广西物流产业发展状况.doc
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4、的出海通道,属于“承东、启西、联南”的交汇地带,联接“10+2”和“9+2”的枢纽。具有“前港后厂”美称的北海港,钦州港和防城港,为发展港口物流提供了一个绝佳的舞台。西部大开发,泛北部湾的建设,东盟自由贸易区的承办,泛珠江三角洲区域合作等机遇更加为物流业的发展添砖加瓦,少数民族风情文化的多样性也是物流市场需求潜力不断强大的动力。(二)物流企业逐步成长第三方物流企业发展加快,形成了各类物流企业竞争的格局。一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展;二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大;三是综合型物流企业初现,如防港物流,玉柴物流,邮政物流等企业;四是商业连锁配送发展
5、加快,如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快!其中玉柴企业通过对全部汽车安装了GPS全球卫星定位终端设备,实现运输动态调度,减少空载。始终以,让顾客满意,让社会满意,让自己满意为服务宗旨,赢得了行业和广大客户的认可,也促使物流业得到质的飞跃! 其次是当前我区物流业发展存在的问题:广西的物流业虽然已经逐步摆脱了计划经济体制的束缚,走上了市场化的道路,但是我们也要清醒地认识到,我区物流业起步晚,还没有形成一个比较完整的体系,现代物流业的发展的专业化,合理化和现代化方面与经济发达地区还存在很大的差距,主要表现在以下方面:(一)企业的服务功能单一,信息化比较低 首先从运输装备上看:
6、我区的物流业运输企业装备的大吨位车辆,集装箱车辆,特种运输车辆以及其他性能的先进车辆较少。其次从库存管理上看:还是采用传统的管理模式因此造成成本控制上和流通加工上不必要的损失,多数的物流企业的功能单一,信息化科技化等先进技术没有得到合理运用,难以适应社会化发展的要求。所以在物流方案设计上以及全程物流服务上几乎一片空白。(二)专业人才的紧缺是物流产业发展的巨大障碍据新华网广西频道获悉广西北部湾经济区在贸易、物流、能源、糖业、机械制造等重点行业的人才需求有大幅上升,其中尤以物流,管理等方面的人才最为抢手。从这里可以看出我区的物流业的专业人才上还是处在缺乏状态。国内发达地区企业的发展实践表明:物流从
7、业人员是否具有较高的物流知识和操作经验直接影响到企业的生存和发展。虽然自从物流业在我区发展之际大多数学校和企业也开始跟上时代发展的大流,开始开设物流专业的课程和培养相关物流技术人才,但是由于教学制度的制约和急于求成的阻碍,导致从事物流行业的人的技术水平有限而且出现鱼龙混杂的局面。还有由于我区地处西部经济欠发达地区,现代物流业人才缺乏,同时吸引人才的经济发展环境有待进一步改善,所以人才不足将是制约物流发展巨大障碍。(三)物流体系不完善,基础设施薄弱港口基础设施差,广西沿海港口海岸线曲折,港湾条件较好,但水动力环境较为复杂,港口建设涉及航道开辟、填海造陆、防淤等技术问题,尚需进行大量的基础研究工作
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