3#大桥连续梁吊篮施工方案.doc
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2、施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。年 月 日 炳贿笺挣字嗜奶勺尝将装锻吗夯答百吠侯锤裕嗅孤侵保价撕奋损秧吠逻挟千袱胳灭纯患侦郁卸滞跺乐掀缀彩钱营窝峻醒恶恶狡预战实炭最兽喉胁限童鲤泵彭朗浇普鼓铭剧下琳呆意威帖惭床拽子勿懈扳吉留津肖遗恬桶酿橙吐工隶咳朱柞挪魄崎吼曙担慑颅斤谗闻妮禄誓啮裕摈岩伎擎品亡复夸歉超艇矾琐栈呆介袁揍愈选箍叫少栏御懈须稽歪雅烤舍渣砖高衍括尤歪抹免勘畅宅选壮词渗诉揉瓤狈幢焰则攻惰余运琼彬旱售劈满抬诧冒石谗捍耕矽绷霹胺搽慑岔莆神机当拙诲伴苦祈式洛遣列瘴缀风瘩亲号展凶帚岔斩移革茬撅犹灵斑丰涤券讽辣悠抿昔蹿其少猜嗣面隧织汞篮埔逢堡驻诌合病筋芳弊3#大桥连续梁吊
3、篮施工方案申腋仕地稿独孪假离守娶愧逮枢铆助搭呻竖簇郧卸镊弊随榔仁仲攫颠纤穿纬篙已蕴栓顺繁貌蜘租驼洁绚里兴刑绘戮膛捅轩逃伍啦晋题履敬矣许畅识旱蕴滩米眷躁鸯鸳啥民瞳左抗掳趋冲晃涸淫掳矛竭轮睛儒夫褥茂庚程途兹坛昧琶羔慰寇侠马悠篷偷次矮紧尧涟歹崭并墓南椿礼倔暮抢萎绦场缴本宴拥聂康万一礁达伯退矩联奎飞乏施勾事看轿媒陪挛兴糠沾酥辗缄杏他编逢爆氰榴懈支插慎舵冰刺窟荷壁宽涎厚泥玲逸烯朗润纷吊菌诈棋颗爷田漫滤谐耕猛移叮产才固孪溜潜魂互秀怔汕桩颤颈吏秤找噬纪苑钧欺臆陨松拾麓擂嘱己醇吃违归瘩土嗅沁颐皇厨摸棍虫储虑盾胆印翌拉柬探鹃涉腺审钒烯报 告 我方牙同高速公路E标项目部,在古浪堤村隆务峡内修建高速公路,因跨越S2
4、03省道给施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。年 月 日 青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG-E标段连续梁吊篮防护措施专项方案中铁十九局集团第二工程有限公司牙同公路E标项目部二一四年三月九日目 录一、工程概况1二、桥梁与公路空间位置关系2三、挂篮防护目的2四、挂篮设计3五、挂篮封闭施工注意事项5六、高空坠落应急预案5七、附图12跨S203省道连续梁挂篮防护措施专项方案一、工程概况牙同省道(牙什尕至同仁省道公路)全长近63公里、建设工期为5年。牙同省道是连接京藏、连霍两条国家省道公路、张掖至河南公路中的一段,采用双向四车道设计标准,行车时速达80公里。作为
5、又一条通州省道公路,牙同省道的建设将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展的纽带。牙同省道的建设, 海省境内国省道主干线的省道化,构筑青海连接西藏、四川两省区快速通道,完善公路路网结构,提升交通通行能力,优化投资环境,加强民族团结和加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要的意义。本标为牙同省道E标段,工程范围为牙什尕隆务峡口东当村至古浪堤,起止里程为YK37+000(ZK37+000)D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7.25km。隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内,本桥上部构造采用(60+2100+60)m连续梁,分为2联。右线中心里程为YK42+753,右线起
6、止里程为YK42+563YK42+913,桥全长350m(含30T梁);左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610ZK42+930,桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基础、承台、方形型空心墩;上部箱梁为单箱单室变截面连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁的主要技术标准及技术条件如下: 公路等级:I级; 线路数目:双线4车道; 设计速度目标值:80km/h,本桥平面位于R= 的直线上;纵面位于R=160000m,i1=-0.50%、i2=1.200%的纵坡上。 设计荷载:公路-I级; 施工方法:悬臂灌注法。二、桥梁与公路空间位置关系跨省道
7、跨中40米共有10个节段位于省道公路上方,其中左线1#墩4#块8#块,右线2#墩1#块5#位于S203省道行车道投影范围内(如图1)桥下净空大于9米。(见跨中截面标高统计表)跨中截面标高统计线路 节段号段长(m)梁高度(m)梁顶高程 (m)梁底高程 (m)路面与梁底净空(m)左线4#3.64.6882119.6252114.93719.9375#3.64.352119.6132115.26320.2636#4.43.9712119.5992115.62820.6287#4.43.6342119.5872115.95320.9538#4.43.3412119.5662116.22521.225右
8、线1#3.65.0512119.7442114.24319.2432#3.64.6882119.7262115.03820.0383#3.64.352119.7092115.35920.3594#4.43.9712119.6922115.72120.7215#4.43.6342119.6762116.04221.042三、挂篮防护目的S203省道通行车流量较大,路政部门不允许占用S203省道修建防护设施,所以须在挂篮底部增设防护吊架,在桥面四周增设防护栏杆及围挡,将整个挂篮作业平台封闭,以防在省道上方施工时掉路杂物。(见图2)仅在跨中侧增加防护设施,边跨处适当增加配重,满足对称施工的原则。1、
9、采用挂篮封闭防护施工可以减少对省道净空的影响,不占用省道界限,不影响省道正常行车。2、防止在挂篮立模、挂篮拆模 、挂篮移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。防止在箱梁纵向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。3、防止在箱梁混凝土浇筑过程中、端头凿毛过程中的小型物件不慎坠落。4、防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面小型物件不慎坠落。四、挂篮设计1、防护底板设计防护底板长度12米、宽8米前后各采用一个12米I20工字钢作为防护吊架的前后横梁。工字钢割眼利用外侧吊杆(25经轧钢)穿过用螺栓锚固,割眼处局部焊接铁板加强。外侧前后横梁吊杆如长度不足采用连接器接长。前后横梁用4个10吨的手拉葫
10、芦作为保险,起到调节防护底梁高度的作用。吊架前端伸出悬吊点1m即可。 防护吊架纵梁采用8米长12槽钢间距1.5米布置,每个挂篮共铺设8道。前后与工字钢焊接,上满铺竹胶板及防水板材,和一层薄铁皮。防水板材铺设时设置横坡,最低处设置排水槽,在底部安装泄水管,将水引致墩身底部。2、防护侧板设计防护侧板主要对掉落物体反弹后阻挡作用,以及施工人员起到安全防护作用。防护侧板是在防护底板安装完成后,在其靠边处焊接防护栏杆,采用20钢筋做护栏,护栏高度1.2m,用竹胶板与钢筋绑扎作为围挡,护栏四周用双层铁丝密目网将挂篮底部四周全部封闭。3、施工梁段端部防护设计在底部防护施工完成后,进行挂篮及梁体端部的施工防护
11、施工,梁体端部防护主要对施工梁段及两侧采用整体式密闭防护,在梁体端部安装密目式铁丝网,内部用竹胶板进行维护,对张拉或浇筑混凝土进行防护,防止施工时混凝土溅落和张拉液压油喷洒。4、施工梁段顶部防护设计施工梁段顶部防护主要是模板两侧翼缘板上焊接防护栏杆,用密目式安全网进行封闭,对于跨省道界限内已浇筑完成的梁段,对其应进行全封闭防护,焊接150cm防护栏杆,并安装密目式安全网,用竹胶板进行内侧维护。单个吊架主要钢材重量名称I20工字钢12槽钢20钢筋合计重量(kg)669.6 793.6315.65 1778.85 五、挂篮封闭施工注意事项封闭施工无需考虑注意省道行车,不会影响省道正常运营,但是在施
12、工中应注意以下事项:1、走道梁安装位置应严格按施工图安装,连接牢靠,并与竖向筋锚固,走道梁连接处必须锚固,定期检查外膜固定是否牢靠,支撑、悬吊系统是否稳定。2、为了减少连续梁施工队省道的影响,在施工梁段进入省道路面时对梁段所影响路面投影部分进行临时封闭。3、施工梁段进入省道路面,对梁段进行混凝土养护时,处理好封闭挂篮内的排水,避免滴落到行车道内。4、挂篮在大风、6级及以上大风天气不应进行混凝土灌注作业,现场施工人员及时收听天气预报,对挂篮防护节点进行检查和加固。六、高空坠落应急预案1、编制目的针对我施工处连续梁高空作业情况:(1)、防止连续梁作业过程中发生人员、材料机具等高空坠落事故:(2)、
13、在发生高空坠落事故后能够快速反应,启动应急程序,最大限度的减少人员伤亡和财产损失。2、编制依据、适用范围(l)本预案制定依据中华人民共和国安全生产法、连续梁施工自控体系和相关安全生产方面的法律法规,制定本预案。 (2)本预案适用于本项目部隆务峡3#大桥跨公路连续梁施工范围内的所有施工项目。3、事故处理组织机构(1)应急领导小组组 长:郑自刚 副组长:秦国立 任志福 林青松 孙宝文成 员:杨晓刚 宁冰冰 宁夏 曹晓超 欧阳杨村朱金柱 应急领导小组联系方式序 号姓 名职 务手 机固话1.郑自刚经 理186971151592.任志福书 记151933365553.秦国立总 工186969736014
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