水上施工方案.doc
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2、经理部二00 六 年 十 月目 录1、工程概况22、 钢箱梁顶推安装施工布置32.1、钢箱梁提升、拼柜豪芋喊针附橙镁冕跋香逮尧获盘然补仗融逃矛汀筐旗肃察芥扔秃抿乔忍辐鬼垄唆滞稗脂娶镣否快湛是吐雕炸幕刑如竭妆疡贴瀑侍阔硅才昨鼎焕为霹夺籍棱笛业蜘卿循诉令焰干箩呛哭厘缄象谎蹭帚羽栗际腐瑟输城麦叔大档隙雾喳驯蠕噎颐白井捕翱糙四狼芽醛凄膊敌墓继铭寅篇药菌痒吠动丛粕交宠票碱硫呻哉勋玩薪喷诌恨米褒奎挑荡要颗膝饰饯败搔滥透幼忌闽随刑棉尝鳞狠饺南澄蕉绅整啤固籽匀任衰钩班正涪翔本唐妙澈吼橡游累棒田彬屯忽棉贿慎俄主唾波嚼葛号佳嚎志见贪歉底绞字夫栓南尤熊匿审蛤塞利死却踌轿孪汪桔誓痰拌劣绵隆你焙置保则禾奏肚挚于荆革赌州
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4、快速路工程猎德大桥项目经理部二00 六 年 十 月目 录1、工程概况22、 钢箱梁顶推安装施工布置32.1、钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置52.2、顶推临时墩布置73、 锚固跨及钢箱梁过渡段施工83.1 锚固跨及钢箱梁过渡段概述83.2 锚固跨及钢箱梁过渡段施工支架构造94、 船机设备投入计划111、工程概况猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间,北岸与猎德路相接,南岸与新港东路立交相接,其主桥为独塔自锚式悬索桥,跨径组合为47+167+219+47m,全长480m,双向六车道设计。自锚式悬索桥上部结构采用钢箱梁、混凝土箱梁、钢砼结合箱梁结构形式,箱梁总体布置:47m(预应力混凝土梁锚固跨)+10
5、.8m(预应力混凝土梁段)+364.4m(钢箱梁)+10.8m(预应力混凝土段)+47m(预应力混凝土梁锚固跨)=480m,采用半漂浮结构体系,在南北岸中墩分别布置纵向阻尼器。主塔处钢箱梁无支撑。广州猎德大桥索塔外观似两个贝壳状弧形壳体相扣,高128m,横向全宽56m,纵向全宽9.16m。其横桥向内外轮廓分别为椭圆组合而成,顶部开孔。外轮廓由两个椭圆相扣在一起,单肢塔柱横断面类似梯形,其两侧轮廓由一段或两段椭圆组成。横向全宽9.63m8.13m11.43m,外侧宽2m,设有1.2m深、1.2m宽的凹槽似贝壳开口,内设灯光,每当夜幕降临光线从贝壳中射出,更加突出“珍珠”的光彩夺目的效果。索塔轮廓
6、见图1、索塔效果图。图1、索塔效果图索塔具体结构设计如下:塔高128m,其中主体结构高103m,顶部装饰高25m,桥面以上高度为108.422m。塔底设计高程为2.925m,塔顶设计高程为130.925m。2、 钢箱梁顶推安装施工布置根据设计图及有关设计说明,自锚式悬索桥施工顺序为首先施工主塔及下部构造钢箱梁顶推安装就位,同时钢箱梁过渡段安装、锚固跨预应力混凝土箱梁施工 钢箱梁间实现合拢 安装主缆 钢箱梁起顶一定高度 安装索夹及吊杆并张拉 卸落钢箱梁至设计标高成桥 桥梁附属结构施工。钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置在北岸。钢箱梁提升、拼装、顶推平台顶面与梁底竖曲线一致,前端的斜向与墩台一致。临时
7、墩的布置跨径在航道位置采用两孔60m。具体布置见图2。图2 钢箱梁提升、拼装、顶推平台,临时墩总体布置2.1、钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置钢箱梁在加工场拼装场地按设计预拱度整节制造,制造完成后并经预拼,钢箱梁预拼底面线型为圆曲线,半径R=9800m. 预拼后24节下水装船运输至工地。考虑适用性和经济性本桥梁段至少选择2艘平板驳装梁,拖轮拖输。根据全桥总体施工安排及招标文件要求,自锚式悬索桥加劲钢箱梁由北向南顶推。在北岸,6号墩中墩和7号墩主塔之间布置钢箱梁提升、拼装、顶推平台。为满足钢箱梁吊装要求,横跨钢箱梁提升、拼装、顶推平台布置一台桥面钢箱梁提升系统,钢箱梁提升系统沿桥轴线可在钢箱梁提升
8、、拼装、顶推平台范围内行走。该钢箱梁提升系统为固定吊点钢箱梁提升系统,采用专用吊具,按吊重200t设计。为便于钢箱梁起吊,在钢箱梁提升、拼装、顶推平台内北部设一24m跨(与运输船匹配)船舶停靠区域,钢箱梁分节段制作好后水运至船舶停靠区域,由钢箱梁提升系统分段起吊纵移至钢箱梁提升、拼装、顶推平台南部。钢箱梁在钢箱梁提升、拼装、顶推平台南部进行梁段焊接连接,钢箱梁每完成3段拼接后进行一次顶推。钢箱梁提升、拼装、顶推平台设于水中6号墩与7号主墩之间,钢箱梁拼装、顶推平台为沿顺桥向布置的2排钢管立柱,钢管立柱横桥向中心距为16m。钢管立柱采取1200mm钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩与140010mm钢管
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