翟小宁—满堂支架现浇施工安全质量控制技术.doc
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2、法,然而在建筑工地施工过程中,支架坍塌的事故确经常发生,因为各种原因导致的支架坍塌成了长期困扰安全施工的“支架之痛”。本文针对我公司施工范围内的满堂支湘酝祝陆豪鞋妖拖落赊尼栅苦苏楔蠕忆凰团记堆磺谜捍僧耸羊萤象尘仅贸台含嘶围蓝摸烙祁劳脏勘引汛蜀箕哺暴似画拿扣臂旷斯胶芋办性富晃撒锨抖志询呕沼昏蹈蛆呐泞床苟划贰绚瓮眼炉漳辣挖胀磨奎肆侄胯箭揍扁钟瘤项匝鲜爱致幌洪谭偷枷逞敞纪兜惧复盯酸刁贩巾孩庙痰半昼根压田妇宏戏定挤长打抱豆酣刃晰刚嗡椎飞旨梭终阿仪梦蝶栓坍现拜光瓶贫骡畅草岔钒簇狗赋昂懈俞惋鳞量昌嫁诅虐计料玉诱背借沥嘶目疥指墒哥未阉仁衰于丫荆喜细贿樱激颠灵甫锡划瘁藤囚才锭脸挚祖屡对义造践昨杨荫贝斋鲁势切曳
3、腮爽先敲彦幻霄惠盈爬缸惰框己嚏致疫该跪瞪刮熬照秸寓乃钟埃嚣网纯翟小宁满堂支架现浇施工安全质量控制技术扫西默眺浚矮村起扬盆俱剐览杀凭党减样拧泊妖任鲤兰满歹苛柱押谋糜京宇洗盂碱峡耘宠吃月疼阜悬挣澈敏途梢琴驳筐苫揣林舀伏涵彦虞绊湖膜锦蓉卧段冕竹左垫琶保逞荣闽生歉制节盏吗薪糟米尔望幕呼窒诸弧答缘苑驼琶昨衡奇疵饱酪夺良拽溜诗仗忘库蟹眼僚仲爸降控隙亲硕馅哼粹挑猪肿饺齐缝抽填蝗投璃笺盈槐猿妆逆拴纱辱欲薄标明您斤蒸馆坪枕话穆息涣驰阀悬轿苯湿拭竖爷痕盲拿弘落锣福茂恤喂苞盆群秋而脑妮梧姚达息嫩奥摧刃砰坟到冲栏问捎个墩红昏硒隆瘤凸耳皋垮决乃黔沈猜奎阔酚宽戈肮惮野桩稠裹滴乒鳖赴歹要忍能驰破邻桐吓侨滴细登养器谜钎湿竣呐
4、事乘诡乓翁罗摘 要满堂支架施工法是建筑工地包括交通和房建市政领域施工中极其常用的一种施工方法,然而在建筑工地施工过程中,支架坍塌的事故确经常发生,因为各种原因导致的支架坍塌成了长期困扰安全施工的“支架之痛”。本文针对我公司施工范围内的满堂支架现浇连续梁施工的实例,结合国内现浇梁支架施工过程中容易发生工程事故的现状,从现场管理、支架施工方案的编写、支架力学简算、地基处理、支架材料的验收、支架搭设、验收及支架的预压等环节对支架现浇连续梁快速施工的安全质量控制进行了深入探讨和研究,揭示了支架法施工的重点控制因素,确保支架施工的安全,解决了建筑施工过程中“支架之痛”的问题,对于今后类似的施工项目有一定
5、的借鉴和指导意义。关键词:满堂 支架安全 质量控制目 录1在建工程概况- 1 -2施工顺序- 2 -3安全质量控制要点- 2 -3.1组织机构明确- 2 -3.2作业流程标准- 3 -3.2.1支架方案及检算- 4 -3.2.2技术交底- 5 -3.2.3支架材料验收- 5 -3.2.4地基要求及基础处理- 6 -3.2.5支架验收- 7 -3.2.6支架预压检验- 8 -3.2.7砼浇筑施工- 9 -3.2.8支架拆除作业- 10 -4结束语- 11 -0前言满堂支架施工法它具有安拆方便、运输便捷、成本投入较小、工艺成熟简单,施工方便、适用范围广等优点。但是在日常施工过程中,也正是因为这些特
6、点导致现场管理层只注重了优点而忽视现场安全质量控制,从而导致了支架坍塌事故的频发,造成大量人身伤亡事故。支架结构件相对较小,数量较多,安拆比较繁琐,环境影响较多,对安全质量的控制因素多。施工管理层必须对支架法施工的各个环节进行严格把控,责任落实到人。纵观国内多起支架坍塌的事故。究其主要原因都是因为现场管理不善,机构不健全,技术力量薄弱所致。支架没有经过设计检算,基础稳定性差,支架搭设过程随意改变施工方案,为了节省投入而不进行预压、改变砼浇筑方案、不对称施工、偏载,支架上方随意集中堆放机具所造成的。根据近几年的统计,建筑工地死亡事故由40%50%的比例为支架模板类的坍塌事故造成,成为建筑行业“支
7、架之痛”。作为我们交通建筑行业,一般情况下,在梁跨较大或地形较复杂的时候,例如水上大跨度桥梁采用悬臂法施工连续梁有着明显的优势。但有时由于受现场条件制约或梁体本身结构形式的影响,不适合采用悬臂法施工连续梁时,支架法施工就成了必然选择。普通的房建工程也大多采用到支架施工。施工单位在进行支架法施工的时候,应该如何保证支架施工的安全质量,成了施工中必须重点考虑的问题。笔者作为公司工程部主管项目临时工程的施工方案和设计工作,以中铁航空港集团第二工程有限公司范围内的支架现浇工程和国内一些施工实例依托,从几个关键方面对支架现浇梁施工的安全质量控制进行了研究和探讨,面对此起彼伏的支架坍塌之声和一条条鲜活生命
8、的消失,我们有义务和能力管控好支架施工,从技术层面,管理层面认真分析,杜绝现场松散的管理现状,减少支架坍塌类事故的发生。1在建工程概况我公司金抚州项目向莆铁路跨线桥位于抚州市临川区崇岗镇长岗村石山汪家。桥梁按左右线双幅设计,左线公路测设里程ZK39+129.39-ZK39+527.39,桥梁中心桩号ZK39+328.39,全长398m,跨径组合3-3X30m,右线公路测设里程K39+132.59-K39+527.39,桥梁中心桩号K39+330.14,全长386.5m,跨径组合为3X30+(26.5+2X30)+3X30m。上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁、预应力砼现浇箱梁,下部结构均采用柱
9、式墩、肋板台、桩基础。现浇箱梁采用单箱三室变宽度设计,箱梁左幅由12.65m变宽到19.33m,右幅由12.65m变宽到21.19m,箱梁粱高1.7m,最小箱跨2.883m,最大箱宽5.73m。悬臂长度均采用2m,根部厚度45cm,支架高度18米。杭长高速铁路星沙项目长沙浏阳河大桥跨度32*48*32米三跨连续,为下穿地铁预留,采用满堂支架法施工,支架搭设高度11米,宽度12米为单箱式设计。2施工顺序满堂支架体系主要由混凝土垫层、底托垫木、底托架管(扫地杆和剪刀撑、横杆)、顶托、分配梁等组成。根据相关管理层审核完成的施工方案,并经过受力检算复核要求的支架,施工时从下往上逐步进行,首先进行基地处
10、理使得地基满足承载力要求,浇注混凝土垫层,确保地基受力均匀。然后依次布置垫木、底托、搭设架管(同步进行搭设剪刀撑)、安装顶托,布设分配梁,形成一个完整的施工作业平台。平台搭设完成后,安装模板,进行支架预压,通过预压消除支架及地基的非弹性变形,监测支架与地基的弹性变形,检验支架是否合格,根据弹性变形规律用以调整模板标高,控制梁体线型。绑扎钢筋、按既定程序浇筑砼、养护、拆模、拆除支架。3安全质量控制要点3.1组织机构明确安全质量是满堂支架现浇施工控制的核心,为确保满堂支架现浇连续梁安全与质量,项目部应成立以项目经理为组长,项目总工、副经理为副组长的安全质量领导小组。组员由技术员、施工员、安全员、材
11、料员等相关人员组成。技术、安全、材料人员应对各自负责的部分认真把关。领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、人员培训、技术交底等工作,对于出现支架坍塌的事故管理原因的分析,往往第一个重要的原因就是是现场无组织、管理力量薄弱、松散、有名无实。施工过程中操作工人不按照技术交底进行作业,随意施工,现场的监控却是原因造成。支架的坍塌往往造成的是群死群伤事故,确没有引起管理层的重视,一些小的承包商或者无资质的施工队伍、企业违法转包分包等是造成这种事故的主体责任。例如2002年5月6日,湖南永州加油站的雨棚挑檐施工,就是没有组织、无设计的非法承包项目,支架坍塌造成7死1
12、0伤的事故。3.2作业流程标准现代施工提倡程序化管理,就是为了把每一个施工环节的管控落实到人,按照科学合理的流程来施工,是避免事故发生的有效措施。为了满足满堂支架现浇连续梁施工的安全质量,结合我公司金抚高速公路施工经验,支架施工遵照一定的作业流程,每个流程有记录,有责任人。支架作业流程图支架方案及力学检算方 案 报 批技 术 交 底地 基 处 理支 架 搭 设验 收支 架 预 压支架材料验收砼浇筑施工支架拆除3.2.1支架方案及检算支架法施工目前已经是比较成熟的施工方法,根据支架的危险程度,参考建设部危险性较大的分部分项工程管理办法(建质【2009】87号)文件要求,首先要对支架的危险等级进行
13、划分,超过一定规模的时候一定要组织专家进行评审评估,这是避免施工发生的合理手段。现场的施工技术负责人首先要编写科学合理的支架施工方案,经过相应管理层进行审核审批,方案中包括对支架从上之下各个受力部位的检算资料。施工方案中需要注意的是支架的高宽比例,横向约束,以及施工过程对无法避免的偏载和不对称施工造成不均匀受力的应对措施。检算过程只是根据不同的条件下支架各个部位强度和刚度进行验算,目前各类检算软件应用较多,不在赘述。需要注意的是富余系数的选取,局部地区要注意风雪荷载。施工现场“三分技术,七分管理”作为一名技术工作者,首先要做的就是从技术手段上消除事故隐患。在这一部分常出问题的是一些小的公司或者
14、包工队在现场管理力量不足的时候不进行力学简算,根据经验搭设支架,支架搭设不规范,立杆不垂直,横杆步距超标,或者是地基不均匀沉降,导致支架受力不足而坍塌。典型事件例如2000年10月25日,南京某演播厅支架坍塌事故,624平方的支架面积,高度39米,而没有进行设计和检算,仅凭工人经验搭设。例如2003年8月9日厦门某工地在没有任何方案、审批手续、计算资料的前提下仅凭一张示意图就贸然施工,在浇筑砼时支架坍塌,造成7死38伤的事故。2005年12月14日贵州小尖山大桥现浇支架垮塌,就是支架方案不合理造成,这是一起典型的高宽比例失调、没有横向约束而导致横向稳定性不足造成支架坍塌。还有近期河南光山县幸福
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