在全国化工物流格局 中保持中心地位,长江以北黄海和环渤海地区石油化工码头和储罐区 群发展加快。 同时,有关政府部门已经开始介入化学品物流
15、的监管工作。国家 安全生产监督管理局还专门颁发了危险化学品安全管理条例,把 过去分散在消防局、公路局、交通委员会的审批权限集中起来,对从 事危险化学品运输、仓储企业进行认证。拥有5 辆以上专用车辆,才 8 能从事营业性道路危险货物运输。提高了化工物流的进入门槛。 中国化工物流将呈现出五大发展趋势从单一服务向一体化服 务发展;从响应速度低、市场满足率低向响应速度快、市场满足率提 高发展;从装备管理差、事故率高向重视 HSEQ 管理发展;从专业人 才稀缺向培养复合型化工物流人才发展,从独立分散的物流资源向整 合社会物流资源发展。 (3)国内情况 我国正处于工业化阶段的前中期,重化工化在经济结构中的
16、比重 持续上升是一个普遍的经济发展规律。近年来,我国各地持续的化学 工业投资热潮是这一规律的重要表现,近 10 多年来,中国乙烯工业 发展较快, 19982004 年产能和产量年增速分别为 5.83和 10.17以上。2005 年,我国乙烯产能为 756.5 万吨,实际产量755 万吨,升到世界第二位。在“十一五”期间,中国化工行业,特别是 以炼油和乙烯为龙头的石油化工仍将保持快速发展。到 2010 年,通 过改造或扩建现有企业,增加乙烯生产能力438 万吨。新建南海石化 等七大乙烯工程,增加乙烯产能620 万吨,预计到2010 年产能为1400 万吨。作为化学工业发展的伴生物,化工物流将持续
17、发展。 第二节 XX 物流城建设的必要性 1区位优势 XX 镇地理位置优异,区内交通便捷,本项目位于山东省 XX 市 XX 县(XX 镇)化工园区内。XX 镇交通便捷,兖梁公路横贯东西, 距XX 机场、XX 火车站仅45 公里,距京九铁路梁山站20 公里,距 9 京杭大运河 XX 码头 30 公里,105 国道、济徐高速贯穿南北,已与 济荷高速、日东高速并网,交通条件优越。 2政策优势 20 世纪七十年代末以来,我国物流发展经历了从引入物流发展 理念,到物流产业得到国家层面认可,并列入“十二五”国民经济发 展规划纲要的历程。在此期间,从中央到地方各级政府都相继出台了 一系列物流产业发展规划,以
18、推动我国物流业的发展,实现我国从传 统物流向现代绿色物流的转变,包括: (1)2008 年3 月3 日,为适应全面建设小康社会的需要,促进我国 流通领域现代物流持续、快速、协调发展,根据中华人民共和国国 民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和国务院关于加快发展 服务业的若干意见(国发20077 号)要求,商务部发布关于加 快我国流通领域现代物流发展的指导意见。 (2)2009 年 2 月 25 日,国务院出台了物流业调整振兴规划。物流 行业是和国民经济密切相关的基础产业,能够纳入十大振兴规划,这 表明了国家对于物流业的关注和认可。 (3)发展危险化学品物流除了积极的经济效益外,还具有明显的社
19、会效益。目前许多危险化学品的生产、经营和使用企业为了节约成本, 往往存在超量存储、危化品仓库不满足消防要求,从业人员缺乏专业 培训等问题,带来许多本可以避免的事故,造成很坏的社会影响。 专业物流企业的服务性决定了它必须通过不断的提升服务水平 和企业信誉来培育和拓展服务市场,因而更有动力通过软、硬件 10 建设来提高安全保障,提升企业信誉。同时,物流企业可以集中 同一方向上多个企业的需求,凑整运输工具一次配送,减少危险 化学品的输运次数及危险化学品在途中的时间,减少运输安全隐 患。安全是每个政府都最为关注的问题,因此从促进危险化学品 物流发展提高安全保障的角度出发,政府往往会鼓励此项物流的 快速
20、发展。 3企业优势 XXXX 物流有限公司 自筹建以来,公司就定位与广大客商建立的不仅仅是一种单纯的 供需关系,同时还牢固的建立了相互促进、共同发展的友好合作伙伴 关系。坚持以满足客户的需求为奋斗目标,以客户的意见和建议为鞭 策,以“创造卓越的客户服务,永无止境的品质追求”为宗旨,来满 足客户的技术要求与不同需求,用我们的技术和责任与荣誉感为客户 提供产品的价值及服务。 在当地政府的支持和公司的努力下,通过先进和科学的国际质量管理 模式,公司在管理上将更加规范和完善。本着创新求实、改革进取、 争抓实干的宗旨和锲而不舍的创业精神,不日将开创一个更加辉煌的 明天。 4项目投资优势 本项目具有投资回
21、收期短,效益好,利润高的特点,有利于企业 优化产业结构调整与转变增长方式,实现较快企业盈利。同时项目属 于绿色物流顺应化工物流的发展趋势。 11 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对 物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对生态 环境的保护,对资源的节约,体现了可持续发展的战略观点。绿色物 流的概念目前还没有完全成熟,但把绿色物流的概念引向实践,其意 义是非常重大的。 我国“十二五”规划提出,我国能耗指标要下降 20%,排污指标 要下降10%。国家明确提出要把我国建设成一个资源节约型、环境友 好型的和谐社会。而化工企业具有高能耗、高污染的特点,它不但存
22、在化工生产中,而且存在化工企业的物流中。在化工企业的供应物流、 生产物流及分销物流等物流子系统的各物流环节中,都存在着非绿色 因素,严重地影响着企业的发展潜力和人们的生存环境。因此对化工 企业实施绿色物流具有战略意义,势在必行。 本项目具有投资回收期短,效益好,利润高的特点,有利于企业 优化产业结构调整与转变增长方式,实现较快企业盈利。同时项目属 于绿色物流顺应化工物流的发展趋势。 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实 现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对 生态环境的保护,对资源的节约,体现了可持续发展的战略观点。绿 色物流的概念目前还没有完全成熟,
23、但把绿色物流的概念引向实践, 其意义是非常重大的。 我国“十二五”规划提出,我国能耗指标要下降20%,排污指标 要下降10%,并明确提出要把我国建设成一个资源节约型、环境友好 12 型的和谐社会。而化工企业具有高能耗、高污染的特点,它不但存在 化工生产中,而且存在化工企业的物流中。在化工企业的供应物流、 生产物流及分销物流等物流子系统的各物流环节中,都存在着非绿色 因素,严重地影响着企业的发展潜力和人们的生存环境。因此对化工 企业实施绿色物流具有战略意义,势在必行。 13 第三章 危化品物流市场预测 第一节 国内化学品物流市场现状 我国有化工企业10 多万家,使用化学品企业数十万家,生产化工
24、产品5 万多种,危化品生产、使用、仓储、运输和进出口的总量大、 种类多。近几年国内危化品专业物流快速发展,出现了国资、外资和 民营企业合作竞争的新态势,在长三角、珠三角、环渤海地区都建有 现代化专业码头和颇具规模的化工物流园。 中国的煤化工以及生物燃料产业快速发展,液体化工品、液体燃 料总产能高达数千万吨,生产企业需要低成本运输方式和专业物流服 务商。而在所有的运输方式中,水路运输综合成本最低。我国化学品 物流仓储行业已经得到了很大发展,但和国外化学品物流仓储行业相 比,存在一定的问题: 1.危险化学品物流的概念和特征 物流通俗地说是一种“物的流动”,体现的是一种综合服务的概念。国 家经贸委等
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