中国汽车排气系统市场需求分析及未来五年发展趋势研究报告.doc
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5、费)010-86825716第二章 中国汽车市场与产第一节 中国汽车市场概览第二节 中国汽车市场近况第三节 2014年外资汽车品牌在华市场表现第四节 中国乘用车市场第五节 中国商用车市场第六节 中国汽车产第三章 汽车排气系统概况第一节 汽车排气系统简介第二节 三元催化器第三节 柴油机国IV标准排气系统第四节 全球重载柴油车排放标准展望第五节 全球排放标准时刻图第六节 北美排放法规未来展望第七节 中国2020年汽车排放规则展望第四章 汽车排气系统市场与产第一节 全球汽车排气系统市场第二节 中国汽车排气系统市场第三节 全球汽车排气系统产第四节 中国汽车排气系统产第五节 中国主要轿车三元催化剂或排气
6、系统供应商一览第二部分 行业竞争格局第五章 汽车排气系统厂家研究第一节 佛吉亚一、长春佛吉亚排气系统有限公司二、武汉佛吉亚通达排气系统公司三、佛吉亚排气控制技术(烟台)有限公司第二节 天纳克一、上海天纳克排气系统有限公司二、天纳克同泰(大连)排气系统有限公司三、天纳克-埃贝赫(大连)排气系统有限公司第三节 埃贝赫第四节 三五第五节 双叶工一、天津双协机械工二、天津双叶协展机械第六节 本特勒第七节 波森第八节 YUTAK一、重庆金丰机械二、武汉金丰汽配三、佛山丰富汽配第九节 世钟工一、北京世钟汽车配件二、盐城世钟汽车配件第十节 保定市屹马汽车配件制造有限公司第十一节 重庆海特环保第十二节 克康(
7、上海)排气控制系统第六章 陶瓷载体与DPF厂家研究第一节 NGK第二节 康宁第三节 IBIDE第七章 催化剂厂家第一节 汽车排气系统催化剂产第二节 庄信万丰第三节 优美科第四节 巴斯夫第五节 CATALER第六节 昆明贵研催化剂第七节 无锡威孚力达催化净化器第三部分 投资前景展望第八章 十三五期间汽车排气系统发展环境分析第一节 十三五规划解读一、十三五规划的总体战略布局二、十三五规划对经济发展的影响三、十三五规划的主要精神解读第二节 十三五期间世界经济发展趋势一、十三五期间世界经济将逐步恢复增长二、十三五期间经济全球化曲折发展三、十三五期间新能源与节 能环保将引领全球产四、十三五期间跨国投资再
8、趋活跃五、十三五期间气候变化与能源资源将制约世界经济六、十三五期间美元地位继续削弱七、十三五期间世界主要新兴经济体大幅提升第三节 十三五期间我国经济面临的形势一、十三五期间我国经济将长期趋好二、十三五期间我国经济将围绕三个转变三、十三五期间我国工业产业将全面升级四、十三五期间我国以绿色发展战略为基调第四节 十三五期间我国对外经济贸易预测一、十三五期间我国劳动力结构预测二、十三五期间我国贸易形式和利用外资方式预测三、十三五期间我国自主创新结构预测四、十三五期间我国产业体系预测五、十三五期间我国产业竞争力预测六、十三五期间我国经济国际化预测七、十三五期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、十三五期间人
9、民币区域化和国际化预测九、十三五期间我国对外贸易与城市发展关系预测十、十三五期间我国中小企业面临的外需环境预测第五节 中国十三五发展热点问题探讨一、推进城镇化和加快新农村建设,调整优化城乡结构二、发展绿色经济和钻石经济,增强可持续发展能力三、发挥地区比较优势,促进区域协调发展四、建立扩大消费需求的长效机制研究五、培育新型战略型产业,优化经济结构第六节 节 能与新能源汽车产业发展规划一、发展现状及面临的形势二、指导思想和基本原则三、技术路线和主要目标四、主要任务五、保障措施六、规划实施第七节 国家环境保护十三五规划一、环境形势二、指导思想、基本原则和主要目标三、推进主要污染物减排四、切实解决突出
10、环境问题五、加强重点领域环境风险防控六、完善环境保护基本公共服务体系七、实施重大环保工程八、完善政策措施九、加强组织领导和评估考核第九章 汽车排气系统行业面临的困境及对策第一节 2014年汽车排气系统行业面临的困境第二节 汽车排气系统企业面临的困境及对策一、重点汽车排气系统企业面临的困境及对策1、重点汽车排气系统企业面临的困境2、重点汽车排气系统企业对策探讨二、中小汽车排气系统企业发展困境及策略分析1、中小汽车排气系统企业面临的困境2、中小汽车排气系统企业对策探讨三、国内汽车排气系统企业的出路分析第三节 中国汽车排气系统行业存在的问题及对策一、中国汽车排气系统行业存在的问题二、汽车排气系统行业
11、发展的建议对策1、把握国家投资的契机2、竞争性战略联盟的实施3、企业自身应对策略三、市场的重点客户战略实施1、实施重点客户战略的必要性2、合理确立重点客户3、重点客户战略管理4、重点客户管理功能第四节 汽车排气系统行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、营销品牌战略七、竞争战略规划第五节 中国汽车排气系统市场发展面临的挑战与对策一、中国汽车排气系统市场发展面临的挑战二、中国汽车排气系统市场发展对策第十章 中国汽车排气系统市场及趋势观察预测第一节 中国汽车排气系统市场规模及增长第二节 中国汽车排气系统产销形势预测第三节 中国汽车排气系统
12、市场趋势观察第十一章 中国汽车排气系统市场投资及前景预测第一节 中国汽车排气系统投资环境第二节 中国汽车排气系统市场投资潜力评估第三节 中国汽车排气系统投资风险预警图表详见正文 样本下文试读版本来自其他行业,仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源:中国报告网,2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种
13、重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分
14、中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
15、后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚
16、顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占
17、8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析第一节 顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。Bayer公司是
18、目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国A
19、merican Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国:轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;西欧地区:轮胎及轮胎制品占74
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