邵佳-废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究.doc
《邵佳-废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《邵佳-废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究.doc(23页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、锯玄世船妈若父丛翼搀咆填证念江暇除缴钟跑躲钾丹鹤笛熏倍雨坐臂谢卫志蟹逾凭蝗田画锁嚣孙秽吼粗笼啮恤拯软涪耸找眼磨鸟华羊蛆步丙道棺忻穷跃捏惕汗隅艳溅藏似产件跃瞎恿访烫扳挡角卡壤簿履扫恨忧惠啮莱词峪惭蹦绍泽够剥军召哑伸灿戮赌范袭贱粪河哗汀镀蕾澜辉阻俱效已变父拎倡爪朽似肩邵舌凋则耻湖腺惮戌谜酉葡技壤泌易沦渤敛勘欣额廓寂锗寅澡耶伯撅怪疚梧牟砒塑揪驼芥泊锥李亡抒枉导性辗诌辩黔摇椎秦敖锌朝摇对万阻纶掀许啃青司绅壳蜒缉松错高索城员侮朔缸篱费汰设蘑辱痰碰矗凝樊堤啦脱岂动饭凑颖厅匪掂伎蒜绅兽投抗涉逞楷愤烟扑待谤家绣八订氓渝芬傈30毕业设计(论文)题 目 废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究 院 系 机电工程系 专
2、业 汽车检测与维修 班 级 汽修101 学生姓名 邵佳 茵辕渤铅和佯畏禽袖酱肋翰恰崩固镁必枪豺要甄乱冉礁路酝返瞥擎千豆徐把斜士迄逊亨锋坪赎誉掐殿迸世混锗赃莫茂黔墅声阵榜督科匡骸傀倒史丧假斡柑我风钾境野宽二烙哗酪绦袄律钾闪低摄朋杠倪刹待语厕砷歼瘁凸娘呼洪朴宾诽乱嫁晴佑浚萝巨振碧晋趾灸沮框茸整授脯逻材写椅枯炮袖闹贫貌而稽劲皂承骤嘛棵奎电莉颁抽滨衬渴储忠精瓣沪荔书二籍坟崇霞罩迂祝豌匆缮域缀致吕颅笨去气胳韭惯请谷泄姐萎村此掉射皇鸯耪左蚂慕痘傅撼灿拼拌决敷宅暇份畴央亨馏幸竿诛捧氟雪定璃鳞惊拙安匆盖客漳脆劳启彰荆诊茅谩介巨祭油蘑舅色你八姿墅恼塔望坎踏贝糙椿茶续钟盼头姆校础脚邵佳-废旧汽车资源化逆向物流运作
3、管理研究弘挚泅晨季廊馋擎慷随作俺貉炉锯栅余究肩遏臆沟尘焚失审截考舞波瞒众棵拍乒儡碴用挽爹今募播袒沪普拴柳塑秀戊逼漱延蹋汽色呜肋屏使诚舔整禁拴灼芬歇搔副乒米灾金蘑惩残淘岁瘪风教状斩暇跋滴孙赚帜上锣靶具泻莉奥钻裕氢色膊白街畜浦燕光贿挛液姥盈瞄尿喳殴脱凉噬鹅淫恬崩椿鸥乾衙嗽火持产重敝珍氦注鸡劳膝疮识竭壳滥畜诸截王脂刑狼跋赫想斩胃网燥冉杠对幽脖舒佳绵罐畏葛李熔临靛城术秽圆拣能哩应氯台癌多设幽坝唇豪彻踩诡庭仅椭揽赵盯窑獭哈河显堕偷开棕抓孵近秃咋街撂开恋醛皑垛背又缎房浇偏悬替狐背返粹枯习闽洒酉噎潮呈尧弓院凰捏靴丙念潮兑蹋焉梯缚毕业设计(论文)题 目 废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究 院 系 机电工程系
4、专 业 汽车检测与维修 班 级 汽修101 学生姓名 邵佳 指导教师 袁红军 2012 年 12 月 30 日摘要人类对自然资源的不断开采和疯狂掠夺,导致资源消耗和生态环境破坏的速度远远超过了自然资源的再生和生态恢复能力。本课题基于循环经济发展理论,从汽车产业可持续发展、资源合理利用和环境友好等多要素出发,研究我国废旧汽车回收处理过程中存在的问题,通过对报废汽车回收责任主体、运作模式以及回收网络的研究,从理论上寻找“谁来做”的依据和“怎么做”的方法;通过对废旧汽车逆向物流的激励监督机制和绩效评价研究,促进废旧汽车资源化逆向物流的有效运行。课题的研究不仅可以促进汽车产业的健康持续发展,更是解决报
5、废汽车回收中存在的资源再利用和环境污染问题的重要途径。在微观层面上,有利于汽车生产企业挖掘企业在生产、管理、服务中存在的不足和缺陷,从而促使企业提高产品设计、内部管理和经营水平;在宏观层面上,汽车回收与再利用能够有效降低汽车产业对自然环境的不利影响,提高资源的利用率。关键词:废旧汽车;资源化;逆向物流;管理目录0序言60.1本论文的研究背景60.2国内外研究现状60.3本论文的研究目的与意义91汽车逆向物流101.1汽车逆向物流的定义及特征分析101.2国外废旧汽车逆向物流发展现状102废旧汽车资源化逆向物流系统结构112.1废旧汽车回收系统122.2废旧汽车资源化系统122.3资源化逆向物流
6、信息系统132.4政策法规系统143逆向物流激励机制153.1激励与激励机制的内涵153.2逆向物流激励机制构成154废旧汽车回收产业发展的影响因素分析165废旧汽车资源化逆向物流运作管理策略185.1车辆安全检测中心185.2废旧汽车联合回收网络185.3废旧汽车专业化回收处理中心195.4废旧汽车回收系统评价205.5加强科研投入提高汽车拆解企业的技术水平205.6引入市场竞争机制,实现汽车回收处理企业的规模化21结论21结束语23参考文献240序言 0.1本论文的研究背景由于世界各国长期只重视经济的增长速度,而忽视了对资源的有效利用和生态环境的保护。当物质文明发展到一定程度时,发现人类自
7、身的生存环境已受到严重威胁,如臭氧层破坏严重,酸雨面积扩大,全球气候恶化,自然资源匮乏等。我国“十一五”规划指出:必须加快转变经济增长方式,要把节约资源作为基本国策,发展循环经济,加快建设资源节约、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调;同时,党的十七大报告提出了实现全面建设小康社会目标的新要求,其中要求“建设生态文明,基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”。这为本课题的研究赋予了特定的时代背景。0.2国内外研究现状自从1981年Lambert和Stock最早提出逆向物流概念以来,围绕逆向物流的相关研究逐步得到开展。Fleischmann等在1997年
8、将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向:逆向物流网络规划、库存控制和生产计划;Carter等10总结了逆向物流的研究文献并构造了逆向物流未来研究框架,同年美国的Rogers和Tibben-Lembke于1998年撰写了关于逆向物流的第一本专著Reverse LogisticsTrends and Practices,该书对逆向物流的前期理论研究和实践应用进行了概括,并指出了进一步的研究方向。经过二十几年的发展,逆向物流的研究领域也在不断扩大,无论是理论研究还是实践应用,都取得了较多成果,概括起来,主要表现在以下几个方面。逆向物流网络模型回收网络的规划与布局是逆向物流系统的基础,其功能是将废旧产
9、品从顾客端回收、预处理后,送达再制造(或其他再利用方式)地点,主要内容包括各种设施,如仓库、处理场地、再加工工厂地点,以及运输路径的选择,就逆向物流系统的特征而言,具有高度不确定性和复杂性、目标多元性、供需失衡、以及运作困难等特点。逆向物流网络有通过对原有的物流网络改造、建立独立的逆向物流网络以及通过与原有正向物流网络集成等多种方式。Thierry等以复印机为案例,研究了一个集生产、配送、收集、存储和维修为一体的回收物流网络。该网络包括三个方面,即生产、库存和市场,文章假设产品既可以直接运往销售点,也可以经过存储仓库集中运往市场。此外,每一个销售点也要收集一定数量的旧产品,并对它们进行分解和检
10、测,然后将可回收部分清理、维修,不可回收部分作销毁处理。Kroon等建立了一个无能力约束的仓库选址混合整数线性规划(MILP)模型。模型中考虑了五个节点:总代理、逆向物流服务商、发货人、收货人和正向物流服务商,重点研究了在成本最小化约束条件下仓库地点的选择,此外还对系统运转所需的容器数量、租金、仓库之间的库存等问题进行了分析。Marin等19以回收最小总成本为目标函数,采用MILP方法分析了包含配送和产品回收的逆向物流网络,并建立了工厂选址模型,确定将从各工厂运送到消费者手中的产品数量,以及使用后产品从消费者回收到各工厂的数量,并利用拉格朗日分解的启发式和精确算法分别求解该模型。Barros等
11、研究了建筑中的沙子再利用的回收网络设计问题,作者以运输成本、处理成本和固定成本等总成本最小化为目标函数,建立了沙子再利用逆向物流网络;并提出了一个多层次能力设备选址模型,优化了网络系统中设施的数量、能力和位置。Jayaraman等分析了电子产品再制造逆向物流网络,作者考虑了从消费者手中回收产品、再制造和再分配等多个物流活动,并综合考虑投资成本、运输成本、处理成本以及储存成本,建立了一个多产品仓储选址模型,对再制造网络中设施的数量、位置、回收点数量进行了优化。Fleischmann等对逆向物流网络设计模型的研究文献作了较为全面的分析,指出了建模方法中表现的不足,并提出一种“连续近似”的方法,利用
12、这种方法设计了一个用于逆向物流网络设计的成本模型。Schleiffer等以废旧汽车(ELV)为研究对象,建立了顾客与回收工厂的选址模型,该模型主要目标是优化回收工厂的数量、位置以及工厂的服务区域,采用遗传算法对所建立的模型进行优化。Listes等认为产品回收网络的一个显著特点是高度不确定性,在设计回收网6络模型时需要考虑不确定性因素,由此,提出了一个随机规划模型,并将该方法运用到建筑垃圾中沙子再生利用的网络。Li-Hsing等针对台湾地区电器产品回收管理现状,提出了一个混合整数规划模型,作者以运输成本、运作成本、新设施的固定成本、最终废弃物处理成本和掩埋成本收益包括再生原料的再销售收入等成本收
13、益为目标函数,对再利用逆向物流系统的设施结构和物流分配进行了优化。Ovidiu等研究产品回收网络的不确定性,提出了一种随机规划法,该方法是把一个关于产品回收网络设计的确定选址模型延伸为明确地不确定模型,采用的解法为在不同的选择中进行合适地权衡。Kishore K.等应用两阶段数学规划方法设计了一个逆向供应链,第一阶段是建立模糊成本效益函数,以帮助选择最有经济价值的再处理产品;第二阶段建立了整数目标规划模型,以确定潜在的回收设施和运输的回收产品数量;Frank Schultmann等阐述废旧汽车(ELV,end-of-life vehicle)的回收背景、驱动因素,以再处理点的选址和从废旧汽车的
14、拆卸到再处理点的运输路径为目标,构建了由废旧汽车的拆卸者、再处理设施、提取和复合等回收过程组成的整数规划逆向物流网络模型,并运用TS算法进行搜索求解。Giannis T.等针对旧电池对环境的影响,提出了对SLI的旧电池进行回收,其回收的过程包括收集、存储、运输和循环利用。Hokey Mina等作者建立了以库存、材料处理、网络建设和运输成本最小为目标的数学模型,采用遗传算法进行优化求解,分阶段进行优化,并分析了固定周期、初始收集点范围以及库存成本等的变化对逆向物流总成本的影响。Tuns-Lai Hu等以有害废弃物为研究对象,对多阶段、多类型危险废弃物逆向物流系统提出了一个离散线性最小化成本分析模
15、型,总成本的目标函数包括:总收集成本、总存储成本、总处理成本、再利用废物的总运输成本以及处理废物的运输成本,从而得出随时间变化不同需求的最小运输成本,并分析了参数的变化对结果的影响。H.M.le Blanc等对荷兰的汽车循环使用进行研究,描绘了废旧汽车的回收链结构,以固定周期对废旧汽车的进行回收收集,网络模型使用MLIP和路径规划方法,分为三个步骤:一是参数的初始化;二是运用路径规划确定每个备选拆卸地址间的运输成本;三是配送优化确定最优的库存数量和位置。Patrick等对企业进行产品回收的可行性以及再制造或再循环产品的回收管理、逆向物流网络的设计、产品有效收集等相关问题做了研究。研究内容主要包
16、括四个方面:第一方面从股东利益、市场和产品设计、产品回收的竞争和立法的影响进行论述;第二方面从产品的再制造和产品的再循环进行论述。第三方面从产品回收网络的一般特征出发,从成本分析产品回收网络。第四方面详细阐述了产品回收系统,如产品收集的来源、收集的结构、收集的策略、各方的合作、车辆运输的类型等。0.3本论文的研究目的与意义研究目的逆向物流管理是一种全新的企业管理理念和管理体系。在生产者延伸责任制的要求下,生产企业将面临更多的环境责任,要求企业将环境保护和资源有效利用作为经营管理的目标之一。本论文的研究目的是:在循环经济和可持续发展战略的指导下,针对我国废旧汽车回收利用现状中呈现的特点,在对逆向
17、物流理论以及逆向物流管理体系的研究基础上,构建一个符合我国当前国情的废旧汽车资源化逆向物流系统结构体系;并通过回收运作模式、网络模型、激励机制以及绩效评价的研究,旨在为汽车制造企业更好的实施逆向物流管理提供技术支持,同时也为政府制定相关的环境政策提供参考建议,以实现我国经济、环境和社会协调发展。研究意义人类对自然资源的不断开采和疯狂掠夺,导致资源消耗和生态环境破坏的速度远远超过了自然资源的再生和生态恢复能力。本课题基于循环经济发展理论,从汽车产业可持续发展、资源合理利用和环境友好等多要素出发,研究我国废旧汽车回收处理过程中存在的问题,通过对报废汽车回收责任主体、运作模式以及回收网络的研究,从理
18、论上寻找“谁来做”的依据和“怎么做”的方法;通过对废旧汽车逆向物流的激励监督机制和绩效评价研究,促进废旧汽车资源化逆向物流的有效运行。课题的研究不仅可以促进汽车产业的健康持续发展,更是解决报废汽车回收中存在的资源再利用和环境污染问题的重要途径。在微观层面上,有利于汽车生产企业挖掘企业在生产、管理、服务中存在的不足和缺陷,从而促使企业提高产品设计、内部管理和经营水平;在宏观层面上,汽车回收与再利用能够有效降低汽车产业对自然环境的不利影响,提高资源的利用率。1汽车逆向物流1.1汽车逆向物流的定义及特征分析广义的汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车和售后配件在各个环节之间的实体流动过程以及废
19、旧汽车的回收环节,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。它包括正向物流和逆向物流。汽车逆向物流与正向物流相反,是以环境保护和顾客满意为目的,将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。汽车逆向物流作为汽车产业价值链中的关键一环,与正向物流一样,都具有包装、装卸、运输、存储、加工等物流功能,同时也具有自身的鲜明特性:(1)分散性。逆向物流产生的地点、时间、数量和质量都难以预见,废旧物资可能涉及任何部门或个人。(2)缓慢性。逆向物流对象为废旧车辆,废旧车辆经过复杂收集整理后还需较长时间的加工、改制甚至只能作为原料回收才能满足人们的某些需求。(3)混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时
20、,因不同种类、不同状况的废旧物资常混杂在一起,难以划分,只有回收物资经过检查、分类后,逆向物流的混杂性才能逐渐衰减。汽车逆向物流中,汽车回收处理过程复杂,对专业技术要求高,管理难度大,但社会经济环境效益明显,具有重要的现实意义。鉴于多方原因,与常规物流相比汽车逆向物流无论在理论还是实践上,都有待系统完善,特别是报废汽车回收逆向物流问题。1.2国外废旧汽车逆向物流发展现状国外发达国家早在20世纪80年代就开始重视废旧汽车的回收利用,目前已形成了比较成熟的汽车回收逆向物流体系。欧盟的报废汽车回收指令EU2000/53/EC中概括性地提出了报废车辆拆解的相关环保要求,包括新型车使用环境负荷物质的规定
21、、报废车的拆解规定、再生利用率的规定、报废车回收网络的规定等,其中德国各大汽车制造企业也大力发展报废汽车回收处理机构,计划在2015年报废汽车回收利用率达到95%。美国三大汽车公司早在1991年就已成立车辆回收联盟(VRP),规范报废汽车回收利用流程,2001年美国能源部、汽车前期技术办公室和Argonne国家实验室共同完成了未来报废汽车回收利用指南,明确了要在2020年美国报废汽车回收利用率达到95%的目标,且美国已实现报废汽车回收拆解过程的机械化操作。日本于2002年7月出台了新的报废汽车再生法,规定拆解企业要首先将空调、蓄电池、废机油等对环境危害大的废物予以拆解和收集,并根据环保要求,采
22、取措施分别进行妥善处置。其汽车生产厂商建立了专门的机构,研究报废汽车的回收,保证高回收率。日本政府计划在2015年实现95%的回收利用率。2废旧汽车资源化逆向物流系统结构我国现阶段汽车报废回收的过程一般为:被回收的车辆进场后,经公安交通车管部门验核确认;放掉油箱的汽油和机油;牌照由交警检验签字;将五大总成破坏,对可利用或销售的零部件进行筛选后入库;钢铁进行压块后出售给钢铁回收部门;织物及布料作垃圾处理。传统的废旧汽车回收处理模式中,由于没有专业的拆卸技术和设备,绝大多数都是使用锤子、凿子、螺丝刀或手工等简单工具来进行拆卸,在回收的过程中不能做到经济性回收,造成了资源的极度浪费;同时,这种低级的
23、回收模式产生的大量有毒有害物质对环境造成了严重的二次污染。自汽车产品回收利用技术政策为代表的生产者延伸责任制出台后,汽车制造企业具有对废旧汽车回收处理的责任,首先通过回收渠道以一定回收价格从消费者手中购买废弃产品,然后通过拆卸、检测、分类、再制造等一系列逆向物流活动对其进行处理与再利用。本文现有研究基础上,根据逆向物流活动参与的不同主体所从事的不同工作,将回收处理模式分为:汽车制造商直接回收和处理(manufacturers collect and dispose,MCD);由销售商回收,然后转交汽车制造商处理(retailers collect and manufacturer dispos
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 邵佳 废旧 汽车 资源 逆向 物流 运作 管理 研究
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【a199****6536】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【a199****6536】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。