国际贸易实务思考题.doc
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1、国际贸易实务思考题第一章 国际贸易买卖合同1、何谓国际贸易买卖合同? 它具有什么特点? 它可以有哪些具体形式?(P299)答: 国际货物买卖合同:又称国际货物销售合同,是指营业地处于不同国家或地区的当事人之间所订立的货物买卖的契约。 国际货物买卖合同的特点:1. 国际性2. 国际货物买卖合同的标的是进出口货物。3. 国际货物买卖合同的性质是买卖,合同的内容具有涉外因素。4. 合同的法律适用可能涉及到国际贸易惯例、国际贸易条约或一个以上国家(或地区)的法律或法规。 形式: 书面形式, 口头形式, 以行为表示2、签订书面合同的意义何在?(P.299)3、请阐述书面合同的基本内容。(P.300)第二
2、章 商品的品名、品质、数量和包装1、商品的名称与品牌(商标)有何联系?举例说明。(课件)答:商品的名称具有广泛性,而商品的品牌具有专用性。例如:自行车是商品的名称,而凤凰牌自行车,凤凰牌则是品牌。2、规定商品品质的方法有哪些?(P65)具体做法如何?(P65-69)3、商品的品名和品质的含义是什么?(P60-61) 答:品名是指买卖双方成交商品的名称,品质是指商品内在素质和外观形态的综合表现。4、某公司出口一批蔬菜、冻鱼到日本东京,在与进口方订立合同时,品质条款的订立应注意哪些问题?(P71-P72) 答:由于是蔬菜和冻鱼,应该注意时鲜问题。并且要合理选定影响品质的质量指标,注意进口国即日本的
3、有关法律规定。5、我公司出口一批商品100公吨,合同规定有5的机动幅度。试问:这是一个什么条款?交货时我方最多或最少各能装多少?(P.77或课件) 答:溢短装条款,交货时我放最多能装105公吨,最少能装95公吨。6、商品的包装有哪几种?(P.80-81或课件) 有哪些作用? 答:1、按是否需要包装来分,可以分为:散装、裸装、包装。 2、按包装在流通中的作用不同,可以分为:运输包装和销售包装。运输包装分 为单件运输包装和集合运输包装。 作用是:保护商品在流通过程中质量完好和数量完整,美化商品以提高售价和扩大销路。7、运输标志有哪几部分构成?请设计一个运输标志。(P81)答: 内容:(1)收(发)
4、货人的代号(2)目的地(港)(3)件号和总件数 (4)参考号 例子: ABC New York 1/700 12348、进出口合同中的数量条款参考(P76)和包装条款(P87-88)分别包括哪些基本内容? 答:数量条款通常包括成交数量、计量单位和计量方法等内容。包装条款一般包括包装方式、包装材料、包装规格、包装标志和包装费用等内容。9、国内某厂向国外出口一批灯具。合同上规定每筐30只,共100筐。我方工作人员为方便起见,改为每筐50只,共60筐,灯具总数不变。请问:我方的行为是否构成违约?对方是否有权拒收或以此向我方提出索赔?(公约P449)答:我方的行为已经构成违约。公约第三十五条(1)规定
5、“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符,并须按照合同所规定的方式装箱或包装”。此案中我国厂家为方便起见,违反了已经签订合同中的约定,因为构成违约,对方有权拒收也有权以此向我方提出索赔。第三章 贸易术语和商品价格1、简述贸易术语的含义及其二重性。答: 含义:又称价格术语,贸易条件或价格条件,是指用短语或英文缩写来说明进出口商品价格的构成和买卖双方在交接货物过程中各自承担的义务、风险和费用等的专门用语。二重性是指: 1、表示价格的构成 2、表示交货的条件2、进出口商品的单价如何构成?(P167)答: 商品价格通常包括进货成本、费用和净利润三方面内容。 3、常用的价格术语的国际贸易惯
6、例有哪些?(P21-21)4、简述三种最常用的贸易术语(FOB、CFR、CIF)的含义以及买卖双方各自的责任。(P.43/ P.45/ P.47或者术语)5、我公司在大连出口一批货物到韩国釜山,以CFR釜山条件成交。按2000通则的解释,我方交货的地点应在哪里?为什么?答:我方的交货地点应该在大连港口,在CFR条件下,卖方在合同中约定的日期或期限内,将货物运到合同规定的装运港口,并交到自己安排的船只的船上,或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。6、如我方按CIF术语对外出口,载货船舶在航行途中触礁沉没,货物全部丢失,买方闻讯提出拒付货款。试问:我方应如何处理?为什么?答:1)如果我方按
7、时向买方提交了全套合格的单据,我方应向买方索取货款。因为: CIF条件属于象征性交货,属装运合同术语,买方凭单付款。2)如果我方所交单据不符或不按时交单,那么,对于买方的拒付,我方只能接受。7、11种贸易术语中,哪些属装运合同术语?哪些属到货合同术语?(分别列出中、英文名称)哪些术语仅适用于水上运输方式?答:属于装运合同术语的有:EXW(Ex Works,工厂交货)、FAS(Free Alongside Ship,船边交货)、FCA(Free Carrier,货交承运人)、FOB(Free On Board,船上交货)、CFR(Cost And Freight,成本加运费)、CIF(Cost
8、Insurance And Freight,成本、保险费加运费)、CPT(Carriage Paid To,运费付至)、CIP (Carriage And Insurance Paid To,运费和保险费付至)。属于到货合同术语的有:DAP(Delivered At Place,目的地交货)、DAT(Delivered At Terminal,运输终端交货)、DDP(Delivered Duty Paid,完税后交货)。仅适用于水上运输方式的有:FAS、FOB、CFR、CIF。8、解释:计价货币(P173) 支付货币(P173) 佣金(P175) 折扣(P176)9、合同中的价格条款包括哪几项
9、内容?试举一例。(P177)答:价格条款包括计量单位,单位价格金额,计价货币名称和贸易术语四项内容。如:每公吨100美元FOB上海(USD100 per metric ton FOB Shanghai),每件200英镑CIF伦敦(200 per piece CIF London)。10、下面是我方出口单价的写法,是否正确?如有错漏,请更正或补充。 (1)每件3.50港元CIFC香港。 (2)每千克500美元CIF净价。 (3)每箱100英镑FOB伦敦。 (4)每只100港元FOB上海净价减1折扣。 (5)2000法郎CFRC5广州。 (6)FOB Baotou USD120.00 Per ca
10、se 。答:(1)每件3.5港元CIFC3香港(缺少佣金率) (2)每千克500美元CIF伦敦净价(目的港应为国外任一港口) (3)每箱100英镑FOB青岛(装运港应为国内任一港口) (4)每只100港元FOB上海(净价不包含佣金或折扣) (5)每件2000法郎CFRC5%马赛(缺少计量单位,目的港应为国外任一港口) (6)FOB Qingdao USD120.00 Per Case(包头是内陆城市)11、案例分析:CIF or not?In 2002,a Chinese exporter exported 500M/T walnut to a Canadian importer on the
11、 Basis of US4800 per M/T CIF Quebec. As it was a seasonal commodity,the importer required and both parties agreed to stipulate the following in the contract. L/C Issuing:to be issued by the end of September.Shipment:Not later than Oct. 31,partial shipment and transshipment prohibited.Arrival Date:No
12、t later than Nov. 30. Otherwise,the buyer is entitled to refuse the goods.Terms of Payment:Draft at 90 T/B under L/C.Due to the bad weather,the liner arrived at Quebec on Dec.5. Consequently,the importer refused to take the delivery of the cargo unless 20% discount of the total value of the goods wa
13、s made for the loss incurred to the importer. After painful negotiations, the transaction came to an end with the Exporters loss of US360,000 by the discount of 15% of the total value of the goods。Then,what is the crux of this case? ( 那么,该案例结症何在呢?)答:该案例的结症在于到达日期条款。对于出口商来说,其致命错误是因自己的无知同意将这一条款写进合同了。 上
14、述合同虽然是以CIF术语达到形式订立,但并非真正的CIF合同。本案例对说明CIF术语的适用范围有典型意义。原合同的两项特殊条款不仅与CIF合同的性质发生了严重的抵触,而且与国际贸易司法与仲裁的实践也是抵触的。根据 INCOTERMS ,CIF意味着在装运港货物越过船舷卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需成本和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。 INCOTERMS 第9.3条款关于货物抵达目的港强调了买方的责任:具体而言,卖方不应当承担任何保证货物抵达目的港的义务,因为在运输途中任何迟延的风险应由买方承担。因此,从凭单付款的规定
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