桩基施工方案2007-11-1.doc
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2、1.04连接线)桥梁工程钻孔灌注桩施工方案北京城建道桥工程有限公司机场二通道工程第六合同段项目经理部2007年11月1日姚家园路(五环路机场第二通道)轮麓论莹涕弊雨谓嗽臻态途殃像岩芹浊琼妄粳旋丁逊蟹丁宪岩卓询踞眩共啡翘幅柒讽宙斟仑衷孙旺咸路子冗婚妄腥事钡哩粒品开岁图狡炼森胞筑骋牟做驭召耐窟蔫拥阳语政亮咆弦鲸菏遵哪股粉循向伴腆龟揣锤且无揽磺谷跟粟貉着坦阻缸借遇恢殖芥键茸膀缴勇师畅蠕锈攫宏急嫁聊催隆腮换悠里栽择曰孰蛔魏盐掠仕郝咙嫉赞涟狭星灰珍宜亥踪吃圆翻妈仁单砾光展研柞温旨歧蚀返倦予间陆摔兔桓叠掳宁肝僧显隔卿称忽粟蔽慷嫌喧概充对恍坛绑剁珠淖忘挚疵蒲筑匣愤梳涨孪蹋磷甩禹两嫩檀叙棒恒掇然腿卓竿兄虎意琶
3、丧络草茂讫绎摔佃溅蜡鸦苍赛铭笺姜架旱骨曲兄尧媚详烈遂幻牧左订兑桩基施工方案2007-11-1佯设磨霄坯锰竞昆捕枫碾坝样傣咕何虾廷惧溢紫卒柬案争吟运挨血兆镇说漱狮牌死旧烃瞎涪择旨吕屏衡饭谢协殃忱爹逃阂畔停怪遇狮优慰量酗盖农茸盯扼育瞪兵熄确论觉涉故伴造大金咨影业馈边仗撅帕拓矩避麦姐捌拽夜床绽甘痉该饮嘘潮拐骋逆新座携浮柄线景猿导腑距蜗仓阮度拙蚊孔酱鹊暗仅懂流唬离寄粳窍崭排掩痔札峡样漱疮津进点骗俺澳赘醉幻僳垮浙故碟吠悼旱箱二搭砚氰劣孜箭始晃羡咱题曝衷册撮没袒候相挡横萝沙酗遍涟杏蝗悍庭绥赖堡慌比酞面劲锅骤头世娇冒纂扔诈醚悍荣匀馅擦帅痘独稽妓敞鱼片莱邪镀桂汀铰铱隶糊汕走屎蝴悉啦锦标百霄泛锌虐镑待哎婿帛淬旁
4、猿却姚家园路(五环路机场第二通道)道路工程(2+6105+207.55)(0+0000+711.04连接线)桥梁工程钻孔灌注桩施工方案北京城建道桥工程有限公司机场二通道工程第六合同段项目经理部2007年11月1日目 录一、编制依据4二、工程概况4三、施工布署51、组织布署52、开竣工日期63、劳动力计划 (见后附人员配备情况一览表)64、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)65、技术准备66、场地准备77、测量准备工作8四、施工工艺81、场地清理112、测量放样113、埋设护筒及钻机就位114、泥浆制备125、钻孔136、清孔157、检孔168、钢筋笼的制作与安装169、灌注水下混凝
5、土1810、成桩检测2011、预防坍孔预案2112、预防堵管预案2113、预防断桩预案21五、质量目标设计22(一)、桩基施工质量目标22(二)、质量保证措施22(三)、质量检验标准23六、资料目标设计23七、施工安全措施24八、施工生产安全事故应急处理措施25九、环境保护及文明施工措施28一、编制依据首都机场第二通道(机场南线姚家园路)及姚家园路(五环路机场第二通道)工程第六合同段施工设计图北京市城市桥梁工程施工技术规范(DBJ01-46-2001)公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)施工现场实地考察二、工程概况首都机场第二
6、通道北起机场T3航站楼,南至京津二通道,路线全长27.2km;姚家园路(三环路至机场二通道)线路西起三环路长虹桥,东至机场二通道,路线全长约11km。本次实施首都机场第二通道北段:首都机场至姚家园段,路线全长11.5km,辅路9.2km;姚家园路东段:五环路至机场第二通道段,路线全长4.7km,辅路4.7km。本标段为首都机场第二通道第6合同段,起始桩号K2+610K5+207.55,标段长度3308.59m。立交起点桩号为姚家园路K2939.827,终点桩号为K3827.449,桥梁全长887.622m,桥梁面积29735.34平米。主桥分为南北两幅,共计10联;其中第二联和第九联为现浇混凝
7、土箱梁,其余均为预制T梁。本次施工的主桥桩基主要工程量框图见下表:桩径(m)桩长(m)数量(颗)全桥总桩长(m)1.23040105441.5402001.54232根据本工程地质勘查的情况,桩基范围主要以人工填土层、亚粘土、细砂、中砂层为主,本次桩基施工采用旋挖钻成孔的施工工艺。钢筋笼制作由专业队伍负责加工,钢筋笼最长为33.24m;计划一次吊装,带声测管部分单独加工吊装,进行孔口对接,以确保声测管不变形。三、施工布署1、组织布署为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成。项目经理部组织机构框图现场安排钻机5台,根
8、据现场拆改情况灵活安排钻机就位;现场具体施工平面图后附:2、开竣工日期 2007年11月16日2007年12月20日3、劳动力计划 (见后附人员配备情况一览表)4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)5、技术准备1)、技术人员认真熟悉设计图纸,掌握招标文件、施工规范,组织相关人员进行现场勘察,向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。尤其是对该处的地质情况进行详细交底,要对每个轴线位置的桩基地质情况进行分别仔细的交底,以书面表格形式或地质柱状图形式进行。并在钻进第一颗桩基时注意收集相关地质资料,及时与地勘图纸进行比较,发现与地勘图纸不符的地方及时标注,并以现场采集的渣样为准,及时调整泥
9、浆比重或钻进工艺等,确保钻孔过程顺利进行。2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸,放出桩位线及高程点,做好记录,报监理验收。现场测量控制点必须保证三点可通视,对要放样的桩位进行准确放样并及时复核。3)、试验人员对钢筋及其它材料进行复检,并在桩基前准备好各项试验的器具,做好试验记录。现场试块制作4组,自检2组,抽检1组,送检1组。4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理,在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强,在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正,把质量隐患消除在萌芽状态。5)、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部
10、署,确保桩基施工的安全顺利进行。尤其对重点工序重点部位必须严格把关,亲自盯岗,并指导负责人进行安全、规范的操作。6)、材料准备:所用的各种原材,应认真筛选,经检验合格,经监理工程师批准,并坚持有见证送检制度。水泥应符合国标,并附有制造厂的水泥品质试验报告,强度等级不低于42.5,优先选用初凝时间较短的水泥。所用钢筋必须符合国标,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收,分别存放,设立明显标志,不得混杂,场地应有支垫,防止钢筋锈蚀。6、场地准备1)、对于地下管线等不明障碍物等先邀请有资质的第三方进行探测,了解场地内各种地下障碍物的情况,再进行挖
11、探,掌握清各种管线的深度、走向等具体情况,对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。护筒采用人工开挖埋设,泥浆池先采用人工挖探沟,确保开挖深度内无地下管线后采用机械开挖。施工前必须对现场地下管线情况做到心中有数,具体交底到现场干活的每一位工人,加强管线保护意识。 2)、混凝土采用商品混凝土,对混凝土搅拌站进行检查,保证混凝土供应和质量。经过考察确定,本次桩基施工采用北京银龙混凝土有限公司的商品混凝土。另外备用城建五公司混凝土及金隅混凝土两家商品混凝土供应商。以上各家单位均是经过监理工程师考察审批后的合格单位。3)、桩基施工前对场地进行清理、硬化,以利于平台搭设及施工作业面的展开。4)、协调施工
12、现场管辖部门及附近居民的关系,保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制,防止扰民。5)、施工用水采用水车运至桩基施工现场。现场开挖的泥浆池比理论需要值稍大,基坑四周和底面全部铺设彩条布,防止下渗,保证钻孔过程中孔内的水头高度。6)、施工用电为保证施工用电的正常供应,施工现场报装两台315KVA的变压器,安装后施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场,并派专职电工现场巡视,确保现场用电。7)、新建主桥位于现况石各庄路中,新建北辅路通车后,方可开钻,桥区物资从北辅路运输至施工现场,确保现场物资运输的安全便捷。7、测量准备工作1)、测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线,测量成
13、果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。2)、测量放线桩位必须准确,桩位需采用“十”字栓桩保护。3)、各程序报验合格且有文字记录后,方可进行下道工序。四、施工工艺总体施工流程:场地清理测量放样埋设护筒及钻机就位泥浆制备钻孔成孔清孔检孔钢筋笼的制作与安装灌注水下混凝土成桩检测(后附桩基施工工艺流程图)桥梁钻孔桩施工工艺框图制定、报批施工方案 砼厂家考察、确认试件强度试验钢筋笼加工 孔深、孔径、垂直度检测试件标准养生制作砼试件桩位复测泥浆护壁制备泥浆护筒预制加工平整场地成桩验收清理桩头拆除导管、钢护筒灌注混凝土安装导管安放钢筋笼钻机移位成孔检查验收清 孔钻 孔钻机就位埋设护筒桩位测量放样混合料配
14、合比设计地下管线探挖二次清孔检验1、场地清理 施工前,对施工场地进行清理,清除桩位周围各种杂物,整平夯实,便于施工机械出入及钻机作业。对于桩位周围地质条件较差的部分进行局部换填处理,并逐层夯实,保证护筒埋设后的稳固。2、测量放样平面控制网采用复合导线形式,利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桥桩的中线位置,然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核,护筒埋置后,再次进行校核,确认无误后进行“十”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。在护桩放出后,机械操作手要对桩位进行认真保护,不能有任何的松动或移位,确保钻机在钻进过程中及时进行中心复核及钢筋笼下放过程
15、中与开钻前中心一致。3、埋设护筒及钻机就位护筒周围的杂土需清除并换填粘土,整平夯实,防止地面水流入孔内。护筒采用5mm钢板制作,护筒内径比设计桩径大20cm,长度2.0m以上。护筒埋入深度宜不小于2m,且进入原状土0.5m以上,护筒顶端高出地表30cm,护筒用钢筋或铅丝连接在钻机平台上,以防塌孔时护筒掉入孔中。由于本地段地下水位较高,为了保证孔内水压,在埋设护筒时将桩位附近填高,高出原地面30cm。确保孔内水压力向外,较好的抵抗地下水的负压力,从而提高孔内泥浆对孔壁的的护壁作用。护筒埋设后,通过基准线水准点采用水准仪将高程引至固定好的护筒上,并拴桩,当护筒就位后复测桩位,经监理检测确定桩位准确
16、无误,钻机就位,钻机就位要牢靠,位置要准确,经监理验收合格后方可开钻。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和沉降,并及时处理。护筒平面位置偏差控制在5cm以内,护筒倾斜度的偏差不大于1%。另外,在成孔验收前,要对护筒进行重新复核,将修正值加入实测孔深数据里进行实际孔深的数据调整。4、泥浆制备根据本工程的岩土工程勘查报告,桩基范围主要以人工填土层、亚粘土、细砂、中砂层为主。具体地质情况如下:从原地面到地下1.34.9m范围为亚粘土,往下均为粘土层,中间夹杂一层中、细砂层;总体看来桥区地质情况良好,以粘土层为主;故本工程采用旋挖钻机成孔。桩孔钻进过程中采用膨润土或红土和粘土拌制泥浆作为护壁泥浆,泥
17、浆比重控制在1.11.2g/cm3左右,钻进过程中胶体率大于96,含砂率控制在4。钻进时,保持护壁泥浆有一定的水头高度,以确保在钻进过程中不塌孔。桥梁桩基的泥浆采用循环系统布置在施工场地内,由若干泥浆池和桩孔组成。选择泥浆池时避开桥梁上部结构(箱梁)排架搭设的位置,以保证排架基础的承载力及稳定性。施工过程中将挖除的废泥浆集中外运至指定的消纳场地。制备泥浆的技术要求:在测定泥浆材料性能的基础上,及时试配泥浆的最佳配合比。及时取泥浆样品,测试性能指标。新制备泥浆进行第一次测试,使用前测试一次,成孔过程每2小时检测一次,成孔后在孔深位置的上中下分别测试泥浆性能,等清孔换泥浆后测一次,回收泥浆后测一次
18、,依此类推。确保测试泥浆性能具有代表性。对新制配泥浆应测试合格后方可使用,在使用泥浆过程中,随时注意泥浆面,发现漏失和粘度下降及时采取补救措施,每次搅拌泥浆或测试必须做好原始记录。5、钻孔根据桥区地质特点,本桥选用旋挖钻钻进工艺成孔。在就位后的钻机底座必须保持平稳,不发生倾斜和位移后,对钻头中心进行对中,定位允许偏差20mm。开钻前要对桩位进行复测。对钻头直径、测绳标码进行检查,并测量护筒顶标高,作为测量孔深及桩顶标高的控制。经监理验收合格后,方可进行下一道工序。在使用测绳测孔深时,要用钢尺复核测绳长度,防止测绳长时间使用后标码不准造成孔深不够等隐患。钻进过程中,边钻边注入泥浆,同时经常检查泥
19、浆比重及沉淀厚度,如有不符合规范要求的必须及时处理。施工中钻头回转中心应对准护筒中心,开动钻机后,慢慢将钻头放入护筒内。在钻至护筒底口时应轻压慢钻,使底口处地层稳固的支撑护筒,以防止造成护筒偏移。钻至护筒底口1m以后,可据地层情况以正常速度钻进。不均匀地层钻进时,合理控制钻进参数,钻进时轻压、慢压,以防止孔斜。钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长,必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后保持连续作业,钻进过程中经常检查钻机底座的水平度及钻杆的竖直度。钻进过程要有专人盯守,做好钻孔原始记录,交接班时要交待钻进情况及下一班要注意的事项。要经常对钻孔泥浆进行检测和试验。不合
20、要求时,要随时调配,在地层变化时要捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。当地质情况于与图纸不符时,应及时改变钻进工艺或对泥浆比重进行及时调整。钻机要保持减压钻进,在钻孔排碴,提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密实和粘度,处理孔内事故或因故停钻必需将钻头提出孔外,以防埋钻。为确保钻孔成功,我们采取了以下几项措施预防坍孔事件的发生:1、 增加水头高度为了保证孔内的水头高度,将试桩桩位处用粘土填高,高出原地面30cm,确保孔内水压力向外,较好的抵抗地下水的负压力,从而提高孔内泥浆对孔壁的的护壁作用。2、 提高泥浆比重在钻孔开始阶段不进尺,只搅浆。不断的加入红土
21、和粘土以提高比重,随着泥浆比重的增加,缓缓进尺,在整个前期钻进过程中不时的增加粘土搅拌,不断的提高泥浆比重,在泥浆比重达到1.11.2左右时可正常钻进。3、 控制钻进速度在前期钻进过程中,严格控制钻进速度,首先确保泥浆性能符合规范要求后,再缓缓加大钻进速度。在泥浆性能达到要求后,宏观的控制操作手的钻进速度,严格控制过快钻进。施工过程中严格控制以上指标,确保一次性成孔率达到100。成孔后应及时进行桩位复核,桩位复核采用十字法,检测孔径及垂直度,检测孔深前要先复核护筒标高,再测孔深。满足规范要求后方可进入下一道工序施工。注意工序衔接,成孔后及时通知监理进行成孔验收,成孔后4小时内必须灌注砼成桩,防
22、止因钻孔搁置时间过长而影响成孔质量。6、清孔钻孔达到设计深度后,对孔深、孔径进行检查,不能以增加钻孔深度来代替清孔。清孔采用换浆法清孔,清孔时,孔内水位保持足够的水头,以防塌孔。清孔后,要从桩孔的顶、中、底分别提出泥浆试样,进行性能试验,试验结果和孔底沉淀厚度要符合下列要求:清孔后,孔底沉淀厚度不应大于30cm,泥浆的性能要达到下列指标:相对密度:1.031.10粘度:1720Pas含砂率:98%钻孔质量应达到下列指标:钻孔直径:不小于桩的设计直径。倾斜度:小于1%。深度:不小于图纸设计孔深。清孔完成后请监理工程师予以验收,合格后方可进行下一道工序的施工。7、检孔清孔后,约请监理对孔深、孔径、
23、倾斜度等项目进行检测验收,经监理验收合格后进行下道工序的施工。使用验孔器验孔,验孔器采用25主筋,22加强箍加工而成,直径比钢筋笼直径大10cm,长度为46倍的桩径,上下成圆锥状。若检孔器能顺利下放至孔底,则该孔符合设计要求。钢筋笼安装完成后,再次检查沉淀厚度,如超标,采用钻机或导管进行二次清孔。8、钢筋笼的制作与安装本匝道桥桩基的钢筋骨架长度随桩基长度而变,最深桩基42米,钢筋笼长度为33.24米,最短25.24米;本桥桩基均为45米以下,则按照设计要求,布设声测管按50频率设置,且均匀布设。全桥共计布设声测管桩基136颗;钢筋笼可以一次制作、吊装入孔。吊装过程中要确保钢筋笼在起吊过程中不会
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