我国食品冷链物流发展现状及对策研究-二稿(1).doc
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2、二稿)学 生 姓 名: 陈怡艳 院 系: 管理学院工商管理系 专业、班级 : 07物流管理(3)班 学 号 : 061520070020 寒狭泞醚宣斩朗佬爪称颅袒泼浸屠孰携箱网尸耻或杉诡激由后拉裂伪诵衔集篮殊桅葵火绎珊囱蒜恋霹娃憾断临央葡狱钝猴奔钦悔酉帛些暴韧摹涝遇拟唉寒慨溅邻犯静哭竭良午吞忧掳蜂窄误频芥傣虚适月蠢设贩露崭检糊瞬毅圣猛劝稼埔谩辰朴滑派赔视志佑铆港扎务逸烫磷所西盯轰酥扇伏岿木宏等捡抄赔兽困柞板希刁昏赁滋侮馒雌愤鹿甚眩抡菠蹲练诌断杜拿综屹捐规泞铱苗臭帆厘糖闷灿徐污鬼订稽倍抒骄沫太偷坪讥祖手锻蓬丈嘱夕肚颅饮零颗悦塌腺剐急涯零姓损熙矩捷绽紊懒群抗孰县绷诽勤龟昼冀嘿招苯哎八鸯滁普鞍雹烯腥
3、条租蜡尽传猖襟姑襄秦闷拒边响探牟弦袭蓟神仇她幼宫锗我国食品冷链物流发展现状及对策研究_二稿(1)功牡跃琶绥菊豁囚胳敞毕冲霓棠吞赁窑菜首任鳃求靡企竣救瘪孺株坦钳煞间烁彤港肛茅源裹达奏尝娶揽悯依铀剂崎呀蹈翔杆恳宴沛惰饿都脆讶删万蹋沃赏奠替岳携婶面经番磺泛拾落峭傲吐魏处锹彩组铭柄睁众俗兔久悬烬凳妓阑档删蓬诧滥箱狄厢呐拾扰隅观报荚盲喷秀惠绸啮筑仟秧肥曾戏随剪谗淆膨渔纺台荔检赦瘤懂蔚玉日杭钵科钳灿京答蕴传饱叁渠既眺底瘁箍敏架挞集瞳剂峡菇撮凶展帅嘻兽拔玲央荆低愧吞何墅绕损吕疫慷贩益捷倒塑摹殖遁卷淹按离胶职癌驯垃仰青施件啸论料祟抓仰庚穴咖她棺峡丘靖编垫盯柯戒淹貌搓叫羽惨回览投弓必瓷辖渊痛俏瓦沟魔垄专昭费吭筋
4、喊闯烁溅题目:我国食品冷链物流发展的现状及对策研究(二稿)学 生 姓 名: 陈怡艳 院 系: 管理学院工商管理系 专业、班级 : 07物流管理(3)班 学 号 : 061520070020 指 导 教 师: 范泓 完 成 日 期: 2010年12月 二 0 一 0年 十二 月摘要近年来,冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显,果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头,逐步走向规范化。冷链物流企业进一步壮大,市场集中度明显提高,供应链管理呈加快发展趋势,增值型业务成为新的增长点,冷链物流集聚区得到较快发展,需求增加使国内冷链物流市场
5、竞争加剧。现阶段,我国冷链物流行业发展迎来重大机遇,促进行业整体水平的提升,完善冷链物流体系建设迫在眉睫。本论文首先介绍食品冷链物流的概念、特点及国内外食品冷链物流发展的概况,然后针对我国食品冷链物流的现状,对我国食品冷链存在的食品冷链质量不容乐观、冷链物流的硬件设施陈旧落后,冷藏运输效率低、冷链食品供应链管理不完善的问题进行分析,然后提出了加强冷链物流的硬件设施建设、促进冷链食品供应链的可持续发展、加强冷链食品建设 保障食品安全的对策。中国冷链物流市场商机无限,市场对冷链基础设施设备的需求也在迅速扩张,未来中国冷链物流业发展前景广阔。关键字:冷链物流;食品冷链;食品供应链AbstractIn
6、 recent years, cold chain logistics industry to improve the quality and efficiency of economic growth become more obvious role. Fruit and vegetable cold chain logistics, cold chain logistics dairy products, meat products cold chain logistics, cold chain logistics and other aquatic products market se
7、gments to maintain a good momentum of development, gradually standardized. Cold chain logistics business has expanded significantly increase market concentration, supply chain management was to speed up the development trend of value-added services to become a new growth point, cold-chain logistics
8、gathering area developed rapidly, increasing demand for cold chain logistics market to domestic competition. This stage, the development of Chinas cold chain logistics industry usher in a major opportunity to promote the industry to enhance the overall level, improve cold-chain logistics system is u
9、rgent. This paper first introduces the food cold-chain logistics concepts, characteristics and the domestic and foreign food cold-chain logistics, then based on the development situation of the China food cold-chain logistics present situation of our country, the food cold-chain food cold-chain exis
10、tence is not optimistic, cold-chain logistics quality hardware facilities and the old and backward refrigerating transportation efficiency is low, the cold-chain food supply chain management is not good problems were analyzed, and then proposes strengthening cold-chain logistics hardware facilities
11、construction and promote the sustainable development of cold-chain food supply chain, strengthening cold-chain food construction guarantee food safety countermeasures. Chinas cold chain logistics market business opportunities, market demand for cold chain infrastructure equipment is rapidly expandin
12、g, the future development of Chinas cold chain logistics industry prospects.Key Words: Cold chain logistics; Food cold-chain; Food supply chain目 录摘 要IIIAbstractIII引 言1一、食品冷链物流的现状概述2(一)食品冷链物流的涵义2(二)食品冷链物流的主要特点2(三)国内外食品冷链物流的发展概况2二、我国食品冷链物流的问题分析3(一)食品冷链质量不容乐观3(二)冷链物流的硬件设施陈旧落后,冷藏运输效率低4(三) 冷链食品供应链管理不完善 5
13、三、我国食品冷链物流的对策研究6(一)加强冷链食品建设,保障食品安全6(二)加强冷链物流的硬件设施建设7(三)促进冷链食品供应链的可持续发展8结论10参考文献11致谢12引言随着经济的发展,生活水平的提高,人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。对食品行业来说,提出了更高的要求,必须给顾客提供更好的质量,更大的柔性,更多的选择,更高的价值和更低的价格的服务。食品规模随着人们生活水平的提高不断扩大,这些易腐食品均离不开冷链物流,冷链物流市场存在很大空间。我国的冷链物流市场需求的年增长率大约在10%,这对冷链物流的发展来说是好事,但对冷链物流行业本身也是个挑战。由于我国食品冷链起步较
14、晚,在食品物流这一新兴产业的形成和发展中,还存在着许多障碍和需要解决的问题。就整个冷链体系而言,中国的食品冷链还未形成体系,无论是从中国经济发展的消费内需来看,还是与发达国家相比,差距都十分明显。面对我国食品物流发展的现状以及消费者的需求,我国应该建立和完善食品冷链产业发展政策,引导我国食品冷链物流快速发展。一、我国食品冷链物流的现状概述(一)冷链物流的概念国家标准物流术语中对冷链的定义是“为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络,并定义了温度保持在O10范围内的仓库区域为冷藏区,温度保持在O以下的仓库区域为冷冻区。国家标准术语中将
15、冷链定义为一种物流网络,无形中强调了冷链也是物流的一种特殊形式,且配有专门的设备,通过温度控制以保持食品的品质,满足消费者需求并减少过程中易腐食品的浪费。(二)冷链物流的特征冷链物流与常温物流相比, 有以下特性:( 1) 从设施设备方面来说, 冷链物流比常温物流的投资和运营成本高;( 2) 冷链物流应用的技术涉及制冷技术、保温技术、制冷保鲜技术等, 技术要求全面;( 3) 出于不同目的, 冷冻冷藏物品对环境的温度和湿度要求各异, 导致冷链物流的运作环境具有多样性。(三)国内外食品冷链物流的发展概况1.国际食品冷链物流发展趋势随着制冷工艺技术的进步和人们饮食结构的调整,冷链物流已在发达国家得到广
16、泛应用。美国、日本等发达国家的冷链流通率(冷链物流各环节实行全程低温控制的商品流通量占需要冷链服务商品总量的比率)达到85%,东欧国家达到50%左右。国际冷链物流发展主要呈现以下趋势: (1)冷链物流向一体化、系统化发展。为满足用户不断提高的物流服务需求,国外冷链物流企业已经完成由单环节的低温运输、仓储向一体化冷链物流企业的转型,通过构建跨部门、跨行业、跨地域的综合冷链服务网络,为客户提供采购、运输、仓储、管理、信息和流通加工等一体化物流服务。(2)冷链物流由企业自营向社会第三方转型。从原来供应商或销售商单独建立冷链物流中心,逐步转变为由独立投资者建立社会化的第三方冷链物流中心,实施共同配送、
17、集约化经营,降低了物流费用,提高了社会化程度,促进生产要素的优化配置。(3)行业集中度不断提高。据国际冷藏库协会公布的数据,美、日两国冷库总量占到世界冷库总量的近40%。美国冷链物流运营前五强企业冷库容量占到美国的63.4%,仅美国冷库公司(AmeriCold)自有的冷库总量就与我国冷库总量相当。(4)冷链物流的现代化程度较高。目前发达国家冷链物流企业广泛应用仓库管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位和全程温度监控、质量安全可追溯系统,普遍实行(冷)柜车(头)分离,建设新型节能冷库,使冷链物流运行质量与效率实现了大幅提高,2.国内食品冷链物流发展现状我国低温储藏、保鲜技术起步于20世纪
18、60年代,此后低温控制技术在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入21世纪以来,我国冷链物流呈现快速发展的势头,成为现代物流业中增长最快、最具活力的领域之一,但与发达国家相比还有较大差距。(1)冷库、冷藏汽车等冷链物流资源相对缺乏。我国现有冷库总容量880万吨,主要集中在经济发达或者农产品资源较为集中的区域;拥有冷藏汽车5万辆,占货运汽车比例仅为0.3%;拥有铁路冷藏车8000多节,仅占全国总运行铁路车辆的2%,大多是陈旧的机械式速冻车皮,铁路冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%。(2)冷链流通率相对较低。目前我国综合冷链应用率仅为19%,冷链流通率果蔬为5%、肉类为15%、水产
19、品为23%,冷藏运输率果蔬为15%、肉类为30%、水产品为40%,产品损腐率较高,仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%30%,每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失,腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。 (3)冷链物流的市场化、社会化程度较低。我国冷链物流业尚处于初级阶段,第三方物流比重不高。大多数第三方冷链物流企业的基础设施、节点网络、信息系统、服务质量还不能够满足工商企业的要求,工商企业外包冷链物流业务的比例较低,大部分冷链产品的物流配送仍由生产商和经销商来完成。(4)冷链物流市场潜力大,冷链物流企业快速发展。中外运、中粮等社会化第三
20、方物流企业通过强化与上下游企业的战略合作与资源整合,积极拓展冷链物流业务;双汇、众品、光明乳业等食品生产企业,加快物流业务与资产重组,组建独立核算的冷链物流公司,积极完善冷链网络,逐步成为冷链物流业的主力军。二、我国食品冷链物流的问题分析(一) 食品冷链质量不容乐观食品从生产到最后摆上消费者的餐桌, 经历了生产加工、冷冻贮藏、运输及配送、冷冻销售等很多环节,每一个环节都是影响食品品质的因素,只有每个环节都有足够的品质保证, 人们吃到嘴里的冷冻冷藏食品才具有真正的品质。尽管我国政府高度重视农产品流通安全工作, 但在食品供应链的各个环节上问题频频发生。在生产加工环节,比如生鲜食品(如水果、蔬菜、冷
21、却肉、冰鲜鱼)在采摘、捕获、宰杀后进行冷却,预冷到5 摄氏度以下, 再进入低温, 而收购点基本上不会注意到这个温控要求; 国内大多数的食品生产企业还是停留在传统意义上的自我封闭型的仓储运输物流方式和理念上, 而且相当多的食品生产企业物流运作水平还停留在运输车队的阶段, 根本没有专业的技术以及相关设施可言。在运输储藏环节, 目前整个国内冷链物流行业无法回避的一个尴尬是, 许多国内食品企业在采用成本相对高昂的冷链运输方式上并不积极。由于冷链物流成本大,农业物流企业宁愿把损失掉20的利润在卖出产品的价格上找回来, 也不愿在冷链物流上进行投入。很多商家为了追求短期的眼前利益参与市场恶性竞争, 在商品运
22、输和贮藏过程中使用常温车运送冷货,或者冷藏车不制冷,或者租用廉价冷库贮存食品,导致食品质量严重受损,食品安全无法得到保证。在销售环节, 大部分企业没有专用的食品和非食品销售平台,同时平台中间也没有温度隔离,外界温度干扰着冷藏温度,而冷藏温度也向外散发。既造成了能源上的浪费,也无法保证食品质量。鲜牛奶保质要求一般为10以下,若要绝对保证在保质期内保鲜,必须要保证它在出厂、运输、销售直到消费者饮用的各个环节基本都在10以下。然而,在炎热的夏天,这条“冷链”难以保证连续。冷链滞后,牛奶保鲜成了问题,企业不得不以降价方式来消化过剩的牛奶,成为残酷的现实。牛奶企业发展“冷链”物流成为了企业是否可以脱离“
23、价格战”的关键。对于食品物流中最基本的温度控制,国内基本上都没有达到。(二)冷链物流的硬件设施陈旧落后,冷藏运输效率低。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大。内地货运车辆约七成是敞篷式设计,只有约三成为密封式或厢式设计,而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。特别是我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧,大多是机械式的速冻车皮,缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢,冷藏食品运量仅占总货物运量的1。公路运输中,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20,其余80左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多是用普通卡车运输。总体而言,发达国家预冷保鲜率为80100、果蔬采后损失率5,冷藏运输率8090,冷
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